Loading

Kuinka tehdä puulattia autotallissa omilla käsilläsi - askel askeleelta ohjeita

Kun lattia on talon autotallissa, asiantuntijat suosittelevat helppokäyttöisten materiaalien käyttöä. Tästä syystä puulattia voidaan kutsua yksi parhaista ratkaisuista autotallirakennuksille.

Puulattian edut ja haitat

Garage-rakennusten omistajien mielipiteet jaettiin sen suhteen, voidaanko puun käyttöä lattiapinnan muodostamiseen. Jotkut heistä pitävät tällaisia ​​puulattiat optimaalisena vaihtoehtona, kun taas toiset - vastustavat tätä materiaalia.

Autotallin puulattian laite (kuten kuvassa) on sekä positiivisia hetkiä että negatiivisia.

Tällaisen pinnoitteen ansioista on huomattava, että:

  • Puulle on ominaista pitkä käyttöikä, erityisesti jos tuotteita käsitellään erityisellä kyllästyksellä;
  • puu imee kosteutta, joka on läsnä ilmassa, joten auton runko ei ruostu;
  • Puulattiat eivät voi aiheuttaa haittaa terveydelle, toisin kuin kylmä betonipinnoitus. Tämä lattian pinnan järjestely autotallin tilassa on hyvä valinta auton omistajalle, joka aikoo korjata sen itsenäisesti.
  • jos asennat puulattia autotalliin omalla kädellä, käyttämällä paksuja lattiapaneeleja ja palkkia, niin vahvuus pinnoite ei pääse betonibetoniin;
  • Puuelementtien pinta on helppo asentaa verrattuna betonipohjan kaatamiseen;
  • puupäällyste ei "pöly".
  • puu imee öljytuotteiden tuoksuja;
  • puutuotteisiin sovelletaan mädätysprosessia haitallisille mikro-organismeille ja jyrsijöille;
  • materiaali on vaarallista ja siksi autotallissa on kiellettyä käyttää hitsausta.

Puulattian asennus maahan

Esimerkiksi kuinka tehdä puulattia autotallissa, artikkeli kuvaa sen asentamista suoraan maahan.

Lattianpäällysteknologia on seuraava:

  1. Ensin maaperä poistetaan pohjan sisäosasta, minkä jälkeen kerätään kerros, joka koostuu savi-, hiekan- ja sora-seoksesta, minkä jälkeen tyyny tiivistetään huolellisesti.
  2. Koska puupalkkien reunojen on sijaittava perustuksen vastakkaisilla puolilla, sinun on sijoitettava tukipisteet niiden väliin. Ne on asennettava siten, että ne ovat ajoneuvon pyörien alla pysäköinnin ja poistumisen / sisääntulon aikana. Myös näissä paikoissa on tarpeen kiinnittää kestävämpiä puupalkkeja.
  3. Tukien asentamiseen niille kaivetaan 40x40 cm: n kokoisia kaivoksia, joiden syvyys on yhtä suuri kuin pohjan pääosan syveneminen. Sarakkeiden ensimmäinen rivi sijoitetaan 50 senttimetriin sisennykseen. Viereisten tukien välinen rako ei saisi ylittää 100 senttimetriä. Palkkien välissä on 50-60 senttimetrin välinen etäisyys.
  4. Kaikkien kaivettujen reikien pohja on peitetty suuri sora, jonka koko on 15-20 senttimetriä. Sitten maanpinnan tasalle ne kaadetaan betoniin, johon sisältyy hieno sora (lue myös: "Kuinka tehdä lattiat lankkujen autotallissa omilla kädillä").
  5. Kun betoni on jähmettynyt, tiilet sijoitetaan 2-3 riviin. Niiden on oltava yhtä korkeita. Ne ovat perusta palkkien asennukselle.
  6. Kun autotallin puulattia on sijoitettu maahan betonikerroksen ja tiilien välille, vedeneristyskerros asetetaan kattoma- teriaalin avulla. Jäljelle jäänyt maaperä peitetään polyeteenikalvolla, joka on eristetty kosteudelta. Myös kateaineita saa käyttää.

Tiilien sarakkeet-tuet voidaan korvata kaatamalla paaluilla.

Omien laitteiden tekniikka on yksinkertainen:

    • 200 mm: n syväporausta käytetään tiettyjen syvyyden poraamiseen;
    • Sisällä ne sijoitetaan putkiin, jotka on taitettu useista kerroksista kateaineita;
    • putkessa työnnä kolmionmuotoinen vahvike ja kaada sitten betoniseos tarkastaen taso.

Puupalkkien asennus

  1. Koska auton paino on suuri, autotallissa on huomattavaa kuormitusta lattiaan ja siksi on toivottavaa käyttää paksua palkkia tai ratapölkkyjä peitteen luomiseksi. Ne on asennettu reunalla vahvistamaan jäykkyyttä.
  2. Lokit ovat kohtisuorassa sisäänkäynnin suhteen ja puulattiat ovat ajoneuvon kulkureitillä. Suojaa tasolta. Viiveiden ja autotallin seinän väliin jää 2-3 cm: n väli.
  3. Palkkien reunassa on tarpeen kiinnittää vähintään 10 senttimetrin tukia (pylväät, jalusta tai grillata). Kiinnitys tehdään kahdella tavalla: valmiilla sidoksilla ympyrän ympärillä tai suoraan. Jotta ilma pääsee kiertämään palkkien alle, niiden alle jää vapaata tilaa.

Lattialämmityksen lämmitys autotallissa

Ei ole väliä kuinka asentaa puulattia autotalliin - omilla kädillä tai ammattilaisilla, on toivottavaa eristää se:

  1. Ensin palkit asetetaan palkkeihin.
  2. Sijoita sitten vedeneristyskerros - polyeteenikalvo.
  3. Eristeenä käytetään eri arkki-, rulla- tai täyttömateriaaleja. Useimmiten autotallien omistajat valitsevat mineraalivillan tai ekstrudoituneen polystyreenivaahdon.
  4. Lämpöeristeen kerroksen päälle on asetettu vedeneristysmateriaali ja levyn pinta on vuorattu levyillä. Lue myös: "Kuinka tehdä lattia autotallissa omalla kädelläsi oikein".

Puulattian asennus

Puulattian asentamiseksi autotalliin on suositeltavaa valita lattialaudat 50 mm paksu. Pieni autotalli vaatii noin 1-1,3 kuutiometriä puuta.

Kun hankit materiaalia, sinun on varmistettava, että puu on kuiva. Muussa tapauksessa lattiassa näkyy suuria rakoja ja sen pinta muuttuu epämuodolliseksi.

Puulastujen asennus lasilla

Joskus autotallissa on jo valmis betonipinta ja että lattia ei ole kylmä, se asetetaan puupaneelien lattiaan. Jopa talvella on mukavampaa työskennellä tällaisella pinnalla.

Autojen pyörien alle jää tikkaat noin puolen metrin leveäksi ja loput lattia-alue on ommeltu puuhun. Ennen tätä kattotiilien vedeneristys on varustettu. Puu on käsiteltävä impregnoinneilla.

Lattiat asetetaan koko huoneen pituudelle ja luotettavuus kiinnitetään ruuveilla tai nauloilla. Kaikki puupinnan osat asetetaan lähelle, 5 mm: n raot sallitaan. Jotkut rakentajat ovat jopa jättäneet ne erikseen, koska puhdistus on helpompaa.

Puulattian viimeistely autotallissa

Työn lopussa he päättävät, mitä käsitellä puulattia autotallissa. Osta antiseptinen koostumus ja palontorjunta-aine. Asiantuntijat eivät suosittele "5 in 1" -formulaatioiden käyttöä. He uskovat, että on mahdotonta ratkaista kaikkia ongelmia yhden työkalun avulla.

Valitsemalla, mitä kattaa puulattiat autotallissa, voidaan tehdä helposti, koska luonnollisen puun pinnoilla on useita tapoja viimeistellä.

Seuraavat työkalut ovat myytävänä:

  1. Lac. Levyjen levittämisen jälkeen on muodostettu läpinäkyvä kalvo, jolla on biologisia ominaisuuksia. Lakan ansiosta levyt on suojattu rappeutumasta ja woodwormista. Sen peitetyt pinnat eivät repäise kosteutta eivätkä lämpötilojen muutoksia.
  2. Paint. Kuinka maalata puulattiat autotallissa? Asiantuntijat, jotka vastaavat tähän kysymykseen, neuvoavat valitsemaan orgaanisiin liuottimiin perustuvia maaleja. Niissä on oltava kosteutta ja vettä hylkivä ominaisuus, muuten lattia heikkenee nopeasti kosteuden vaikutuksesta, joka vuotaa auton pinnalta. Lue myös: "Minkälaiset puulattian mastit toimivat paremmin - tyypit ja käyttötavat."

Lattian käyttöiän lisäämiseksi alustasta lattian kosketuspisteiden yhteydessä puulattian sisääntulon aikana on tarpeen asettaa kumipäällyste.

Kuinka kattaa lattia autotallissa

Mitä kattaa lattia autotallissa - Tarjoamme polymeerisiä materiaaleja Elakor lattian suojaa autotallissa.

