Loading

Miten ja mitä kattaa betonilattia autotallissa. Tasoituslaite. Pintakäsittely

Garage - ei mielikuvitus, mutta tarvittava muotoilu auton säilyttämiseen. Se voi toimia myös työpaikkana, maataloustuotteiden varastona ja tarpeettomina tuotteina talossa. Niiden yhteydessä lattia on suoritettava kaikkien sääntöjen mukaisesti niin, että se täyttää tehtävänsä.

Betonikuoren valokuvamaalauksessa

Yleistä tietoa

Perinteinen lattia autotallissa on paljaita betoni- tai betonilaatoja. Ajan myötä useimmat omistajat yrittävät muuttaa asioiden vakiintunutta järjestystä, mieluummin asettamaan sille uuden kansi.

Kun autotallin lattia asetetaan suoraan maahan, sen kerrosten tulee olla seuraavat:

  1. 100-200 mm tiivistettyä soraa tai hiekkaa.
  2. 100 mm "laiha" betoni, jonka luokka on B7.5, joka on puhdistettava tasaisesti.
  3. Esimerkiksi vedenpitävyys, voit käyttää tätä tarkoitusta varten p / e-kalvoa, taitettuna kahdella kerroksella.
  4. 50-100 mm eristys, johon voi käyttää laajennetun polystyreenilevyjä, joiden tiheys on vähintään 30 kg / m 3 (lämmitettävällä autotallilla).
  5. 50-150 mm betonilastetta, jonka vahvistaminen sopii metalliverkkoon.

Betoniesteri

Vinkki: Koska betonipinnoitus on hyvin usein viimeinen kerros, johon pääasialliset käyttökuormat levitetään myöhemmin, se on tehtävä kaikkien sääntöjen mukaisesti. Tärkeintä - sen pitäisi olla vahva, sileä ja sileä.

Tee näin betoni luokka vähintään B20 tai jopa B25. Jos jonkin ajan kuluttua päätät leikata lasia, saat säästöjä korin korjaukseen ja jalustan valmistukseen.

Betonibetonituotteiden valmistus

Kiillotettaessa aina muistakaa kaltevuus, jonka tulisi olla 1,5-2% (15-20 mm / m pituinen). Sen suunta on kohti viemärivettä tai autotallinportteja.

Esimerkki: jos rakenne on 5 metriä pitkä, ja betonikerroksen lähellä on vähintään 50 mm (vähintään paksuus), sen on oltava 125 mm vastakkaisesta seinämästä.

Älä unohda korvaavien aukkojen.

Esimerkiksi alueella, joka on enintään 50 m 2, niiden on tarjottava:

Korjaushäiriöt tulisi tehdä betonipinnoitteiden asennuksen aikana. Leikkauksia on myös mahdollista valmis pintaan, kun betoni kiinteytyy.

Puutteet olisi asetettava:

  • laajennusnauha tai muoviprofiilit;
  • polystyreenilevyt, joiden paksuus on 5 mm.

Vihje: leikkaamalla leikataan betoniteräksiä, joissa on timanttipiirejä erikoistyökaluilla.

Lämpösaumojen luominen

Alustan valmistelu

Ei ole mitään eroa - aloitat betonilattian viimeistelyn äskettäin rakennettuun autotalliin tai toimivat melko pitkään, sinun on kunnolla valmistettava pohja.

Miten valmistelutyöt tehdään

Vinkki: poista huonosti tukiasemat, murskata ne omilla kädillä tai hiekkapuhalluslaitteilla. Jälkimmäinen auttaa myös saavuttamaan karkean pinnan, joka parantaa päällekkäin asetettujen kerrosten tarttumista.

  1. On myös suositeltavaa päästä eroon rasvaisista tahroista, jotka voidaan syövyttää erityisillä keinoilla tai raaputtaa.
  1. Valmistelun viimeisessä vaiheessa lakaise ja puhdista pölyn pohja. Täytä kaikki kuoppia, naarmuja ja halkeamia korjaavalla massalla.

Vinkki: Levitä tasoituskerros 5-30 mm korkealle heikossa tai epätasaisessa alustassa.

Viimeistely betonin lattialla autotallissa

Viimeistelevää pinnoitetta saa käyttää vain yllä kuvatulla tavalla valmistettuun pohjaan. Alla on muutama aika testattu viimeistely. Ne on suunniteltu uusiin ja aiemmin tehtyihin alustoihin.

Tärkein valintakriteeri oli:

  • materiaalien saatavuus;
  • kohtuullinen hinta;
  • Teosten yksinkertainen suorituskyky.

Vihje: jos haluat tehdä betonilattian kanavien kautta, betonissa olevien reikien timanttiporaus erikoiskruunuilla auttaa sinua.

Timanttiporaus lattialla

Tarkastellaan tapoja toimittaa:

Vaihtoehto soveltuu erityisesti autotallit, joissa lämpötila ei laske alle 0 ° C:

  • Levitä alusta, joka on suunniteltu tätä maalia tai laimennettua maalia varten kuivalla ja puhtaalla alustalla. Esimerkiksi mineraali, joka perustuu akryyli-, alkydi- tai epoksihartseihin;
  • Käytä rullaa, harjaa tai ruiskuta voidaksesi luoda 1,2 tai 3 kerrosta.

Muista, että pinta kerrallaan kerrallaan tarvitset noin 2-3 tuntia, jolloin seuraavia kerroksia voidaan käyttää vasta 24 tunnin kuluttua. Voit käyttää sekä kiiltävää että mattamaalia maalia. Työaika on 2-3 päivää, ja auto voidaan sijoittaa autotalliin 2-7 päivän kuluttua.

Se kattaa betonilattia autotallissa värjäyksessä

  1. Itsetasaava betonimassa. Menetelmä viimeistelykerroksen asettamiseksi, jota esiintyy usein autotallin lattian luotaessa. Tuloksena on itsetasaava seos laimennuksen lisäämisen jälkeen vedellä.

Ohje annetaan yleensä pakkausmateriaalille. Se perustuu suppeaan aineeseen (sementti), täyteaineisiin ja erilaisiin modifioijiksi. Sen on sallittava valmis tuote B20- tai B25-luokan betonipohjassa, joka on ensin puhdistettava lian lisäämiseksi tarttuvuutta.

Itsetasaava lattia itsetasaava

On myös tärkeää, että sen pinta on karhennettu ja sen kosteus ei laske alle 3%. Tätä tarkoitusta varten on jo käytetty betonilaatan kostutetaan vedellä, odota, kunnes se on kuiva ja peitä se maaperään, mikä lisää tarttumisen pohjan ja uusi pinnoite, ja myös estää liian nopean vetää vettä.

Levitä alusta kahdessa kerroksessa noin päivää ennen lopullisen tuotteen asettamista. Materiaali levitetään kuivattuun pohjaan ja sen jälkeen, kun pakkausteippi on asetettu seiniin. Sen kerros riippuu pohjan epätasaisuudesta ja voi olla välillä 2-50 mm.

Vihje: Ohut kerros voidaan asettaa vain hyvin tasolle.

Sitten massa jakautuu tasaisesti pinnalle pitkällä nauhalla ja poista ilmakuplat erityisellä pisteviiralla. Tuloksena on saumaton sileä kerros. Työaika on 4-5 päivää, jonka jälkeen on mahdollista ajaa auto autotalliin.

  1. Tile autotallissa muuttaa sen eräänlaiseksi "eliitti" -malliksi.

Viimeistelyyn sopiva:

  • keraamiset;
  • hieno klinkkeri;
  • posliinilaatat.

Sen pitäisi olla:

  • kestävä;
  • eivät pelkää hankausta (yleensä luokkaa III-IV);
  • pakkasenkestävät, kun niitä käytetään lämmittämättömässä autotallissa;
  • matala kosteuskapasiteetti - enintään 3%;
  • Hardy taivuttaa - 25 MPa;
  • Mohsin asteikolla - 5-6.

Keraaminen pinnoite betonilattialle autotallissa

Pohjustus tehdään parhaiten saman yrityksen valmisteella kuin laattaliima. Kun alusta kuivuu, levitä liimaliuos, on parempi pinnoittaa ja laatta. Tämä lisää materiaalien välisen tarttuvuuden lujuutta ja estää kosteuden pääsyn niiden väliin.

Lisäksi vältät halkeamien ilmenemisen ratkaisun epätasaisen jakautumisen vuoksi. Käytä ratkaisuun haarukalla.

Asettelu alkaa kauimpana ulostulokulmasta, mutta unohtaa jättää raon laattojen väliin käyttäen muovisia risteyksiä. 2-3 päivän kuluttua saumat tarttuvat laastilla. Älkää unohtako, että ulkokäyttöön tarkoitettujen seosten käyttö on sallittua. Sykli on noin 5-10 päivää, ja auto voidaan panna autotalliin injektoinnin jälkeen 3-14 päivän kuluttua.

