Loading

Lada-forum.ru

Puulattiat eivät ole paras vaihtoehto lattiaan autotallille. Kuitenkin monet auton omistajat pysähtyvät valintaa varten, koska tällainen lattia on suhteellisen halpa ja helppo asentaa.

Jos noudatat teknologiaa ja lattiamallin järjestystä lautojen autotallissa, se voi kestää kauan ilman laadun heikkenemistä.

Artikkelissa puhumme siitä, kuinka tehdä ja miten maalata lattiaa autotallissa.

Puulattiat autotallissa: pinnoitteen ominaisuudet

Sekä kannattajat että vastustajat puulattiat autotallissa, koska sillä on hyviä ja huonoja puolia.

Positiivisia ominaisuuksia ovat:

  • Kestävyys oikealla käsittelyllä;
  • helppokäyttöisten sivustojen päivittäminen ja korvaaminen;
  • ympäristöystävällisyyttä, koska puun kyky imeä kosteutta. Lisäksi, toisin kuin betoni, puulattia ei muodosta pölyä ja se on helppo pestä;
  • korkea lämmöneristysominaisuudet;
  • yksinkertaisuus asennuksessa. Kyky suorittaa työtä useilla tavoilla, joita ei voi tehdä esimerkiksi betonin kaatamiseksi.

Samalla tällaisella pinnoitteella on merkittäviä haittoja:

  • aktiivinen imeytyminen ja pitkät hajujen säilytys;
  • kyky romuttaa huono ilmanvaihto;
  • tulipalo ilman kyllästämistä.

Työkalut ja materiaalit työhön

Lattian asentamisen työ jatkuu nopeammin, jos valmistelet ja ostavat kaiken tarvitsemasi etukäteen niin, että prosessi ei vedä pois osia puutteen vuoksi. Lattiat puulattian autotalli tarvitset:

  • kiväärit ja hiekka tyynyn alapuolelle;
  • sementti M400 ja puhdas hiekka betonilaastille;
  • metalliverkko tai tanko, joiden poikkileikkaus on 7-8 mm;
  • vedenpitävä materiaali;
  • eristys;
  • palkit 200 mm x 200 mm;
  • ruuvimeisseli;
  • vannesahan;
  • itsekierteittävät ruuvit tai kynnet;
  • Työkaluja betonin viipeen kiinnittämiseen;
  • rakennustasolla.

Kuvassa alla olevan puulattian autotalli:

puu

Ennen kuin asennat lattian suoraan, sinun on tehtävä oikea materiaalin valinta. Kategorian mukaan emme suosittele saksanpähkinän ja mahonkien käyttöä näihin tarkoituksiin. Hyvä vaihtoehto on havupuulevy, koska niillä on suuri lujuus ja vastustuskyky ulkoisille vaikutuksille.

Ihanteellinen valinta lattialle ovat tammen levyt. Tämä on kestävin puutavara ja tällaiset lattiat tarjoavat sinulle mahdollisimman paljon aikaa.

Lattialaudan on oltava:

  1. Kuivattu hyvin, mutta ei liian kuivattu. Pehmeiden tai liian kuivien levyjen päällystäminen jonkin ajan kuluttua muuttuu lisääntyneiden kuormitusten vaikutuksesta, sillä on halkeamia ja halkeamia.
  2. Paksuus 50 mm.
  3. Ilman solmua ja sinistä.

Levyt on käsiteltävä antiseptisen aineen kääntöpuolella ja molemmilla puolilla palontorjuntatoimenpiteillä. Halkeilua varten on parempi ostaa erikoispapelilaudat. Erityiset urat, joiden avulla ne toimitetaan, varmistavat päällysteen lujuuden ja varmistavat sen tiiviyden.

Alustan valmistelu

Kuinka tehdä lattiat lautojen autotallissa? Autotallin puulattian on kestettävä suuria kuormituksia, joten sen asennus olisi tehtävä laadullisen perustuksen valmistuttua. Lattialaudan asettamisen perusta on kaksi vaihtoehtoa.

Betoniesteri

Tällainen säätiö on ihanteellinen puulattian asettamiseen. Irrota ensin hedelmällinen maakerros 30-40 cm.

Pinta tasoitetaan rakennustasolla ja se kallistuu. Sitten pinnalle kaadetaan kerros hiekkaa ja soraa - 6-7 cm kumpaankin.

Hiekka-tyynytyynylle asetetaan metalliristikko, jossa solut ovat 15-20 cm.

Tangot kiinnitetään langalla. Raastin on noustava hiekkarannan yläpuolelle 3-4 cm, sillä se asennetaan tiiliin.

Tällä tavalla valmistettu säätökuoppa täytetään sementtilaastilla suhteessa 1 osaan sementtiä M 400 tai uudempaa ja 3 osaa hiekkaa. Liuoksen koostumuksen tulisi muistuttaa paksua hapankermaa. Kaatekerroksen korkeus on 10-12 cm. Kaatamisen aikana liuos lävistetään lapioilla tyhjennysten poistamiseksi. Alustan on kuivuttava vähintään 10 vuorokautta.

Jos katu on kuivaa ja kuumaa, betoni on peitettävä polyeteenikalvolla. Joka päivä kalvon alla oleva substraatti pitäisi kastella. Tällaisissa olosuhteissa betoni kuivuu tasaisesti eikä siihen muodostu halkeamia.

Kuivauksen jälkeen vedeneristys (kateaine tai erikoiskalvokalvo) asetetaan pohjan pinnalle. Aseta se siten, että reunat kulkevat seiniin. Paikantamispaikat putoamisessa liitetään rakennustekniikalla.

pohjamaali

Jos betonipohjan valmistamiseen ei ole mahdollisuutta, voit asettaa lankut maahan. Poista tämä menetelmä 30 cm: n yläkerroksesta.

Sen jälkeen maa rikastuu varovasti. Tämä voidaan tehdä erityisellä koneella (rulla, sähkökärki, tärytyslevy) tai kotitekoinen laite, joka on valmistettu tikusta kiinnitetystä laudasta.

Hiekasta, sora- ja savesta valmistetaan seos ja asetetaan se valmiiksi rihmattuun pintaan.

Sitten tuet on tehty puupylväistä. Heille kaivaa reikiä 40X40 syvyyteen, joka vastaa pohjan syvyyttä. Kaivojen pohjasta soraa kaadetaan 20 cm: iin.

Ensimmäiset sarakkeet sijoitetaan 50 cm: n päähän seinästä, seuraava, vetäytyvä 100 cm. Tukien päälle asennettujen palkkien välinen etäisyys saa olla enintään 60 cm.

Tukiautot kaadetaan sementtiseoksella maahan. Sen jähmettymisen jälkeen sarakkeet asetetaan. Nosta lattia haluttuun korkeuteen voi olla punaisen tiilen muuraus 2-3 riviä. Sitten kattotuotteiden tai kalvon vedeneristyskerros asetetaan. Tämä suojaa levyt kosteudelta, joka vapautuu maaperästä.

asennus

Kuinka tehdä puulattia autotallissa omilla käsilläsi? Lattialaudan asentamisen perusta on puukertymä. Tätä varten käytetään palkkia, jonka läpimitta on 20 cm x 20 cm. Ne on pinottu autotallin yli porteille tai betonille 40-50 cm: n etäisyydellä toisistaan ​​tiukasti tasolle.

Jos kaltevuus on kalteva, kohdistuslaatat sijoitetaan niiden alapuolelle. Lokit on kiinnitetty tukeilla, joita kuljetetaan enintään 50 cm: n etäisyydelle. Ennen levittämistä kaikki lokit on perusteellisesti kyllästettävä antiseptisellä aineella.

Seinän ja tukkien välissä on oltava 2-3 cm: n rako, mikäli puun muodonmuutos kosteuden ja lämmön vaikutuksesta tapahtuu.

Miten voin laittaa puulattiaan autotalliin niin, että se on lämmin? Lokien välillä on tarpeen asettaa kerroksia mineraali- tai lasivillasta. Lämmöneristysominaisuuksien parantamiseksi polyeteenikalvo levitetään eristysmattojen päälle. Vaihtoehtoisesti voit kattaa koko tilan, jossa on laajennettu savi.

Sen varmistamiseksi, että hirsirakenne on tiukasti kiinnitetty, ne sidotaan toisistaan ​​levyt tai kiinnitetään betonipohjalla väkisin.

Asettelulevyt - viimeinen asennus puulattian autotalliin. Levyt on pinottu kohtisuoraan lokeihin.

Aloita laskeminen - autotallin kaukana oleva kulma. Levyt kiinnitetään tukkeihin kynsien tai itsekierteittävien ruuvien avulla.

Taulujen rivien päistä tulee porrastettu porrastetussa järjestyksessä. Toisin sanoen edellisen rivin päät eivät tule olemaan samansuuntaisia ​​seuraavien kanssa.

Pinoaminen ilman viivettä

Miten lattian autotalli? Lattialaudat voidaan asentaa suoraan betonipinnoille. Tällöin betonin kaatumisen tulisi olla lähes portin kynnyksen korkeudelle, miinus aluksen korkeudelle. Tällöin betonille asetetaan vedeneristyskerros, jonka päälle asetetaan lankkuja ja kiinnitetään tukeilla.

Viimeistely

Kuinka käsitellä puulattia autotallissa? Täysin kalustettuja lattioita tulee käsitellä erityisellä antiseptisellä yhdisteellä. Lisäksi lattiaa on käsiteltävä palonsammutuslaitteella.

Asiantuntijat eivät suosittele niin kutsuttuja "älykkäitä kokoelmia 5 yhdessä", koska heidän mielestään on mahdotonta ratkaista kaikkia ongelmia yhdellä työkalulla kerralla.

Miten peittää puulattia autotallissa? Puupäällysteiden viimeistelyyn ja lisäratkaisuihin on käytettävissä seuraavat työkalut:

  1. Lac. Muodostaa levityksen jälkeen läpinäkyvän kalvon, jolla on biologisia ominaisuuksia. Levyt on suojattu tuhoutumiselta ja woodwormilta. Puutavara, lakattu, ei pilata lämpötilan muutoksista ja kosteudesta.
  2. Maali autotallin lattialle. Etusija tulisi antaa orgaanisille liuottimille. Lattian maalissa autotallissa on oltava kosteutta kestäviä ominaisuuksia.