Autotallin lattian suojuksen valinta riippuu olemassa olevasta lattiapohjasta.
Tavallisimmat betonilattiat ovat harvinaisemmat asfaltilattiat, jopa harvemmin puuta ja metallia.

Seuraavaksi, me vastaamme kysymykseen "kuinka kattaa lattia autotallissa."

Se kattaa betonilattian autotallissa

Lisätietoja löydät lattiasta autotallissa,
jossa on täydellinen luettelo autotallin peitteistä, niiden hinnasta, laitteen teknologiasta, hintojen alennusvaihtoehdoista jne.

Garanttipinnoitteena betonipolyuretaani kyllästys

Betonin betonikerroksen kattamiseksi tarjoamme seuraavia kyllästysaineita betonille:

  1. Polyuretaani kyllästys betonille Elakor-PU maaperälle. Impregnoidun kerroksen paksuus on 2-3 mm.
  2. Elakor-PU Grunt-2K / 50: n syvän tunkeutumisen impregnointi. Impregnaation syvyys 4-6mm.

Betonin kyllästys - edullisin vaihtoehto päällystämiselle ja samalla yksi luotettavimmista ja kestävimmistä.
Tällaisen autotallipeitteen materiaalien kustannukset - 60 ruplasta / m. Neliö.
Lattian ulkonäkö polyuretaanipinnoitteella on lakattu betoni (märkä betoni).

Jos tämä tyyppi ei riitä, ja etsit jotain maalattavaa lattiaa autotallissa, tarjoamme seuraavia väripinnoitteita:

  1. Väri polyuretaanipinnoite.
  2. Värillinen polyuretaanipinnoite hiekalla.

Kuinka suojata asfaltti lattia autotallissa

Mitä maalata lattiaa autotallissa, jos pohja on valmistettu asfaltista - vakava kysymys. Asfaltin huokoinen rakenne; bitumin läsnäolo, joka voidaan liuottaa maalattaessa lattiaa autotallissa; pieni asfaltin lujuus murtaa - nämä tekijät tekevät mahdottomaksi käyttää suurinta osaa maaliin autotallille, jota "helposti" käytetään betonilattialle.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi olemme kehittäneet asfalttipäällysteen.

Asfaltti kattaa laajalti autotallin rakennustyömailla
ja se sisältyy Moskovan ja Moskovan alueen projektiasiakirjoihin "People's Garage" -ohjelman puitteissa.

Miten peittää puulattia autotallissa

Talon puulattiat suosittelemme polyuretaanipinnoitteita puulle.

Pyynnöstäsi voit valita joko autotallin maalin tai kirkkaan lakanpinnan, joka ei peitä puun rakennetta, tarvittaessa.

Kuinka kattaa autotallissa olevan metallilattia

Sinulla on metalli lattia ja etsit mitä kattaa lattia autotallissa - suosittelemme polyuretaanipinnoitteita metallille.

Metallipinnoitteissamme on kaikki autotallin kannen tarvittavat suorituskykyominaisuudet ja myös luotettava suoja korroosiota vastaan.

Se on tärkeää. Polymeeripinnoitetut lattiat voivat liukastua negatiivisissa lämpötiloissa. Öljytuotteiden ja muiden teknisten nesteiden päästöt johtavat samaan tulokseen. Traumaattisten ja hätätilanteiden välttämiseksi suosittelemme liukastumista estävää pinnoitustekniikkaa.

Lada-forum.ru

Maalatko puulattiat autotallissa?

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
Sanya99 12 marraskuu 2012

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
vovan34rus 12 marraskuu 2012

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
maks52 12. marraskuu 2012

Mietin, pitäisikö maalaamista parkettilattiat autotallissa. Kellari on iso - koko autotalli on viivästyksiä, ja niistä 50-luvulla. Halusin maalata laudat etupuolelta. Lue internetissä paljon mielipiteitä tästä aiheesta, tajusin yhden asian: maalaamaton lattiat parempi kuin kuiva, hengittää, toisesta näkökulmasta, värilliset lattiat eivät absorboi kosteutta, öljyä, ja kaikki, mikä kaadetaan lattialle, joten ne eivät syreyut, eivätkä ne tarvitsevat jotta tämä kuivuu. Lisäksi maalatut lattioiden kestävyys on paljon suurempi. Yleensä ajattelen, jos maalataan, mitä sitten? Löytyi erityinen lakka, mutta se on kallis ja edullisempi vaihtoehtoinen emaloitu lattiapinnoille PF-266. Kerro minulle, onko maalaus vai ei?


poistaa linjan, kyllästys menetelmä tukkien rot ja kaarnakuoriaisten, prosessi lauta sisäpuolella, hyvin, outsideness puolella kahva saman kyllästys.
ulkopuolella voidaan värjätä kyllästämällä. se tulee osoittamaan erittäin luotettavia, kauniita ja pitkään aikaan.

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
Sanya99 12 marraskuu 2012

poistaa linjan, kyllästys menetelmä tukkien rot ja kaarnakuoriaisten, prosessi lauta sisäpuolella, hyvin, outsideness puolella kahva saman kyllästys.
ulkopuolella voidaan värjätä kyllästämällä. se tulee osoittamaan erittäin luotettavia, kauniita ja pitkään aikaan.

Lokit, jotka olen jo läpäissyt, kun he makuivat alas, kahdessa pellavaöljykerroksessa. Kysymys koskee vain hallituksia. Heti kun hän laittoi lattiat, kosteus oli kellarista. Kun levyt vain tiputettiin, noin kuukausi taistelivat tätä ongelmaa, lopulta voitti. Tein kaksi tuuletusikkunaa suoraan kellarissa, vastakkaisissa kulmissa (tämä erillään autotallissa olevasta huuvasta), osoittautui huipulle, puhaltaa jatkuvasti riippumatta siitä, mikä lämpötila on kadulla. Siksi kellarissa olen suhteellisen kuiva, ja pohjasta maalilevyille todennäköisesti ei ole mitään järkeä, anna heidän "hengittää". Mutta päällimmäisenä, se on kysymys - he käyttävät jatkuvasti kaikenlaisia ​​polttoaineita, likaa jne. Lisäksi tavoite parantaa kulutuskestävyyttä. Ja millainen kyllästys on se?

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
maks52 12. marraskuu 2012

Ja millainen kyllästys on se?


Kaikki ovat täynnä.. Ja myös valmistajia. Käytin Aquatexia tai tässä on esimerkki

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
Sanya99 13. marraskuu 2012

Kaikki ovat täynnä.. Ja myös valmistajia. Käytin Aquatexia tai tässä on esimerkki

Ymmärrän, että kestävyyden kannalta ne eivät auta. koska vain imeytyvät puuhun, eivätkä luo suojaavaa kerrosta?

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
maks52 13. marraskuu 2012

Ymmärrän, että kestävyyden kannalta ne eivät auta. koska vain imeytyvät puuhun, eivätkä luo suojaavaa kerrosta?

puun kulumisesta ei ole mitään apua.
mutta kyllästys on vettä hylkivä
maali yksinkertaisesti levitetään pinnalle ja putoaa sitten. Toiminnassa se poistetaan ja värillinen pöly "lentää" ilmassa, mikä ei ole hyvä. Minä, yksityisen talon asukkaana, on jo kauan sitten hylätty maali lattialla.

  • Kiitos
  • Älä pidä siitä
Sanya99 14 marras 2012

Kaikki ovat täynnä.. Ja myös valmistajia. Käytin Aquatexia tai tässä on esimerkki

Aquatex.Extra on näin? Onko se lakkaustyyppi? eli Onko mahdollista pestä lattia tämän impregnoinnin jälkeen?

Lattia autotallissa: valitse arvokas kansi

Korkeammat vaatimukset asetetaan lattialle autotalliin. Hänen on kestettävä raskas paino, raskaiden työkalujen pudotus, eivät petä bensiiniä tai polttoaineita ja voiteluaineita. Jos et voi päättää, minkä materiaalin haluat valita - tämä artikkeli auttaa sinua. Harkitse rakennusmarkkinoiden suosituimpia lattiatyyppejä.

Puulattiat autotallissa

Huolimatta markkinoiden tarjoamista suurista rakennusmateriaaleista, se on edelleen yksi suosituimmista auton omistajista.

Tästä on useita positiivisia syitä:

  1. puu hengittää hyvin ja pitää lämmön, joten se on tarpeeksi mukava autotallissa;
  2. materiaalin toimittamisesta aiheutuvat kustannukset ovat pienemmät, sillä se ei edellytä jälleen työvoiman vuokraamista ja kalliita laitteita lastaamiseen ja purkamiseen;
  3. nopeasti ja helposti. Kaikki työ voidaan tehdä itse ilman asianmukaista pätevyyttä;
  4. vain korjattu. Joka tapauksessa tarvittaessa erillinen lauta voidaan korvata uudella ilman erityisiä vaikeuksia.

Puulattian haitat ovat:

  • lisääntynyt imukyky. Jos se vuotaa bensiiniä tai mitään kemikaalia, on mahdotonta poistaa tahraa;
  • kyky rokottaa, pieni biologinen vastustus (hyönteiset voivat kasvaa puusta);
  • nopea hankautuminen auton renkaista.

