Loading

Betoni kerroksessa autotallissa: mitä kattaa, jotta ei pölyä? Katsaus impregnointeihin ja maaleihin

Käyttöönoton aikana betonilattia on autotallissa vaurioitunut. Sen pinnalla on siruja ja halkeamia.

Kemialliset komponentit hävittävät sen rakenteen vähitellen. Suojaa betonilattia maalaamalla.

Tässä artikkelissa puhumme mitä väriä betonilattialle tallissa, ei pylil ja miten valita maalata betonilattialle autotallissa.

Kuin se kattaa betonilattian autotallissa, joka ei pölyä?

Joka tapauksessa betonilattia on autotallissa pölyinen. Onko prosessissa käsiteltävä betonilattia tässä tapauksessa? Jätevedenpoistoa käytetään estämään tämä prosessi. Se käsittää jalustan käsittelyn erityisillä polymeereillä. Ne eivät ainoastaan ​​suojaa lattiaa kulumiselta, vaan myös estävät pölyn muodostumisen käytön aikana.

Juuri käytettyjä betonilattiat käsitellään täytteillä. Ne koostuvat kvartsista, sementistä, väriaineista ja pehmittimistä.

Jalostuksen karsimisessa tapahtuu tukkeutumista lattian huokosissa. Betonin rakenne muuttuu vakaammaksi.

On myös toinen tapa porauttaa betonilattia autotallissa. Tämä käsittely nestemäisellä kyllästyksellä.

Betonimyllyn betonilattian kyllästys, joka on valmistettu orgaanisella pohjalla, täyttää betonin rungon huokoset.

Kuinka vahvistaa betonilattia autotallissa? Samalla kyllästyksellä. Loppujen lopuksi substraatin kovettuminen tapahtuu. Lattia kestää polttoaineiden ja voiteluaineiden vaikutuksia. Näihin kuuluvat akryyli-, epoksi- ja polyuretaanipinnoitukset.

Aineet, jotka muodostavat koostumuksen, tunkeutuvat riittävän syvälle betonipintaan. Ne peittävät kokonaan tyhjiä mikroprekareja. Hoito impregnoinnilla ei ainoastaan ​​säästä sinua pölyltä. Betoni tulee paljon vahvemmaksi.

Mitä etsit maalia valittaessa?

Kun ostat maalia betonilattiaan autotallissa, sinun on otettava huomioon huoneen ominaisuudet. Joten paikoissa, joissa tehdään korjaustöitä, lattia kuluu nopeasti. Betonipohjaan saa vettä, bensiiniä ja öljyä autossasi. Voit maalata nämä lattiat valitsemalla maaleja, joilla on suuri kulutuskestävyys.

Ohutkerrokset ovat parhaiten peitetty polyuretaanimaalilla. Sopiva sopii myös erikoislakalle betonipintojen käsittelyyn. Jos huoneessa ei ole ilmanvaihtoa, maalataan betonilattia autotalliin vain koostumuksella, jolla ei ole voimakasta tuoksua. Esimerkiksi maali akryyli-lateksilla.

Kattaa betonilattia autotalliin: mikä on parempi? Katsotaanpa useita vaihtoehtoja.

Epoksiemaleeli

Kuin kattaa kytkin autotallissa? Epoksimaali. Se ei pelkää happoja, emäksiä, öljyä ja bensiiniä, se kestää kemiallisia reagensseja.

Epoksimaalilla peitetty lattia kestää suuria iskuja. Epoksimaali ei kaada eikä menetä alkuperäistä väriä.

Sovellukselle ei ole tarvetta odottaa betonin kuivausta. Näin voit nopeuttaa rakentamista. Maalaa ei voi käyttää vain autotallin sisällä.

Emaliä voi käyttää katuolosuhteissa.

Jos kuitenkin uudelleen värillinen, voi olla vaikeuksia, jos väri muuttuu.

Akryylimaali

Voit maalata betonilattia autotalliin akryylimaalilla. Se on akryylihartsin ja erilaisten polymeerien seos. Polymeerikalvo suojaa materiaalia aggressiivisista nesteistä. Lisäksi se mahdollistaa betonin tuhoutumisen hidastumisen. Tällainen päällyste betonilattiaan autotallissa ei salli kosteuden kulkeutumista. Emali kuivuu nopeasti. Loppukäsittelyyn riittää vain 12 tuntia. Sallitaan vain yksi kerros akryylilamelli.

Polyuretaanimaali

Yksi parhaista pinnoitteista betonin lattialle on polyuretaanimaali. Se koostuu kahdesta osasta. Tämän maalin tärkeimmät edut:

  • tehokkuutta;
  • saastumisen kestävyys;
  • mahdollisuus saada kauniin, täysin tasaisen pinnan kuivauksen jälkeen;
  • korkea vahvuus.

Ennen maalin käyttöä kaksi osaa on sekoitettava perusteellisesti. Optimaaliset värjäysolosuhteet:

  • lämpötila yli 5 astetta;
  • kosteus ei saa ylittää 75%.

Värjäystoimet

Kuinka maalata betonilattia autotallissa? Vaiheittainen ohje:

  1. Ensin valmistetaan pinta. On tarpeen poistaa epäsäännöllisyydet, halkeamat lattian autotalli. Syvä kuopat kattavat sementtilaastin. Irrota murskeva betoni.
  2. Käytä hiomakoneita betonipohjan hiomiseen. Voit siis lisätä maalin kestävyyttä lattiaan.

  • Nyt sinun tarvitsee vain poistaa roskat ja pöly. Tämä voidaan tehdä pölynimurilla tai perinteisellä mopilla.
  • Edistämme lattiaa. Tee näin harjan tai rullan valmistaminen. Jos päätät maalata betonilattia epoksimaalilla, voit ohittaa pohjustustoiminnon.
  • Sekoita maalikomponentit. Muista lukea valmistajan suositukset. Kaada valmiin seoksen maalihauteeseen. Maalaa autotallin kerros yhteen kerrokseen. Jos seuraava kerros on tarpeen, odota hetki.
  • Ohjeita pohjustukseen

    Pohjustuksen tarkoituksena on parantaa maalin ja lattian tarttumista. Voit yksinkertaistaa aloitusprosessia käyttämällä rullaa. Lattian on oltava kuiva ja puhdas. Alukkeen koostumus sisältää kvartsihiekkaa. Sen avulla voit poistaa liukkaiden lattiiden vaikutuksen. Kosteus autotallissa ei saa ylittää 85%.

    Valitse laite

    Betonilattian maalaamiseksi autotalliin tarvitsemme rullan, harjan tai suihkeen. Laitteen valinta riippuu värin koostumuksesta. Suihkutuksen sopivuus kiillotuksen kiihtyvyyteen. Värjäysprosessi ei vaadi erityisiä taitoja. Pinnoitteen paksuus on vain 0,2 mm.

    Kuitenkin kaikkia paikkoja ei voi maalata ruiskulla. Vaikeasti tavoitettavissa oleville alueille sinun on silti käytettävä harjalla. Akryylilamellin levittämiseen ei voi tehdä ilman rullaa. Voit maalata kulmat kapeilla harjoilla.

    Lattian kuivaus

    Kuivumisprosessin kesto riippuu voimakkaasti sen käyttöolosuhteista. Jos olet maalannut tuoretta betonia, kuivumisaika kasvaa. Päällysteen polymerointi tulisi tapahtua noin 7 vuorokautta. Tämä on normaalissa kosteudessa ja lämpötilassa autotallissa.

    Hyödyllinen video

    Kuinka täyttää betonilattia autotallissa niin, ettet pölyä? Katso video:

    Mikä on betonilattiat autotallissa, jotta ne eivät pölyä käytön aikana

    Lattialla autotalli kokee mekaanisia kuormia ja kemiallisia vaikutteita kaikenlaisia. Siksi, kun käytetään lattiaa, käytetään betonia. Se on käytännöllinen ja edullinen, tällaisen lattian suurin haitta on sementtipölyn käyttämisen tapahtuessa, mikä aiheuttaa paljon vaivaa varsinkin koneen korjauksessa. Optimaalinen ratkaisu on pinnoittaa pohja maalilla betonilattialle.