Lisäksi edellä mainitut materiaalit, lattia autotallin voidaan vahvistaa kyllästää jotka tunkeutuvat betonialustalle 2-3 mm ja lisätä sen vastustuskykyä kosteutta, lujitemateriaali estetään homeen ja parantaa kestävyyttä likaa, kemikaaleja, rasvat. Käytetään myös akryyli-, polyuretaani-, epoksi- ja polyesterihartseihin perustuvia massoja.

johtopäätös

Tavanomaista betonilattiaa autotallissa voidaan muuttaa, sen jälkeen, kun se on päättynyt eri materiaaleista. Tämän ansiosta pohja pysyy ennallaan ja sen käyttöikä kasvaa useita kertoja. Käytetään tässä tapauksessa erilaisia ​​materiaaleja, kuten laatat ja maalit (selvitä täältä, kuinka lattia täytetään betonilla autotallissa).

Tämän artikkelin video auttaa sinua löytämään lisätietoja aiheesta.

Mitä tehdä lattialle autotallissa: pinnoitusvaihtoehdot, vedeneristys ja valokuvamateriaalit

Jokainen auton omistaja haluaa, että hänen autotalli on puhdas ja kuiva.

Syttyviä nesteitä, aika ajoin lattialla, eivät myöskään lisää rauhaa.

Autotallin lattia vaatii voimaa, jotta vahingossa pudotettu esine ei riko sen koskemattomuutta. Mutta mistä materiaalista valita lattian peittämiseksi autotallissa, mikä on halvempaa?

Kuinka tehdä lattia autotallissa, autotallin leikata? Katsotaanpa ratkaisuvaihtoehtoja.

Lattia autotallissa: materiaalit

Ensinnäkin nämä ovat materiaaleja, joilla on korkea kestävyys ja turvallisuus. Ei niin paljon materiaaleja kuulu tähän luokkaan.

Klassinen ja edullinen työkalu:

  • Sora ja hiekka vedenpoistoon;
  • polyeteeniä vedenpitävänä aineena;
  • betonipyykki ja sementtipohjaiset lattiat.

Näiden materiaalien avulla näytetään viimeistelylattia. Viimeistelytason viimeistely useimmiten:

  • posliinilaatat;
  • polymeerikoostumukset;
  • kumi-laatat tai puiset levyt.

Mutta me harkitsemme täällä klassista versiota, jossa on konkreettinen tyyny ja sementtipohja.

Lattia autotallissa - kuva:

Miksi tarvitsen vedenpitävyyttä?

Kosteassa tilassa oleva ongelma liittyy usein pintaan, joka tulee pintaan, joka leviää lattian läpi ja ulkonevat ulkopuolelta muodostaen märkiä alueita.

Toinen tärkeä näkökohta on tarve laadukkaaseen kosteuden poistoon, joka putoaa lattialle ylhäältä, esimerkiksi auton pesemisen tai sulan lumen avulla.

Näiden tekijöiden vaikutuksen poistamiseksi on tarpeen suorittaa lattian laadukas vedeneristys autotallissa.

Autotallin laadun vedenpitävyys alkaa luotettavalla pohjalla. Ja lattian pohja autotallissa, vuorostaan, alkaa sora piling. Sora auttaa vettä virtaamaan esteettömästi ilman putoamista painovoiman vaikutuksen alaisena.

Jotta vedenpoisto olisi hyvä, alustan pinnoitteen on oltava vähintään 100 mm paksu. Rikkomisen jälkeen sora riittää hyvin luoden vankan perustan.

Sora on kerros hiekkaa. Hiekalla on korkea hygroskooppisuus, jolloin voit imeä ylimääräisen kosteuden lattian betonilattiasta. Hiekkakerroksen tulisi olla myös vähintään 100 mm paksu. Hiekka hyvin kaadetaan kaatamisen jälkeen, samoin kuin sora.

Tiivistä polyeteeniä käytetään betonipohjan eristämiseen pohjavedestä. Kalvo leikataan ja asetetaan levyn päällä olevan hiekkapäällystysarkin päälle, päällekkäisyyden leveys on noin 200 mm.

Saadun pohjan yläpuolelle on sovitettu 200 mm: n paksuinen konkreettinen tyyny. Täytä betoni tasolle asetetuilla majakoilla, jolloin betonilla myöhemmin täyttyvä kerros vaatii vähemmän materiaalia ja voimia tasoittamiseen.

Kaada betonityyny vahvistuspalkkiin, jonka paksuus on vähintään 10 mm.

Ristikko tässä tapauksessa on verkko, jonka solut ovat 200 x 200 mm.

Betonityynyn kaatamisen ja tasoittamisen jälkeen se on peitettävä polyeteenillä.

Tämä on välttämätöntä kosteuden haihtumisnopeuden vähentämiseksi - tämä tekniikka tekee betonipohjasta mahdollisimman voimakasta.

Pakkaus polyeteeni-betonipyykkiin on jätettävä kuivaksi vähintään muutaman viikon ajan.

Betonin tyynyn kuivaamisen jälkeen muodostuu sementtipinnoitus, joka muodostaa karkean kerroksen. Ilman majakkaa täällä ei tule hallita. Asennettaessa majakoita on otettava huomioon lasin myöhäinen kaltevuus portin suuntaan alueella 1,5-2%, tämä on korkeusero 1,5-2 cm / 1 m pitkä.

Kaltevuus on tarpeen ylimääräisen veden poistamiseksi. Levyn paksuus voi olla 2-3 cm. Levitys on vahvistettu sekä betonipohjalla, mutta solusäde on jo 100 x 100 mm.

Levyn kaatamisen ja tasoittamisen jälkeen se peitetään myös polyetyleenillä ja jätetään kuivumaan ennen kuin saadaan vaalea sävy, mikä osoittaa sen täydellisen kuivauksen.

pinnoitteet

Lisäksi lattiaan lisätään vettä hylkivä ominaisuuksia, se on peitettävä erityisellä pinnoitteella.

  • laatat;
  • kumi lattiat;
  • polymeerilattia;
  • maalaus;
  • impregnointi betonille.

Edut ja haitat

  1. Laatta: klassinen viimeistely. Tässä monimutkaisuus on tarve välttää tyhjyyttä laattojen alla. Tätä varten ne on sijoitettava ohuelle liimakerrokselle (kampan alla), joka on suunniteltu erityisesti kadulle. On parasta käyttää huurun kestävää huokoista graniittia tai GRESiä.
  2. Kumilattiat: paksua kumia laatat ovat erittäin kestäviä, se ei ole liian kallis ja erittäin hyvä vaihtoehto. Kattavuus on helppokäyttöinen ja toimintamuotoinen.
  3. Polymerikerros: ihanteellinen, mutta erittäin kallis. Meidän olosuhteissamme se on perusteltua suurissa autotallissa tai autopesuissa.
  4. Maalaus: halpa päällyste, mutta maali poistetaan ajan myötä, sinun on maalattava uudelleen ja tämä on hankalaa.
  5. Betonin kyllästys: kyllästys imeytyy betoniin 2-3 cm: n syvyyteen eikä sitä tyhjennetä monta vuotta, erittäin tehokas vaihtoehto.

Mikä tekee lattiasta autotalli halvalla? Edulliset lattianpäällysteet ovat laatat ja maalaus.

Ja lopuksi: Oikean sukupuolen järjestäminen autotallissa on parempi valita aika-testatuista, laadukkaista ratkaisuista. Tässä tapauksessa on parempi olla käyttämättä muotivirtauksia, koska virheen hinta on tarpeeton uudelleenorganisointimenoja. Betonin lattia, jos se on oikein asennettu, palvelee sinua monta vuotta, miellyttävää ja ei aiheuta valituksia.

Kuinka kattaa lattia autotallissa

Sen jälkeen, kun betonilattian kaato on tullut betonilattialle, monet käyttävät erilaisia ​​viimeistely- tai pintatyökaluja, jotka auttavat myös pölyä, pintojen vahvistamista ja puhdistuksen helpottamista. Jos haluat selvittää, mitä kattaa lattia autotallissa, mikä materiaali on optimaalinen, sinun on tutkittava erilaisia ​​vaihtoehtoja tässä prosessissa.

Kuinka kattaa lattia autotallissa

On huomattava, että kaikki koristeelliset autotallin peitteet eivät vaadi levytettä, joten ennen kuin pääset alas yritykseen ja osta lattiakaivon materiaalia, sinun on harkittava, mikä sopii hintaan, ulkonäköön, kestävyyteen ja laatuun.

Pinnoitustyypit

Pinnoitustyypit eroavat paitsi ulkonäöltään ja kustannuksiltaan, mutta myös työstään ja teknologiastaan. Voit siis viimeistellä lattianpäällysteen seuraavilla tavoilla:

- keraaminen tai päällystyslaatta;

- kumien asentaminen ja П ВХХ пл ит;

- lattiapinnoituksella tai hionnalla.

Lähes kaikentyyppiset lattiat vaativat betonilastan asentamista, ja joillekin ei ole lisätty vahvistamista emästä, riittää, että ensimmäinen piste on parasta ottaa huomioon päällystysjärjestelmä.

Maalautus kovettamalla päällystämällä

Topping-järjestelmää käytetään sekä lattian vahvistamiseen että tällaisen pinnan hyödyntämiseen itsenäisesti ja substraatin parantamiseksi ja kovettamiseksi toiselle koristepinnoitteelle.