Nämä haitat eivät ole kriittisiä. Suojakoostumuksella tapahtuvalla asianmukaisella hoidolla puu on resistenttejä ulkoisille vaikutuksille ja kestää paljon pidempään. Voit tehdä tämän valitsemalla puulastu, antiseptinen tai maali.

On parasta käyttää yhdistettyä versiota, kun lattiaa käsitellään ensin antiseptisellä käsittelyllä ja maalattava materiaali. Joten saavutat kestävyyden.

Jotta lattia pysyisi autotallissa pidempään, on myös tärkeää valita oikea puu. Havupuita ovat paras valinta - ne erottuvat suurella lujuudellaan ja kestävyydellään. Oak pinnoite kestää vielä pidempään, mutta se maksaa paljon enemmän. Pähkinä tai mahonki on paras olla käyttämättä, ne ovat liian pehmeitä.

Polymeerilattia

Se on vakiintunut, koska se ylittää betonin monissa ominaisuuksissa. Se on yksinkertainen ja houkutteleva ulkonäkö. Pinta on hyvin tasainen ja yhtenäinen. Polymerointiprosessin kaatamisen jälkeen kulkee nopeasti, sillä lattialla käveleminen voi olla jo seuraavana päivänä.

etuja:

  • pitkä käyttöikä (voi olla 50 vuotta);
  • Pienestä paksuudesta huolimatta sillä on erinomaiset lämmön- ja vedeneristysominaisuudet;
  • tärinänkestävät, hyvin kestävät mutkat ja puristus;
  • ei kerää pölyä, se pestään hyvin;
  • hyvin sietää jäätymistä ja lämpötilan muutoksia;
  • tulenkestävä;
  • Älä pilaa kemikaalien vaikutuksista.

Puutteet - korkeat kustannukset ja monimutkaisuus korjauksen kanssa. Jos haluat korvata peittoalueen, valita oikea sävy on ongelmallinen.

Polymeerilokeron kemiallisen koostumuksen mukaan seuraavat tyypit ovat:

  1. Epoksi- tai muulla tavalla nestemäisellä lasilla. Se sisältää kvartsihiekkaa. Useimmiten käytetään täyttämään autotalli. Kvartsi lisää pinnan mekaanista kestävyyttä, ja erityinen hartsi suojaa kemikaalien haitallisilta vaikutuksilta. Haittana on heikko elastisuus.
  2. Polyuretaania. Onko korkein indeksi kulutusta, tärinää ja iskukuormitusta muiden tyyppisten polymeerilattian joukossa. Tarvitsee perustuksen perusteellista valmistelua. Hyvin kallista.
  3. Metyylimetakrylaatti. Kestävä, hyvin kestää kuormia ja on joustava. Voidaan pinota jopa negatiivisessa lämpötilassa. On erittäin vaikeaa tuottaa sitä ilman asianmukaista kokemusta, koska seos nopeasti asetetaan. Vaikka kuivunut lattia kuivuu, erittäin haihtuvat haihtuvat aineet vapautuvat ilmaan, joten se on epämiellyttävää tällä hetkellä.
  4. Sementti ja akryyli. Se koostuu sementti-, täyte- ja polyakrylaattikopolymeeristä. Edullinen, helppo sovittaa. Kosteutta kestävät ja hyvin siedetyt kemialliset reagenssit. Se ei liuku, kestää suuria mekaanisia kuormituksia, ei erota. Haitat - heikko elastisuus, joskus on halkeamia.

Betonikerros

Se on yksinkertaisin ja helpoin tapa järjestää lattia autotallissa. Materiaalit ovat halpoja, sitä on helppo täyttää itse. Se on kestävä ja kestävä, mikä on tärkein syy sen käyttöön varastoissa ja teollisuustiloissa. Niiden kuormitustasojen määrä, jotka se pystyy kestämään, määräytyy sen tuotemerkin mukaan, joten älä unohda selvittää näitä tietoja ennen ostoa.

Betonilattia ei aiheuta haitallisia aineita, joten se on turvallista terveydelle. Se on yllättävää, nopeasti kuivuu kosteuden saamisen jälkeen, ei pelkää mekaanisia vaikutuksia, tulta ja kemikaaleja. Nykyaikaisia ​​betonityyppejä valmistetaan erilaisilla rakenteilla ja väreillä, ja ne ovat melko esteettisiä.

Yleensä tätä materiaalia käytetään lämmitysjärjestelmän asennukseen, joka nostaa korin tasoa ja tasoittaa kaarevat pinnat paljon dioilla ja kaivoilla. Jos kerros täytyy tehdä suuriksi, usein lisäys lisätään. Tällöin kuivauksen jälkeen voidaan asettaa laatat, levyt tai lattia.

Betonipohjaa voidaan käyttää myös ilman niitä, mutta tässä tapauksessa sitä on vaikeampi hoitaa.

Tärkein haitta betonilattialle on, että se on hyvin kylmä. Jos tämä on tärkeää sinulle, sinun on varattava lämmitysjärjestelmä. Lisäksi erikoisen kovuuden takia, jolla on pitkä oleskelu betonissa, on epämukava.

Posliinilaatat

Garageissa käytetään harvoin korkeita kustannuksia. Lopeta valintasi, jos haluat tehdä huoneesta tyylikkään ja kauniin, vaikka sitä ei ole rajoitettu keinoin.

Riittävän kestävä, kestää raskaita kuormia (jopa 200 kg / 1 cm2), helppo puhdistaa ja täysin tulenkestävä. Ei deformoitua lämpötilan hyppyissä. Jos se on asianmukaisesti säädetty ja ylläpidetty, sitä voidaan käyttää jopa 50 vuoteen.

Posliinisen kivihiilen pääasiallinen haitta on hauraus. Erityistä huomiota on kiinnitettävä sen oikeaan kuljetukseen. Sillä on myös alhainen lämmöneristysominaisuus, joten se ei sovellu lämmittämätönihin tiloihin.

Taivutusalustat

Näyttää autotallissa sekä kadulla. Sen pinta on sileä mutta samanaikaisesti liukumaton, mikä vähentää traumaattisten tilanteiden riskiä.

Helppo puhdistaa luudalla. Se kestää mekaanisia ja kemiallisia vaikutuksia - se ei petä, jos kaadat öljyä esimerkkiin. Muita etuja ovat: esteettinen ulkonäkö, suuri lujuus (8 cm: n tuotteen paksuus on hyvä tähän) ja edullinen hinta. Sitä on helppo levittää, erityistä osaamista ja ammatillisia laitteita ei tarvita.

Päällystyslaattojen valintaa olisi lähestyttävä vakavasti. Rakennusmateriaalia tuottavat usein yksityiset yrittäjät, joilla ei ole normaaleja tuotanto-olosuhteita ja ammattilaistarvikkeita.

Tarkista laadun ottamiseksi kaksi laattaa ja hankaa toisiaan. Jos naarmuja tai sementtipölyä on olemassa - on parempi kieltää tällaiset tavarat. Kiinnitä huomiota myös koostumukseen - siinä olevien polymeerien läsnäolo lisää tuotteen kosteudenkestävyyttä.

Haponkestävät keraamiset laatat

Se kehitettiin alun perin teollisuusyrityksille. Monet tavalliset kuluttajat eivät edes tiedä, että tämä on olemassa.

Samaan aikaan haponkestävät laatat - melko arvokas vaihtoehto lattian järjestelylle autotallirakenteessa. Loppujen lopuksi se voi kestää tilojen vakavia olosuhteita, joissa raskaita koneita liikkuu usein ja suuria koneita asennetaan. On erittäin todennäköistä, että seinille ja lattioille törmätään aggressiivisiin ja aggressiivisiin kemikaaleihin.

Tämä verhousmateriaali on valmistettu tulenkestävästä savesta, johon lisätään komponentteja, jotka lisäävät sen lujuutta ja kestävyyttä aggressiiviselle ympäristölle.

Merkittävä piirre on väriaineiden puuttuminen koostumuksessa, mikä tekee turvallisemmaksi ottaa yhteyttä laatoihin hapolla tai alkalilla. Lattialla, joka on asetettu tällaiseen laattaan, ei liukene, ei imevät rasvaa ja likaa, ei pelkää kosteutta ja huurretta.

Ainoa haittapuoli on pieni valikoima kukkia.

Kumikerros

Raaka-aineena se on kumirumua. Se sekoitetaan väriaineisiin, muokkaajia ja liimoja, ja sitten ne saavat tarvittavan muodon. Erityinen tuotantoprosessi antaa meille mahdollisuuden saada riittävän vahva materiaali, joka vastustaa negatiivisia vaikutteita autotallin olosuhteissa.

Tärkeimmät edut:

  • korkea elastisuus ja joustavuus;
  • kyky kestää ajoneuvon painoa ja iskuja;
  • pinnoite hengittää hyvin, kondensaatio ei kerääntynyt sen alle;
  • ympäristö- ja paloturvallisuus;
  • vastustuskyky aggressiiviselle ulkoiselle ympäristölle;
  • hyvät ääni- ja lämmöneristysominaisuudet.