Lattian autotallin maalilla, kuten muillakin tuotteilla, on oltava vettä hylkivä ominaisuus, muuten lattia putoaa nopeasti pois auton kosteasta kosteudesta.

Puulattian käyttöiän lisäämiseksi autotallissa on suositeltavaa sijoittaa kumipäällyste autojen pyörien kosketuspisteisiin laudoittain sisäänkäynnin aikana.

Puulattian laite autotallissa, jossa on oikea lähestymistapa, on täysin kunkin auton omistajan voima.

Hyödyllinen video

Miten lattian puulattia? Katso video:

Kuinka tehdä puulattia autotallissa omilla käsilläsi - askel askeleelta ohjeita

Kun lattia on talon autotallissa, asiantuntijat suosittelevat helppokäyttöisten materiaalien käyttöä. Tästä syystä puulattia voidaan kutsua yksi parhaista ratkaisuista autotallirakennuksille.

Puulattian edut ja haitat

Garage-rakennusten omistajien mielipiteet jaettiin sen suhteen, voidaanko puun käyttöä lattiapinnan muodostamiseen. Jotkut heistä pitävät tällaisia ​​puulattiat optimaalisena vaihtoehtona, kun taas toiset - vastustavat tätä materiaalia.

Autotallin puulattian laite (kuten kuvassa) on sekä positiivisia hetkiä että negatiivisia.

Tällaisen pinnoitteen ansioista on huomattava, että:

  • Puulle on ominaista pitkä käyttöikä, erityisesti jos tuotteita käsitellään erityisellä kyllästyksellä;
  • puu imee kosteutta, joka on läsnä ilmassa, joten auton runko ei ruostu;
  • Puulattiat eivät voi aiheuttaa haittaa terveydelle, toisin kuin kylmä betonipinnoitus. Tämä lattian pinnan järjestely autotallin tilassa on hyvä valinta auton omistajalle, joka aikoo korjata sen itsenäisesti.
  • jos asennat puulattia autotalliin omalla kädellä, käyttämällä paksuja lattiapaneeleja ja palkkia, niin vahvuus pinnoite ei pääse betonibetoniin;
  • Puuelementtien pinta on helppo asentaa verrattuna betonipohjan kaatamiseen;
  • puupäällyste ei "pöly".
  • puu imee öljytuotteiden tuoksuja;
  • puutuotteisiin sovelletaan mädätysprosessia haitallisille mikro-organismeille ja jyrsijöille;
  • materiaali on vaarallista ja siksi autotallissa on kiellettyä käyttää hitsausta.

Puulattian asennus maahan

Esimerkiksi kuinka tehdä puulattia autotallissa, artikkeli kuvaa sen asentamista suoraan maahan.

Lattianpäällysteknologia on seuraava:

  1. Ensin maaperä poistetaan pohjan sisäosasta, minkä jälkeen kerätään kerros, joka koostuu savi-, hiekan- ja sora-seoksesta, minkä jälkeen tyyny tiivistetään huolellisesti.
  2. Koska puupalkkien reunojen on sijaittava perustuksen vastakkaisilla puolilla, sinun on sijoitettava tukipisteet niiden väliin. Ne on asennettava siten, että ne ovat ajoneuvon pyörien alla pysäköinnin ja poistumisen / sisääntulon aikana. Myös näissä paikoissa on tarpeen kiinnittää kestävämpiä puupalkkeja.
  3. Tukien asentamiseen niille kaivetaan 40x40 cm: n kokoisia kaivoksia, joiden syvyys on yhtä suuri kuin pohjan pääosan syveneminen. Sarakkeiden ensimmäinen rivi sijoitetaan 50 senttimetriin sisennykseen. Viereisten tukien välinen rako ei saisi ylittää 100 senttimetriä. Palkkien välissä on 50-60 senttimetrin välinen etäisyys.
  4. Kaikkien kaivettujen reikien pohja on peitetty suuri sora, jonka koko on 15-20 senttimetriä. Sitten maanpinnan tasalle ne kaadetaan betoniin, johon sisältyy hieno sora (lue myös: "Kuinka tehdä lattiat lankkujen autotallissa omilla kädillä").
  5. Kun betoni on jähmettynyt, tiilet sijoitetaan 2-3 riviin. Niiden on oltava yhtä korkeita. Ne ovat perusta palkkien asennukselle.
  6. Kun autotallin puulattia on sijoitettu maahan betonikerroksen ja tiilien välille, vedeneristyskerros asetetaan kattoma- teriaalin avulla. Jäljelle jäänyt maaperä peitetään polyeteenikalvolla, joka on eristetty kosteudelta. Myös kateaineita saa käyttää.

Tiilien sarakkeet-tuet voidaan korvata kaatamalla paaluilla.

Omien laitteiden tekniikka on yksinkertainen:

    • 200 mm: n syväporausta käytetään tiettyjen syvyyden poraamiseen;
    • Sisällä ne sijoitetaan putkiin, jotka on taitettu useista kerroksista kateaineita;
    • putkessa työnnä kolmionmuotoinen vahvike ja kaada sitten betoniseos tarkastaen taso.

Puupalkkien asennus

  1. Koska auton paino on suuri, autotallissa on huomattavaa kuormitusta lattiaan ja siksi on toivottavaa käyttää paksua palkkia tai ratapölkkyjä peitteen luomiseksi. Ne on asennettu reunalla vahvistamaan jäykkyyttä.
  2. Lokit ovat kohtisuorassa sisäänkäynnin suhteen ja puulattiat ovat ajoneuvon kulkureitillä. Suojaa tasolta. Viiveiden ja autotallin seinän väliin jää 2-3 cm: n väli.
  3. Palkkien reunassa on tarpeen kiinnittää vähintään 10 senttimetrin tukia (pylväät, jalusta tai grillata). Kiinnitys tehdään kahdella tavalla: valmiilla sidoksilla ympyrän ympärillä tai suoraan. Jotta ilma pääsee kiertämään palkkien alle, niiden alle jää vapaata tilaa.

Lattialämmityksen lämmitys autotallissa

Ei ole väliä kuinka asentaa puulattia autotalliin - omilla kädillä tai ammattilaisilla, on toivottavaa eristää se:

  1. Ensin palkit asetetaan palkkeihin.
  2. Sijoita sitten vedeneristyskerros - polyeteenikalvo.
  3. Eristeenä käytetään eri arkki-, rulla- tai täyttömateriaaleja. Useimmiten autotallien omistajat valitsevat mineraalivillan tai ekstrudoituneen polystyreenivaahdon.
  4. Lämpöeristeen kerroksen päälle on asetettu vedeneristysmateriaali ja levyn pinta on vuorattu levyillä. Lue myös: "Kuinka tehdä lattia autotallissa omalla kädelläsi oikein".

Puulattian asennus

Puulattian asentamiseksi autotalliin on suositeltavaa valita lattialaudat 50 mm paksu. Pieni autotalli vaatii noin 1-1,3 kuutiometriä puuta.

Kun hankit materiaalia, sinun on varmistettava, että puu on kuiva. Muussa tapauksessa lattiassa näkyy suuria rakoja ja sen pinta muuttuu epämuodolliseksi.

Puulastujen asennus lasilla

Joskus autotallissa on jo valmis betonipinta ja että lattia ei ole kylmä, se asetetaan puupaneelien lattiaan. Jopa talvella on mukavampaa työskennellä tällaisella pinnalla.

Autojen pyörien alle jää tikkaat noin puolen metrin leveäksi ja loput lattia-alue on ommeltu puuhun. Ennen tätä kattotiilien vedeneristys on varustettu. Puu on käsiteltävä impregnoinneilla.

Lattiat asetetaan koko huoneen pituudelle ja luotettavuus kiinnitetään ruuveilla tai nauloilla. Kaikki puupinnan osat asetetaan lähelle, 5 mm: n raot sallitaan. Jotkut rakentajat ovat jopa jättäneet ne erikseen, koska puhdistus on helpompaa.

Puulattian viimeistely autotallissa

Työn lopussa he päättävät, mitä käsitellä puulattia autotallissa. Osta antiseptinen koostumus ja palontorjunta-aine. Asiantuntijat eivät suosittele "5 in 1" -formulaatioiden käyttöä. He uskovat, että on mahdotonta ratkaista kaikkia ongelmia yhden työkalun avulla.

Valitsemalla, mitä kattaa puulattiat autotallissa, voidaan tehdä helposti, koska luonnollisen puun pinnoilla on useita tapoja viimeistellä.

Seuraavat työkalut ovat myytävänä:

  1. Lac. Levyjen levittämisen jälkeen on muodostettu läpinäkyvä kalvo, jolla on biologisia ominaisuuksia. Lakan ansiosta levyt on suojattu rappeutumasta ja woodwormista. Sen peitetyt pinnat eivät repäise kosteutta eivätkä lämpötilojen muutoksia.
  2. Paint. Kuinka maalata puulattiat autotallissa? Asiantuntijat, jotka vastaavat tähän kysymykseen, neuvoavat valitsemaan orgaanisiin liuottimiin perustuvia maaleja. Niissä on oltava kosteutta ja vettä hylkivä ominaisuus, muuten lattia heikkenee nopeasti kosteuden vaikutuksesta, joka vuotaa auton pinnalta. Lue myös: "Minkälaiset puulattian mastit toimivat paremmin - tyypit ja käyttötavat."

Lattian käyttöiän lisäämiseksi alustasta lattian kosketuspisteiden yhteydessä puulattian sisääntulon aikana on tarpeen asettaa kumipäällyste.