Lattia, jalostettu ylittämällä

Päällystysseosten vahvistaminen koostuu suuritehoisista kiteistä, kuten korundista tai kvartsista, mineraali- lisäaineista ja joskus metallijauheesta. Pintakäsittely tekee siitä kestävän ja kulutusta kestävän. Päällystysjärjestelmän levyt saavat raskaan pinnoitteen, jos kaikki työ tehdään oikein.

Sukupuolen vahvistamisprosessi alkaa silloin, kun lattia kovenee. Kun betoni on jo kovettunut ja se on mahdollista käydä rauhallisesti, mutta kosteus näkyy edelleen pinnalla, ne alkavat maata lattiaan erityisellä laitteella, jota kutsutaan "helikopteriksi".

- Märällä betonipäällysteellä läikkä lian.

- Sitten levitetään päällystysseos koko lattian pinnalle ja odota, kunnes seos on kyllästynyt kosteudelta levittämällä.

- Seuraava vaihe on lattian perusteellinen injektointi, kunnes kerroksen yläkerros sekoitetaan kastikeosan kanssa homogeeniseen massaan.

Korotus "helikopteri"

- Kun lopullinen hankaus on ensimmäinen kerros (noin 2/3) kovettumisjauhetta, jäljelle jäänyt kolmas on taas hajonnut tasaisesti pinnan yli. Tällöin jauhe jätetään pinnalle 3-5 tunniksi - tämä tehdään, jotta betonissa oleva kosteus saadaan ulos.

- Määritetyn ajan kuluttua lattiaa hierotaan uudelleen huolellisesti.

- Jos Autokorjaamoyrittäjä päättää, että kaksi vaihetta laasti ei riitä, niin se voidaan tehdä kaksi tai kolme kertaa - on tarpeen silloin, kun käsitelty pinta ole vedetty koriste pinnoitteissa lennetään heti lopullisen kuivauksen perän.

Kovettumisprosessi toteutetaan parhaiten keraamisten, kumi- tai PVC-levyjen muurien alla, sekä maalausta tai irtolattian asentamista varten.

Betonipäällystyksen hionta

Lattian hionta tai kiillotus tunnetaan useiden vuosisatojen ajan, ja se on edelleen suosittu, koska tällä menetelmällä on mahdollista tehdä pohjat lujat ja luotettavat.

Lisäksi niillä on useita positiivisia ominaisuuksia:

- tällaiset lattiat soveltuvat hyvin suurille ja pienille korjaamoille;

- heille voidaan antaa erilaisia ​​sävyjä, joten ne ovat esteettisesti houkuttelevia, ja ne soveltuvat paitsi autotalliin myös eräisiin asuin- ja teollisuusalueisiin;

- kiillotetut lattiat ovat helposti puhdistettavia eivätkä vaadi erityisiä ponnisteluja tähän prosessiin;

- lattiat eivät ime rasvaisia ​​ja rasvaisia ​​tahroja - ne poistetaan helposti pinnalta pehmeällä liinalla;

- pinta sietää suuria kuormituksia;

- tällainen lattia on kosteutta kestävä ja kestää erilaisia ​​kemiallisia liuoksia ja teknisiä nesteitä.

Laitteelle on kiillotettu pinnoite eri tekniikoilla, ja siksi ne voivat sisältää eri vaiheita. Tällaisen työn kesto voi riippua eri tekijöistä. Missä tahansa tekniikassa käytetään asennusta, prosessi koostuu seuraavista päävaiheista:

  • Työn valmistelu on puhdistaa betonin pölyä ja roskia. Jos pinnoitteita on läsnä, ne on purettava ja pinta tasoittettava mahdollisimman paljon. Lisäksi on tarpeen tiivistää kaikki halkeamat ja halkeamat sekä hakata. Sen jälkeen lattiat imetään parhaiten.
  • Pinnan karkea prosessointi tai hionta suoritetaan hiomamateriaaleilla, joilla on erilainen rakeisuus. Ensin käytetään karkeaa hiontaa, sitten hienojakoista.
  • Betonin kyllästäminen tiivistysyhdisteillä kemiallisella pohjalla suoritetaan betonin pinnan kovettamiseksi.
  • Kiillotus on työn loppuvaihe, kun lattiaa käsitellään hienojakoisilla hioma-aineilla ja päällyste tuodaan ihanteelliseen tilaan.
  • Kiillottamisen jälkeen pinta puhdistetaan.
  • Lattian puhdistettu pinta on peitetty useilla kerroksilla polyuretaanilakkaa käyttäen rullaa.

Lattia laadun hionnan jälkeen

Lisäksi haluan sanoa, että jos lattialle altistetaan laattoja, joka on tehty marmori- tai graniittimerkkien avulla, lattialla on kaunis kuvioitu kuvio. Jos haluat saavuttaa tämän vaikutuksen, voit tehdä ylimääräisen kerroksen olemassaolevasta rasvasta ja erilaisista lisäaineista.

Betonilattian maalaus

Yksinkertaisin ja edullisin tapa tuoda autotallilattiat esteettisempään tilaan poistamalla pinta on betonin maalaus. Tämän tyyppinen päällyste tekee huoneen puhdistamisesta helppoa, suojaa lattiat öljyisten nesteiden tuhoamiselta ja imeytykseltä. Työtä ei tehty turhaan, sinun on valittava maali oikein tähän pintaan, koska tavallinen öljy- tai emalimaali ei sovi tähän tarkoitukseen.

Betonin betoni

On erityinen väriaine, joka on suunniteltu maalaamaan lattioita autotallissa ja korjaamossa. Tämä maali maksaa hieman enemmän kuin tavallinen, mutta se kestää myös pidemmän ajan.

- Useimmiten betonilattiat peittävät lateksimaaleilla. Ne - kaikkein edullisin vaihtoehto kaikille, jotka on suunniteltu betonin maalaamiseen. Ennen tämän yhdisteen levittämistä pinnat peitetään alukkeilla. Tämä tehdään niin, että maali imeytyy pintaan vähemmän ja työ suoritettiin helposti.

- Epoksi-yksikomponenttimaaleilla on myös erinomainen stabiilius. Tämä yhdiste kuivuu nopeasti ja sillä on hyvä tartunta, mutta pohjamaali ennen näiden formulaatioiden käyttöä on myös välttämätöntä.

- Yksikomponenttisten epoksimaalien lisäksi käytetään myös kaksikomponenttisia maaleja, jotka koostuvat koveteesta ja erilaisista lisäaineista. Ne sekoitetaan välittömästi ennen maalausta. Päällysteen kaksikomponenttinen versio on kallis kaikista betonista valmistetuista väriaineista, mutta sen kuivumisen jälkeen sen lujuus vastaa teollisia pinnoitteita.

Pinnan värjäys

Ei riitä, että saadaan oikea maali - sinun on käytettävä sitä oikein. Valmistaja ilmoittaa pääsääntöisesti kaikki pakkauksen työvaiheet ja niiden on noudatettava sitä selvästi.

Maalitelan käyttö

  • Betonipohjan maalaamisen aloittaminen on välttämätöntä aikaisintaan 80-90 päivän kuluttua sen laitteesta, koska se tulee kokonaan saada voimaa.
  • Valmiuden hallitsemiseksi lattiat suljetaan polyeteenikalvolla noin päivässä. Sitten se poistetaan ja tarkistetaan kosteutta. Jos haihtuminen näkyy kalvon pinnalla, on liian aikaista maalata lattiat ja ne kuivataan vielä muutaman viikon ajan. Jos kosteus ei ilmesty, betonilattia on pestävä ja kuivattu.
  • Tämän jälkeen, jos tarvitaan tekniikkaa, se peitetään pohjamaalilla ja myös kuivataan.
  • Sitten voit aloittaa maalaamisen. Huoneen tulee olla hyvin ilmastoitua, esimerkiksi autotallin oven on oltava auki.
  • Ensiksi maalaa ympäröivä, noin kymmenen senttimetriä leveä kaistale, ja loput alue maalataan. Työ on tehtävä nopeasti ja yhdessä vaiheessa, koska avoin tai sekoitettu maali menettää tarvittavat ominaisuudet päivässä.
  • Maalaus tehdään parhaiten rullalla, joten prosessi vie paljon vähemmän aikaa kuin harjaus.

Täyttö lattia

Autotallin täyttölattia on ihanteellinen saumaton pintapinta, joka voidaan saavuttaa ilman erityisiä ponnistuksia. Ja mikä on erittäin tärkeää, voit tehdä sen itse. Tällaisia ​​kerroksia on useita, ja niiden kustannukset riippuvat juuri valitusta materiaalista.

Lattiaformulaatioiden tyypit

  • Suurin vahvuus on epoksikoostumuksia, jotka eivät ainoastaan ​​luo lattioita kestäviksi, vaan myös kestävät lämpötilahäviöitä ja korkeaa kosteutta.

Epoksipäällysteen paksuus on yksi millimetri - tämä riittää pitämään lattiaa ja aggressiivisten yhdisteiden vaikutusta sekä lukuisia autonpesun prosesseja.

Polymeeriset lattiat - suurin luotettavuus

Saman paksuuden omaava kvartsipintainen epoksikoostumus kestää täydellisesti iskuja ja mekaanisia vaikutuksia.