Suurin haitta on asennuksen monimutkaisuus. Kumikerroksen asettaminen vaatii huomattavaa vaivaa ja taitoa. Jos sinulla ei ole kokemusta tällaisen työn suorittamisesta, on parempi palkata asiantuntijoita.

Lattianpäällyste on valmistettu kumista neljässä versiossa:

Rolls. Ne sopivat parhaiten lattioiden lattialle autotallinrakentamisessa. Varustettu narunvahvistuksella, jonka paksuus on 2 - 12 mm, minkä ansiosta ne ovat lujittuneet. Markkinoilla on monia värisävyjä. Miinus - taitokset ja kuorintapaikat aiheuttavat pinnoitteen nopean heikkenemisen ja korjaukset maksaisivat paljon ja vaativat paljon työtä.

Matot. Ne voivat olla kiinteitä tai soluja, joiden tarkoituksena on poistaa nesteitä ja likaa. Helppo pestä veden alla letkusta. Joskus ne asetetaan ja ennen sisäänkäyntiä. Tämä auttaa suojautumaan sulatusta vedestä, pienistä kiviä, muta ja märkä lunta.

Modulaariset laatat. Voit luoda kuviot lattialle. Valmistajat tarjoavat laajan valikoiman muotoja ja värejä. Helpompi korjata, mutta on toivottavaa ostaa marginaalilla. Tulevaisuudessa samankokoisen ja värisen laatta löytyy ongelmalliselta.

Nestekumia. Se myydään kuivana tai valukappaleena. Ensimmäisessä tapauksessa tarvittavat komponentit sekoitetaan ennen työn suorittamista. Päättynyt päällyste on homogeeninen saumaton rakenne. Pidempi käyttöikä verrattuna muihin vaihtoehtoihin, mutta pelkää enemmän iskuja.

Lattianpäällysteen valitseminen on ensisijaisesti ohjattava vaatimustesi ja taloudellisten mahdollisuuksien mukaan. Älä kuitenkaan säästä paljon, jos haluat sen kestämään vuosikymmeniä. Osta vain laadukkaita materiaaleja tunnetuilta valmistajilta.

Miten tehdä puulattia autotallin omilla käsillä: askel askeleelta asennustekniikka

Savi- tai lattiatason jättäminen autotalliin olisi väärä, koska maapohjamaa ei ole erityisen vahva ja pysyvien kuormien ja vaikutusten seurauksena lopulta asettuu ja muuttuu. Lisäksi maaperä imeytyy helposti erilaisiin myrkyllisiin aineisiin ja bensiiniin, joten et voi päästä eroon epämiellyttävistä hajuista laatikossa. Toinen asia - autotallin puulattia, tämä kulutusta kestävä, houkutteleva ja kestävä kansi kestää sinua monta vuotta. Toisin kuin betonilattia, puupäällyste pitää huoneen lämmön paremmin, ei pölyä ja näyttää houkuttelevammalta.

Vaatimukset autotallin kannelle

Ennen kuin teet puulattiaa autotallissa omilla käsilläsi, sinun on tutkittava tämän pinnoitteen vaatimukset:

  1. Puun pinnan pitäisi olla mekaanisten vaurioiden varalta, joten on parempi valita massiivipuulevyt.
  2. Lattiapäällysteen on vastustettava voimakkaasti aggressiivisen kemian vaikutus. Tätä varten puulattiaa käsitellään erityisillä impregnoinneilla, ja ne peitetään myös suojaavilla yhdisteillä.
  3. Puulattian on oltava tulenkestävä. Tulipalon suojaamiseksi puuta on kyllästettävä palonestoaineilla.
  4. Pinnan on oltava kosteutta kestävä. Tätä tarkoitusta varten laudat voidaan peittää öljyllä tai lakalla, mutta muista, että kun liikutat lattialla, jalkasi eivät liuku.

Tärkeää! Lattian materiaalin ja menetelmän valinnassa on tärkeää asettaa etusijalle edulliset ja luotettavat rakenteet, huomioida asennuksen helppous ja toiminnan kesto.

Kuinka valita puu lattiaan autotallissa?

Ennen kuin teet lattiaa lautojen autotallissa, sinun täytyy löytää sopiva puu tälle huoneelle. Pähkinöiden ja mahonkien asettelulevyt lisääntyneiden kuormitusten, kosteuden ja aggressiivisten aineiden altistumisessa eivät ole käytännöllisiä.

Anna havupuille etusija, koska niillä on suuri kulutuskestävyys ja lujuus. On parasta tehdä lattia tammihuoneessa. Tämä rotu suuren lujuuden ja kovuuden ansiosta kestää vuosikymmeniä.

Kun valitset puuta, harkitse seuraavia sääntöjä:

  • jotta lattiapäällysteen muodonmuutos pysyisi estetyksi autotallissa, käytä vain kuivattua puuta (liian kuivatut tai keittämättömät levyt eivät ole sopivia);
  • rungon rakenteesta lokeista valita vain kokonaiset palkit ilman halkeamia ja muita vikoja;
  • Puun määrän laskemisen jälkeen vie aina 15 prosenttia.

Kuinka käsitellä puu ennen pinoamista?

Puulattian suojelemiseksi autotallissa maassa hyönteisten tuhoutumisprosesseista ja pilaantumisesta kaikki puun osat käsitellään antiseptisilla aineilla. Pohjustusaineet on tehtävä ennen niiden asettamista. Pohjustus levitetään useassa kerroksessa. Kaikki tuotteet kuivataan hyvin kyllästyksen jälkeen.

Joskus antiseptiset aineet levitetään vain alustan alapuolelle. Tätä varten natriumfluoridi ja boraattipohjaiset seokset ovat sopivia. Valkoinen jauhe hajuton kasvatetaan vedessä. Valmistuksen ja levittämisen jälkeen koostumus ei muuta materiaalin väriä, ei vähennä sen lujuutta ja suojaa rakenteen metallikomponentteja korroosiolta.

Vihje! Suojaa kosteudelta lohkot peitetään vettähylkivillä, syvästi tunkeutuvilla kyllästyksillä, jotka perustuvat liuottimiin. Ne luovat suojaavan paksun kalvon. Öljyanalogeja saa käyttää vain täysin kuivan puun käsittelyyn.

Lautojen autotallissa oleva lattia on suojattava tulelta. Tätä varten puuta käsitellään palonestoaineilla. Nämä ovat erityisiä aineita, jotka lisäävät materiaalin palonkestävyyttä. Palonestoaineita käytetään lokeihin ja levyihin ennen pinoamista. Parempi on käyttää kuparihydroksidipohjaisia ​​yhdisteitä.

Vaiheittainen kiinnitystekniikka

Jos teet puulattia autotallissa omilla kädillä, paras vaihtoehto on rakentaa puurakenne lokiin. Joten kuorma jaetaan tasaisesti koko kannelle ja lähetetään maahan. Lisäksi, jos jäljessä on viive, huone voidaan lisäksi suojata kylmältä. Pylväiden rakenteet mahdollistavat pohjan virheiden piilottamisen. Lattian alla olevassa tilassa on rakennettu erilaisia ​​teknisiä yhteyksiä.

Kiinnitä huomiota! Lokit eivät ole sopivia alhaisille autotallille, koska tämä rakenne nostaa lattiatasoa 6-10 cm: llä. Tässä tapauksessa autotallin puun lattia on tehty betonipohjalla.

Puulattian asettaminen betonipohjalle

Betonipohja ei tarvitse erityistä valmistelua, joten lattian lattian asettaminen alkaa milloin tahansa.
Seuraavia suosituksia noudatetaan:

  • joissa käytetään enintään 10 prosentin kosteuspitoisuutta;
  • Ennen järjestää tangot 50x50 mm, jotka on asetettu 400-500 mm: n kulmalla;
  • Ensimmäiset majakat sijoitetaan 2 m: n askelin;
  • betonialustaan ​​kiinnitettäessä käytetään tapoja, jotka kiinnitetään 500 mm: n portaissa;
  • sitten aseta välitangot ja kiinnitä ne pohjaan tylkillä;
  • asenna sitten lattia;
  • Levyt asetetaan kohtisuoraan rungon tankoihin ja kiinnitetään niihin naulojen tai itsekierteittävien ruuvien avulla.

Jos betonipohja on riittävän sileä ja sillä ei ole vakavia vikoja, levyt lattiaan suoritetaan ilman palkkien runkoa. Mekaaninen sakeutettu lattiapinta. Ennen käyttöä ne kyllästetään kuivausöljyllä, joka suojaa kosteutta ja väriä. Kuivauksen jälkeen siirry lankakerroksen asentamiseen. Taimet asetetaan koko huoneen pituudelle ja kiinnitetään betonipohjaan kynsien tai itsekierteittävien ruuvien avulla.