Teemme puulattia autotallilla omilla

Garage ei pelkästään suojele raudanhevontaa autoilijoilta tai sääolosuhteilta, vaan toimii myös eräänlaisena "erittäin välttämättöminä" asioina. Joka tapauksessa, se on viettänyt paljon aikaa, tässä suhteessa autoilijat sen järjestelyyn sopivat erityisen huolellisesti. Omistajat valitsevat seinien ja katon rakentamiseen tarvittavan materiaalin, joka perustuu kahteen pääkriteeriin: maku mieltymykset ja ongelman taloudellinen puoli. Valitettavasti vähemmän huomiota kiinnitetään sukupuolten järjestäytymiseen. Artikkelissa puhumme puulattian tekemisestä autotallissa omiin käsiisi.

sisältö:

Lattianpäällysteiden tyypit

Yleisimmät lattiatyypit ovat savi ja sementti, harvemmin puulattiat. Ensimmäiset kaksi vaihtoehtoa ovat ihanteellisia, jos tätä tilaa käytetään tehokkaassa työmäärässä aiottuun tarkoitukseen. Lautojen lattia on merkityksellinen, kun ajoneuvoa käytetään lämpimän kauden tai viikonloppuisin.

Alla on lyhyt kuvaus suosituimmista materiaalityypeistä, joita käytetään lattian järjestämisessä autotalliin.

betoni

  • Tällaiset lattiat suoritetaan tarkan tekniikan noudattamisen kanssa, muuten lyhyessä ajassa pinnalla on halkeamia, jotka johtavat sen täydelliseen arvottomuuteen. Jos noudatat kaikkia sääntöjä, tällainen lattia kestää vähintään 20 vuotta.
  • Betonipohjan haitoista on havaittavissa pieni vastustuskyky hankaavalle kulumiselle, joka johtaa pölyn muodostumiseen. Lisäksi valunut neste tunkeutuu syvälle huokosiin ja pysyy siellä ikuisesti. Vapahtajana voi toimia polyuretaanipinnoite, mutta sen kustannukset estävät betonilattian kohtuuhintaisuuden.

levyt

  • Keraamiset tai posliiniset laatat erotetaan sekä estetiikasta että käytännöllisyydestä. Niiden pinta ei yksinkertaisesti kykene imemään nestemäisiä aineita, ja lasin päällyskerros pestä helposti ilman erityisiä puhdistusyhdisteitä.
  • Keraaminen graniitti on melko kallis ilo rakentaa autotalli. Säätiön valmistelu ja itse asennus edellyttävät työlästä työtä. Materiaalia suositellaan sijoitettavaksi 2-3 vuoden kuluttua autotallin rakentamisen päättymisestä, eli kun rakennuksen kutistuminen tapahtuu.
  • Keraamisilla tuotteilla on myös merkittävä negatiivinen - alhainen vastustuskyky mekaanisille iskuille. Ja, kuten tiedätte, eri rauhasten putoaminen erityisesti tällaisissa huoneissa ei ole harvinaista.

Puulattiat autotallissa

  • Alin hinta on autotallin puulattialla, lisäksi lattiaa pidetään lämpimänä. Sen vuoksi auton korjaaminen tai sen tarkastaminen on selkäpuolella paljon miellyttävämpi.

Puulattia autotalli-valokuvassa

  • Miinuksista voi huomata korkeat imukykyiset ominaisuudet. Älä unohda, että puu on luokiteltu hajoamisvastukseen ja se on jaettu paloluokkaan. Nykyaikaisilla suojavarusteilla tapahtuva hoito pidentää lattian käyttöikää ja suojaa sitä tulipalon vaikutuksilta.
  • Lattiat voidaan tietysti myös peittää erikoisilla kumilaatoilla, jotka eivät varmasti pelkää mitään kuormia. Kuten jo mainittiin, kattavuus valitaan materiaalimahdollisuuksista.
  • Joka tapauksessa, jos järjestely sukupuolten pärjätä, voit tallentaa melko kohtuullisen määrän ostoa, esimerkiksi työkaluja, varaosia autoon asennettu hyllyille tai telineet varastointiin erilaisia ​​laitteita.

Kuinka tehdä puulattia autotalliin olemassaolevassa kellarissa

Materiaalin asennus on suoritettava vahvalla pohjalla niin, että tehty työ ja sijoitetut varat eivät ole turhaa.

Asettaminen betoniin

  • Sileä pinta, jolla on vähäisiä vikoja, esimerkiksi pintakuvioita ja siruja, mahdol- listaa lattialaudan kiinnittämisen sen päälle. Puu on kiinnitetty ruuveilla ja muovisilla tapilla tai ankkuripultilla.
  • Jos lattiassa on suuret epätasaisuudet, on suositeltavaa täyttää tasoitus, joka ei ainoastaan ​​ole samaa tasoa koko pinnalle vaan myös vahvistaa pohjaa.
  • Ennen töitä, varmista, että sementtipinnoite on kuivunut kokonaan. Tätä varten sinun ei tarvitse olla erikoistarkoitukseen sopivaa laitetta. Määritä kosteus voi olla ja improvisoitu menetelmä, sillä pieni muovinen neliö tai kalvo on tiukasti kiinni pinnalle vuotavalla nauhalla.
  • Muutaman päivän kuluttua materiaali poistetaan, jos sisäpuolella on paljon suuria pisaroita, emme voi vielä laittaa levyä. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa maaperää kuivua tai toteuttaa lisätoimenpiteitä kosteuden vähentämiseksi. Pieni kondensaatio mahdollistaa suunnitellun työn tekemisen.
  • Joka tapauksessa levitä ensin polyeteeniä tai kateainetta, joka estää kosteuden pääsemästä pohjaan. Asennus tehdään seinämillä, ja materiaalin päällekkäisyyden leveyden on oltava vähintään 10 cm. Saumat on liimattu liimanauhalla tai kosteudenkestävällä mastilla.

Lokit lokiin

  • Jos pinta on suhteellisen tasainen, levyt voidaan asentaa valmiiksi asetettuihin lokeihin. Tällöin betonialustalle kiinnitetään pienet palkit (50x50 tai 40x50 mm) pitkin huoneen kehää. Samaa puutavaraa käytetään ristipalkkeina. Luotettavampaan kiinnitykseen kiinnitysosat kiinnitetään palkkeihin metallikulmilla. Ne on asennettu rinnakkain autotallin sisääntulon / poistumisen kanssa enintään 50 cm: n välein.
  • Tässä on muistettava, että lattiataso nousee 70-80 mm riippuen valitun sahatavaran leveydestä, esimerkiksi 50 mm: n palkista ja 25-30 mm lattialevystä. Siten on ero, askel lattian ja huoneen sisäänkäynnin välillä.

Asettaminen puupintaan

  • Nykyisen lankakerroksen vahvistaminen kiinnittämällä uudet lattialaudat on mahdollista vain, jos on täysin luottamuksellista, että rakenne pystyy kestämään vakavia kuormituksia. Jos on vielä pienintäkään epäilystä, vanha pinnoite on purettava.
  • Tässä tarkastetaan lokit ja muut puiset elementit, kehyksen vaurioituneet osat korvataan. Päätoimitusten aikana asetetaan kerros vedeneristysmateriaalia. Viivästysten välinen tila on toivottavaa peittää laajennettu savi tai kuiva hiekka, lattiat lämpenevät.
  • Vanhan pinnoitteen tyydyttävä tila sallii kiinnittää levyt, mutta vain kohtisuorassa suunnassa.

Puunjalostus

Ei ole tarpeetonta mainita, että puulevyjä on käsiteltävä suojavälineillä. Valmisteet valitaan erikseen, koska jotkut ovat vastuussa kutistumisen yhtenäisyydestä, halkeilun vähentämisestä, toiset takaavat suojauksen hajoamiselta ja muut estävät tulehduksen.

On syytä huomata, että ei ole suositeltavaa hankkia "5 in 1" -kirjan ihmeellisiä ratkaisuja, koska yksi työkalu ei voi samanaikaisesti säästää kaikista "onnettomuuksista". Siksi myymälässä on parempi saada vähintään perustiedot luokittelusta, kohteista, parhaista tuottajista.

Suoja-aineet on jaettu kolmeen tyyppiin:

  • Lakkaa kuivauksen jälkeen muodostaa läpinäkyvän kalvon, jolla on bioproteiiniominaisuuksia, eli suojaa pintaa ennenaikaiselta hajoamiselta, Woodworm-vahinkoja. Tällaiset pinnoitteet eivät sisällä materiaalin halkeilua eivätkä menetä alkuperäisiä ominaisuuksiaan lämpötilan muutosten vaikutuksesta.
  • Maalit eivät ainoastaan ​​anna koristeellisia ulkoasuja vaan myös suojaavat maalattuja elementtejä kosteuden lyhyen aikavälin vaikutuksesta (ajoittain muodostunut kondensaatti). Hoidon kannalta on parempi valita orgaanisiin liuottimiin perustuva maali.
  • Antiseptiset aineet ovat monitoimisia työkaluja, jotka suojaavat puuta biologisesta hajoamisesta (homeen sienen muodostuminen, ulkonäkö ja leviäminen). Antiseptisten aineiden yhdistelmällä on myös tulenkestävät ominaisuudet.

Viive on peitetty vettä hylkivillä aineilla, joilla on syvempi tunkeuma tai antiseptiset impregnoinnit, jotka perustuvat paksun suojakalvon muodostaviin liuottimiin. Sopii boraatteihin ja fluorideihin perustuville lääkkeille.

Voit käyttää öljyanalogia, mutta tässä vain sinun on varmistettava, että käsiteltävä puu on täysin kuiva, muutoin materiaalin märkä sisäosa edistää sieni-itiöiden kehittymistä, mikä puolestaan ​​johtaa sen täydelliseen tuhoamiseen.

Lattialaudat käsitellään valmisteilla, jotka tarjoavat tehokkaan palosuojan ja sisältävät kuparihydroksidia.

Parhaat valmistajat

Kolme ensimmäistä sisälsi yrityksiä, jotka tuottavat tehokkaimpia keinoja puupintojen suojaamiseen:

  • kotimaisista valmistajista - "Wood healer", "Bioks", "Biosept";
  • Ulkomaiset merkit edustavat - "TIKKURILA" (Suomi), "Dulux" (Englanti), "ALLICATOR" (Saksa).