  • Metyylimetakrylaattihartseista valmistetut kerrokset ovat epäsuosittuja johtuen siitä, että kuivaamalla ja kaadtamalla tätä liuottimella ne antavat erittäin epämiellyttävän spesifisen tuoksun. Lisäksi niiden paksuus on laskettava perusteellisesti, koska paksu kaadettu kerros voi irrottaa ja ohut ei ole tarpeeksi vahva.
  • Polyuretaanilattiat ovat jonkin verran samanlaisia ​​kuin epoksi, mutta ne ovat joustavampia, mikä lisää kulumiskestävyyttä. Polyuretaanilattia voidaan jopa sijoittaa autotalliin, jossa on värähtelevää kuormaa.
  • Edullisin irtotavarana on sementti-akryylimuoto. Järjestä sen paksuus 20 - 30 millimetriä, ja tämä on melko tarpeeksi.

Kaikki kerrokset ovat riittävän kalliita asennettavaksi autotalliin, mutta tämä tosiasia takaa erinomaiset tekniset ominaisuudet: vastustuskyky tärinälle ja / ja pyyhkimiselle, kemiallisille aineille, lämpötilan muutoksille ja muille vaikutuksille. Suosituimpia niistä ovat epoksi ja polyuretaani, koska niiden käyttöikä on 35-40 vuotta.

Täyttöprosessi

Lattian täyttämiseksi on kaikki edellä mainitut edut, kun kaadettaessa tarvitaan useita teknisiä vaiheita.

  • Lattia on tarpeen korjata ja puhdistaa, jos sitä on jo käytetty. Korjaa kaikki vauriot ja tyhjiö.
  • Jos epoksipohja asennetaan, sen pohja on huolellisesti viimeisteltävä.
  • Tärkeintä, jonka on saavutettava valmistuksen aikana, on kuiva, puhdas, ehjä pinta.
  • Lisäksi pinta pinnoitetaan kahdella kerroksella maata - tämä prosessi on suoritettava viimeistään päivää ennen kuin lattia kaadetaan.
  • Liuos valmistetaan pieninä annoksina, koska se nopeasti tarttuu kiinni ja kaadettaessa sitä, sinun täytyy heti suoristaa se.
  • Täyttö täyttyy vähintään 5 ° C: n ja enintään 25 ° C: n lämpötilassa. Valmistettu pinta täytetään valmistetulla koostumuksella ja levitetään rakleyn avulla. Sitten koko alue täytetään walk piikkitelalla - tämä prosessi auttaa pääsemään eroon ilmakuplia jäljellä liuoksessa sekoittuessaan.
  • Jos haluat tehdä lattiasta paitsi käytännöllisen myös kauniin, voit lisätä pienimpiä akryylipohjaisia ​​hiukkasia lattian valmiiseen laastiin.

Täyttölinjan likimääräinen rakenne

Itsetasaavat lattiat kuivattavat ja vahvistavat noin kaksi viikkoa, minkä jälkeen ne voidaan hyödyntää.

Keraamiset laatat

Keraamisten laattojen kattamista voidaan kutsua ihanteelliseksi ratkaisuksi ongelmaan, joka tuo lattian kunnolliseen tilaan. Tällainen lattia on helppo puhdistaa ja kestää, koska se on hyvä hankauskestävyys. Mutta että laatta on palvellut monta vuotta, on tarpeen tarkkailla sen asentamisen tekniikkaa, varsinkin kun sen on kestettävä melko suuria kuormia.

Keraamisten laattojen reunustama autotalli

Ensinnäkin sinun on valittava sopiva laatta autotallin kerrokseen, ja voit tehdä sen vaatimusten mukaisesti:

  • Materiaalin kosteusvastus, kuten autotallissa, on mahdollista saada riittävästi kosteutta.
  • Väkevyys aggressiivisten aineiden, kuten öljyn, liuottimien, bensiinin jne. Vaikutukseen.
  • Lämmönkestävyys - tämä ominaisuus on hyvin tärkeä autotallille, koska siellä on aina paljon palavia aineita.
  • Pakkasenkestävyys - tämä ominaisuus on tärkeä kuumennetulle autotallille.
  • Vahvuus - tämä ominaisuus on yksinkertaisesti välttämätöntä, koska autotallin lattioille tehdään aina suuria kuormituksia.

No Soveltuu erityisesti autotallissa klinkkerin laatat, koska se on korkea tiheys rakenne, kestää kemikaaleja ja kaikenlaisia ​​liasta.

Kun valitset materiaalia, sinun on kiinnitettävä huomiota pyyhkimiesten luokkaan. Se riippuu sen kulutuksenkestävyydestä. Autotallin peittämiseksi on suositeltavaa valita kolmas - viides luokka.

Toiseksi, sinun on kiinnitettävä huomiota laattapinnan tekstuuriin - kannattaa valita materiaalin luistamaton versio, muuten kylmäkaudella pinnoite muuttuu erittäin liukkaaksi ja traumaattiseksi. On parempi valita laatta, jolla on helpotuskuvio.

  • Laattojen laatoituksen oikean pohjan on oltava hyvin valmistautunut, ja on aika muistaa, kuinka betonilattia kovettuu karkeuden ja kiillotuksen avulla. Kun olet suorittanut nämä toimenpiteet, voit turvallisesti jatkaa materiaalin asettamista.
  • Jotta laatoitettaisiin autotallissa, sinun on käytettävä erityistä liimaa ulkotöihin - sillä on korkea rästövastus ja ei pelkää lämpötilan muutoksia.
  • Liima laimennetaan pakkauksen ohjeiden mukaan, ja sitä on noudatettava tiukasti. Levitä liima tavanomaisella lastalla ja levitä se lovetuksella.
  • Laatta asetetaan tiukasti ja saumojen sileyden ylläpitämiseksi käytetään erityisiä risteyksiä. Saumasta poistunut liima poistetaan.
  • Pinnan sileyden vuoksi ohjaus on suoritettava rakennustasolla.
  • Laattojen täydellisen asentamisen jälkeen sinun on annettava aikaa liiman kuivumiselle - kestää vähintään 5 - 7 päivää. Kun liima kovettuu, voit aloittaa saumojen tiivistämisen. Tätä varten tarvitaan erityinen yhdiste, jota hierotaan kumisaksella.
  • Jos lattian reunassa on laattojen ja seinän välisiä halkeamia, on parempi tiivistää ne tiivisteellä ja sen jälkeen kun se on kiinteytetty, aseta sama laatta pitkin seinän pohjaa yhdelle riville.

Kumilevyt

Kumilaattoja, joiden koko on 50 × 50 ja paksuus 1,6 cm, käytetään yhä useammin autotallin lattian peittämiseen. Se on voimakasta ja kestää raskaita kuormia, roskaa kovaa, koska se on asetettu paitsi sisätiloihin myös kadulle - urheilukentillä. Se ei reagoi aggressiivisten aineiden, kuten hapon, öljyn, bensiinin, liuottimien jne. Sisääntuloon.

Nopeasti pinottava ja erittäin käytännöllinen päällyste kumilaattoja

Tämä pinnoite on täysin vedenpitävä autotallin lattiaan, kun se asetetaan betonin tai asfaltin litteälle pinnalle.

Tämän pinnoitteen asennukseen käytetään kullekin laudalle käytettävissä olevia lukkoja. Materiaalin pinonta kulkee nopeasti. Jos laattojen lukot päätyvät seinään, ne on kätevästi leikattu.

Kun olet asentanut kannen, sinun tulee kävellä huoneen reunan läpi tiivisteen avulla.

PVC-laatat

Viime vuosina kasvava suosio saa muovia laatta, jota käytetään lattia autotalleissa, urheilu- ja leikkikentät, kaupoissa yrityksistä, saleissa julkisten rakennusten ja monissa muissa paikoissa, joissa liikenteen ihmisiä tai suuri mekaaninen kuormitus.

Mukava asennukseen PVC-lattialaatat

PVC-laatat kestävät täysin tärinää, absorboivat ääntä, eivät liuku ja eivät pelkää mekaanisia vaurioita.

Lisäksi materiaali on läpäisemätön kemikaaleille, suoloille ja reagensseille. Tällainen laatta voidaan helposti koota yhdeksi tasoksi käyttäen lukkoa, jota kutsutaan "nippusuojaksi". Yhdistä kaksi erillistä laattaa kumia vasaralla, koska lukko liittyy tiukasti yksittäisiin elementteihin, ja sitä on vaikea sulkea käsin.

Laatat valmistetaan eri väreillä ja kohokuvioiduilla kuvioilla, niiden koko on 50 × 50 ja paksuus jopa 1 senttimetri.

Materiaalin lattiamateriaalin pitämisen jälkeen päällyste on hyvin tiivistetty tiivistysaineella, ja sen kovettumisen jälkeen luodaan kapeat lattapinnat.

Video: moderni polymeerinen modulaarinen materiaali lattioille

Garage-lattian päällisen valinnassa on otettava huomioon kaikki materiaalin tekniset ominaisuudet ja alueen ilmasto-olosuhteet. Lisäksi tärkeä tekijä on pinnoitteen hinta, koska on välttämätöntä laskea paitsi itse materiaalin kustannukset myös sen asennuskustannukset.