    Maalattu lattia autotallissa

    Hyödyt ja haitat betonilattian autotallissa

    Ennen päättä- mistä, mitä maalaa betonilattiaan autotallissa, kannattaa tietää tämän tyyppisen lattian viimeistelyn yksityiskohdista. Edut:

    • Vahvuus ja vastustuskyky stressille. Betonia käytetään autotallissa, tehdas-, varasto- ja teollisuustiloissa missä tahansa tehtaalla.
    • Kestävyys - jos asennustekniikkaa noudatetaan, käyttöikä on 20-30 vuotta.
    • Käytännöllisyys - betonilattian komponentit ovat kohtuuhintaisia ​​ja halpoja. Väärinkäytösten poistamiseksi, sinun on täytettävä uusi, pieni paksuus.
    • Hygienia ja turvallisuus - betonilattian käyttäminen betonialustalle mahdollistaa unohdettavan staattisen sähkön kertymisen ongelman. Betonin rakenne on sellainen, että se ei salli mikro-organismeja, bakteereja ja sieniä päästä laskeutumaan.

    On haittoja, muun muassa:

    • Materiaalilla on huokoinen rakenne, joten mekaaninen vaurio johtaa pölyn muodostumiseen. Lattia on kuorinta, ja epämiellyttävä harmaa pöly kattaa kaikki mitä voit. Tämä pöly on vaarallinen, koska se voi aiheuttaa hengitysvaurioita hengittämällä.
    • Garageiden harmaa betonilattia ei näytä esteettiseltä. Tämä ei kuitenkaan ole kriittinen haitta tällaiselle laitokselle.
    • Veden läpäisevyys, herkkyys yksittäisille kemiallisille yhdisteille, jotka sisältyvät bensiinin, öljyjen, autokemikaalien tavaroihin. Jos betoni altistuu säännöllisesti tällaisille vaikutuksille, lattia putoaa parin kuukauden kuluttua. Sulkematta tätä - on tarpeen kattaa lattia maalilla.
    • Halkeamien, halkeilun, karheuden ilmaantuminen.
    Maalin valinta ei ole helppo tehtävä

    Miksi pöly ja muut virheet näkyvät?

    Betonipohjan kuluminen tapahtuu voimakkaammin ja pöly muodostuu enemmän tällaisissa tapauksissa:

    1. Jos auto päivittäin ajaa sisään ja ulos autotallin.
    2. Suuri kosteus. Autotallissa ei ole aina lämmitystä, ja jos on, se ei ole koko ajan. Siksi syksyllä ja talvella huone on märkä, jolla ei ole parasta vaikutusta betonilattian tilaan.
    3. Alhainen lämpötila.
    4. Kemikaalien, erityisesti autokemikaalien, polttoaineiden ja voiteluaineiden vaikutus.

    Kiinnitä huomiota! Maalattu lattia ei altistu kielteiselle vaikutukselle. Lisäksi betonilattian pinnoite autotallissa on halvempaa kuin kaatamalla uutta tasoitusta.

    Maalin valinta

    Autotallin betonilattian maali on kestettävä negatiiviset vaikutukset, kosteus ja kemikaalit. Toinen tekijä on mahdollisuus luoda pölytön pinta, joka kestää lämpötilan muutoksia ja pyyhkimistä.

    Vaihtoehdot betonilattian pinnoittamiseksi autotallissa ovat monet: epoksi-, polyuretaani-, akryyli- ja alkydimaalit, pohjamaalit. Jokaisella koostumuksella on omat erityispiirteensä, etunsa ja haittapuolensa.

    Latex akryylimaalit

    Tämä muunnos betonilattian päällystämisestä autotallissa on kätevä. Tämä vesipohjainen akryylihartsi on polymeerejä, ei tihkua voimakas haju käytön aikana, koska pieni ja suljetussa tilassa, - että on tärkeää.

    Värjäys lateksiakryylimaaleilla on seuraavat ominaisuudet:

    • Suojaus mekaanisista vaurioista, deleetioista, kemikaaleista, lämpötilan noususta ja vähenemisestä, kosteudesta.
    • Betonin koostumuksissa otetaan huomioon materiaalin ominaisuudet.
    • Houkuttelevan lajin pinnan säilyttäminen.
    • Maali on turvallinen ympäristön näkökulmasta.
    • Voit levittää harjalla, rullalla, suihkeella.
    • Se kuivuu 12 tunnissa.

    Haitta on yksi - korkea hinta.

    Lattialla oleva maali näyttää vaikuttavalta

    Polyuretaanilamelli

    Tämä värikokoonpano kykenee suojaamaan betonia betonin sisä- ja ulkopuolella. Jotkin ominaisuudet ja ominaisuudet:

    • Pinta, joka on päällystetty polyuretaanilamella, on resistenttejä ilmakehän vaikutuksille, lämpötilaeroille.
    • Korkea kattavuus.
    • Maalaamalla betonilattia autotallissa tällaisella maalilla saadaan aikaan lujuutta, kestävyyttä ja erinomaista betonin kestävyyttä.
    • Hinta on saatavilla.

    Haitat - soveltamisen edellytykset. Ilman lämpötila on yli + 5 ° ja kosteus on korkeintaan 75%.

    Kaksikomponenttisten formulaatioiden spesifisyys on se, että lattia on maalattava kahdessa vaiheessa. Maalien osat sekoitetaan ja toinen kerros levitetään 24 tunnin kuluttua. Ennen kuin maalaat betonilattia tällaisella emalilla, sinun täytyy miettiä, mihin kone pysäköi 2 viikkoa. Niin paljon kuivausta. Vaikka 2 päivää myöhemmin voit kävellä, mutta et halua ajaa autoa.

    Epoksimaalit

    Pöly pois betonilattian autotalli, myymälä neuvoo tätä maali. Maalauksen jälkeen pinnoite pysyy kestävänä ja kestävänä. Ulkonäkö jopa päivittäisessä käytössä pysyy houkuttelevana. Siinä on tällaisia ​​myönteisiä näkökohtia:

    • Se on erittäin vedenpitävä.
    • Kiinnitys betoniin korkealla tasolla.
    • Vastustuskyky ilmakehän saostumisen vaikutuksesta.
    • Sitä ei voi pyyhkiä ja kellastua väristä riippumatta.
    • Käytettiin hiljaa betoniin, joka ei ole täysin jäädytetty.

    Kallis, mutta hinta oikeuttaa laatuun. Koska maali on kestävä, lattian väriä ei ole mahdollista muuttaa maalauksen jälkeen.

    Maaleissa voi olla eri värejä

    Nämä maalit ovat saatavana kahdessa muodossa:

    • Yksiosainen - tarvitsee käyttää pohjamaalia ennen maalausta.
    • Kaksikomponentti - ennen levitystä komponentit sekoitetaan. Nämä ovat kalliimpia kuin ensimmäinen tyyppi ja niitä on vaikea soveltaa.

    Muut maalit

    Löydät tällaiset vaihtoehdot, jotka teoreettisesti irrottavat lattian autotallissa:

    Kiinnitä huomiota! Ne eivät ole paras vaihtoehto, koska ne syttyvät helposti palavien aineiden kanssa, vaihtavat väriä ja jättävät betonin ilman suojaa. Näin on, koska niiden koostumuksessa käytetään liukoisia hartseja.

    alukkeita

    Pohjamaaleja käytetään pinnan valmistamiseen värjäykseen, mutta jotkut esimerkiksi polyuretaanista ja epoksista ovat erinomainen maalin korvaaminen, jos kohde on pölynpoisto.

    Garage on kotelokone, ja sen pitäisi olla mukava

    Käytä, jos maalausta ei tarvita. Polyuretaanipohjamaalla on erityispiirteitä:

    • Voiko täyttää betonin huokoset, mikä tekee siitä kestävän.
    • Korkea adheesio betonilla.
    • Voit käyttää vähintään harjaa, jopa rullaa.
    • Nopeasti kuivuu.
    • Suojaa betonia autotalliin vaikuttavilta negatiivisilta vaikutuksilta.

    Mitä epoksi, se on myös ominaisuuksia, muun muassa:

    • Levittämisen jälkeen pinnalla on tiivis kalvo, joka peittää huokoset.
    • Älä anna kosteutta betonilattialle.
    • Kuivumisen jälkeen se on houkutteleva kiilto.
    • Auttaa pinnan vahvistamista ja suojaa kulumista vastaan.