Kansalliset reseptit

Puulla on ollut tärkeä rooli kansallisessa kulttuurissa muinaisista ajoista lähtien, ja siksi ihmiset ovat aina huolissaan siitä, miten rakennuksia suojellaan epäedullisten olojen haitallisilta vaikutuksilta. Tällaisen pitkän ajan kuluttua on kertynyt monia tehokkaita tapoja:

  • silikaattiliimaa, joka on laimennettu vedellä, noin 1 litra vettä otetaan 400 grammaa liimaa;
  • kuparisulfaatti, joka tunnetaan myös sen bakterisidisista ominaisuuksista (100 grammaa vitriolia kasvatetaan 10 litrassa vettä);
  • Borihappo on suosittu "säilöntäaine". Liuos valmistetaan seuraavasti: 5 litraa kiehuvaa vettä otetaan 50 grammaa boorihappoa ja 1 kg suolaa.

Puulattian laite autotallissa tyhjästä

Puulattiat rakennetussa autotallissa omilla käsillään voidaan tehdä muutamassa tunnissa, sillä lokit yleensä asetetaan pohjarakentamisessa. Mutta jos rakentaminen toteutettiin kevyessä versiossa, niin voimia ja aikaa tulee soveltaa enemmän.

  • Tulevan sukupuolen nollataso määritetään. Periaatteena on, että autotallin "kynnys" otetaan huomioon. Aluke valitaan noin 50 cm, tarkka laskelmat tehdään seuraavasti: 10-15 cm "go" hiekka sänky, 10-15 cm - sepeli kerros, 10 cm - jakso palkit (palkit) ja sekä lattialaudan paksuus 2,5- 3 cm.
  • Jokainen kerros kostutetaan ja tiivistetään. Tätä varten ei ole tarpeen käyttää erikoislaitteita. Kotitekoinen työkalu sopii tähän, kun laudan neliöosa kiinnitetään 50 x 50 mm: n palkkiosion päähän nauloilla tai ruuvilla, joita käytetään pohjana.
  • Vedenpitävä materiaali, jonka seinämien paineet ylittävät hieman nolla-merkin, on pakollinen. Tiivistettävän materiaalin liitokset on liimattu rakennusmaaleilla tai mastattuina.
  • Kaikki puutavarat käsitellään antiseptisilla ja palonestoaineilla.
  • 100x100 mm: n palkki asennetaan kehäreunaan, tämä osa auttaa jakamaan sekä kannen että auton painon. Nurkissa puu on kiinnitetty metallisilla kulmilla. Taso tarkistaa sijainnin horisontaalisuuden, tarvittaessa trimmi vaneri tai levyt.
  • Sisääntulon suuntaisesti samaan tankoon viivästyvät. Niiden välinen etäisyys pidetään 50 cm: n etäisyydellä, mutta ei enää. Kiinnitys tehdään itsekierteittävät ruuvit ja L-muotoisesta metallista valmistetut tuotteet.
  • Muodostuneissa soluissa voit kaataa savea tai kuivaa hiekkaa.
  • Lattialautojen päälle, joka sijaitsee auton liikenteessä. Kiinnitys tapahtuu ruuveilla kahdessa paikassa jokaiseen viiveeseen.

Puulattiat autotallissa vaihe vaiheelta video

Materiaalin laskeminen

Puulattian järjestelyyn standardikokoisessa 3x6 m: n autotallissa tarvitset:

  • säde 100x100 mm - 32 m;
  • metallikulma - 32 kpl;
  • lattialaudat 25х150х6000 mm - 20 kpl;
  • puukiristimet 4,2 - 65 mm - 570 kpl tai 2 kg.

Hyödyllisiä vinkkejä

  • Lattialautojen tiheämpi ja luotettavampi asennus lokeihin on suositeltavaa porata laitteiden reiät, porata, jonka läpimitta on 0,5-1 mm suurempi kuin ruuvin paksuus. Sama pätee nurkamateriaalikiinnikkeisiin.
  • Ennen lattiapäällysteen aloittamista molempien levyjen reunat on liimattava tai kiinnitettävä rulla-ruberoidilla varustetulla rakennusnastamalla.

Kaikkien puulattian sääntöjen ja tekniikan noudattaminen autotallissa mahdollistaa auton korjaamisen mukavissa olosuhteissa jopa talvella.

Puulattiat autotallissa

Jotkut laatikon omistajat eivät kiinnitä paljon huomiota lattiapäällysteeseen autotallissa, mieluummin jättämästä maaperää tai savea. Tämä lähestymistapa poistaa ongelman, joka liittyy pinnoitteen järjestelyyn ja sen korjaukseen. Maalattu lattia ei kuitenkaan ole erityisen vahva, joten vakiokuormituksen vaikutuksesta se muuttuu helposti. Hän myös imee bensiiniä ja muita aineita, joiden haju on erittäin vaikea päästä ulos laatikosta.

Puulattiat autotallissa

Paras vaihtoehto autotallille on betoni tai puu. Tällaisille pinnoille on tunnusomaista korkea mekaaninen lujuus, kulutuskestävyys ja houkutteleva ulkonäkö. Tarkemmin keskitymme puulattian luomiseen, koska ne näyttävät mielenkiintoisemmilta ja niillä on kyky pitää lämpöä, toisin kuin betonipinta, joka on lähes aina kylmä.

Lattia on lämmin ja näyttää mielenkiintoiselta

Puun valinta autotallilattialle

Ennen siirtymistä suoraan lattiapäällysteen järjestelyyn, on tarpeen valita oikea puu sen luomiseen. Ehdottomasti kannattaa hylätä ajatus käyttää boxing mahonki ja pähkinä. Hyvä vaihtoehto on havupuut kiviä, joilla on erinomainen vahvuus ja kulutuksenkestävyys. Mutta on parempi valita tammi, sillä tammen lattia kestää kauemmin kuin muut metsät.

Tammi soveltuu autotallilattialle

Materiaalin valinnassa sinun on noudatettava muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä.

  1. Kun luot autotallin kerros, voit käyttää vain kuivaa puuta, mutta ei liian kuivattua, paljon vähemmän raakaa. Muussa tapauksessa päällyste muuttuu nopeasti.
  2. Lautojen väärä sivu tulee käsitellä antiseptisilla aineilla, esimerkiksi natriumfluoridilla.

Natriumfluoridi on valkoinen jauhe, hajuton, puu ei väriä liukoisessa muodossa eikä se vähennä sen lujuutta ja edistää myös metallin korroosiosuojausta

Puunjalostusratkaisu

Ennen lattian asennusta puuta on käsiteltävä palonestoaineilla - keino lisätä materiaalin palonkestävyyttä sekä aineita, jotka estävät putrefaktiivisten prosessien syntymisen.

Palonestoaineet parantavat puun palonkestävyyttä

Asennus puulattian autotalliin

Pääsääntöisesti autojen ruutuihin on asennettu lattiarakenteita tukkien päälle, mikä mahdollistaa kuorman tasaisen levittämisen koko lattiaan. Tukkien lattioiden avulla voit piilottaa vikoja tukiasemaan sekä viestintäjärjestelmiä, esimerkiksi sähkökaapelia. Tämä muotoilu "nostaa" lattiaa 6-10 cm, joten se ei ole täysin sopiva hyvin alhaisille autotallille. Puulattian asentaminen autotalliin riippuu käytettävissä olevasta pohjasta, joka voi olla betonia tai maata.

Puulattian asettelu

Puulattian asennus betonialustalle

Betonin pohja ei tarvitse alustavaa valmistelua, joten voit välittömästi siirtyä suoraan puulattian asennukseen. Asiantuntijat antavat useita perustavia suosituksia tästä prosessista:

  • muninta voi olla vain materiaalia, jonka kosteuspitoisuus on enintään 10 prosenttia;
  • Viive asetetaan tiettyyn askelpituuteen, joka on usein 40-50 cm;

Loppuu betonipinnoille

Vastukset voidaan asettaa vedeneristysalustalle

Kuvassa on nähtävissä, että lokien välillä on lämmitin - sardeldiitti

Itse asiassa konkreettisen perustuksen läsnä ollessa ei ole ollenkaan tarpeen valita viivästyrakennetta. Jos karkeaa lattiaa ei erotella vakavilla korkeuseroilla eikä siinä ole suuria virheitä, paksut lattiapinnat sopivat lattian järjestelyyn. Ennen asennusta lankkuja käsitellään pellavaöljyllä ja maalataan, minkä jälkeen ne asetetaan puhtaalle betonipohjalle. Asennus tehdään koko autotallin pituudelta, levyt kiinnitetään ruuveilla tai nauloilla.

Asentamalla puulattia betonipohjassa autotalliin, vaikka henkilö, jolla ei ole ammattikoulutusta, selviäisi tärkeimmistä asioista asiantuntijoiden suositusten noudattamiseksi ja tekniikan noudattamiseksi.

Puulattian asennus alustalle

Jos autotallin pohja ei ole konkreettinen, mutta on yhteinen asia, puulattian asennus muuttuu hieman monimutkaisemmaksi prosessiksi, jota tarvitaan kärsivällisyyttä ja tietynlaista taitoa. Tässä tapauksessa substraatin valmistaminen on välttämätöntä ja itse levittäminen nähdään useassa vaiheessa:

  1. Maapinta on tasoitettu, tätä tarkoitusta varten on mahdollista käyttää rakea ja myös tavallista puutarhatraktoria.
  2. Hiekka-sora-tyyny on luotu: ensin 3-4 cm hiekkakerros, sitten sora tai laajennettu savikerros, jonka paksuus on sama. Periaatteessa toinen kerros voi olla jonkin verran paksumpi, koska se on muodostettu materiaaleista, joiden fraktio on useita kertoja suurempi kuin hiekkakerrosten koko.

Maanpohjan tukkien tukipohjat (tarvittaessa tiilien alapuoliset kaivetut louhokset täyttävät roskat ja hiekka)

Maaperän viivästymisen syyt ovat kentällä

Lokit puulattian järjestämiseksi

Kaikki puu tulee käyttää kyllästämään erityinen koostumus antamaan parhaan kosteudensietokyky materiaalin, koska se, että se ei poikkea kosteudenkesto ja edellyttää mätäneminen - kenellekään ei ole salaisuus. Tämä suositus on parempi olla laiminlyödä!

Tulevan sukupuolen tuen roolissa ei ole tarvetta käyttää vain levyjä, vaan ne voidaan korvata tiilen tai betonin pylväillä - ne selviytyvät täysin tehtävistä. Tällaiset kannattimet on asennettu riveihin, niiden välinen etäisyys on 80 cm. Pilarien välisen askelman on oltava 30 cm.