Nikolay Strelkovsky päätoimittaja

Julkaisun tekijä 01.11.2014

Pidätkö artikkelista?
Tallenna, jotta et menetä!

Seurataan betonilattia autotallissa paremmin

Peite betonilattialle autotallissa

Jokaisessa rakennuksessa ja rakenteessa on lattianpäällyste, eikä autotalli autot ole poikkeus. Siksi ajoneuvojen autotallissa on oltava laadukkaat lattiat, joilla on hyvä päällyste, joka varmistaa, että auton talo on mukava, puhdas ja suojaa auton osia korroosiolta. Pinnoitteita on useita, tavallinen maalaus ja keraamisten laattojen laatoitus sekä monet muut lajit, jotka voivat koristella ja suojata betonipinta. Betonialustat, vaikka niillä on suuria lujuusominaisuuksia, mutta kuten minkä tahansa rakennusmateriaalin, ne menettävät lujuusominaisuudet käytön aikana. Siksi sukupuolten eliniän pidentämiseksi on tarpeen päättää, mitä kattaa betonilattia autotallissa?

Miksi peittää?

Betonilattian järjestelyn avulla pidennetään pinnan käyttöikää, lisätään materiaalin käytännöllisyyttä ja varmistetaan kannattavuus. Betonipinnoite nopeasti kuluu ja pöly muodostuu, mikä vahingoittaa terveyttä ja tekee mikroilmastosta autotallissa epämiellyttävää. Kattavuus tarjoaa mukavuutta ja siisteyttä huoneeseen, mutta ennen sen valitsemista tulee ottaa huomioon kuorma ja muut vaatimukset lattianpäällysteille autotallille.

Lattiapäällysteiden vaatimukset

Betonipinnan autotalliin uhkaavat jatkuvasti erilaiset tuhoisat vaikutukset. Ajoneuvon painovoima, auton pyörien lika, kosteus, jota auto ajaa pyöriin, ajaminen autotalliin, toimii lattialla. Näin ollen betonilattian on täytettävä tällaiset vaatimukset turvallisen sijainnin varmistamiseksi huoneessa ja alustan elämä on mahdollisimman pitkä.

Kun käytät betonilattiaa, valitse pinnoite, joka täyttää seuraavat vaatimukset:

  • Lattian kestävyys polttoaineiden ja voiteluaineiden ja kemian vaikutuksiin. Lattiapinta epämuodostuu ajoneuvon mahdollisten vuodon tai polttoaineiden ja voiteluaineiden huolimattomuuden vuoksi. Lattiat betonilattiat on valmistettava tällaisesta materiaalista estääkseen mahdollisuuden imeytyä vuotaneeseen sisältöön ja saastunut alue puhdistetaan ongelmitta.
  • Mekaanisten kuormitusten vaikutuksesta lattiamateriaalin vahvuus on säilytettävä. Ennen betonilastan valua on tärkeää ottaa huomioon ajoneuvon suuri paino, joka johtaa pinnan tuhoutumiseen lattian epätasaisen kuormituksen vuoksi. Siksi betoniprosessissa sinun on tehtävä vahvistus ja tyyny, joka pehmentää pohjan kuormitusta.
  • Lattiamateriaalin kosteuskyky. Ennen kerroksen valitsemista autotallin kerrokseen on otettava huomioon kosteuden läsnäolo huoneessa, joten kannattaa valita vakaa materiaali kosteudelle, joka säilyttää lujuusominaisuudet kosteuden aikana. Myös kosteutta kestävästä materiaalista tulisi estää kosteuden tunkeutumista betonialustoihin.
  • Palonkestävyys. Lattiamateriaalia valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota syttyvyyteen. Garage lattia ei saa polttaa, ei pitäisi vaikuttaa palon ilmenemiseen ja tulipalon sattuessa - kestää korkeita lämpötiloja.

Rakentamyymälät tarjoavat valtavan valikoiman lattiapäällysteitä autotallille. Lattia materiaalit ovat saatavilla jokaiseen makuun ja väri, hinnat vaihtelevat halpaa kallista, joten lattia autotallissa auton edullinen kaikille. Lisää halpoja betonikerroksia betoni, hieno pidetään lattiat puuta tai tulvia lattia. Voit valita perinteisen laattojen, keraamisten laattojen tai yksinkertaisen maalauksen lattiapintaan. Ennen materiaalin valitsemista kannattaa tutustua kunkin ehdotetun materiaalin ominaisuuksiin ja vertailla niiden etuja ja haittoja.

Betonin lattian maalaaminen on edullinen vaihtoehto, jota käytetään useimmiten autotallitiloissa, joissa lämpötila ei laske alle nollaan celsiusastetta. Työmuunnolla ei ole vaikeuksia ja se näyttää tältä:

  • Pohja on valmistettu: poista lika, pöly ja ylimääräinen kosteus. Lisäksi käytetään erityistä maalipe- ritystä varten tarkoitettua aluketta tai laimennettua maalia.
  • Levitä formulaatio telalla tai suihkeella yhteen, kaksi tai kolme kerrosta.

On syytä muistaa, että maalattua pintaa yhdessä kerroksessa voi käyttää seuraavana vain päivän jälkeen. Työn kesto on kolme päivää, ja ajoneuvo asetetaan autotalliin vasta viikon kuluttua maalin kuivumisesta.

Keraamiset laatat

Lattiamateriaalien keskuudessa on keraamisia laattoja, joita ei käytetä vain betonilattian yksityisissä autotallissa vaan myös huoltoasemalla. Keraamisten laattojen asennus tehdään erityisellä tekniikalla:

  • Lattian viimeistelyä varten on käytettävä vain suuritehoisia laatat, jotka on asetettava tasaiselle alustalle.
  • laattojen kiinnittämiseen käytetään liimakoostumusta, joka tulisi levittää ohutkerroksessa;
  • keraamisten laatat asennetaan lähelle toisiaan siten, että kaksipuolinen sauma on mahdollisimman pieni.

On syytä muistaa, että valitun materiaalin laatu riippuu laattojen sileyden tasaisuudesta, saumojen tiheydestä ja siten koko lattian vahvuudesta. Keraamisilla laatoilla autotallin pohjalle on seuraavat edut:

  • vesitiivis;
  • ei sisällä pölyä ja likaa;
  • on vahva;
  • tarjoaa tilojen helppoa puhdistusta.

Puutteita ovat:

  • korkeat kustannukset;
  • huonolaatuisilla laatoilla halkeamat ovat mahdollisia suurien kuormitusten ja alhaisten lämpötilojen vuoksi.

Täyttö lattia

Täyteaineen käyttö varmistaa saumattoman rakenteen lyhyessä ajassa. Pinta on täysin sileä ja samalla luotettava ja kestävä. Myös konkreettisia itsestään tasoittavia kerroksia käytetään lasin muodossa. Lattialla on seuraavat edut:

  • antaa tasaisen pinnan;
  • kykenee kestämään erilaisia ​​vaikutteita;
  • asennuksen helppous ja nopeus;
  • eri värimallin olemassaolo.

Puutteita ovat materiaalin korkeat kustannukset.

Kumilevyt

Yksi suosituista rakennusmateriaaleista on kumilaatat, joka on paksua kemikaaleja kestävää laatua. Laattojen toinen puoli on kohokuvioitu ja estää sen liukumisen. Tällaisella betonialustalla on käytännöllisyys, kulumiskestävyys, äänen imeytyminen ja pitkä käyttöikä.

Kumilevyjen asennus tehdään erityisellä liimalla ja ne on liitetty toisiinsa lukkorenkailla. Tämä tekniikka yksinkertaistaa huomattavasti asennusta. Älä unohda, että kumipinnoille ei vaadita tasaista pintaa. Kumilaattojen haittatekijöistä, joita havaitaan liukumisen estävällä piikillä materiaalin ulkopuolelle, minkä takia lattian puhdistus muuttuu monimutkaisemmaksi.

PVC - laatat

PVC-laatat ovat erillisiä moduuleja, jotka on valmistettu erittäin kestävästä polyvinyylikloridista, jotka kestävät kemiallisia vaikutuksia. Tällaiset laatat kestävät miinuslämpötiloja. Niitä käytetään sekä lämmitetyissä että lämmittämättömissä autotiloissa. Polyvinyylikloridilaatan pinta ei liuku eikä absorboi nestettä.

PVC-levyt kykenevät vaimentamaan tärinää, ne kestävät mekaanisia vaurioita ja erilaisia ​​kuormia. Levyjen asennus suoritetaan ilman ongelmia ja ei vaadi liima-yhdisteiden käyttöä. Laatoitus koostuu elementtien kokoamisesta konstruktorina. Purkaminen ei myöskään aiheuta komplikaatioita ja levyä voidaan käyttää uudelleen muualla.

Puupäällyste

Puulattiat autotallissa.

Lattiat betonilattialle ei käytetä usein, koska korkealaatuinen puutavara on korkealla hinnalla ja asennus vie paljon aikaa. Puupinta muuttuu jatkuvasti ajoneuvon vaikutuksesta, mikä tarkoittaa sitä, että se vaatii suojelua ja kustannuksia.