    Maalin / pohjamaalin käyttövaiheet

    Riippumatta siitä, mikä pölyämateriaali valitaan, hakemusprosessi on sama ja koostuu seuraavista vaiheista:

    • Alustan valmistelu. Tarvittaessa korjaa halkeamat ja halkeamat. Jos vikat ovat vakavat, kaada betoni ohut kerros itsetasaava yhdiste.
    • Tarkista kosteus. Tätä varten käytetään yksinkertaista testiä: betonia käyttäen tahmeaa nauhaa, liitä 10 x 10 cm: n kokoinen polyetyleenikappale, jätä päiväksi. Jos tänä aikana kondensoituu, betoni ei ole valmiina maalaukseen. Ainoa poikkeus on epoksimaalien käyttö.
    • Värjäys tekniikan mukaisesti.
    • Kuivaaminen, lisää tarvittaessa kerrosta.
    Ennen maalin levittämistä virheet on poistettava

    johtopäätös

    Lattiasuojauksen vaihtoehdot pölyn muodostumisesta - massa. Kysymys on vain taloudellisissa mahdollisuuksissa, koska erikoismuovien hinnat ovat korkeat.

    Betoni- ja rakennustekniikka - apua.

    Auttaa tekniikan harjoittajaa. Kuinka tehdä laadukkaita ja halpoja betoni- ja rakennusmateriaaleja?

    Koti >> DIY> Vähentäminen, betoni, lattia, omalla, kädet, miten, vuonna, autotalli, kovettuminen

    Miten pölyä betonilattia kotona

    Vedä konkreettinen lattia omiin käsiisi

    Tervehdys sivustoni vierailijoille, tänään kerron sinulle, miten laskeudu betonilattiat omiin käsiinsä.

    Älä ole yllättynyt tällaisista melko epätavallisista ja näennäisesti yksinkertaisista artikkeleista.

    Tosiasia on, että saan lukijoilta paljon kirjeitä, joista joukossa oli useita tämän aiheen aiheita.

    Ja todellakin tämä on melko vakava ongelma ja aiheuttaa paljon haittaa, esimerkiksi garadissa tai tuotannossa. Pöly ja lika, jotka ovat muodostuneet tekemällä näin, eivät tyydy työympäristöön.

    [varoitus] Tuloksena oleva pöly, betonilattian murentavasta pinnasta, on erittäin haitallista tässä huoneessa työskenteleville! [/ varoitus]

    Itse asiassa konkreettisena työntekijänä voin sanoa, että betonilattiat, jotka johtuvat niiden rakenteesta ja betonin ominaisuuksista, jotka ovat voimakkaasti ihmisten ja koneiden liikkuessa, kuluvat melko voimakkaasti.

    Tällöin muodostuu pölyä, jolla on kaikki seuraukset.

    Miten käsitellä tätä?

    Taudin hoidossa on parempi estää se, joten - oikein tapa suolanpoisto on estää se uusien lattian valmistuksessa, lukea siitä minun artikkelini tästä aiheesta. (Betonilattian täyttäminen)

    Ja kaikki samoin, mitä tehdä, jos lattiasi pölyttävät.

    Tässä ovat pölynpoiston vaiheet

    On erittäin hyvä tapa, ja se on nykyään yksi parhaista betonilattian pinnalle polymeeripinnoitteella ja lattiat valmistetaan, jotka kestävät merkittävimmät ja intensiiviset kuormat.

    Tämän tekniikan avulla voit tutustua, oppia ja tilata tämän linkin.

    Mutta varoitan melko kallista "iloa".

    Katso kuvia kaikista betonilattian pölynpoiston vaiheista ja vain alla ja lue muutamia vaihtoehtoja.

    Ehdotan yksinkertaisempia ja edullisempia tapoja:

    1. Ennen näiden töiden suorittamista on puhdistettava ja tyhjennettävä perusteellisesti.
    2. Pidämme lattiaa nestemäisellä lasilla, kosteudenkestävään pintaan ja varmaan rullataan.
    3. On mahdollista lisätä sementtiä nestemäiseen lasiseen, se on kuin sementtilaastia.
    4. Peitämme puhdistetun lattian tavallisella pohjamaalilla ulkoisiin töihin, sitten maalataan erikoisella maali betonilla.
    5. Käytämme tavallista tavallista laattaliima-ainetta, joka on 5,0 mm kuivaa rakennusseosta, edullisesti graniittia varten. Ensin on välttämätöntä kostuttaa pinta vedellä.
    6. Betonilattian pinnan ns. "Silitys" voidaan tuottaa, tätä tekniikkaa käytetään parhaiten toisena päivänä lattian kaatamisen jälkeen. Lattian märälle lattialle levitetään sementti ja hierotaan pintaan.
    7. Toinen yksinkertainen tapa estää betonilattian poistaminen omilla käsillä. Otamme liima PVA: ta lisäämme sementtiä suhteessa 1 osa liimaa ja 2 osaa sementtiä ja panemme sen betonilattian kostutetulle pinnalle. Tätä menetelmää voidaan käyttää myös saumojen tiivistämiseen betonissa. Se on erittäin kestävä ja tuhoamaton koostumus, kuten tumma lasi.
    8. Maalaa lattia bitumipitoisella lakalla vähintään 3 kertaa, ensimmäistä kertaa voit laimentaa liuottimella tai valkoisella höyryllä parantamaan imeytymistä.
    9. Kaikki nämä menetelmät ovat melko yksinkertaisia ​​ja edullisia, tämä maksaa sinulle 20,0 ruplaa neliömetriä kohden.
    10. Korkeasti ladattu alueita voidaan edelleen laittaa kulutusta kestävä, laatat, levyt, linoleumi (se on aina helppo vaihtaa kun se on kulunut, vaikka beushnuyu liukuhihnalta yleensä kaiken, mitä voi löytää ja edullinen ostaa
    11. Osa näistä menetelmistä käytin itseäni, jotkut lainasivat kollegoistani.
    12. Näiden menetelmien perusta on periaate - betoni on pitkälti huokoinen pinta kapillaarien läpi.

    Se imee käytetyn komponentin hyvin ja takaa pölyn poiston betonipinnalle ja voit tehdä sen itse.

    Lopuksi haluan sanoa, että jos nämä menetelmät näyttävät sinulle hyvin yksinkertaisilta, eivätkä sovi, katsokaa enemmän tämän vaihtoehdon ammattimaisia ​​vaihtoehtoja.

    Katso myös pieni videolevy, jossa näytetään kaikki työn vaiheet, miten betonilattian pölyäminen itsestään

    Tämä on luultavasti kaikki.

    Kirjoita, tarjoa hyväksytyt menetelmät.

    Olisin onnellinen, jos neuvoni auttaa ratkaisemaan betonilattian poistamisen ongelman.

    Katso muita mielenkiintoisia sivuja sivustossani.

    Vedä konkreettinen lattia omiin käsiisi

    Betonin lattiat laadukkaalla valulla ovat erittäin luotettavia ja kestäviä. Ne toimivat erinomaisena pohjana käytännöllisesti katsoen missä tahansa lattiapäällysteessä, tai ne pystyvät itse täyttämään hyödynnetyn pinnan roolin. Mutta niillä on myös merkittävä haitta - suuren pölyn muodostuminen, josta on tullut vakava ongelma. Voinko puhdistaa betonilattia omin käsin?

    Vedä konkreettinen lattia omiin käsiisi

    Ei vain se on mahdollista, mutta myös se on yksinkertaisesti välttämätöntä! Tätä varten on olemassa useita tekniikoita, joita voidaan käyttää sekä yksilöllisesti että monimutkaisesti.

    Miksi betonipöly?

    Ennen pölynpoistotekniikan huomioon ottamista ei ole tarpeetonta ymmärtää, miksi pölyn muodostuminen betonilattialle on. Se on jäädytetyn betonin hyvin rakenteellisessa rakenteessa.

    Tämä - voimakas konglomeraattiseos, joka sisältää täysin heterogeenisiä materiaaleja, jotka eroavat paitsi koosta myös kemiallisesta koostumuksesta. Sementtikiven kypsymisen aikana muodostunut silikaattikristallilohko leikkaa suuret liukenemattoman hiekan tai sora-aineen palaset.

    Betonirakenne mikroskoopilla

    Mikroskopin alla oleva betoni-leikkaus antaa sinulle mahdollisuuden nähdä sen voimakasta huokoisuutta - kaikkein mikroskooppisista suurista huokosista, täynnä geelimateriaalia, ilmaa tai vettä. Melko paljon niistä ja kemiallisesti aktiivisia sitoutumattomia aineita, jotka ovat toisaalta tarpeetonta painolastia ja toisaalta eroosioprosesseja etenkin ylemmillä, hauraimmilla kerroksilla.