Video - Puulattiat autotallissa. Pysähtyy maahan

Muita autotallin pohjakerroksessa sijaitsevan puulattian kiinnittämiseen liittyvää hienovaraisuutta voidaan tunnistaa seuraavista kohdista:

  • viivästyminen on toivottavaa, että ajoneuvon kohtisuora liikettä ja lattialaudat ovat itse - matkalla. Tämän säännön noudattaminen auttaa muotoilun kestävyyttä entistä vahvempana;
  • lattialaudan pitäisi olla samanpaksuinen - n. 50-60 cm. Sinun ei tarvitse ottaa hienompia lankkuja, muuten lattia yksinkertaisesti taipuu auton painon alle ja nopeasti epäonnistuu;
  • Ennen levyn kokoamista on välttämätöntä kuivata ja peittää antifungaalisia aineita. Heidän vastakkaisella puolella, joka joutuu kosketuksiin hiekan ja soran tyynyn kanssa, on käsiteltävä vedeneristysyhdisteillä.

Lattialaudan asettaminen

Puulattian järjestelyn jälkeen runsaat autotalliomistajat jättävät sen primääriseen tyyliin, että se on hyvin turhaa, kun kaikki puut - materiaali, joka vaatii huolellista asennetta. Lattia pitää peittää pellavansiemenöljyllä ja maalata, koska vain tällä tavoin on mahdollista suojata lattia öljy- ja bensiinimäristä, joita ei voida poistaa.

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 1

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 2

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 3

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 4

Video - Puulattiat autotallissa. Kiinnitys, osa 5

Lastulevyä ja vanerilattiaa autotallissa

Toinen tapa on luoda puulattia autotalliin, johon kuuluu vanerin tai lastulevyn käyttö. Nämä materiaalit toimivat pohjana tasoituskerrokselle, sitä paksumpi se muuttuu, sitä suuremman viivästyksen jälkeen. Kun olet valmistunut majakat, voit jatkaa lokin asentamista ja kiinnittää ne alustalle liimalla tai ruuveilla.

Vanerin pinoaminen lokeihin

Kiinnityspaikoissa sijoitetaan liimattuja vanerikappaleita. Levymateriaali sijoitetaan tuloksena olevan verkon päälle, joka kohdistaa lattian. Se on kiinnitetty viiveihin itsekierteillen ruuvilla, noin yhdeksällä lehdellä yhdelle arkille. Tasoituskerrokselle asetetaan kosteutta kestävä kalvo ja sitten lämmittimen levyt. Kaikki tämä on peitetty lattialaudoilla. Näin autotallissa oleva lattia tulee täysin tasaiseksi ja erittäin kestäväksi.

Näköalapaikka autotallissa puulattialla

Näköalapaikka autotallissa puulattialla

Päätös puulattiamateriaalin luomisesta auton laatikossa ei ole esteenä tarkastuskaivon järjestelylle. Voit järjestää sen useassa vaiheessa:

  1. Luodaan vaaditun syvyyden säätiökahva, jonka pohja on asetettu tasapintaiseen tiiliin, joka sijaitsee kohtisuorassa seinämäpintoihin nähden.

Kaivannon louhinta. On tärkeää, että seinät pysyvät täysin pystysuorassa

Seinien rakentaminen

Tarkastuskuilun seinät ovat lähes valmiita

Metallikulma, joka on kiinnitetty tarkastuskaivon seiniin

Jotta vahtipilari varustettaisiin puulattian autotalliin, on tarpeeksi yksinkertaista, sinun tarvitsee vain panostaa ja noudattaa suosituksia.

Video - Tarkastuskaappi autotallissa puulattialla

Puulattian ominaisuudet autotallissa

Autotallissa oleva puulattia on ympäristöystävällinen pinnoite, joka sopivan asennus- ja huoltotöiden avulla nauttii nyrkkeilyn omistajaa yli vuoden ajan. Kuitenkin päätöstä luoda lattian puusta valmistettu autotalli ei voida nimittää yksiselitteisesti oikein, joka tapauksessa, koska jotkut autoilijat, jotka ovat ehdottomasti vastaan ​​käyttää tätä materiaalia uskovat. Oikean päätöksen tekeminen auttaa analysoimaan tämän kattavuuden hyviä ja huonoja puolia.

Puulattiassa ei ole vaikeata varustaa kellarinluukkua

Puutavaran valintaan lattiarakenteessa autotallissa ovat seuraavat tekijät:

  • puulla on pitkä käyttöikä, varsinkin kun se on kyllästetty suojaavilla aineilla. Puulattiat voivat olla noin 10 vuotta ilman deformoitumista tai hajoamista;
  • jos osa pinnoitteesta on vaurioitunut, se voidaan suhteellisen helposti vaihtaa purkamatta koko lattiaa;
  • puu on hygroskooppinen eli absorboi kosteutta ilmasta, mikä auttaa säilyttämään parhaan mahdollisen kosteuden autotallissa, mikä vaikuttaa myönteisesti ajoneuvon tilaan;
  • Puulattia, toisin kuin betonipäällyste, pitää hyvin lämpöä, joten työ on turvallisempaa. Puu lattiapäällyste on usein valittu henkilöistä, jotka korjaavat autojaan yksin;
  • paksun lattialaudan lujuus ei ole alhaisempi betonipinnoille, joten sitä voidaan käyttää myös pienissä kuorma-autoissa;
  • betonipohjassa on muodostettu, puupäällysteellä tällainen ongelma ei esiinny.

Autotallissa on puulattiat ja niiden puutteet, mukaan lukien kyky imeä hajuja, altistuminen putrefaktisille prosesseille sekä alhainen lämmönkestävyys. Kaikki nämä haitat voidaan kuitenkin helposti tasoittaa soveltamalla erityisen impregnointeja, jotka tekevät puun suorituskyvyn paljon paremmaksi.

Puulattian värjäytymisen jälkeen

Yhteenvetona on huomattava, että autotalliin kuuluva puulattia on melko kiistanalainen päätös, jolla on sen edut ja haitat. Halutessasi tehdä sen etusija riippuu auton omistajan tarpeista. Jos hän joutuu työskentelemään usein nyrkkeilyssä, on parempi valita puu eikä heikentää hänen terveyttään makaamalla kylmällä betonipinnoilla. Pinnoitteen ulkonäön säilyttämiseksi voit käyttää erityisiä kumitelineitä tai kattoliuskoja, joiden mukaan auto lähtee ja soittaa.

Nikolay Strelkovsky päätoimittaja

Julkaisun tekijä 06.07.2015

Pidätkö artikkelista?
Tallenna, jotta et menetä!

Puulattiat autotallissa

Puulattia autotallissa omilla kädillä

Puulattiat autotallissa

Lattian luominen autotallissa on paljon erilaisia ​​materiaaleja ja tekniikoita, mutta tästä monimuotoisuudesta huolimatta monet autoilijat valitsevat luonnollisen puun lattian järjestämiseksi, koska tällä materiaalilla on useita merkittäviä etuja muihin verrattuna. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka laitat puulattia itse autotalliin, kuvaat tämän tyyppisen päällysteen ja levitysmenetelmän etuja.

Puulattian edut ja haitat

Puu ennen käyttöä tulee käsitellä suojaavilla kyllästyksillä

Puun käyttö autotallin kerroksena on aina ollut, koska puuta, kuten mikä tahansa muu materiaali, on sen etuja ja haittoja.

Puutteita voidaan havaita:

  • Puun imukykyiset ominaisuudet. Rakenteesta johtuen puu aktiivisesti imee ominaisia ​​hajuja ja polttoaineiden vahingossa tapahtuvan vuotamisen yhteydessä on olemassa pisteitä, joita on lähes mahdoton poistaa, mikä lisää huomattavasti tulipalovaaraa.
  • Joissakin IVY-maissa puun hinta on melko korkea eikä ole taloudellisesti mahdollista asettaa tätä materiaalia lattialle, sillä lattialaattojen lattia on paljon halvempaa.
  • Puu altistuu kosteudelle ja kärsii myös pienistä jyrsijöistä ja puuhyönteistä.

Kaikki edellä mainitut haitat voidaan helposti poistaa omilla käsillään käyttämällä erilaisia ​​suojavarusteita, joista puhutaan alla.

Puun pinnoituksen eduista voidaan mainita:

  • Pitkä käyttöikä. Jos pinnoitetta esikäsitellään suojaavilla yhdisteillä, sen käyttöikä voi kestää useita kymmeniä vuoroja, riippuen autotallin käytön intensiteetistä.
  • Kyky korjata nopeasti osa pinnoitteesta vaurioiden varalta.
  • Puinen päällyste on paljon miellyttävämpi kuin betoni, jos se on välttämätöntä makaavan asennon tarkastamiseksi tai korjaamiseksi.
  • Oikein valittu lattiapöydän vahvuus ei ole mitenkään huonompi kuin betonilattia (ks. Lattian täyttö betonilla autotallissa).
  • Rakennuksen yksinkertaisuus ja työntöprosessi, joka mahdollistaa puulattian luomisen ilman mitään erityistä tietämystä tai kokemusta.

Tietoa. Käytettäessä erityisiä puun kyllästämiä pinnoite imee kosteuden huoneesta hyvin, menettämättä fysikaalisia ominaisuuksiaan. Näin voit vähentää huoneen kosteutta ja suojata kehoa kosteuden vaikutuksilta.

Puupinnoitteen suojaus

Puulastujen pinnoitus lakalla

Ennen kuin puulattiat tehdään autotallissa, on huolehdittava käytetyn materiaalin suojaamisesta, mikä merkittävästi lisää käyttöikää. Erilaisten lakkojen, maalien ja kyllästämisen käyttö antaa puulle uusia fyysisiä ominaisuuksia, joiden avulla materiaali voi vastustaa kosteutta, roiskeita, kestävyyttä ja paloturvallisuutta.