Puulattian sijoittaminen maahan

Puulattian asentaminen maaperälle on hieman vaikeampaa. Ensin pohja valmistetaan huolella, ja sitten lattia asetetaan useaan vaiheeseen:

  1. Maapallon pinta on autotallissa tasoitettu hakkurilla tai rakeilla.
  2. Lisäksi suoritetaan hiekan ja soran täyttö. Samanaikaisesti ensin kaadetaan 15 cm korkean hiekkakerroksen, jota seuraa samaa korkeutta oleva savi tai sora. Haluttaessa sora- kerroksen paksuus voidaan pienentää 10 senttimetriin.
  3. Sitten hiekka-sora-tyyny on vuotanut vedellä ja hyvin pakattu. Paras tapa tehdä tämä on käyttää sähköistä jyrsintä (käsipyörä, tärytyslevy tai manuaalinen jyrsin).
  4. Aseta vedenpitävä materiaali koko pinnalle ja laita se seiniin 10 cm korkeudelle. Materiaalin liitokset on liimattu yhteen mastiksin tai nauhan kanssa.
  5. Jatkamme lokin asentamista. Tätä tarkoitusta varten sopivat 100 x 100 mm: n profiilit. Ensin asetimme palkin pitkin huoneen kehää. Se jakaa kuorman auton ja koko lattian painosta. Sahatavaran kulmissa kiinnitämme metallikulmat toistensa välissä. Tason avulla tarkistamme palkkien vaakasuoran sijainnin. Tarvittaessa levyjen tai vanerin leikattuja elementtejä elementtien alle.
  6. Myös autotallin sisäänkäynnin päihin asennetaan lokit 100 x 100 mm. Niiden välinen etäisyys on enintään puoli metriä. Kiinnitä ne majakkaan huoneen kehän ympärillä käytämme metallisia g-muotoisia tuotteita tai ruuveja.
  7. Tuloksena olevissa tukkeissa tukkien väliin kaadetaan laajennettu savi tai hiekka eristämään huoneen lattiaa.
  8. Tämän jälkeen jatka lattialautojen asettamista. Ne sijaitsevat lokin poikki ja kiinnitetään niihin kahdella pistoolin ruuveilla. Lattialaudat sopivat tukevasti lokeihin, niissä porataan reikiä kiinnityselementteihin. Tätä varten käytä poraa, jonka halkaisija on 1 mm pienempi kuin ruuvin halkaisija.

Vihje! Ennen kuin kukin lauta asetetaan nitojaan, kiinnitä kateaineen kaistaleet huoneen erottelemiseksi ja aukkojen pienentämiseksi.

Puulattiaa rakennettaessa maahan voidaan käyttää tiili- tai betonitiiliä. Tämä menetelmä soveltuu autotallille, joissa pohjakerros on maanpinnan alapuolella. Pylväiden järjestelyn ansiosta ei ole hiekka-soraa välikerrosta ja vedenpitävyyttä. Pylväiden välissä on etäisyys 800 mm, ja sarakkeiden nousu on yksi rivi 300 mm.

Huomio! Autotallin lattia ei taivu painon alla auton, sen laitteen levyt ottamaan vähintään paksuus 5-6 cm. Lattialaudat välttämättä päällystetty lakalla ja maalilla.

Kuin puupinta kattaa pinottamisen jälkeen?

Rakentamisen jälkeen kysytään, mikä on autotallin puulattian peittäminen? Jätä levyt ilman lopullista suojapäällystettä, ei ole sen arvoista, koska pinta ei ole suojattu mekaaniselta vaikutukselta, imevät polttoainetta ja voiteluaineita ja kosteutta.

Lattian suojaamiseen käytetään seuraavia koostumuksia:

  1. Pinta lattia lakkaa, saat kestävän, kirkkaan ja vedenpitävän pinnoitteen. Autotalliin soveltuvat hyvin kulutusta kestävät lakat polyuretaanilla. Tällaiset päällysteet suojaavat ennenaikaiselta Rotting levyt, älä crack, kestää lämpötilan ja kosteus- eivät menetä alkuperäistä laatua käytön aikana.
  2. Lattian värjäys maaleilla lisää pinnoitteen esteettistä vetovoimaa ja suojaa sitä lyhytaikaiselta kosteudelle altistumiselta. Orgaanisen liuottimen pohjaan soveltuvaa laatikkamaalia.

Jos noudatat kaikkia sääntöjä asennuksen aikana laatan lattian laatikko, niin saat kiinteän, kestävän ja kaunis pinta, joka kestää erilaisia ​​mekaanisia vaikutteita ja merkittäviä kuormia useita vuosia.

Jos päätät tilata puulattian tuotannon autotallissa, palveluiden hinta riippuu työn monimutkaisuudesta. Vanhan kerroksen purkaminen maksaa 1-3,5 dollaria neliömetriä kohden. Lokin asennus maksaa 3-5 $ / mp. Betonilaatan asennuksen kustannukset ovat 3-6 $ per neliö. Puulattian asennus on 3,5-4 dollaria / m².

Puulattiat autotallissa

Puulattia autotallissa omilla kädillä

Puulattiat autotallissa

Lattian luominen autotallissa on paljon erilaisia ​​materiaaleja ja tekniikoita, mutta tästä monimuotoisuudesta huolimatta monet autoilijat valitsevat luonnollisen puun lattian järjestämiseksi, koska tällä materiaalilla on useita merkittäviä etuja muihin verrattuna. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka laitat puulattia itse autotalliin, kuvaat tämän tyyppisen päällysteen ja levitysmenetelmän etuja.

Puulattian edut ja haitat

Puu ennen käyttöä tulee käsitellä suojaavilla kyllästyksillä

Puun käyttö autotallin kerroksena on aina ollut, koska puuta, kuten mikä tahansa muu materiaali, on sen etuja ja haittoja.

Puutteita voidaan havaita:

  • Puun imukykyiset ominaisuudet. Rakenteesta johtuen puu aktiivisesti imee ominaisia ​​hajuja ja polttoaineiden vahingossa tapahtuvan vuotamisen yhteydessä on olemassa pisteitä, joita on lähes mahdoton poistaa, mikä lisää huomattavasti tulipalovaaraa.
  • Joissakin IVY-maissa puun hinta on melko korkea eikä ole taloudellisesti mahdollista asettaa tätä materiaalia lattialle, sillä lattialaattojen lattia on paljon halvempaa.
  • Puu altistuu kosteudelle ja kärsii myös pienistä jyrsijöistä ja puuhyönteistä.

Kaikki edellä mainitut haitat voidaan helposti poistaa omilla käsillään käyttämällä erilaisia ​​suojavarusteita, joista puhutaan alla.

Puun pinnoituksen eduista voidaan mainita:

  • Pitkä käyttöikä. Jos pinnoitetta esikäsitellään suojaavilla yhdisteillä, sen käyttöikä voi kestää useita kymmeniä vuoroja, riippuen autotallin käytön intensiteetistä.
  • Kyky korjata nopeasti osa pinnoitteesta vaurioiden varalta.
  • Puinen päällyste on paljon miellyttävämpi kuin betoni, jos se on välttämätöntä makaavan asennon tarkastamiseksi tai korjaamiseksi.
  • Oikein valittu lattiapöydän vahvuus ei ole mitenkään huonompi kuin betonilattia (ks. Lattian täyttö betonilla autotallissa).
  • Rakennuksen yksinkertaisuus ja työntöprosessi, joka mahdollistaa puulattian luomisen ilman mitään erityistä tietämystä tai kokemusta.

Tietoa. Käytettäessä erityisiä puun kyllästämiä pinnoite imee kosteuden huoneesta hyvin, menettämättä fysikaalisia ominaisuuksiaan. Näin voit vähentää huoneen kosteutta ja suojata kehoa kosteuden vaikutuksilta.

Puupinnoitteen suojaus

Puulastujen pinnoitus lakalla

Ennen kuin puulattiat tehdään autotallissa, on huolehdittava käytetyn materiaalin suojaamisesta, mikä merkittävästi lisää käyttöikää. Erilaisten lakkojen, maalien ja kyllästämisen käyttö antaa puulle uusia fyysisiä ominaisuuksia, joiden avulla materiaali voi vastustaa kosteutta, roiskeita, kestävyyttä ja paloturvallisuutta.

Kaikki suoja-aineet voidaan ehdollisesti jakaa kolmeen tyyppiin:

  • Puun lakat. Muodosta puun suojakalvon pinnalle, joka suojaa materiaalia kulumiselta ja tuhoisien tekijöiden vaikutuksesta.
  • Antiseptiset aineet ovat erityisiä aineita, jotka tunkeutuvat syvälle materiaaliin ja suojaavat puuta kosteuden, jyrsijöiden, mätänevyyden ja palamistuotteiden ominaisuuksien vaikutuksesta.
  • Maalit on suunniteltu pääasiassa suojatakseen materiaalin pintaa ja koristepintakoristelua.

Se on tärkeää. Ennen puun pinnoittamista autotallissa maalilla tai lakalla, puu on kuivattava perusteellisesti ja käsiteltävä antiseptisilla liuoksilla, joiden yhdistelmä valitaan huoneen käytön mukaan.

Materiaalin valinta ja työn järjestys

Shpuntovannye lattianpäällysteet autotallissa

Ennen kuin aloitat kannen luomisen, on välttämätöntä luoda vaiheittainen toimintasuunnitelma, tutkia puulattian laitetta autotallissa ja ostaa materiaali oikeaan määrään. Nykyään löydät monia eri vaihtoehtoja laitteelle, mutta optimaalinen on valokuvassa esitetty vaihtoehto.