    Lisäksi betonin kypsytysprosessi liitetään aina ja sementtimon poistumisnopeus, joka kovettuneena muodostaa erittäin herkän kerroksen, on usein pölyn muodostumisen pääasiallinen lähde.

    Siten pölyn muodostumisen estämiseksi on mahdollista joko kovettaa tai poistaa ylempi epästabiili kerros tai sitoa se lisäkiteisillä muodostumilla tai polymeerirakenteella. Tällöin on olemassa kolme pääasiallista lähestymistapaa vedenpoiston ongelman ratkaisemiseen - pintakarkeneminen päällystämällä, jautamalla tai prosessoimalla erityisellä impregnoinnilla. Hyvin usein näitä tekniikoita sovelletaan monimutkaisella tavalla, mikä antaa tehokkaimman tuloksen.

    Miksi tarvitset huuhtelua?

    • Ensinnäkin, jos eroosion pintaprosesseja ei pysäytetä, ne vaikuttavat lopulta syvempiin betonikerroksiin, jotka johtavat lasin osittaiseen tai jopa täydelliseen hävittämiseen.

    Heikentynyt betonilattia

    • Sementtipöly aiheuttaa vakavan uhan ihmisten terveydelle - se voi aiheuttaa hengityselinten sairauksien, silmien, ihon, allergisten reaktioiden aiheuttamien sairauksien kehittymistä.
    • Pölyn pääsy koneiden ja laitteiden osiin ja osiin voi aiheuttaa nopean kulumisen ja jopa nopeasti.
    • Pölyistä lattiaa on erittäin vaikea puhdistaa, sillä on aina ei-valittu ulkonäkö.
    • Vaikka pinnoittaminen on suunniteltu koristepinnoitteella, pölyn muodostuminen antaa lopulta itsellesi rypistyä tai röyhtää. Siksi asiantuntijat suosittelevat huolehtimista lattialla ilman poikkeuksia.

    Selkeyttämällä ongelman ydin, voidaan ryhtyä pölynpoistotekniikan huomioimiseen.

    Betonin lattian kovettuminen päällystämällä

    Ja kun se tuli selväksi, että on tärkeää tämän hankala sana, voidaan tehdä suoraan analogisesti kaikkien tunnettujen "zhelezneniem" Tuore betonilaatan kun se on sirotellaan kuiva sementti, joka on hierotaan pintakerrokseen. Valitettavasti, mutta tuloksena olevaa kerrosta ei erota sen kestävyydestä, se katoaa nopeasti.

    Näistä haitoista riistetään erityiset koostumukset - täytteet. Ne koostuvat sementistä, erityisen sitovista lisäaineista ja täyteaineesta erittäin matala fraktio, joka määrittää sekä pinnan lujuuden että ulkonäön.

    Pakkaus kastikkeella

    • Täyteaineena voidaan käyttää kvartsihiekkaa. Tämä karkaisu sopii hyvin huoneisiin, joissa on pieni tai keskisuuri kuorma. Usein tämä kastelu antaa eri sävyjä - tämä antaa sinun antaa betoni lattia koristelu.
    • Lattiat, joissa lisätään kuormitusta, on parasta käyttää korundimateriaalia. Se antaa karkaisua noin 1,8 kertaa, ja hankauksenkestävyys kaksinkertaistuu.
    • Tärkeintä on metalloitu kastelu, mutta sitä käytetään vain teollisessa rakentamisessa, jossa lattiat kokevat äärimmäisiä mekaanisia tai värähtelykuormia.

    Miten ylitys toimii

    Kastelujen käyttöönotto on melko työvoimavaltainen ja vastuullinen prosessi, joka edellyttää muun muassa erikoislaitteiden käyttöä. Laatoitus on vahvistettava oikein, mahdollisimman voimakkaasti tärinänkestävyyden avulla. Betonikerroksen paksuuden tulisi olla vähintään 70 mm ja sen laatu - ei pienempi kuin M300.

    Arvioitu lattiasuunnitelma kastikkeella

    • Tekniikka koostuu kuivasta päällystyksestä tasaisesti levitetyn kerroksen pinnalle ja sen huolelliselle hankaukselle. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityistä trimmikoneistoa - ns. "Helicopter".

    Itku on "helikopteri"

    • Voit jakaa koostumuksen manuaalisesti pinnalle, mutta on parempi käyttää erityistä annosteluautoa.
    • Ensimmäinen levitys ja urakointi suoritetaan 3-7 tunnin kuluttua laskeuman kaatamisesta, jotta se voi aluksi tarttua (jäljen henkilöhenkistä ei saa olla syvempi kuin 4 ÷ 5 mm). Tee noin ⅔ arvioitua ylimäärää. Heti kun koostumus alkaa imeytyä kosteuteen, se välittömästi korvataan "helikopterilla". On tärkeää - niin paljon kuin mahdollista liota koostumus sementin maidolla ja älä kuivaa pintaa. Pintaveden kastelu on ehdottomasti kiellettyä vedellä.
    • Ensimmäisen injektoinnin jälkeen, tekemättä mitään keskeytystä, tee välittömästi jäljelle jäänyt kolmasosa kastikkeesta ja puhdista huolellisesti.
    • Kun lattiapinta tarttuu niin paljon, että kengän jalanjälki ei ole enempää kuin 1 mm, viimeistele maalaus. Se pysyy käsiteltäessä lasia erityisen vedenpitävän yhdisteen kanssa, ja työtä voidaan pitää valmiina.

    Tämä saattaa näyttää hoidetulta pinnalta

    Tällainen lattia, täydellisen kypsymisen jälkeen, on tukeva pinta, johon pöly ei koskaan muodostu.

    Lähikuvaus keskisuuren kuormituksen omaavien huoneiden ylittävään kulutukseen on 3-5 kg ​​/ m².

    Lattialastujen hionta hiomalla ja kiillottamalla

    Tämän teknologian ydin on epästabiilin, eristyneen yläkerroksen poistaminen laskemalla alemman, todella vahvan betonikerroksen avaaminen. Tämä ratkaisee useita ongelmia samanaikaisesti:

    • Poistaa jäljellä olevat pienet vioitukset, se saa tarvittavan sileyden ja tasaisuuden.
    • Parantaa pinnan tarttumista mihin tahansa laastiin ja laastiin.
    • Jos vanhaa pintaa käsitellään, se poistaa vanhojen pinnoitteiden saastumispaikat tai jäämät.
    • Vedenpitävyys kasvaa, pölyn muodostuminen vähenee nollaan.
    • Lattiat saavat esteettisen ulkonäön.

    Hionta suositellaan ennakoimaan muita toimenpiteitä - täyttöä polymeerilattiat, koristeellinen pinnoite, maalaustyöt jne. Lattian kiillotus ja kiillotus ovat usein viimeistelyvaiheita - niiden jälkeen pinta on valmis käytettäväksi.

    Hionta voidaan tehdä kuivalla tai kostealla tavalla.

    • Kastellun pinnan hionta käytetään yleensä massiivisten lattiamallien asentamiseen marmorilla tai graniittitäytteellä. Tuloksena oleva pinta on lähes täysin tasainen, lähellä kiillotettua. Tekniikan puute - paljon työvoimaa, alhainen tuottavuus johtuen märän lietteen hankauselementtien nopeasta tukkeutumisesta, mikä on erittäin vaikeaa poistaa ajoissa.
    • Kuiva hiominen on yleisin. Sen avulla voit hallita prosessia visuaalisesti, eikä ole aikaa lattian kuivua käsittelyn jälkeen siirtyä muihin toimintoihin. Ainoa haittapuoli - pölyn runsas muodostuminen työn aikana. Tämä välttämättä edellyttää, että jokainen hiomakoneisiin yhdistetään voimakas pölynimuri.

    Miten betonilattia hiontaa

    Jos jyrsit lattiaa suurella alueella, tarvitset erityistä mosaiikkihiomakoneita.

    Tämä on melko raskas asennus, jossa on sähkömoottori, jonka työosa on yksi tai useampi pyörivä levy, jossa on irrotettavat timantti- tai korundikomponentit - tehtaat, frankfurt, kupit. Segmentit eroavat lisäksi niiden rakeisuudesta - hionnan asteittaisesta toteuttamisesta.

    Tällaiset koneet ovat erittäin kalliita laitteita, mutta monet rakentamis- tai huoltopalvelut harjoittavat vuokrata ne maksua vastaan. Jos aiot lakata lattiaa, voit määrittää etukäteen tällaisen mahdollisuuden.