Kaikki suoja-aineet voidaan ehdollisesti jakaa kolmeen tyyppiin:

  • Puun lakat. Muodosta puun suojakalvon pinnalle, joka suojaa materiaalia kulumiselta ja tuhoisien tekijöiden vaikutuksesta.
  • Antiseptiset aineet ovat erityisiä aineita, jotka tunkeutuvat syvälle materiaaliin ja suojaavat puuta kosteuden, jyrsijöiden, mätänevyyden ja palamistuotteiden ominaisuuksien vaikutuksesta.
  • Maalit on suunniteltu pääasiassa suojatakseen materiaalin pintaa ja koristepintakoristelua.

Se on tärkeää. Ennen puun pinnoittamista autotallissa maalilla tai lakalla, puu on kuivattava perusteellisesti ja käsiteltävä antiseptisilla liuoksilla, joiden yhdistelmä valitaan huoneen käytön mukaan.

Materiaalin valinta ja työn järjestys

Shpuntovannye lattianpäällysteet autotallissa

Ennen kuin aloitat kannen luomisen, on välttämätöntä luoda vaiheittainen toimintasuunnitelma, tutkia puulattian laitetta autotallissa ja ostaa materiaali oikeaan määrään. Nykyään löydät monia eri vaihtoehtoja laitteelle, mutta optimaalinen on valokuvassa esitetty vaihtoehto.

Optimaalinen on seuraava tekniikka:

  • Sementtilaastin asettaminen vahvikkeella, mikäli sitä ei ole tehty rakennusvaiheen aikana;
  • Vedeneristysmateriaalin asennus;
  • Pinoamisen eristäminen ei ole pakollinen, mutta toivottava menettely;
  • Poikittaisten tukkien asennus;
  • Lattialaudan asentaminen lokeihin;
  • Lattian pintakäsittely maali- ja lakkamateriaaleineen.

Voit käyttää näitä ohjeita toimien ohjeena sekä arvioida kulutustarvikkeiden ostamista. Seuraavassa tarkastellaan luetteloa tarvittavista materiaaleista, joita tarvitaan puulattian luomiseen.

Työ tarvitsee:

  • Keskikokoisten tai karkeiden jakeiden murskattu kivi, jolla luodaan tyyny aluslevyn alle;
  • Puhdista jokien hiekka pehmusteen luomiseksi ja laastin valmistamiseksi;
  • Sementtibrändi ei ole pienempi kuin M400;
  • Metallipalkit, joiden halkaisija on 6-8 mm ja johto vahvistamiseen;
  • Ruberoid tai rakennuskalvo vedeneristys;
  • Puinen palkin neliöosa 200x200 mm poikittaisen viiveen asennukseen;
  • Lattian muodostaminen on vähintään 3 cm paksuinen;
  • Mineraalivilla tai laajennettu savi lattian eristämiseksi.

Se on tärkeää. Ennen kuin teet puulattiaa autotallissa, suosittelemme harkitsemaan mahdollisuutta ostaa lattialaattoja, koska erikoisurien läsnäolo lisää vahvuutta ja auttaa välttämään halkeamia, jolloin risteykset suljetaan.

Puulattian luomisprosessi

Lujitetun kerroksen luominen

Ennen lattialaudat autotallissa tarpeesta luoda vahva pohja kuin tasoite (ks. Autotalli Lattiatasoitteen oikeissa betonoinnin). Tämän vuoksi on tarpeen poistaa maakerros 40 cm paksuus ja sileä pinta käyttämällä vaakatasossa.

Sitten maaperä tiivistetään, pinnalle asetetaan hiekkakerros, jonka paksuus on 5-6 cm. Hiekkapuhalluksen päälle asetetaan 5-6 cm paksuinen murskattua kiviä ja kaikki painetaan tarkoin.

Luomisen jälkeen tyynyjä se on sijoitettu metallin rima baareja verkkoon, joiden leveys on 15-20 cm: n kyvetissä. Tangot liittyvät viiran listan ja asennettu tiiliä niin, että verkko sijaitsee etäisyydellä muutaman senttimetrin päässä schebonki kerroksesta.

Sen jälkeen liuos valmistetaan ja kaadetaan lattian koko pinnalle paksuudeltaan 10-12 cm, mitä seuraa tasoitus.

Se on tärkeää. Sen jälkeen, kun sementtirauta on kuivunut, kateaine tai rakennuskalvo asetetaan sen pinnalle vedenpitävyyden aikaansaamiseksi. Vedeneristys asetetaan seiniin kohdistuvalla paineella ja liitokset liimataan liimanauhalla tiiviyden aikaansaamiseksi. Tällöin lattian luominen on päättynyt ja puulattian sijoittaminen autotalliin alkaa.

Poikittaisten tukkien asettaminen

Esimerkki poikittaisten tukkien asettamisesta

Poikittaisena tukilokana käytetään 200 x 200 mm: n poikkileikkausta, mutta tähän tarkoitukseen voidaan käyttää palkkia, jonka poikkileikkaus on 150 x 200 mm. Vain tässä tapauksessa se on asetettava reunalle jäykkyyden lisäämiseksi.

Tietoa. Muistakaa muurata levyjen tiukka asettelu ennen kuin puulattia on oikein tehty autotallissa. Laakeriputkia asennetaan autotallin yli 30-50 senttimetrin etäisyydelle toisistaan, riippuen lattialaudan paksuudesta ja auton painosta. Lattialaudat asetetaan kohtisuoraan autotallin tukkeihin.

Kun asennat viiveitä, noudata seuraavia suosituksia:

  • Puulla on ominaisuuksia, jotka muuttavat lämpötilaa tai kosteutta kohden, muodostavat näin 2-3 cm: n raon lokin ja seinän väliin.
  • Rakenteen rakentamisen varmistamiseksi tukit kiinnitetään yhteen päiden tai tangon levyjen kanssa tasoitteen pinnalle, jonka jälkeen asennuspaikat on päällystetty bitumimateriaalilla.
  • Monet suosittelevat lattian pinnan ja viivästymisen välttämiseksi ilmanvaihtoa varten ja tähän tarkoitukseen puupintoja, jotka myös mahdollistavat asennuksen tasolle, jolloin poistetaan epätasaisen tasoitteen virheet.

Lämmöneristyksen asettaminen

Mineraalivillan asentaminen lattian eristämiseksi

Puulattian asentaminen autotalliin vaatii lisää lämpöeristystä. Tämä menettely ei ole pakollista, mutta jos aiot huollon tehdä myös kylmäkaudella, on parempi säätää lämmön säilyttämiseksi.

Eristeen asettamiseksi käytetään mineraalivillaa tai laajennettua savea. Materiaali sopii viivojen väliseen vapaaseen tilaan.

Kun käytät mineraalivillaa, yritä asettaa matot niin tiukasti kuin mahdollista, välttäen vapaata tilaa. Kun käytät sardeldiota, täytä se vapaaseen tilaan, tasoita ja lisää kerrosta niin paljon kuin mahdollista.

Tietoa. Jotta lämpöeristeen maksimaalinen vaikutus saavutettaisiin, voit myös sijoittaa läpinäkyvän kalvon kerroksen eristeen päälle ja kiinnittää sen puukantoihin. Myös kalvoa tarvitaan, kun käytetään ei-rei'itettyjä levyjä.

Viimeistelylevyjen asennus levyt

Arkkien asettaminen lokeihin

Viimeinen vaihe on tukilevyjen asennus, kuten yllä olevassa kuvassa on esitetty. Tässä prosessissa mikään ei ole monimutkaista, tärkeintä on tarkkailla saumojen tiukkuutta, jota voidaan lisäksi käsitellä silikonilla tiiviyden vuoksi.

Laying alkaa kaukana kulmasta ja tasoittaa levyt siten, että ensimmäisen rivin levyjen päätyliitos ei ole samansuuntainen myöhempien liitosten kanssa, eli suorita asennus porrastetussa järjestyksessä.

Lattian pintakäsittely

Loppujen lopussa voit aloittaa niiden käsittelyn. Ennen lattian tai maalien puulattian käsittelyä autotallissa on ensin puhdistettava pöly ja lika, käsiteltävä antiseptisellä ja muulla impregnoinnilla.

Ainoastaan ​​tämän jälkeen on mahdollista käyttää suojaavia lakkoja tai maalaa lattia erityisellä maali- ja lakkamateriaalilla puupinnalle. Lisäksi voit asettaa kumipäällysteen maahan lattian ja pyörien väliin, mikä lisää huomattavasti puun käyttöikää.

Löydät materiaalista, opit kuinka tehdä oikean puulattian autotallissa, voit käyttää artikkelia vaiheittaisena ohjeena toimintaan ja vahvistaa vakiintunutta tietämystä, tarjoamme sinulle katsomaan videomateriaalia, joka kuvaa joitain työvaiheita.

Puulattiat autotallissa: miten tehdä omia käsiäsi kuin peittää, -oppaan, kuvan

Teemme puulattian autotallissa: ammattilaisten kiinnittämisen salaisuudet

Jos päätät varustaa lattia autotallissa. sitten on olemassa useita vaihtoehtoja tehdä se itse. Suosituin niistä on puinen ja betoni lattia. Autoilijoiden keskuudessa on paljon erimielisyyttä siitä, mitä vaihtoehtoa käytetään paremmin.

Tässä artikkelissa kerromme, kuinka tehdä puulattia autotallissa ja mikä on parempi kuin betoni.

Metalli autotalli puulattialla

Puulattian ominaisuudet

Ihmisten alkupuolisko on sitä mieltä, että autotallin puulattia on paras vaihtoehto, ja toinen osa päinvastoin on ehdottomasti vastoin tätä materiaalia.

Jos päätät tehdä tällaisen kannen, kannattaa tuntea sen etuja ja haittoja:

  • Puulla on hyvä kestävyys, varsinkin jos sitä käsitellään impregnoimalla. Monille se on valehdellut vuosikymmeniä, ilman rottia.
  • Pinta on helppo uudistaa ja päivittää koko pinnoitetta.
  • Suuri plus on puun kyky imeä kosteutta ilmasta, joten auton runko pysyy ennallaan, ei ruostu.
  • Puulattialla on turvallisempaa työskennellä terveydelle, toisin kuin kylmä betoni. Siksi tämä vaihtoehto valitaan usein, jos se aikoo suorittaa auton korjauksia itse.
  • Vahvuuteen, kun käytetään paksua lattiapohjaa ja puuta, puulattia ei ole alhaisempi kuin betonipinnoite, sitä voi käyttää myös pienille kuorma-autoille.
  • Asennuksen yksinkertaisuus on paljon helpompaa löytää hyviä työntekijöitä kuin kaatamalla lasia, joka voi halkeilla rikkomalla teknologiaa.
  • Toisin kuin betoni, puu ei aiheuta pölyä.