Puulattialla on seuraavat edut:

  • helppo asentaa;
  • ympäristöystävällinen materiaali;
  • ei vahingoita ympäristöä;
  • on kyky soveltaa lämpöeristystä.

Puulattian haitat ovat lyhyt käyttöikä.

Miten valita oikea pinnoite?

Betonilattian lattian on täytettävä seuraavat suorituskykyvaatimukset:

  • olla vedenpitävä;
  • on pitkä käyttöikä;
  • on tulenkestävä ja mekaanisten vaikutusten vastainen.

Valitsemalla aineistoa, sinun pitäisi edetä henkilökohtaisista toiveista ja taloudellisista mahdollisuuksista. Jos haluat säästää rahaa, valitse väritys, puun pinnoitus, jos budjetti sallii, sinun on lopetettava valinta täyttökenttään.

johtopäätös

Riippumatta siitä, mikä on kiinteän betonilattia autotallissa, se tarvitsee lisää muunnelmia, jotka voivat olla erilaisia ​​lattianpäällysteitä. Lattiamateriaali säilyttää pohjan eheyden, lisää käyttöikää ja sisustaa konkreettisen ratkaisun harmaata harmaa ulkonäköä.

Kuitenkin ennen kuin valitset autotallin kerrosmateriaalin, kannattaa perusteellisesti tutkia paitsi tietyn lattian etuja ja haittoja myös verrata pinnoitteiden näytteitä toisiinsa. On tärkeää muistaa, että yrittäessäsi säästää materiaaleja, sinun on vaihdettava säännöllisesti lattiat, eikä tämä ole pelkästään ajanhukkaa vaan myös ylimääräisiä käteiskustannuksia, kalliit kannet kestävät paljon pidempään.

Valitse betonilattian pinnoite autotallissa

Käytännöllisesti katsoen 99% tapauksista, autotallissa oleva lattia kaadetaan betonilla. Mutta kuten tiedätte, betonilattialle altistuu suuri kulutus ja nopea kontaminaatio. Se, joka kohtaa betonilattia, tietää, että on lähes mahdotonta lakaista se. Siksi yksi tällaisten rakenteiden omistajien kysymyksistä on se, miten se kattaa autotallin betonilattia, että se kestää niin kauan kuin mahdollista ja tuo mahdollisimman vähän jälkikäteen.

On olemassa monia vaihtoehtoja betonilattian päällystämiseen erilaisilla päällysteillä, mutta harkitsemme luotettavia ja aika testattuja pinnoitteita.

Top 7 pinnoitteet betonilattialle autotallissa

On epoksi- ja polyuretaanimaaleja. Ne koostuvat kahdesta osasta: polyuretaanisideaineesta tai epoksihartsista ja koveteesta. Yksi polymeerimaalien tärkeimmistä eduista verrattuna yksinkertaisiin (öljy, emali ja nitro-emali) on niiden kestävyys.

  • Käyttöikä: Näissä maaleissa olevien polymeeristen aineiden vuoksi niiden käyttöikä on yleensä yli 10 vuotta.
  • Hyödyt: suhteellisen halpa, laadukas pinnoite, jolla on pitkä käyttöikä.
  • Miinukset: erittäin ohut pinnoitekerros, joka ei sovellu autotallirakenteisiin, kuten esimerkiksi avaimen, vasaran ja TP: n putoaminen. voi ennenaikaisesti tehdä pinnoitteen käyttökelvottomaksi.

Kumilaattojen koostumus sisältää pieniä kumileipää ja polyuretaaniliimaa. Laattojen vakiokoko on 500x500, paksuus voi olla 10-40 mm. Nämä levyt ovat suhteellisen kevyitä ja käyttökelpoisia. Ne voidaan lisäksi liittää toisiinsa holkkeilla ja kiinnittää pohjaan polyuretaaniliimalla.

  • He palvelevat vähintään 10 vuotta runsaasti liikennöidyillä autokorjaamoilla (autojen korjaamoilla, huoltoasemilla). Kotona he palvelevat noin 20 vuotta.
  • Hyödyt: voi kestää raskaita kuormia, helppo asentaa ja purkaa, pitää yllä.
  • Miinukset: on lausuttu nivelet, hinta.

Erittäin kätevä ja nopea päällysteen asettamisessa. Ne koostuvat eri kokoisista ja kokoonpanoiduista PVC- tai kumimoduulista. Yhdistä toisiinsa erikoisliittimet, joiden avulla ne voidaan nopeasti asentaa ja purkaa. Voidaan asettaa alustalle sekä polyuretaaniliimalla että ilman sitä.

  • Tällaisten pinnoitteiden tuottajien käyttöikä on 10 vuotta, mutta keskimäärin 20 vuotta.
  • Hyödyt: voi kestää raskaita kuormia, helppo asentaa ja purkaa, pitää yllä. Soveltuu kaikentyyppisille autotallille.
  • Miinukset: on monia liitoksia, hinta.

Nämä päällysteet koostuvat monoliittisekoituskumia. Asennusperiaate muistuttaa linoleumin levittämistä. Saumat ovat tiiviisti kohdakkain ja liimattu yhteen. Kaikki pinnoitteet istuvat polyuretaaniliimalla.

  • Tämän tyyppiset kumipäällysteet voivat kestää noin 20 vuotta tavallisessa autotallissa, ja autotalli-korjaamossa tämän pinnoitteen käyttöikä on hieman alhaisempi.
  • Hyödyt: kestävyys, helppo levittäminen.
  • Miinukset: hinta.

Tämä pinnoite eroaa edellisestä, koska siinä ei ole pelkästään kumia (kumipihveinä) vaan myös polyuretaanisideainetta. Tämä päällyste istuu polyuretaaniliimalla, joka kykenee kestämään suuria kuormituksia.

  • Pysäköintialueiden käyttöikä on noin 15-20 vuotta.
  • Hyödyt: kestävyys, helppo levittäminen.
  • Miinukset: hinta.

Edellisellä pinnoitteella on myös kumipyörän polyuretaani ja murus, mutta toisin kuin telapinnoitteissa se ei levitä, vaan se kaadetaan. Seosta, joka sisältää muru- ja liimaa, valmistetaan tiettyyn määrään ja jakautuu tasaisesti aiemmin valmistetun pohjan päälle. Se pystyy kestämään hyvin suuria pisteitä ja hajautettuja kuormia.

  • Voidaan palvella 15-20 vuotta. Soveltuu kaikentyyppisille autotallille.
  • Hyödyt: kestävyys, lujuus.
  • Miinukset: työläs muotoilu, hinta.

Yksi kalliista mutta samalla vahvoista ja luotettavista pinnoitteista, jotka voivat kattaa autotallin betonilattia, on irtotavarana oleva polymeerilattia. Se koostuu kahdesta osasta: kovete ja pohja. Pohja voi olla joko polyuretaani tai epoksi. Quartzia sisältävät täyteaineet (hiekka, sora tai marmoripöly jne.) Lisätään usein tällaisiin seoksiin. Näin voit edelleen vahvistaa pinnoitetta ja säästää vähän materiaaleja.

  • Näiden pinnoitteiden takuuikä on 10 vuotta, mutta todellisuudessa ne palvelevat noin 20 vuotta.
  • Hyödyt: kestävyys, monoliittinen, helppohoitoinen.
  • Miinukset: työläs muotoilu, hinta.

Onko hinta perusteltu?

Kaikki edellä mainitut kannet voidaan pitää melko kalliina, mutta tämä tavoite oikeuttaa sen keinot, sillä kaikilla näillä päällysteillä on niin painavia etuja kuin:

  • vahvuus
  • Lisääntynyt hankauskestävyys
  • Kemiallinen vastus kaasuöljyihin, tosoleihin, öljyihin ja TP: hen.
  • Käyttöikä yli 10 vuotta
  • Kosteudenkestävyys
  • Lämmöneristys
  • Ekologinen yhteensopivuus
  • Paloturvallisuus
  • Helppo puhdistaa
  • Estetiikka ulkonäkö

Vinkkejä aloittelijoille

  • Ennen kuin asennat autotallissa olevat kansiot, sinun on valmisteltava perusteellisesti sementtikanta. Korjaa kaikki halkeamat ja vaurioita. Tarvittaessa tee uusi sementtipinnoitus. On toivottavaa tehdä pohja mahdollisimman tasolle.
  • Kaikki juuri valmistetut sementtikannat on kuivattava vähintään 30 päivää ennen seuraavan pinnoitteen asettamista ja maalausta varten vähintään 80 päivää. Muutoin sekundaarinen pinnoite voi nopeasti irrottaa ylimääräisen kosteuden vuoksi.
  • Ennen lisätoimenpiteitä sementtilattia on puhdistettava huolellisesti ja pölyttömästi. Tämä tehdään parhaiten kotitalouspölynimurilla.
  • Päällystyksen jälkeen substraatti on käsiteltävä alukkeella kahdessa kerroksessa. Se tunkeutuu syvälle sementtikantaan, mikä takaa pinnoitteen paremman kiinnittymisen betoniin.
  • On tärkeää muistaa! Kaikki sementtilattian valmistukseen liittyvät työt sekä pinnoitteiden asentaminen sementtipohjalle on suositeltavaa suorittaa lämpötila-alueella +5 - +25 astetta.
  • Kaksikomponenttiset polyuretaani- ja epoksiliimat koostuvat kahdesta eri aineesta. Kun ne sekoitetaan yhteen, muodostuu seos, joka on kulutettava 40 - 45 minuutin kuluessa. Siksi sinun on aina sekoitettava niiden komponenttien määrä, joita voit käyttää tänä aikana.
  • Pinnoituksen itsenäinen sijoittaminen tulisi tehdä vasta sen jälkeen, kun kaikki ohjeet ja asennusohjeet on tutkittu perusteellisesti. Jos on epävarmaa, on parempi antaa asiantuntijoiden sijoittaminen.