    Siinä tapauksessa, että tällaisten laitteiden vuokraus on mahdotonta tai yksinkertaisesti epäkäytännöllistä, voit käyttää käsityökalua. Betoniin on erityisiä hiomakoneita. Lisäksi voit ostaa suuttimen tavalliseen "bulgariin", ja jauhaa pienellä alueella ja sen kanssa. Tietenkin, molempia kuluu paljon enemmän aikaa.

    "Bulgaria", joka soveltuu betonin hiontaan

    Hionta voidaan tehdä sekä tuoreella pohjalla että vanhalla pohjalla.

    1. Ensimmäisessä tapauksessa ensimmäisestä passista tehdään aikaisintaan 5-7 päivää kaatamisen jälkeen. Tämä poistaa sementtimonoksidin yläkerroksen, joka avaa paremman kypsymisen kestävämpiä kerroksia.

    Toinen viimeistelykulma tehdään vasta betonien täydellisen kypsymisen jälkeen - aikaisintaan neljä viikkoa.

    2. Jos työ tehdään vanhan betoniperustuksen pohjalta, arvioidaan ensin sen hionnan valmius. Epäkelpoiset "heikot" alueet - irtoaminen, mureneminen, löysyys. Jos se on - sinun on aloitettava epoksiyhdisteiden korjaamisella. Jos kyseessä on laaja vaurio, on edullisempaa kaataa uusi kerros.

    Epämiellyttävien "yllätysten" välttämiseksi on tarkkailtava huolellisesti pintaa loukkuun tai vahvistuskappaleiden ylemmässä kerroksessa. Metallin kanssa tapahtuva kokous voi johtaa loukkaantumiseen tai laitteiden toimintahäiriöihin.

    Joten jauhaminen itsessään tapahtuu kolmessa perusvaiheessa:

    • Ensimmäinen on herkän pintakerroksen poistaminen, täyteaineen maksimaalinen altistuminen, pinnan alustava tasoittaminen. Vanhan tasoitteen lisäksi pinta-eroosion aiheuttavien alueiden poistaminen sekä vanhojen maalien tai bitumipäällysteiden jäämät. Tässä vaiheessa käytettyjen segmenttien rakeisuus on -30 - 40 yksikköä.

    Timanttileikkurit ja hiomakupit

    • Toinen vaihe (suositeltava) - lisäkarkenemisen kyllästäminen erityisillä yhdisteillä. Lisätietoja tästä - julkaisun seuraavassa osiossa.
    • Kolmas vaihe on viimeinen vaihe. Impregnointikoostumuksen täydellisen kovettamisen jälkeen käytetään jatkuvasti hioma-segmenttejä, joiden raekoko on 100-400 yksikköä. (joskus - ja pienemmät). Tämän seurauksena betonipinnoite saa erinomaiset lujuusominaisuudet, sillä on sileä ja sileä, pölyävää pintaa. Tällaista lattiaa voidaan pitää täysin käyttövalmiina.

    Hionta betonia käsin

    • Joskus erityisen tarpeessa, he turvautuvat lisäksi kiillottamalla konkreettisia säätiöitä. Käyttämällä timanttisegmentit grit 1500 ÷ 3000 yksikköä, voit saada lähes peili lattian pinta, täysin pölyinen, älä missaa vettä, ei pelokas eikä kemikaaleja ja erittäin helppo puhdistaa.

    Lattia imeytyvät kyllästyvät yhdisteet

    Itsenäisen työn näkökulmasta tämä tekniikka on yksinkertaisin. Siitä huolimatta se näyttää hyviä tuloksia, varsinkin yhdessä muiden huuhtelunestomenetelmien kanssa.

    Pohjimmiltaan on syytä sisällyttää erityyppisten - mineraali- tai polymeeristen (orgaanisten) betonisten erityisten kyllästämisten huokoiseen rakenteeseen.

    1. Kemialliset koostumukset (flyuaty) aiheuttaa ylempien kerrosten betonin kemiallisen reaktion, neutraloivat vapaa komponentit ja luoda lisää liukenematon kiteinen lasimainen yhteydessä, jotka kietoutuvat kidehilan kanssa sementti antaa suuri lujuus ja pölytön pinta.

    • Viime aikoihin asti tärkein aine tällaisissa kyllästyksissä oli natriumsilikaatti. Tällaiset koostumukset on vakavia puutteita: keston loppuun kemiallisiin prosesseihin (ajoittain - jopa kuusi kuukautta), tarve hyvin varovainen hankausta kokoonpanosta ja huuhtelu pintaan kun pakollisen täydellisen imeytymisen kyllästys. Jos pinnalla on koostumuksen ylijäämiä, näissä paikoissa voi muodostua korkeita lämpötiloja.

    Silikaatin vahvistava koostumus

    • Modernit mineraalit kyllästyvät tehdään litiumpolyysilikaatin pohjalta. Ne tunkeutuvat jopa pieniin huokosiin, ja kemiallisten muunnosten prosesseja kestää vain 10-15 päivää. Yksi kyllästys riittää koko lasin käyttöiän ajan, kun taas koostumuksen levittäminen ei vaadi ponnistuksia, hankausta ja huuhtelua.

    2. Orgaaniset impregnoinnit täyttävät betonin huokoset polymeeristen molekyyliketjujen kanssa, lisäävät sidoksia materiaalin paksuuteen ja lisäävät sen lujuutta ja kestävyyttä. Ne tulevat useissa muodoissa:

    • Akryyli - käytetään lattioissa, joissa ei ole raskaita kuormia tai pinta peitetään lattiapäällysteellä. Voit käyttää niitä tilapäisesti (1-2 vuotta) lattiaan.
    • Polyuretaani - monipuolisempi ja kestävä. Lisää pinnan vettä hylkivä ominaisuuksia. Haittana on vahva epämiellyttävä tuoksu levityksen ja polymeroinnin aikana.
    • Epoksi - melko kallis, mutta erittäin luotettava ja kestävä. Käytetään usein silloin, kun kyllästynyttä pistävää hajua ei voida käyttää (esimerkiksi kun tehdään korjauksia jossakin huoneiston tai talon huoneissa).

    Vähentävä impregnointi

    Jonkin pintakäsittelyt, riippumatta komponentin koostumuksen, liittyy välttämättä yksityiskohtaiset ohjeet valmistamiseksi (tarvittaessa laimennetaan vedellä kaksi-komponentti kyllästäminen tai ruoanlaittoon) ja käyttämällä sen sääntöjä. Näiden valmistajien suositusten toteuttaminen on pakollista, sillä muutoin se ei voi saavuttaa halutun vedenpoiston ja kovettumisen vaikutusta.

    • Ennen impregnoinnin suoraa käyttöä lattiaa tarkastellaan uudelleen perusteellisesti. Tarvittaessa - pienet korjaukset tehdään epoksi-kitteillä.
    • Kaikkien jätteiden pinnasta poistetaan huolellisesti pölyttänyt voimakas pölynimuri.

    Rakleyin kyllästämisen jakautuminen.

    • Impregnointikoostumus leviää lattialle kaistaleiden avulla, jaetaan harjalla tai rakli, tai se levitetään pitkäpuolisen sintepon-rullan avulla. On tärkeää, että kyllästys jaetaan mahdollisimman tasaisesti jättämättä alueita, joissa koostumuksen nopea imeytyminen on mahdollista ja ilman lätäköiden muodostumista.

    Silikaatti- ja orgaanisen kyllästyksen erotusmenetelmät eroavat jonkin verran:

    • Jos käytetään natriumsilikaattikoostumusta, primaarisen kyllästyksen vaiheen tulisi olla noin 40 ÷ 60 min. Tänä aikana impregnointi lattialle tulee viskoosi. Se laimennetaan hieman vedellä ja jälleen tasaisesti koko pinnalle. Jotkin muotoilutyypit edellyttävät lisäksi lastankaavan tai pesulaitteen käyttöä - perusteellisen hankauksen pintaan.
    • 20 minuutin kuluttua uudelleen jakautumisen jälkeen kaikki ylimääräiset kyllästysaineet poistetaan rakli tai rättiä käyttäen. Lattia pestään perusteellisesti puhtaalla vedellä.
    • Litium impregnointeja käytettäessä vaikeudet ovat pienemmät. Niitä käytetään yksinkertaisesti betonipohjalle vaaditulla virtausnopeudella (se ilmoitetaan käyttöohjeessa). Kun koostumus on kokonaan imeytynyt ja pinta kuivunut, prosessi voidaan katsoa täydelliseksi.