Puun haitat ovat:

  • Autouriaineiden hajujen imeytyminen, erityisesti tämä tuntuu voimakkaasti, kun lämmitys on kytketty päälle.
  • Altistuminen roiskeille, altistuminen rotille ja mikro-organismeille.
  • Puu itse on palovaarallinen materiaali, ja sen jälkeen, kun se on kyllästynyt syttyvillä nesteillä, siitä tulee vielä vähemmän turvallinen. Siksi autotallissa ei voi käyttää hitsausta.

Asennus puulattiat autotallissa

Kerromme, kuinka tehdä puulattiat autotallissa esimerkiksi asennuspaikalla. Tätä varten sinun on käytettävä lattian teknologiaa maan päällä. Se on esitetty kaaviossa.

Lattia maahan lokerossa

Sarakkeiden asennus

Yksi- ja kaksikerroksinen lattiarakenne

  • Tätä varten sinun on ensin poistettava hedelmällinen maakerros kerroksen sisäpuolelta ja valmistauduttava hiekka-sora-seoksesta ja savesta. Työnnä rasvaton kerros perusteellisesti.
  • Palkkien reunat lepäävät säätiön sivuilla, ja niiden välissä pylväät tehdään pylväistä.
  • Pylväiden muodostamiseksi kaivaa niille 40 * 40 cm, syvyys, joka on yhtä suuri kuin pääperustan syvyys.
  • Seinän ensimmäinen rivi asennetaan sisennyksen ollessa 50 cm ja jäljellä olevien tukien välinen etäisyys saa olla enintään 100 cm. Palkkien välinen etäisyys on 50-60 cm.
  • Jokaisen reiän pohjalle täytä 15-20 cm karkean soran kerros.
  • Kaada betonia hienolla sorafraktiolla maatasolle.
  • Kun betoni kiinteytyy, tee punaisten tiilien pylväiden asettaminen (2-3 riviä riittää). Ne ovat perusta palkkien asettamiselle, yritä saada ne mahdollisimman korkealle.

Esimerkki valmiista viesteistä

  • Betonin ja tiilen välissä ja kannattimien päällä on aina asetettava kerros vedeneristys katon materiaalista.
  • Jäljelle jäävä avoin savi on peitetty vedeneristämällä polyeteenikalvosta tai kateaineesta. Vaikka vettä ei ole, mutta kosteus maasta tulee korkealle.

Vihje! Laske sarakkeiden sijainti niin, että ne ovat auton pyörien alla pysäköinnin ja saapumisen aikana. Myös näissä paikoissa, käytä voimakkaampia palkkeja, jos mahdollista, ja lisää tukien määrää.

Myös tukien tukkipilareiden sijaan voit käyttää kotitekoisia kaatopaikkoja.

Tekniikka niiden valmistuksessa on hyvin yksinkertainen:

  • 200 mm: n syvä pora tavoittelee tarvittavaa syvyyttä.
  • Kaivon sisällä oleva putki on taitettu kateaineesta useissa kerroksissa.
  • Sisäpuolella sovitus asetetaan kolmioon ja täytetään tasolle betonilla.

Palkkien asennus

Koska auton kuorma lattialla autotallissa on korkea, palkkeihin on parempi käyttää paksua 150-200 mm: n palkkia tai ratapölkkyjä.

Ne on sijoitettava reunaan lisätä jäykkyyttä.

  • Jäljitelmät asennetaan kohtisuoraan sisäänkäyntiin, ja lattiat päinvastoin - liikenteessä.
  • On tarpeen korjata ne tasaisesti tasaisesti tasolle. Tarvittaessa voit tehdä pehmusteita korjataksesi lattian kaltevuuden.
  • Älä unohda, että välissä on viive ja seinämä 2-3 cm.
  • Palkkien reunasta tulee olla vähintään 10 cm: n tuki (grilli, jalusta tai pylväät).
  • Asennus voidaan tehdä joko suoraan tai alustavan sitomisen ympärillä.
  • Palkkien alapuolelle on jätettävä vapaata tilaa ilmanvaihdolle.

Tallennustila portaita varten

Pinoava eristys vedenpitävyyteen

  • Tarvittaessa eristä autotalli, ensin karkea lattia asetetaan palkkeihin.
  • Seuraava kerros asetetaan polyeteenikalvon vedeneristämiseen.
  • Lämmitintä käytettäessä voit käyttää lähes mitä tahansa täyttöä, arkkia tai rullaa. Tehokkain ja suosituin niistä puristetusta polystyreeni-vaahdosta ja mineraalivillasta.
  • Lämmittimen päälle on peitetty vesitiiviys ja lattialla on lattiapinta (viimeistely lattia).

Lattialaudan asettaminen

Puulattiat autotallissa omilla kädillä ovat parhaiten 50 mm paksuisesta lattialaudasta. Keskikokoisessa autotallissa kestää noin 1-1,3 kuutio puuta ja kunkin kuution hinta on 7000 ruplaa, mikä tarkoittaa, että käytät noin 7-9 tuhatta ruplaa lattiapäällysteessä. On tärkeää ostaa levyjä vain kuivan puun ottamiseksi, muuten asennuksen jälkeen lattiassa on suuria halkeamia ja se voi deformoitua.

Vihje! Puhdista lattia oli yksinkertainen ja kestävämpi, auton renkaiden alla putosi ruberoidin tai kuminauhan nauhat.

Valmis kumipyörän matto

Tarkastuskäyrä

Puulattiassa voit myös järjestää auton katseluhaaran.

Ohjeet sen rakentamiseksi:

  • Kaivaa vaaditun syvyyden pohjakuorta ja aseta sen pohjalle suorakulmio, joka on tehty tiilistä (asetettu tasaiseksi, kohtisuorasti tuleviin seiniin nähden).
  • Sitten sinun täytyy asettaa havaintohaaran seinämät reunalle asetetuista hiekkakalkkikiveistä.
  • Tiilien ja maan välisten seinien asettamisen jälkeen saatu tyhjyys tulee kaataa betonilla, kun korkeus kasvaa.
  • Kun muuraus on maanpinnan yläpuolella, voit jatkaa tiilen asettamista muuraukseen. Niinpä sinun täytyy tuoda muurauksen korkeus viiveen tasolle.
  • Lattialaudat osittain lepäävät muurilla, ja loput rungosta asetetaan kulmasta hyllyn sisällä (ks. Alla oleva kuva). Se asetetaan laudat sulkemaan kuoppaan.

Tarkista puu puulattiassa

Lankojen lattia betonilattialla

Jos sinulla on jo betonipohjan autotallissa, etkä ole päättänyt, mitä kylmää lattiaa peittää, voit asettaa se lattialle levystä. Puu on paljon lämpimämpi ja mukava työskennellä jopa talvella.

Tässä tapauksessa on toivottavaa jättää pyyntivälineet alle 40-50 cm: n leveydeltä, ja loput peitetään puulla.

Ennen lankojen asettamista sinun on asennettava vesitiiviys kateaineesta. On myös suositeltavaa käsitellä levyt kyllästämällä.

Levyt asetetaan koko autotallin pituudelle ja kiinnitetään yhdessä kynsien tai itsekierteittävien ruuvien kanssa luotettavuuden varmistamiseksi.

Ei ole tarpeen pinota kaikkia levyjä tarkasti, jos halkeamia on jopa 5 mm, se on okei, ne ovat jopa joskus erikoistuneet. Joten on kätevämpää puhdistaa, mutta jos pudotat jotain pientä, on vaikea saada sitä ulos korttipaikasta.

johtopäätös

Puulattiat autotallissa ovat edelleen kiistanalainen päätös, jolla on etuja ja haittoja. Sen valinta riippuu tarpeistasi. Jos sinun on työskenneltävä usein autotallissa, on parempi valita tämä vaihtoehto, jotta se ei heikennä terveyttäsi kylmässä betonissa.

Tässä artikkelissa kuvataan lisää autotallin puulattian laitteesta:

Kuinka tehdä puulattia autotallissa omilla käsilläsi


Ulkorakennukset rakennetaan yleensä asunnon rakentamisen jälkeen. Siksi kysymys siitä, kuinka tehdä puulattia autotallin omilla kädillä, kysytään yksittäisiä kehittäjiä, jotka ovat lähteneet reunoista. Sahatavara imee hajuja ja polttoainetta, kuluu huonosti, ei myöskään nastarilla varustetuilla pyörillä, tarvitsevat säännöllistä korjaamista maalaustyön suojaavalla ja koristeellisella kerroksella. Siksi rantatiellä autotalli ei ole paras vaihtoehto.

Puulattian rakentaminen autotallissa

Määräysten mukaan suunnitteluun / autotalli henkilöautot TSNIIPROMZDANY kerroksessa vie painetta tasaisesti jakautunut 400 kg / m 2. Sen vuoksi suositellaan arvoa puutavaran osan ja niiden välinen etäisyys:

  • lattia 2 cm: n levyisissä autotallissa - palkki 0,3 metriä, laudasta valmistettu 5 x 15 cm;
  • levy 3,5 - 4 cm - palkin korkeus 0,5 m, voit käyttää levyä 5 cm paksuisella reunalla tai baarissa 10 x 10 cm.

Palkkien poikkileikkauksen riippuvuus kuormituksista ja kattavuuksista.

Tärkeää! Puulattiat valmistetaan autotallissa omilla kädillä vain aluksella. Lastulevyä, OSB: tä tai vaneria on sopiva vain koville lattioille.