Optimaalinen on seuraava tekniikka:

  • Sementtilaastin asettaminen vahvikkeella, mikäli sitä ei ole tehty rakennusvaiheen aikana;
  • Vedeneristysmateriaalin asennus;
  • Pinoamisen eristäminen ei ole pakollinen, mutta toivottava menettely;
  • Poikittaisten tukkien asennus;
  • Lattialaudan asentaminen lokeihin;
  • Lattian pintakäsittely maali- ja lakkamateriaaleineen.

Voit käyttää näitä ohjeita toimien ohjeena sekä arvioida kulutustarvikkeiden ostamista. Seuraavassa tarkastellaan luetteloa tarvittavista materiaaleista, joita tarvitaan puulattian luomiseen.

Työ tarvitsee:

  • Keskikokoisten tai karkeiden jakeiden murskattu kivi, jolla luodaan tyyny aluslevyn alle;
  • Puhdista jokien hiekka pehmusteen luomiseksi ja laastin valmistamiseksi;
  • Sementtibrändi ei ole pienempi kuin M400;
  • Metallipalkit, joiden halkaisija on 6-8 mm ja johto vahvistamiseen;
  • Ruberoid tai rakennuskalvo vedeneristys;
  • Puinen palkin neliöosa 200x200 mm poikittaisen viiveen asennukseen;
  • Lattian muodostaminen on vähintään 3 cm paksuinen;
  • Mineraalivilla tai laajennettu savi lattian eristämiseksi.

Se on tärkeää. Ennen kuin teet puulattiaa autotallissa, suosittelemme harkitsemaan mahdollisuutta ostaa lattialaattoja, koska erikoisurien läsnäolo lisää vahvuutta ja auttaa välttämään halkeamia, jolloin risteykset suljetaan.

Puulattian luomisprosessi

Lujitetun kerroksen luominen

Ennen lattialaudat autotallissa tarpeesta luoda vahva pohja kuin tasoite (ks. Autotalli Lattiatasoitteen oikeissa betonoinnin). Tämän vuoksi on tarpeen poistaa maakerros 40 cm paksuus ja sileä pinta käyttämällä vaakatasossa.

Sitten maaperä tiivistetään, pinnalle asetetaan hiekkakerros, jonka paksuus on 5-6 cm. Hiekkapuhalluksen päälle asetetaan 5-6 cm paksuinen murskattua kiviä ja kaikki painetaan tarkoin.

Luomisen jälkeen tyynyjä se on sijoitettu metallin rima baareja verkkoon, joiden leveys on 15-20 cm: n kyvetissä. Tangot liittyvät viiran listan ja asennettu tiiliä niin, että verkko sijaitsee etäisyydellä muutaman senttimetrin päässä schebonki kerroksesta.

Sen jälkeen liuos valmistetaan ja kaadetaan lattian koko pinnalle paksuudeltaan 10-12 cm, mitä seuraa tasoitus.

Se on tärkeää. Sen jälkeen, kun sementtirauta on kuivunut, kateaine tai rakennuskalvo asetetaan sen pinnalle vedenpitävyyden aikaansaamiseksi. Vedeneristys asetetaan seiniin kohdistuvalla paineella ja liitokset liimataan liimanauhalla tiiviyden aikaansaamiseksi. Tällöin lattian luominen on päättynyt ja puulattian sijoittaminen autotalliin alkaa.

Poikittaisten tukkien asettaminen

Esimerkki poikittaisten tukkien asettamisesta

Poikittaisena tukilokana käytetään 200 x 200 mm: n poikkileikkausta, mutta tähän tarkoitukseen voidaan käyttää palkkia, jonka poikkileikkaus on 150 x 200 mm. Vain tässä tapauksessa se on asetettava reunalle jäykkyyden lisäämiseksi.

Tietoa. Muistakaa muurata levyjen tiukka asettelu ennen kuin puulattia on oikein tehty autotallissa. Laakeriputkia asennetaan autotallin yli 30-50 senttimetrin etäisyydelle toisistaan, riippuen lattialaudan paksuudesta ja auton painosta. Lattialaudat asetetaan kohtisuoraan autotallin tukkeihin.

Kun asennat viiveitä, noudata seuraavia suosituksia:

  • Puulla on ominaisuuksia, jotka muuttavat lämpötilaa tai kosteutta kohden, muodostavat näin 2-3 cm: n raon lokin ja seinän väliin.
  • Rakenteen rakentamisen varmistamiseksi tukit kiinnitetään yhteen päiden tai tangon levyjen kanssa tasoitteen pinnalle, jonka jälkeen asennuspaikat on päällystetty bitumimateriaalilla.
  • Monet suosittelevat lattian pinnan ja viivästymisen välttämiseksi ilmanvaihtoa varten ja tähän tarkoitukseen puupintoja, jotka myös mahdollistavat asennuksen tasolle, jolloin poistetaan epätasaisen tasoitteen virheet.

Lämmöneristyksen asettaminen

Mineraalivillan asentaminen lattian eristämiseksi

Puulattian asentaminen autotalliin vaatii lisää lämpöeristystä. Tämä menettely ei ole pakollista, mutta jos aiot huollon tehdä myös kylmäkaudella, on parempi säätää lämmön säilyttämiseksi.

Eristeen asettamiseksi käytetään mineraalivillaa tai laajennettua savea. Materiaali sopii viivojen väliseen vapaaseen tilaan.

Kun käytät mineraalivillaa, yritä asettaa matot niin tiukasti kuin mahdollista, välttäen vapaata tilaa. Kun käytät sardeldiota, täytä se vapaaseen tilaan, tasoita ja lisää kerrosta niin paljon kuin mahdollista.

Tietoa. Jotta lämpöeristeen maksimaalinen vaikutus saavutettaisiin, voit myös sijoittaa läpinäkyvän kalvon kerroksen eristeen päälle ja kiinnittää sen puukantoihin. Myös kalvoa tarvitaan, kun käytetään ei-rei'itettyjä levyjä.

Viimeistelylevyjen asennus levyt

Arkkien asettaminen lokeihin

Viimeinen vaihe on tukilevyjen asennus, kuten yllä olevassa kuvassa on esitetty. Tässä prosessissa mikään ei ole monimutkaista, tärkeintä on tarkkailla saumojen tiukkuutta, jota voidaan lisäksi käsitellä silikonilla tiiviyden vuoksi.

Laying alkaa kaukana kulmasta ja tasoittaa levyt siten, että ensimmäisen rivin levyjen päätyliitos ei ole samansuuntainen myöhempien liitosten kanssa, eli suorita asennus porrastetussa järjestyksessä.

Lattian pintakäsittely

Loppujen lopussa voit aloittaa niiden käsittelyn. Ennen lattian tai maalien puulattian käsittelyä autotallissa on ensin puhdistettava pöly ja lika, käsiteltävä antiseptisellä ja muulla impregnoinnilla.

Ainoastaan ​​tämän jälkeen on mahdollista käyttää suojaavia lakkoja tai maalaa lattia erityisellä maali- ja lakkamateriaalilla puupinnalle. Lisäksi voit asettaa kumipäällysteen maahan lattian ja pyörien väliin, mikä lisää huomattavasti puun käyttöikää.

Löydät materiaalista, opit kuinka tehdä oikean puulattian autotallissa, voit käyttää artikkelia vaiheittaisena ohjeena toimintaan ja vahvistaa vakiintunutta tietämystä, tarjoamme sinulle katsomaan videomateriaalia, joka kuvaa joitain työvaiheita.

Puulattiat autotallissa: miten tehdä omia käsiäsi kuin peittää, -oppaan, kuvan

Teemme puulattian autotallissa: ammattilaisten kiinnittämisen salaisuudet

Jos päätät varustaa lattia autotallissa. sitten on olemassa useita vaihtoehtoja tehdä se itse. Suosituin niistä on puinen ja betoni lattia. Autoilijoiden keskuudessa on paljon erimielisyyttä siitä, mitä vaihtoehtoa käytetään paremmin.

Tässä artikkelissa kerromme, kuinka tehdä puulattia autotallissa ja mikä on parempi kuin betoni.

Metalli autotalli puulattialla

Puulattian ominaisuudet

Ihmisten alkupuolisko on sitä mieltä, että autotallin puulattia on paras vaihtoehto, ja toinen osa päinvastoin on ehdottomasti vastoin tätä materiaalia.

Jos päätät tehdä tällaisen kannen, kannattaa tuntea sen etuja ja haittoja:

  • Puulla on hyvä kestävyys, varsinkin jos sitä käsitellään impregnoimalla. Monille se on valehdellut vuosikymmeniä, ilman rottia.
  • Pinta on helppo uudistaa ja päivittää koko pinnoitetta.
  • Suuri plus on puun kyky imeä kosteutta ilmasta, joten auton runko pysyy ennallaan, ei ruostu.
  • Puulattialla on turvallisempaa työskennellä terveydelle, toisin kuin kylmä betoni. Siksi tämä vaihtoehto valitaan usein, jos se aikoo suorittaa auton korjauksia itse.
  • Vahvuuteen, kun käytetään paksua lattiapohjaa ja puuta, puulattia ei ole alhaisempi kuin betonipinnoite, sitä voi käyttää myös pienille kuorma-autoille.
  • Asennuksen yksinkertaisuus on paljon helpompaa löytää hyviä työntekijöitä kuin kaatamalla lasia, joka voi halkeilla rikkomalla teknologiaa.
  • Toisin kuin betoni, puu ei aiheuta pölyä.