    . ja litiumisoituksella riittää joko rulla tai puristin

    • Kun ne on poistettu orgaanisella kyllästyksellä, ne on suositeltavaa levittää 2 - 3 vaiheessa, jotta saavutetaan betonialustan täydellinen kyllästyminen.

    Video - lattiapinnoittaminen litiumilla kyllästämällä

    Ja viimeinen - mahdolliset työehdot. Silikaattien kyllästystä voidaan käyttää sekä vanhoissa betonissa että vastavalmistetusti, mutta kuitenkin aikaisintaan kuin yhden päivän kuluttua kaatamisesta. Orgaanisten kyllästämisten käyttö on mahdollista vain täysin yhteensopivalla pohjalla.

    Nikolay Strelkovsky päätoimittaja

    Julkaisun tekijä 21.10.2014

    Pidätkö artikkelista?
    Tallenna, jotta et menetä!

    Mitä maalaa autotallissa maalaamaan lattia?

    Autotallissa suojaamattomalle betonipinnoille pöly on tyypillinen: pölyhiukkaset, jotka asettuvat lattian huokoiselle pinnalle, ylemmän kerroksen hankaus - auton tai henkilön ajettaessa kaikki pienet roskat nousevat ja aiheuttavat epämukavuutta. Tämän ilmiön estämiseksi pintakerros peitetään verhoilemateriaaleilla tai maalataan.

    Vedenpoiston ydin

    Jotta varmistettaisiin, että sementtilattia ei ole pölyinen autotallissa, sementtipinnoite peitetään kuivalla sementillä tuoreella laastilla tai lisäkerroksella, jossa on polymeeripinnoitteita. Tämän päällysteen tarkoitus on tukkia pinnan huokosia, tiivistää lattian ylärakennetta. Tiheä kalvomuoto, joka ei salli pölyn tunkeutua pinnoitteeseen, on kätevä puhdistaa tällainen lattia.

    Jos jostain syystä tasoitusta ei ole suojattu täytteillä ja lattia on pölytetty, talousarvion määrä on rajallinen eikä sementin kuivausta ole aikaa, on kätevämpää käyttää - maalata betonia syvälle tunkeutuvilla ratkaisuilla. Ne luovat tarvittavan vaikutuksen:

    • Sulje avoimet huokoset lasin pinnalla;
    • Hydrofobis betonin yläkerros, vahvistaen sitä;
    • Estä pölyäminen, helpottamaan huoneen puhdistamista.

    Maalaus parantaa lattian esteettisiä ominaisuuksia, vähentää hankausta, lisää kemikaalien reagenssien ja jalostettujen tuotteiden kestävyyttä.

    Mikä väri sopii

    Lattiapinnoitteelle sopivat kulutuskestävät maalit:

    • Epoksiemaleeli;
    • Kumi-maali;
    • Akryylimaali;
    • Polyuretaaniliuokset;
    • Alkydi- uretaanilamut.

    Annamme katsauksen ratkaisujen pääpiirteistä.

    Epoksiemaleeli

    Edullisin ja helppokäyttöinen kaksikomponenttimaali perustuu epoksihartseihin. Sitä voidaan käyttää sekä kuivaan lattialle että märälle betonille sementtilietteen asettamisen ja alkuasetuksen jälkeen.

    • Edullinen hinta - 270 ruplasta per 1 kg;
    • Hankauskestävyys;
    • Neutraalius kemiallisille aineille;
    • Ei polttaa auringossa eikä auringossa;
    • Nopea asetus ja kuivausnopeus nopeuttavat korjausprosessia.
    • Suuri kuivausnopeus voi olla haittapuoli - maali on sekoitettava ja levitettävä suurella alueella nopeasti, jotta maalatut alueet eivät muodostu ja pinnoite olisi yhtenäinen.

    Kumimassa

    Liuos valmistetaan liuenneen kumin perusteella, joten sillä on useita tämän materiaalin ominaisuuksia:

    • Korkea elastisuus;
    • Iskulujuus;
    • Vedeneristys, kosteuden kestävyys ja öljytuotteet;
    • Nopea kuivaus - lattialla voit kävellä 30-60 minuutin kuluttua;
    • Pitkä käyttöikä - jopa 10 vuotta;
    • Riittää, että levität yhden kerroksen.
    • Korkeat kustannukset. Hyvä ratkaisu maksaa 500 ruplasta 1 kg: aan.

    Akryylimaali

    Vesiin liuotettu polyakrylaattiin perustuva väriaine viittaa ympäristöystävälliseen ja luotettavaan. Akryylimaali on hajuton ja täysin myrkytön, muodostaa vedenpitävän suojakalvon.

    • Värjäysliuos levitetään helposti betonipinnalle;
    • Kuivapinnoite kestää kosteutta ja kemiallisia aggressiivisia aineita.
    • Ultraviolettisäteilyn kestävyys;
    • Perusliuoksessa voidaan lisätä väriaineita ja saada halutun värin maali;
    • Edullinen hinta - 190 ruplasta kilolta.
    • Akryylimaali ei ole niin hyvä hankaus kuin kumi tai epoksi, joten sitä tulee käyttää tavallisissa autotallissa - se ei toimi työpajoissa.

    Polyuretaanimaali

    Polyuretaani on korkean lujuuden omaava universaali polymeeri. Sen pohjaiset maalit tunkeutuvat betonin rakenteeseen ja kovettuvat ylemmät kerrokset, mikä luotettavasti tukkii pinnan huokoset.

    • Kosteuden ja öljytuotteiden kestävyys;
    • Lämpötilan muutosten kestävyys;
    • Polyuretaani ei pelkää hankausta ja naarmuja;
    • Maali muodostaa kiiltävän esteettisen päällysteen.
    • Korkea hinta - yli 300 ruplaa per 1 kg;
    • Kiiltävä pinta on täysin sileä, mikä vähentää auton pyörien kiinnittymistä lattiaan. Tarvikkeita on asennettava tai kumin mattoja asennettava auton alle.

    Alkydi- uretaanilamut

    Alkyd-uretaanimaalit ovat alkydin ja polyuretaanin yhdistelmä, joten liuoksella on näiden komponenttien edut ja haitat.

    Päällyste osoittautuu kestämään hankausta, mutta se ei sovellu autoihin (työpajat, autokeskukset) tarkoitettuihin autotalliin. Lattian pinta on kiiltävä. Ratkaisun kilogramman hinta on noin 290 ruplaa tai enemmän.

    Kuinka maalaa lattia huolellisesti autotallissa

    Värjäys estää lattian pölyämisen autotallissa, mutta pohja ennen pinnoitetta on valmisteltava:

    • Suuria roskaa pyyhkäistään luudalla;
    • On tarpeen suorittaa märkäpuhdistus - poistamalla näin suurin osa kertyneestä pölystä lattian huokosissa;
    • Pohja peittää syvä penetraatioalkio alentaa maalien kulutusta ja tappaa jäljellä olevan pölyn, tiivistää kerros ylemmillä kerroksilla.

    Nyt voit aloittaa maalaamisen. Ratkaisua käytettäessä käytetään rullia, joilla on keskipako pitkällä kahvalla.

    Ennen maalin levittämistä on tarpeen lukea ohje: jotkin formulaatiot voidaan levittää kosteaan pohjaan, toiset - vain kuivalla pohjalla.

    Värjäys on seuraava:

    • Maali kaadetaan astiaan;
    • Rulla kastetaan maaliin ja puristetaan sitä. Tämä on välttämätöntä liuoksen tasaiselle jakauduttua lattialle ja paalupinnalle, jotta ei muodostu kerrostumia;
    • Sovellus alkaa kaukana kulmasta, siirrä neliöt pitkälle seinälle kohti poistumista.

    On tärkeää maalata nopeasti ja laadullisesti, erityisesti nopeasti kuivuvien maalien - neliön reunojen ei pidä kuivua. Muutoin pinnoite on heterogeeninen esteettisestä näkökulmasta.

    Joillekin maaleille on tarpeeksi päällystyksiä yhdestä levitetystä kerroksesta, muille - 2. Toista voidaan käyttää vasta sen jälkeen, kun ensimmäinen kerros on kuivunut.

    Voit ajaa auton autotalliin viimeistelyn päällysteen kuivuttua, eli 12-24 tunnin kuluttua ohjeiden mukaan.