Vinkkejä päällysteen valitsemiseen autotallin betonilattialle

  1. Luota vain ajan mittaaviin myymälöihin tai myyjiin. Heillä on yleensä monivuotinen kokemus ja tietävät melko paljon tuotteista, joita he käsittelevät.
  2. Kun valitset tietyn pinnoitteen, voit aina saada neuvoja näiden pinnoitteiden myyjiltä. He neuvovat sinua tarkalleen, että kattavuus sopii hyvin autotalliisi ja tarkoituksellesi.
  3. Ole kiinnostunut valittujen tuotteiden vaatimustenmukaisuustodistuksista ja laadusta. Laatu tavarat vakuuttavat pitkäikäisyyden kattavuutta.
  4. Muista, että täydellinen takuu betonin päällystämiselle on tehokasta vain, kun päällysteen asettaminen tapahtuu myyntiorganisaation asiantuntijoiden toimesta.

Hakemusten hyväksyminen
ympäri vuorokautta sivuston kautta

Etusivu »Autotalli» Miten kattaa lattia konkreettisessa autotallissa

Kuinka kattaa lattia konkreettisessa autotallissa

Kun olet tehnyt betonilattia autotallissa, jonkin ajan kuluttua ymmärrät, että vaihtoehto, vaikkakaan ei paha, mutta ei täydellinen. Ensinnäkin puhdistuksen aikana se pölyttää, pöly on matala, tukkeutunut pienimpiin halkeamiin, se sijaitsee ohuessa vaaleanharmaassa päällysteessä. Toiseksi kiinni jääneet nesteet imeytyvät, eikä niitä ole mahdollista poistaa. Jos tahra on öljyinen, siinä on aina likaa. Jonkin ajan kuluttua lattia näyttää likaiselta koko ajan. Joten tulee ajatus tehdä lattiapäällyste autotallissa, joten se ei "pöly", se on hyvin pestä, mutta samanaikaisesti luistamaton ja kestävä.

Pidä tasainen, kestävä, pölytön lattia autotallissa jokaisen auton omistajan unelmoin

Impregnointi (alukkeet, alukkeet)

Jos et tiedä mitä kattamaan betonilattiaan tallissa, joten se ei pylil voimakkaasti likaantumista, ja viettää aikaa kanssa huomautus kyllästys betonin (kutsutaan myös pohjamaali konkreettisia). Nämä ovat polymeereihin perustuvia monikomponenttisia koostumuksia. Saa orgaanisella ja epäorgaanisella pohjalla. Koska nämä ovat impregnointeja, ne eivät muodosta pinnalle mitään kalvoa, joten ne eivät voi kuorta ja pudota taakse. Niiden aineosat tunkeutuvat betoniin, sitovat molekyylit polymeeriketjuihin. Tämän seurauksena pinta tulee voimakkaammaksi vahvuus 2-3 kertaa, lisääntynyt vastustuskyky aggressiivisessa ympäristössä (hapan ja emäksinen), lämpötila, paremmin sietää pakkasta, pölyn muodostumista on myös eliminoitu.

Yleensä betonille on olemassa kolme erilaista aluketta:

  • Polyuretaania. Niiden päätehtävä on vedeneristys, niitä käytetään myös korjauslaastin valmistukseen: pohjamaali sekoitetaan hiekkaan ja tämä seos on halkeamia ja siruja.
  • Vesi hajoava. He tekevät hyvää työtä lastentavalla ja hieman vahvistavat betonin pintaa. Niiden kustannukset ovat keskimäärin.
  • Epoksi. Useimmiten ne ovat kaksikomponenttisia, valmistettu ennen käyttöä, pääkohde - vedeneristys.

Kahden betonikerroksen jälkeen betoni ei täysin pölyä

Jos sen jälkeen pohjamaali käsittelyyn lattialle tai kaada se muulla pintamaali ei, sillä pölynpoisto Kerrosten autotallissa soveltuvat parhaiten vesidispersiossa. Maalin tai muiden alustapinnoitteiden alla on samanlainen: samaa koostumusta varten valmistettu polyuretaanimaali, valmiste jne.

Polyuretaani (polymeerinen) impregnointi betoniin

Tämä autotallin katto on hyvä kaikille, paitsi hinta - 1 litra maksaa noin 5 dollaria. Löydät pakkauksen 3 kg ja 20 kg. Ensimmäisen kerroksen kyllästysnopeus on 0,25-0,5 kg / m 2. toisen kerroksen ollessa 0,15-0,2 kg / m 2.

Kun jalostus ei ole laimennettu, levitä voimakkaasti vähintään kaksi kertaa. Betonista tehty polyuretaani kyllästäminen sitoo partikkelit ilman kalvon muodostamista. Pöly kuin tällainen betonilattia pysähtyy, se imee vähemmän nestettä. Samat formulaatiot vahvistavat murskavaa betonipintaa. Jos prosessi on jo mennyt pitkälle, ne eivät auta, mutta jos vain jälkiä kulumisesta näkyy, impregnointi auttaa viivyttämään prosessia.

Polyuretaani kyllästys

Polymeeriset kyllästykset levitetään vain kuiville pinnoille. Betonin kosteus saa olla korkeintaan 5% (sen on läpäistävä vähintään 28 päivää kaatamisen ajankohdasta). Koostumus kaadetaan lattialle osiin jakamalla se rullalla tai erityisellä mopilla koko pinnan päälle. Jotkut yritykset voivat lisätä värejä, jotta voit samalla saada värillinen lattia autotallissa. Tätä käsittelyä voidaan käyttää valmistettavana maali- tai polymeerilattiapinnoitteelle.

Soveltamisominaisuudet: lämpötilan on oltava 0 ° C - 17 ° C, ilman kosteus ei saa olla alle 70%. Jos kosteus on matalampi, se on kostutettava keinotekoisilla sähköllä toimivilla kostuttimilla tai ripustamalla märkiä rätmejä autotallissa varmistaen jatkuvasti, etteivät ne kuivu. Vain tällaisissa olosuhteissa polymerointi voi olla hyvä.

Epoksialukkeet

Tällainen kyllästys koostuu kahdesta komponentista, jotka sekoitetaan välittömästi ennen käyttöä. Käytä niitä yli + 5 ° C: n lämpötiloissa, muita vaatimuksia ei ole. Kustannukset ovat korkeammat kuin polymeerille - 7 dollaria kilolta, kulutus on lähes sama.

Epoksipinnoitettu lattian pölynpoisto autotallissa

Betonin maalit

Maapallon yläpuolella voit asentaa erikoismaaleja betoniin. Ne pitävät pitkään - tällaiset sävellykset maalaavat lattiat huoltoasemilla, autotallissa jne. Tämä ei ole tavallinen maali, vaan polymeereihin perustuvat monikomponenttiset koostumukset, joihin lisätään väripigmenttejä. Sinun on valittava sellaisten tehtävien mukaan, jotka lattian on peitettävä autotallissa:

  • PVC: n pohjautuvan betonin sopivan maalin poistamiseen.
  • Hapon, emästen ja muiden aggressiivisten aineiden suojaamiseksi polyuretaanimaali sopii.
  • Lisääntyvä lujuus, kulutuskestävyys - kaksikomponenttiset epoksimaalit.

Jos puhuvat erityisesti autotallit, niin lisää todennäköisesti epoksiyhdisteitä. Ne luovat vahvan kalvon, joka tarttuu hyvin betoniin. Tällainen maali ei ole turvonnut eikä lentä. Ajan myötä se voi olla hieman hieroja, ja sitten paikoissa, joissa on erittäin suuri kuorma. Sitä voidaan käyttää SRT: ssä, kellareissa ja autotallissa.

Betonin samanaikaisen pölyn maalaus antaa houkuttelevan ulkonäön, vähentää kosteuden imukykyä

Levitä epoksimaali betoniin valmistetulla betonipohjalla. Lattian on oltava kuiva (kaatopaikalta on läpäistävä vähintään 30 päivää). Jos kytkin on tulviva äskettäin, sementtihyytelö poistetaan pinnalta jäykällä (teräs) harjalla. Jos lattia on vanha, on siruja ja halkeamia, sulje ne, poista rasvaiset tahrat. Käsittelyn jälkeen irrota roskat.

Ennen maaleja levittämistä lattiaa pestään laimennetulla vedellä PVA: lla. Toinen vaihtoehto on suolahapon heikko vesiliuos (1: 9). 24 tunnin kuluttua pinta puhdistetaan pölynimurilla tai pehmeällä harjalla. sitten betonilattia on valmis levittämään epoksimaalia.