Puun haitat ovat:

  • Autouriaineiden hajujen imeytyminen, erityisesti tämä tuntuu voimakkaasti, kun lämmitys on kytketty päälle.
  • Altistuminen roiskeille, altistuminen rotille ja mikro-organismeille.
  • Puu itse on palovaarallinen materiaali, ja sen jälkeen, kun se on kyllästynyt syttyvillä nesteillä, siitä tulee vielä vähemmän turvallinen. Siksi autotallissa ei voi käyttää hitsausta.

Asennus puulattiat autotallissa

Kerromme, kuinka tehdä puulattiat autotallissa esimerkiksi asennuspaikalla. Tätä varten sinun on käytettävä lattian teknologiaa maan päällä. Se on esitetty kaaviossa.

Lattia maahan lokerossa

Sarakkeiden asennus

Yksi- ja kaksikerroksinen lattiarakenne

  • Tätä varten sinun on ensin poistettava hedelmällinen maakerros kerroksen sisäpuolelta ja valmistauduttava hiekka-sora-seoksesta ja savesta. Työnnä rasvaton kerros perusteellisesti.
  • Palkkien reunat lepäävät säätiön sivuilla, ja niiden välissä pylväät tehdään pylväistä.
  • Pylväiden muodostamiseksi kaivaa niille 40 * 40 cm, syvyys, joka on yhtä suuri kuin pääperustan syvyys.
  • Seinän ensimmäinen rivi asennetaan sisennyksen ollessa 50 cm ja jäljellä olevien tukien välinen etäisyys saa olla enintään 100 cm. Palkkien välinen etäisyys on 50-60 cm.
  • Jokaisen reiän pohjalle täytä 15-20 cm karkean soran kerros.
  • Kaada betonia hienolla sorafraktiolla maatasolle.
  • Kun betoni kiinteytyy, tee punaisten tiilien pylväiden asettaminen (2-3 riviä riittää). Ne ovat perusta palkkien asettamiselle, yritä saada ne mahdollisimman korkealle.

Esimerkki valmiista viesteistä

  • Betonin ja tiilen välissä ja kannattimien päällä on aina asetettava kerros vedeneristys katon materiaalista.
  • Jäljelle jäävä avoin savi on peitetty vedeneristämällä polyeteenikalvosta tai kateaineesta. Vaikka vettä ei ole, mutta kosteus maasta tulee korkealle.

Vihje! Laske sarakkeiden sijainti niin, että ne ovat auton pyörien alla pysäköinnin ja saapumisen aikana. Myös näissä paikoissa, käytä voimakkaampia palkkeja, jos mahdollista, ja lisää tukien määrää.

Myös tukien tukkipilareiden sijaan voit käyttää kotitekoisia kaatopaikkoja.

Tekniikka niiden valmistuksessa on hyvin yksinkertainen:

  • 200 mm: n syvä pora tavoittelee tarvittavaa syvyyttä.
  • Kaivon sisällä oleva putki on taitettu kateaineesta useissa kerroksissa.
  • Sisäpuolella sovitus asetetaan kolmioon ja täytetään tasolle betonilla.

Palkkien asennus

Koska auton kuorma lattialla autotallissa on korkea, palkkeihin on parempi käyttää paksua 150-200 mm: n palkkia tai ratapölkkyjä.

Ne on sijoitettava reunaan lisätä jäykkyyttä.

  • Jäljitelmät asennetaan kohtisuoraan sisäänkäyntiin, ja lattiat päinvastoin - liikenteessä.
  • On tarpeen korjata ne tasaisesti tasaisesti tasolle. Tarvittaessa voit tehdä pehmusteita korjataksesi lattian kaltevuuden.
  • Älä unohda, että välissä on viive ja seinämä 2-3 cm.
  • Palkkien reunasta tulee olla vähintään 10 cm: n tuki (grilli, jalusta tai pylväät).
  • Asennus voidaan tehdä joko suoraan tai alustavan sitomisen ympärillä.
  • Palkkien alapuolelle on jätettävä vapaata tilaa ilmanvaihdolle.

Tallennustila portaita varten

Pinoava eristys vedenpitävyyteen

  • Tarvittaessa eristä autotalli, ensin karkea lattia asetetaan palkkeihin.
  • Seuraava kerros asetetaan polyeteenikalvon vedeneristämiseen.
  • Lämmitintä käytettäessä voit käyttää lähes mitä tahansa täyttöä, arkkia tai rullaa. Tehokkain ja suosituin niistä puristetusta polystyreeni-vaahdosta ja mineraalivillasta.
  • Lämmittimen päälle on peitetty vesitiiviys ja lattialla on lattiapinta (viimeistely lattia).

Lattialaudan asettaminen

Puulattiat autotallissa omilla kädillä ovat parhaiten 50 mm paksuisesta lattialaudasta. Keskikokoisessa autotallissa kestää noin 1-1,3 kuutio puuta ja kunkin kuution hinta on 7000 ruplaa, mikä tarkoittaa, että käytät noin 7-9 tuhatta ruplaa lattiapäällysteessä. On tärkeää ostaa levyjä vain kuivan puun ottamiseksi, muuten asennuksen jälkeen lattiassa on suuria halkeamia ja se voi deformoitua.

Vihje! Puhdista lattia oli yksinkertainen ja kestävämpi, auton renkaiden alla putosi ruberoidin tai kuminauhan nauhat.

Valmis kumipyörän matto

Tarkastuskäyrä

Puulattiassa voit myös järjestää auton katseluhaaran.

Ohjeet sen rakentamiseksi:

  • Kaivaa vaaditun syvyyden pohjakuorta ja aseta sen pohjalle suorakulmio, joka on tehty tiilistä (asetettu tasaiseksi, kohtisuorasti tuleviin seiniin nähden).
  • Sitten sinun täytyy asettaa havaintohaaran seinämät reunalle asetetuista hiekkakalkkikiveistä.
  • Tiilien ja maan välisten seinien asettamisen jälkeen saatu tyhjyys tulee kaataa betonilla, kun korkeus kasvaa.
  • Kun muuraus on maanpinnan yläpuolella, voit jatkaa tiilen asettamista muuraukseen. Niinpä sinun täytyy tuoda muurauksen korkeus viiveen tasolle.
  • Lattialaudat osittain lepäävät muurilla, ja loput rungosta asetetaan kulmasta hyllyn sisällä (ks. Alla oleva kuva). Se asetetaan laudat sulkemaan kuoppaan.

Tarkista puu puulattiassa

Lankojen lattia betonilattialla

Jos sinulla on jo betonipohjan autotallissa, etkä ole päättänyt, mitä kylmää lattiaa peittää, voit asettaa se lattialle levystä. Puu on paljon lämpimämpi ja mukava työskennellä jopa talvella.

Tässä tapauksessa on toivottavaa jättää pyyntivälineet alle 40-50 cm: n leveydeltä, ja loput peitetään puulla.

Ennen lankojen asettamista sinun on asennettava vesitiiviys kateaineesta. On myös suositeltavaa käsitellä levyt kyllästämällä.

Levyt asetetaan koko autotallin pituudelle ja kiinnitetään yhdessä kynsien tai itsekierteittävien ruuvien kanssa luotettavuuden varmistamiseksi.

Ei ole tarpeen pinota kaikkia levyjä tarkasti, jos halkeamia on jopa 5 mm, se on okei, ne ovat jopa joskus erikoistuneet. Joten on kätevämpää puhdistaa, mutta jos pudotat jotain pientä, on vaikea saada sitä ulos korttipaikasta.

johtopäätös

Puulattiat autotallissa ovat edelleen kiistanalainen päätös, jolla on etuja ja haittoja. Sen valinta riippuu tarpeistasi. Jos sinun on työskenneltävä usein autotallissa, on parempi valita tämä vaihtoehto, jotta se ei heikennä terveyttäsi kylmässä betonissa.

Tässä artikkelissa kuvataan lisää autotallin puulattian laitteesta:

Kuinka tehdä puulattia autotallissa omilla käsilläsi


Ulkorakennukset rakennetaan yleensä asunnon rakentamisen jälkeen. Siksi kysymys siitä, kuinka tehdä puulattia autotallin omilla kädillä, kysytään yksittäisiä kehittäjiä, jotka ovat lähteneet reunoista. Sahatavara imee hajuja ja polttoainetta, kuluu huonosti, ei myöskään nastarilla varustetuilla pyörillä, tarvitsevat säännöllistä korjaamista maalaustyön suojaavalla ja koristeellisella kerroksella. Siksi rantatiellä autotalli ei ole paras vaihtoehto.