    Kuinka kattaa lattia konkreettisessa autotallissa

    Kun olet tehnyt betonilattia autotallissa, jonkin ajan kuluttua ymmärrät, että vaihtoehto, vaikkakaan ei paha, mutta ei täydellinen. Ensinnäkin puhdistuksen aikana se pölyttää, pöly on matala, tukkeutunut pienimpiin halkeamiin, se sijaitsee ohuessa vaaleanharmaassa päällysteessä. Toiseksi kiinni jääneet nesteet imeytyvät, eikä niitä ole mahdollista poistaa. Jos tahra on öljyinen, siinä on aina likaa. Jonkin ajan kuluttua lattia näyttää likaiselta koko ajan. Joten tulee ajatus tehdä lattiapäällyste autotallissa, joten se ei "pöly", se on hyvin pestä, mutta samanaikaisesti luistamaton ja kestävä.

    Pidä tasainen, kestävä, pölytön lattia autotallissa jokaisen auton omistajan unelmoin

    Impregnointi (alukkeet, alukkeet)

    Jos et tiedä mitä kattamaan betonilattiaan tallissa, joten se ei pylil voimakkaasti likaantumista, ja viettää aikaa kanssa huomautus kyllästys betonin (kutsutaan myös pohjamaali konkreettisia). Nämä ovat polymeereihin perustuvia monikomponenttisia koostumuksia. Saa orgaanisella ja epäorgaanisella pohjalla. Koska nämä ovat impregnointeja, ne eivät muodosta pinnalle mitään kalvoa, joten ne eivät voi kuorta ja pudota taakse. Niiden aineosat tunkeutuvat betoniin, sitovat molekyylit polymeeriketjuihin. Tämän seurauksena pinta tulee voimakkaammaksi vahvuus 2-3 kertaa, lisääntynyt vastustuskyky aggressiivisessa ympäristössä (hapan ja emäksinen), lämpötila, paremmin sietää pakkasta, pölyn muodostumista on myös eliminoitu.

    Yleensä betonille on olemassa kolme erilaista aluketta:

    • Polyuretaania. Niiden päätehtävä on vedeneristys, niitä käytetään myös korjauslaastin valmistukseen: pohjamaali sekoitetaan hiekkaan ja tämä seos on halkeamia ja siruja.
    • Vesi hajoava. He tekevät hyvää työtä lastentavalla ja hieman vahvistavat betonin pintaa. Niiden kustannukset ovat keskimäärin.
    • Epoksi. Useimmiten ne ovat kaksikomponenttisia, valmistettu ennen käyttöä, pääkohde - vedeneristys.

    Kahden betonikerroksen jälkeen betoni ei täysin pölyä

    Jos sen jälkeen pohjamaali käsittelyyn lattialle tai kaada se muulla pintamaali ei, sillä pölynpoisto Kerrosten autotallissa soveltuvat parhaiten vesidispersiossa. Maalin tai muiden alustapinnoitteiden alla on samanlainen: samaa koostumusta varten valmistettu polyuretaanimaali, valmiste jne.

    Polyuretaani (polymeerinen) impregnointi betoniin

    Tämä autotallin katto on hyvä kaikille, paitsi hinta - 1 litra maksaa noin 5 dollaria. Löydät pakkauksen 3 kg ja 20 kg. Ensimmäisen kerroksen kyllästysnopeus on 0,25-0,5 kg / m2, toisen kerroksen ollessa 0,15-0,2 kg / m2.

    Kun jalostus ei ole laimennettu, levitä voimakkaasti vähintään kaksi kertaa. Betonista tehty polyuretaani kyllästäminen sitoo partikkelit ilman kalvon muodostamista. Pöly kuin tällainen betonilattia pysähtyy, se imee vähemmän nestettä. Samat formulaatiot vahvistavat murskavaa betonipintaa. Jos prosessi on jo mennyt pitkälle, ne eivät auta, mutta jos vain jälkiä kulumisesta näkyy, impregnointi auttaa viivyttämään prosessia.

    Polyuretaani kyllästys

    Polymeeriset kyllästykset levitetään vain kuiville pinnoille. Betonin kosteus saa olla korkeintaan 5% (sen on läpäistävä vähintään 28 päivää kaatamisen ajankohdasta). Koostumus kaadetaan lattialle osiin jakamalla se rullalla tai erityisellä mopilla koko pinnan päälle. Jotkut yritykset voivat lisätä värejä, jotta voit samalla saada värillinen lattia autotallissa. Tätä käsittelyä voidaan käyttää valmistettavana maali- tai polymeerilattiapinnoitteelle.

    Soveltamisominaisuudet: lämpötilan on oltava 0 ° C - 17 ° C, ilman kosteus ei saa olla alle 70%. Jos kosteus on matalampi, se on kostutettava keinotekoisilla sähköllä toimivilla kostuttimilla tai ripustamalla märkiä rätmejä autotallissa varmistaen jatkuvasti, etteivät ne kuivu. Vain tällaisissa olosuhteissa polymerointi voi olla hyvä.

    Epoksialukkeet

    Tällainen kyllästys koostuu kahdesta komponentista, jotka sekoitetaan välittömästi ennen käyttöä. Käytä niitä yli + 5 ° C: n lämpötiloissa, muita vaatimuksia ei ole. Kustannukset ovat korkeammat kuin polymeerille - 7 dollaria kilolta, kulutus on lähes sama.

    Epoksipinnoitettu lattian pölynpoisto autotallissa

    Betonin maalit

    Maapallon yläpuolella voit asentaa erikoismaaleja betoniin. Ne pitävät pitkään - tällaiset sävellykset maalaavat lattiat huoltoasemilla, autotallissa jne. Tämä ei ole tavallinen maali, vaan polymeereihin perustuvat monikomponenttiset koostumukset, joihin lisätään väripigmenttejä. Sinun on valittava sellaisten tehtävien mukaan, jotka lattian on peitettävä autotallissa:

    • PVC: n pohjautuvan betonin sopivan maalin poistamiseen.
    • Hapon, emästen ja muiden aggressiivisten aineiden suojaamiseksi polyuretaanimaali sopii.
    • Lisääntyvä lujuus, kulutuskestävyys - kaksikomponenttiset epoksimaalit.

    Jos puhuvat erityisesti autotallit, niin lisää todennäköisesti epoksiyhdisteitä. Ne luovat vahvan kalvon, joka tarttuu hyvin betoniin. Tällainen maali ei ole turvonnut eikä lentä. Ajan myötä se voi olla hieman hieroja, ja sitten paikoissa, joissa on erittäin suuri kuorma. Sitä voidaan käyttää SRT: ssä, kellareissa ja autotallissa.

    Betonin samanaikaisen pölyn maalaus antaa houkuttelevan ulkonäön, vähentää kosteuden imukykyä

    Levitä epoksimaali betoniin valmistetulla betonipohjalla. Lattian on oltava kuiva (kaatopaikalta on läpäistävä vähintään 30 päivää). Jos kytkin on tulviva äskettäin, sementtihyytelö poistetaan pinnalta jäykällä (teräs) harjalla. Jos lattia on vanha, on siruja ja halkeamia, sulje ne, poista rasvaiset tahrat. Käsittelyn jälkeen irrota roskat.

    Ennen maaleja levittämistä lattiaa pestään laimennetulla vedellä PVA: lla. Toinen vaihtoehto on suolahapon heikko vesiliuos (1: 9). 24 tunnin kuluttua pinta puhdistetaan pölynimurilla tai pehmeällä harjalla. sitten betonilattia on valmis levittämään epoksimaalia.

    Pohja ja kovetin päivälle, joka on tullut lämpimään huoneeseen. Lämpötilan on oltava yli 18 ° C. Jokainen komponentti sekoitetaan erikseen, omassa säiliössäan. Sitten pohjalle lisätään kovetetta emäksellä ja seosta sekoitetaan. Tarvittaessa voit käyttää ohjeissa määriteltyä liuotinta. Tällaisen maalin mah- dollisuus on alhainen (aika kovettumiseen), joten on välttämätöntä toimia nopeasti.