Tärkeimmät toiminnalliset vivahteet, jotka vaikuttavat puulattian suunnitteluun autotallissa ovat:

  • katseluravan ja kellarin läsnäolo - palkit leikataan näiden rakenteiden paikoissa;
  • rakennuksen mitat - klassinen versio 4 x 6 m, joten jokaiselle ensimmäiselle ja viimeiselle riville on tarpeeksi kiinteää alustaa;
  • hygieeninen - puhdistettaessa on kätevämpää lakaista lika ulos portin läpi, joten levyt ovat sijoitettu pitkin pitkiä sivuja ja alapuoliset palkit ovat poikki, mikä mahdollistaa sahatavaran leikkaamisen;
  • ei kantavien seinien - autotallin ei aina rakennettu tiili ja puu, on metalli ja suojusrakenne laiturilla perusta, siksi, sukupuoli, työntekijä päällekkäisyyttä noudattaen tiili / lohko, ja valetaan muottiin kaappiin jalustat tukemiseksi tukin.

Tärkeää! Koska autotallissa 90% koteloista ei ole lämmitetty, lattiat eivät tarvitse olla eristettyjä ja äänieristettyjä. Mutta laadukas kyllästys antiseptiikalla ja palonestoaineilla, värjäys akryylillä, öljy, akrylaattimaali.

Puutavaran autotallissa on useita järjestelmiä:

  • palkkeihin - jos sahatavaran osat ja niiden välinen etäisyys mahdollistavat rakenteen tukikapasiteetin;

Lattian kerroksen rakenne palkkeihin.

  • tukkien - ei voida saavuttaa, jos säteet tasainen pinta tai vaihe on liian suuri, viat korjataan viivettä kartongin paksuus on ainakin 5 cm, joka on asennettu rivan, joka mahdollistaa ohuella board budjetti "dyuymovka" 2,5 cm: n paksuinen.

    Tärkeää! Palkit voivat kiinnittyä tiukasti rakenteen, pohjan pohjaseinään tai käyttää kelluvana lattiana vain tukirakenteiden tukissa.

    Valmistus tekniikka

    Puulattian sijoittaminen autotalliin on helpompaa ja nopeampaa kuin mökissä, koska ei ole eristystä ja äänieristystä. Sahatavaran leikkaus suoritetaan käsin tai levykkeella, sähköpyssillä. Lokit on kiinnitetty pohjaan, tiilipinnoitteisiin tai kehysseinien runkoihin ankkureilla, ruuveilla tai nauloilla vastaavasti.

    Jos reunuslevyä käytetään lukitsematta liitoksia, jokainen rivi on kiinnitettävä. Antipyreeni / antiseptisen lattianpäällysteen on kyllästettävä ennen asennusta, leikkaamalla leikkauspaikka samoilla yhdisteillä.

    Vaakasuora väli

    Kuivan ja puolikylläisen puhdistuksen helpottamiseksi on suositeltavaa, että autotallissa olevien levyjen lattia tehdään hieman kallistusta kohti porttia. Lattianpäällysteen on oltava kynnysarvon taso helpottamaan kuljetuksen saapumista. Määritä vaakasuora viiva seuraavasti:

    • tappien asentaminen seiniin työntyy maahan kelkkasahan avulla;
    • jännitysjohto / merkkijono - palkkien alareunan taso, ottaen huomioon levyn etupinnan taso, kaltevuus 4 astetta kohti.

    Tasoitus tasolle johto.

    Jos kotiomestari ei ole vahva muurauksessa, voit asentaa ristit, vetämällä ne kahdelle narulle jokaiselle rivipeilipylväälle varmistaaksesi kunkin peukalon poikittaisen tason oletusarvoisesti.

    Venyttää jouset tikkuihin.

    Lasertason rakennuttajan läsnäollessa lanka on poistettu, riittää, että laite asennetaan autotallin keskelle ja kytke se päälle, kun lattialle asetetaan pylväspohja.

    Tasonrakentajan käyttäminen.

    Kalliokiipeily on autotalli on halvempaa kuin betonilaatat, mutta yksittäisen kehittäjän pitäisi ottaa huomioon tekijät:

    • lautan kelluvan lattian luotettavin rakenne, joka on asetettu moniportaisiin tukkeihin, joita tukevat tiilipylväät, joilla ei ole jäykkä liitäntä seinien ja alavanteen kanssa;
    • toinen vaihtoehto - yksi-span-palkkeihin tai niiden päälle asennettuihin monisäikeisiin lokeihin asennetulla aluksella on myös suuri kantavuus, mutta sen käyttöikä on alhaisempi;
    • jos rajoittuvat palkit perustukseen sivuille tai leikkaa ne alaputkitus seinät, kivi ylimääräisiä laakerikannatinta rakenne-elementit saadaan valjaat koska liity toisiinsa perustukset kokee ole identtisiä kuormitus voi tuhlata eri määriä ja nousemaan ylöspäin paisuva alukkeita.

    Tiilenpalkit.

    Tästä syystä tässä käsikirjassa tarkastellaan vaihtoehtoa, miten lattiaa pystytetään autotallin kelluvilla pinnoilla, kuten edellä esitetyn monimutkaisin rakenne:

    Pylväspohja (jalustat) voidaan tehdä eri rakennusmateriaaleista:

    • teräsbetoni - kuoppa 0,6 m x 0,6 m syvä, täyttö 20 cm murskattua kiveä tai hiekkaa räystäsmällä, rungon asennus, raudoitus, raudoitus, betonirakennus;
    • betoni - muuraus seinälohkosta 2 x 2 x 4 dm saumavälityksellä (0,4 x 0,4 m)
    • tiili - tiilimuuraus keraamisista täyteisistä tiilistä (0,25 x 0,25 m)

    Valinta riippuu alueen rakennusmateriaalien hinnoista, niiden jäännöksistä, kun rakennuksen mökki on rakennettu. Voit käyttää yhdistettyä tekniikkaa täyttämällä osan kaapista maanmuottirakenteeseen, asettaen maapohjan osan lohkoista tai tiilistä.

    Vihje! Jalustan yläpuoli on välttämättä vedenkestävä kahdella kerroksella kattopaperia tai PVC-kalvoa. Yhdistetyssä tekniikassa vedeneristys asetetaan kahdesti - ensin betoniin, sitten muuraukseen.

    Puun kyllästäminen

    Koska autotallin lattian rakenne on valmistettu sahatavaroista, ne on suojattava tulelta ja roiskeilta. Tätä varten riittää, että palkit ja levyt liotetaan palosuojausesteeseen, joka sisältää sekä antiseptiset että palonsuoja-aineet. On parempi valita väriltään neste, jonka avulla voidaan välttää värittömät alueet.

    Puulattian sijoittamiseen autotalliin palkit asennetaan tiili- / betonipohjiin ulkorakennuksen lyhyellä seinillä ja kiinnitetään ankkureilla ja kulmilla. Sulautettujen tuotteiden käyttö tässä tapauksessa ei ole taloudellisesti tarkoituksenmukainen.

    Käytettäessä palkkia ei ole tarpeen korjata muita elementtejä kaatumiselta. Jos kehittäjä käyttää 5 x 15 cm: n tai 5 x 20 cm: n reunusta reunaa, palkkeihin lisätään lisäksi vaakasuoraa tai lävistävää siteestä palkista.

    Palkkien kiinnitys laudasta on mahdollista useilla tavoilla.

    Parhaan käyttöiän varmistamiseksi kehittäjän on toimitettava alahuoneensa luonnollisella tuuletuksella:

    • pohjakerroksen (ja maanalaisen) korkeudesta 40 cm: n päässä jalustasta valmistetaan ilmasta, jonka koko on 1/400 sen aluetta;
    • jos korkeus aluslattian pienet, ilmareiät ovat tukossa lunta talvella, joten älä tee niitä palkit leikannut, ja jätti lattiatuuletin lävistäjä tilat lähemmäksi kulmat.

    Lattian tuuletusritilät.

    Tärkeää! Harjat on koristeltu ritilillä, räjäytykset on suojattu jyrsijöiden tunkeutumiselta ristikoilla tai verkolla.

    Lattianpäällyste

    Boardwalk on valmistettu standarditekniikalla:

    • ensimmäinen levy (välttämättä koko pituus) asetetaan 1 - 1,5 cm: n etäisyydellä seinämästä;
    • sitten voit käyttää lyhyitä levyjä, jotka yhdistyvät pituudesta riveissä keskellä lokia, haittojen saumojen vierekkäisten rivien pitäisi olla palkin minimillä;
    • Kun asetat jokaiselle uudelle alustalle, puupussi kiristetään kiinnittämällä, kiinnittimillä tai liittimillä, jotta reunat eivät pääse syntymään.

    Laitteen levittämisen teknologia.

    Viereiset solmut

    Puulattiapinnoitetta tehtäessä autotalliin, jossa on tarkastuskauha tai kellari, on otettava huomioon palkkien ja levyjen järjestely näiden rakenteiden lähellä:

    • kuilu yleensä kulkee pitkin huonetta, niin että sen päissä palkit siirretään reunaan tai lisäpalkkeja käytetään, jos järjestelyn vaihe tulee liian suureksi;
    • Pitkien pitkien sivujen kohdalla palkit eivät pääse reunaan pöydän paksuudella (tavallisesti 2,5 cm), joka on ommeltu palkin / levyn päihin.

    Puulattian risteys tarkastuskaivoon.

    Näin autotallissa lattiat voivat toimia puusta lattiasta jäljellä olevasta puusta. Koska vuoraus on matalaa suorituskykyä aggressiivisissa ympäristöissä ja raskaiden kuormien levittämisessä, muuten puuta ei suositella käytettäväksi tämän runkorakenteen osalta.

    Vihje! Jos tarvitset korjaajaa, on heidän käyttöönsä erittäin kätevä palvelu. Yksinkertaisesti lähetä alla oleva lomake yksityiskohtaisen kuvauksen työstä, joka on tehtävä ja sinulle sähköpostilla tulee tarjouksia hinnoilla yksityisten päälliköiden, korjausryhmien ja yritysten kanssa. Voit tarkastella jokaisesta niistä ja valokuvista esimerkkejä teoksista. Se on ILMAINEN ja ei sido sinua mihinkään.

    • Kuinka tehdä vedenpitävä puulattia kylpyhuoneessa
    • Kuinka asianmukaisesti sovittaa kalvopäällysteen lattia
    • Valitse talon puulattian maali
    • Menetelmät puulattian tasoittamiseksi ilman avaamista
    • Tapoja poistaa puulattian repiminen
    • Tapoja organisoida luumu kylvyssä puulattiat
    • Sosiaalinen Verkostoituminen