Pohja ja kovetin päivälle, joka on tullut lämpimään huoneeseen. Lämpötilan on oltava yli 18 ° C. Jokainen komponentti sekoitetaan erikseen, omassa säiliössäan. Sitten pohjalle lisätään kovetetta emäksellä ja seosta sekoitetaan. Tarvittaessa voit käyttää ohjeissa määriteltyä liuotinta. Tällaisen maalin mah- dollisuus on alhainen (aika kovettumiseen), joten on välttämätöntä toimia nopeasti.

Kumimassa

Tämäntyyppisellä maalilla on parannettu vedenpitävyysominaisuudet, hyvä piiloteho, korkea kulutuskestävyys, se on helppo pestä jopa pesuaineiden kanssa, emäksinen. Voidaan käyttää lämpötiloissa -50 ° C... + 60 ° C. Kun maalaus luo pinnoitteen, joka on hyvin samanlainen kuin kumilla, käytännössä sama ominaisuuksia. On myös haittoja - pinta on liian tasainen ja talvella voi olla liukas. Toinen epämiellyttävä hetki, kun auto ratsastaa autotalliin ja liukuu hieman, pyörät voivat murentaa maaleja. Lähtö on asettaa kuminauhat pyörien alle. suosituin vaihtoehto on kuljettaja. Ne eivät kuluta vuosia, mutta kumimaalilla ne sopivat täydellisesti.

Kumimaalia voidaan käyttää lattiapäällysteinä autotallissa

Pintavalmistukseen kuuluu vanhan hilseilevän päällysteen, liitujen, pölyn ja rasvojen tahrojen poistaminen. Jos lattia on kiiltävä päällyste, käsittele sitä hiekkapaperilla, kunnes se on tylsää. Viimeinen vaihe on pestä lattia liuoksella soodaa, pese se sitten vedellä ja kuivaa se.

Maalaa 2-3 kerrosta. Ennen käyttöä sekoitetaan, laimennusta ei suositella, mutta ääritapauksissa voit käyttää ohjeessa määritettyä liuotinta. Käytön aikana maalia tulisi sekoittaa säännöllisesti.

Kumi lattiapäällyste autotallissa

Kumipäällyste on kätevä ja käytännöllinen. Sen miinus - kiinteä hinta - 18 dollaria neliömetriä kohden, jos puhumme kumisesta modulaarisesta pinnoitteesta.

Nykyään kumipäällyste on saatavana kolmessa versiossa:

  • erikokoisia modulaarisia levyjä;
  • roll kumipäällyste;
  • kumileimasimet polymeerisideaineella.

Telalla ja modulaarisella päällysteellä on tunnusomaista pakkauksen tyyppi ja ulostulon muoto. Muut ominaisuudet ovat samankaltaiset. Käytännöllisesti katsoen mikään muu asennusmenetelmä, vain yhdessä tapauksessa päällyste kootaan siruista, useimmiten neliön muotoinen, ja reunat on muodostettu eri kokoonpanoiksi lukiksi. Telapinnoite kääritään lattialle. Molemmat tyypit on liimattu polyuretaaniliima-aineeseen. Betonimäärän valmistelu: tiivistyskuivat ja pöly, pölyn ja lian poisto, pohjamaali (polymeerin kyllästys).

Asentaminen kumi modulaarinen lattia - yhdistää lonkatun lukot

Kun valitset modulaarisen tai rullakumipinnoitteen, kiinnitä huomiota kumin paksuuteen. Se voi olla 4 mm - 50 mm. Erittäin paksu lattiapäällyste autotalliin hänelle, mutta liian ohut voi vahingoittaa pyöriä. Optimaalinen paksuus on 10-15 mm. Tämä ja hinta eivät ole kovin kalliita, ja ominaisuudet ovat enemmän kuin tarpeeksi.

Kumimulta tai sanoa enemmän kumipohjaista asfalttia on kaksikomponenttinen pinnoite. Crumb itse menee pussit ja on musta. Jotta hänellä olisi jotain muuta väriä, on väriaineita. Ne lisätään kuivaan jauhoon ja sekoitetaan, kunnes se on täysin värjätty. Lisää sitten sideaine. Tämä on yleensä polyuretaaniliimaa. Massaa sekoitetaan, kunnes se on yhtenäinen. Prosessin täytyy kuitenkin tapahtua nopeasti - kovettumisaika on hyvin lyhyt. Valmistetulla pohjalla (tasoitettu, pohjamaali, päällystetty polyuretaaniliimalla) peitetään polyuretaania ja tasataan ja puristetaan telalla.

PVC-laatta

Tällainen lattia on ilmestynyt äskettäin, joten se PVC: stä (PVC) erilaisilla lisäaineilla. Talossa on molemmat vaihtoehdot (PVC-laminaatti) sekä tekniset ja teolliset tilat. Jos puhumme ominaisuuksia, lattia autotallissa PVC laatat absorboi ääntä, joten lattialla lämpimämpi, ei pelkää vaikutusta bensiiniä, liuottimia, happoja, rasvoja, emäksiä, täysin vedenpitävä, pitkäkestoinen. Hinnalla, joka on verrattavissa kaupallisen linoleumin kustannuksiin.

Asennuksen tapaan PVC-laatat ovat kahdentyyppisiä - modulaarinen päällyste, joka on yksinkertaisesti liitetty lukkoihin eikä sitä voi kiinnittää pohjaan, ja pinnoite, joka on liimattu polymeeriliimaan. Asennus vaatii tasaisen pohjan, jonka korkeus on enintään 5 mm / m. Tämä on ehkä ainoa epäkohta tästä materiaalista: tällainen tasainen kerros autotallissa on pikemminkin poikkeus kuin sääntö.

PVC-laattoja käytetään kaupallisissa korjaamoissa ja huoltoasema, jossa kuorma on paljon suurempi

Lattia autotallissa on laattoja

Se on ymmärrettävää, mutta ei paras valinta. Ensinnäkin roskat kerääntyvät jatkuvasti saumoihin. Toiseksi, pinnoite on liukas, paitsi että otat erityisen laatta liukumattomalla pinnalla, mutta se on kallista. Kolmanneksi putoavista raskaista esineistä laatta jakautuu. Kuitenkin lattian laatat autotalli on tehty, koska on myös pluses: se on helppo puhdistaa, tunnettu tekniikka muniminen.

Jos puhumme laatan valinnasta, paras vaihtoehto on tekninen keraaminen graniitti. Hän ei ole niin kaunis kuin koristeellinen, mutta hinta myös demokraattisempi. Sen kiillottamaton pinta ei pääse liukumaan, ja se asetetaan pitkin tavallista laattojen tekniikkaa. Voit vain yrittää tehdä vähemmän ompeleita niin, että niillä on vähemmän ongelmia.

Teknistä keraamista graniittia voidaan käyttää lattian peittämiseen autotallille

On erittäin edullinen vaihtoehto viimeistellä lattia autotallissa laatat - ostaa taistelua ja tehdä "mosaiikki". Totta, tällaiselle taideteokselle on enemmän aikaa, mutta laatta taistelu myydään lähes olemattomaksi.

Itsetasoavat lattiat

Erittäin hyvät tekniset ominaisuudet ja ulkonäkö ovat itsetasaava lattia. Ne ovat erittäin kestäviä ulkoisia vaikutteita vastaan, ne ovat vahvoja ja kestäviä. Heidän miinus on erittäin suuri hinta. Erityisesti polymeerillä ja epoksilla. Kolmas tyyppi - betonialustat - on demokraattisempi hinta. Se on yleensä käytetty ja tehdä kestävä ja pölytön lattianpäällyste autotalli.

Heidän nimensä sai sen vuoksi, että heillä on nestemäinen koostumus ja levitä pohjaan. Näitä koostumuksia kutsutaan myös itsetasauksiksi, koska ne jakautuvat pinnalle niiden korkean juoksevuuden vuoksi. Mutta älä usko, että niitä ei pitäisi tasoittaa lainkaan. Sen jälkeen, kun koostumus on kaadettu yhteen paikkaan, sen tulisi olla lastalla tai muulla samanlaisella työkalulla, joka on "hajonnut" pinnalle, enemmän tai vähemmän tasaisesti jakautuneena. Lopuksi ratkaisu sopii yhteen, mutta eri koostumuksilla on erilainen juoksevuus, mutta manuaalinen jakelu ei koskaan sattunut (on yleensä parempi jakaa kalliita merkkejä).

Tämän tyyppisissä autotallin lattia vaatii sileän, pohjustetun pohjan. Pohjustus valitaan samalla pohjalla kuin itse tasoitettavat lattiat. Koska viimeistelykoostumus ei ole halpa, yritä mahdollisimman paljon tasoittaa pohja - alustan kulutuksen vähentämiseksi.

Valitse lattianpäällyste autotallissa ei ole helppoa - monia materiaaleja, jotka täyttävät vaatimukset. Ainoa seikka, joka voi pysähtyä on rajoitettu talousarvio ja tarve saada tasapuolinen perusta (edellyttää myös huomattavia kuluja). Tästä näkökulmasta kaikkein demokraattisin vaihtoehto - kyllästys ja maali betonille.

  • Sosiaalinen Verkostoituminen