    Kumimassa

    Tämäntyyppisellä maalilla on parannettu vedenpitävyysominaisuudet, hyvä piiloteho, korkea kulutuskestävyys, se on helppo pestä jopa pesuaineiden kanssa, emäksinen. Voidaan käyttää lämpötiloissa -50 ° C... + 60 ° C. Kun maalaus luo pinnoitteen, joka on hyvin samanlainen kuin kumilla, käytännössä sama ominaisuuksia. On myös haittoja - pinta on liian tasainen ja talvella voi olla liukas. Toinen epämiellyttävä hetki, kun auto ratsastaa autotalliin ja liukuu hieman, pyörät voivat murentaa maaleja. Lähtö on asettaa kuminauhat pyörien alle. suosituin vaihtoehto on kuljettaja. Ne eivät kuluta vuosia, mutta kumimaalilla ne sopivat täydellisesti.

    Kumimaalia voidaan käyttää lattiapäällysteinä autotallissa

    Pintavalmistukseen kuuluu vanhan hilseilevän päällysteen, liitujen, pölyn ja rasvojen tahrojen poistaminen. Jos lattia on kiiltävä päällyste, käsittele sitä hiekkapaperilla, kunnes se on tylsää. Viimeinen vaihe on pestä lattia liuoksella soodaa, pese se sitten vedellä ja kuivaa se.

    Maalaa 2-3 kerrosta. Ennen käyttöä sekoitetaan, laimennusta ei suositella, mutta ääritapauksissa voit käyttää ohjeessa määritettyä liuotinta. Käytön aikana maalia tulisi sekoittaa säännöllisesti.

    Kumi lattiapäällyste autotallissa

    Kumipäällyste on kätevä ja käytännöllinen. Sen miinus - kiinteä hinta - 18 dollaria neliömetriä kohden, jos puhumme kumisesta modulaarisesta pinnoitteesta.

    Nykyään kumipäällyste on saatavana kolmessa versiossa:

    • erikokoisia modulaarisia levyjä;
    • roll kumipäällyste;
    • kumileimasimet polymeerisideaineella.

    Telalla ja modulaarisella päällysteellä on tunnusomaista pakkauksen tyyppi ja ulostulon muoto. Muut ominaisuudet ovat samankaltaiset. Käytännöllisesti katsoen mikään muu asennusmenetelmä, vain yhdessä tapauksessa päällyste kootaan siruista, useimmiten neliön muotoinen, ja reunat on muodostettu eri kokoonpanoiksi lukiksi. Telapinnoite kääritään lattialle. Molemmat tyypit on liimattu polyuretaaniliima-aineeseen. Betonimäärän valmistelu: tiivistyskuivat ja pöly, pölyn ja lian poisto, pohjamaali (polymeerin kyllästys).

    Asentaminen kumi modulaarinen lattia - yhdistää lonkatun lukot

    Kun valitset modulaarisen tai rullakumipinnoitteen, kiinnitä huomiota kumin paksuuteen. Se voi olla 4 mm - 50 mm. Erittäin paksu lattiapäällyste autotalliin hänelle, mutta liian ohut voi vahingoittaa pyöriä. Optimaalinen paksuus on 10-15 mm. Tämä ja hinta eivät ole kovin kalliita, ja ominaisuudet ovat enemmän kuin tarpeeksi.

    Kumimulta tai sanoa enemmän kumipohjaista asfalttia on kaksikomponenttinen pinnoite. Crumb itse menee pussit ja on musta. Jotta hänellä olisi jotain muuta väriä, on väriaineita. Ne lisätään kuivaan jauhoon ja sekoitetaan, kunnes se on täysin värjätty. Lisää sitten sideaine. Tämä on yleensä polyuretaaniliimaa. Massaa sekoitetaan, kunnes se on yhtenäinen. Prosessin täytyy kuitenkin tapahtua nopeasti - kovettumisaika on hyvin lyhyt. Valmistetulla pohjalla (tasoitettu, pohjamaali, päällystetty polyuretaaniliimalla) peitetään polyuretaania ja tasataan ja puristetaan telalla.

    PVC-laatta

    Tällainen lattia on ilmestynyt äskettäin, joten se PVC: stä (PVC) erilaisilla lisäaineilla. Talossa on molemmat vaihtoehdot (PVC-laminaatti) sekä tekniset ja teolliset tilat. Jos puhumme ominaisuuksia, lattia autotallissa PVC laatat absorboi ääntä, joten lattialla lämpimämpi, ei pelkää vaikutusta bensiiniä, liuottimia, happoja, rasvoja, emäksiä, täysin vedenpitävä, pitkäkestoinen. Hinnalla, joka on verrattavissa kaupallisen linoleumin kustannuksiin.

    Asennuksen tapaan PVC-laatat ovat kahdentyyppisiä - modulaarinen päällyste, joka on yksinkertaisesti liitetty lukkoihin eikä sitä voi kiinnittää pohjaan, ja pinnoite, joka on liimattu polymeeriliimaan. Asennus vaatii tasaisen alustan, jonka keinut ovat enintään 5 mm / m2. Tämä on ehkä ainoa epäkohta tästä materiaalista: tällainen tasainen kerros autotallissa on todennäköisemmin poikkeus kuin sääntö.

    PVC-laattoja käytetään kaupallisissa korjaamoissa ja huoltoasema, jossa kuorma on paljon suurempi

    Lattia autotallissa on laattoja

    Se on ymmärrettävää, mutta ei paras valinta. Ensinnäkin roskat kerääntyvät jatkuvasti saumoihin. Toiseksi, pinnoite on liukas, paitsi että otat erityisen laatta liukumattomalla pinnalla, mutta se on kallista. Kolmanneksi putoavista raskaista esineistä laatta jakautuu. Kuitenkin lattian laatat autotalli on tehty, koska on myös pluses: se on helppo puhdistaa, tunnettu tekniikka muniminen.

    Jos puhumme laatan valinnasta, paras vaihtoehto on tekninen keraaminen graniitti. Hän ei ole niin kaunis kuin koristeellinen, mutta hinta myös demokraattisempi. Sen kiillottamaton pinta ei pääse liukumaan, ja se asetetaan pitkin tavallista laattojen tekniikkaa. Voit vain yrittää tehdä vähemmän ompeleita niin, että niillä on vähemmän ongelmia.

    Teknistä keraamista graniittia voidaan käyttää lattian peittämiseen autotallille

    On erittäin edullinen vaihtoehto viimeistellä lattia autotallissa laatat - ostaa taistelua ja tehdä "mosaiikki". Totta, tällaiselle taideteokselle on enemmän aikaa, mutta laatta taistelu myydään lähes olemattomaksi.

    Itsetasoavat lattiat

    Erittäin hyvät tekniset ominaisuudet ja ulkonäkö ovat itsetasaava lattia. Ne ovat erittäin kestäviä ulkoisia vaikutteita vastaan, ne ovat vahvoja ja kestäviä. Heidän miinus on erittäin suuri hinta. Erityisesti polymeerillä ja epoksilla. Kolmas tyyppi - betonialustat - on demokraattisempi hinta. Se on yleensä käytetty ja tehdä kestävä ja pölytön lattianpäällyste autotalli.

    Heidän nimensä sai sen vuoksi, että heillä on nestemäinen koostumus ja levitä pohjaan. Näitä koostumuksia kutsutaan myös itsetasauksiksi, koska ne jakautuvat pinnalle niiden korkean juoksevuuden vuoksi. Mutta älä usko, että niitä ei pitäisi tasoittaa lainkaan. Sen jälkeen, kun koostumus on kaadettu yhteen paikkaan, sen tulisi olla lastalla tai muulla samanlaisella työkalulla, joka on "hajonnut" pinnalle, enemmän tai vähemmän tasaisesti jakautuneena. Lopuksi ratkaisu sopii yhteen, mutta eri koostumuksilla on erilainen juoksevuus, mutta manuaalinen jakelu ei koskaan sattunut (on yleensä parempi jakaa kalliita merkkejä).

    Tämän tyyppisissä autotallin lattia vaatii sileän, pohjustetun pohjan. Pohjustus valitaan samalla pohjalla kuin itse tasoitettavat lattiat. Koska viimeistelykoostumus ei ole halpa, yritä mahdollisimman paljon tasoittaa pohja - alustan kulutuksen vähentämiseksi.

    Valitse lattianpäällyste autotallissa ei ole helppoa - monia materiaaleja, jotka täyttävät vaatimukset. Ainoa seikka, joka voi pysähtyä on rajoitettu talousarvio ja tarve saada tasapuolinen perusta (edellyttää myös huomattavia kuluja). Tästä näkökulmasta kaikkein demokraattisin vaihtoehto - kyllästys ja maali betonille.

    • Sosiaalinen Verkostoituminen