Puulattian rakentaminen autotallissa

Määräysten mukaan suunnitteluun / autotalli henkilöautot TSNIIPROMZDANY kerroksessa vie painetta tasaisesti jakautunut 400 kg / m 2. Sen vuoksi suositellaan arvoa puutavaran osan ja niiden välinen etäisyys:

  • lattia 2 cm: n levyisissä autotallissa - palkki 0,3 metriä, laudasta valmistettu 5 x 15 cm;
  • levy 3,5 - 4 cm - palkin korkeus 0,5 m, voit käyttää levyä 5 cm paksuisella reunalla tai baarissa 10 x 10 cm.

Palkkien poikkileikkauksen riippuvuus kuormituksista ja kattavuuksista.

Tärkeää! Puulattiat valmistetaan autotallissa omilla kädillä vain aluksella. Lastulevyä, OSB: tä tai vaneria on sopiva vain koville lattioille.

Tärkeimmät toiminnalliset vivahteet, jotka vaikuttavat puulattian suunnitteluun autotallissa ovat:

  • katseluravan ja kellarin läsnäolo - palkit leikataan näiden rakenteiden paikoissa;
  • rakennuksen mitat - klassinen versio 4 x 6 m, joten jokaiselle ensimmäiselle ja viimeiselle riville on tarpeeksi kiinteää alustaa;
  • hygieeninen - puhdistettaessa on kätevämpää lakaista lika ulos portin läpi, joten levyt ovat sijoitettu pitkin pitkiä sivuja ja alapuoliset palkit ovat poikki, mikä mahdollistaa sahatavaran leikkaamisen;
  • ei kantavien seinien - autotallin ei aina rakennettu tiili ja puu, on metalli ja suojusrakenne laiturilla perusta, siksi, sukupuoli, työntekijä päällekkäisyyttä noudattaen tiili / lohko, ja valetaan muottiin kaappiin jalustat tukemiseksi tukin.

Tärkeää! Koska autotallissa 90% koteloista ei ole lämmitetty, lattiat eivät tarvitse olla eristettyjä ja äänieristettyjä. Mutta laadukas kyllästys antiseptiikalla ja palonestoaineilla, värjäys akryylillä, öljy, akrylaattimaali.

Puutavaran autotallissa on useita järjestelmiä:

  • palkkeihin - jos sahatavaran osat ja niiden välinen etäisyys mahdollistavat rakenteen tukikapasiteetin;

Lattian kerroksen rakenne palkkeihin.

  • tukkien - ei voida saavuttaa, jos säteet tasainen pinta tai vaihe on liian suuri, viat korjataan viivettä kartongin paksuus on ainakin 5 cm, joka on asennettu rivan, joka mahdollistaa ohuella board budjetti "dyuymovka" 2,5 cm: n paksuinen.

    Tärkeää! Palkit voivat kiinnittyä tiukasti rakenteen, pohjan pohjaseinään tai käyttää kelluvana lattiana vain tukirakenteiden tukissa.

    Valmistus tekniikka

    Puulattian sijoittaminen autotalliin on helpompaa ja nopeampaa kuin mökissä, koska ei ole eristystä ja äänieristystä. Sahatavaran leikkaus suoritetaan käsin tai levykkeella, sähköpyssillä. Lokit on kiinnitetty pohjaan, tiilipinnoitteisiin tai kehysseinien runkoihin ankkureilla, ruuveilla tai nauloilla vastaavasti.

    Jos reunuslevyä käytetään lukitsematta liitoksia, jokainen rivi on kiinnitettävä. Antipyreeni / antiseptisen lattianpäällysteen on kyllästettävä ennen asennusta, leikkaamalla leikkauspaikka samoilla yhdisteillä.

    Vaakasuora väli

    Kuivan ja puolikylläisen puhdistuksen helpottamiseksi on suositeltavaa, että autotallissa olevien levyjen lattia tehdään hieman kallistusta kohti porttia. Lattianpäällysteen on oltava kynnysarvon taso helpottamaan kuljetuksen saapumista. Määritä vaakasuora viiva seuraavasti:

    • tappien asentaminen seiniin työntyy maahan kelkkasahan avulla;
    • jännitysjohto / merkkijono - palkkien alareunan taso, ottaen huomioon levyn etupinnan taso, kaltevuus 4 astetta kohti.

    Tasoitus tasolle johto.

    Jos kotiomestari ei ole vahva muurauksessa, voit asentaa ristit, vetämällä ne kahdelle narulle jokaiselle rivipeilipylväälle varmistaaksesi kunkin peukalon poikittaisen tason oletusarvoisesti.

    Venyttää jouset tikkuihin.

    Lasertason rakennuttajan läsnäollessa lanka on poistettu, riittää, että laite asennetaan autotallin keskelle ja kytke se päälle, kun lattialle asetetaan pylväspohja.

    Tasonrakentajan käyttäminen.

    Kalliokiipeily on autotalli on halvempaa kuin betonilaatat, mutta yksittäisen kehittäjän pitäisi ottaa huomioon tekijät:

    • lautan kelluvan lattian luotettavin rakenne, joka on asetettu moniportaisiin tukkeihin, joita tukevat tiilipylväät, joilla ei ole jäykkä liitäntä seinien ja alavanteen kanssa;
    • toinen vaihtoehto - yksi-span-palkkeihin tai niiden päälle asennettuihin monisäikeisiin lokeihin asennetulla aluksella on myös suuri kantavuus, mutta sen käyttöikä on alhaisempi;
    • jos rajoittuvat palkit perustukseen sivuille tai leikkaa ne alaputkitus seinät, kivi ylimääräisiä laakerikannatinta rakenne-elementit saadaan valjaat koska liity toisiinsa perustukset kokee ole identtisiä kuormitus voi tuhlata eri määriä ja nousemaan ylöspäin paisuva alukkeita.

    Tiilenpalkit.

    Tästä syystä tässä käsikirjassa tarkastellaan vaihtoehtoa, miten lattiaa pystytetään autotallin kelluvilla pinnoilla, kuten edellä esitetyn monimutkaisin rakenne:

    Pylväspohja (jalustat) voidaan tehdä eri rakennusmateriaaleista:

    • teräsbetoni - kuoppa 0,6 m x 0,6 m syvä, täyttö 20 cm murskattua kiveä tai hiekkaa räystäsmällä, rungon asennus, raudoitus, raudoitus, betonirakennus;
    • betoni - muuraus seinälohkosta 2 x 2 x 4 dm saumavälityksellä (0,4 x 0,4 m)
    • tiili - tiilimuuraus keraamisista täyteisistä tiilistä (0,25 x 0,25 m)

    Valinta riippuu alueen rakennusmateriaalien hinnoista, niiden jäännöksistä, kun rakennuksen mökki on rakennettu. Voit käyttää yhdistettyä tekniikkaa täyttämällä osan kaapista maanmuottirakenteeseen, asettaen maapohjan osan lohkoista tai tiilistä.

    Vihje! Jalustan yläpuoli on välttämättä vedenkestävä kahdella kerroksella kattopaperia tai PVC-kalvoa. Yhdistetyssä tekniikassa vedeneristys asetetaan kahdesti - ensin betoniin, sitten muuraukseen.

    Puun kyllästäminen

    Koska autotallin lattian rakenne on valmistettu sahatavaroista, ne on suojattava tulelta ja roiskeilta. Tätä varten riittää, että palkit ja levyt liotetaan palosuojausesteeseen, joka sisältää sekä antiseptiset että palonsuoja-aineet. On parempi valita väriltään neste, jonka avulla voidaan välttää värittömät alueet.

    Puulattian sijoittamiseen autotalliin palkit asennetaan tiili- / betonipohjiin ulkorakennuksen lyhyellä seinillä ja kiinnitetään ankkureilla ja kulmilla. Sulautettujen tuotteiden käyttö tässä tapauksessa ei ole taloudellisesti tarkoituksenmukainen.

    Käytettäessä palkkia ei ole tarpeen korjata muita elementtejä kaatumiselta. Jos kehittäjä käyttää 5 x 15 cm: n tai 5 x 20 cm: n reunusta reunaa, palkkeihin lisätään lisäksi vaakasuoraa tai lävistävää siteestä palkista.

    Palkkien kiinnitys laudasta on mahdollista useilla tavoilla.

    Parhaan käyttöiän varmistamiseksi kehittäjän on toimitettava alahuoneensa luonnollisella tuuletuksella:

    • pohjakerroksen (ja maanalaisen) korkeudesta 40 cm: n päässä jalustasta valmistetaan ilmasta, jonka koko on 1/400 sen aluetta;
    • jos korkeus aluslattian pienet, ilmareiät ovat tukossa lunta talvella, joten älä tee niitä palkit leikannut, ja jätti lattiatuuletin lävistäjä tilat lähemmäksi kulmat.

    Lattian tuuletusritilät.

    Tärkeää! Harjat on koristeltu ritilillä, räjäytykset on suojattu jyrsijöiden tunkeutumiselta ristikoilla tai verkolla.

    Lattianpäällyste

    Boardwalk on valmistettu standarditekniikalla:

    • ensimmäinen levy (välttämättä koko pituus) asetetaan 1 - 1,5 cm: n etäisyydellä seinämästä;
    • sitten voit käyttää lyhyitä levyjä, jotka yhdistyvät pituudesta riveissä keskellä lokia, haittojen saumojen vierekkäisten rivien pitäisi olla palkin minimillä;
    • Kun asetat jokaiselle uudelle alustalle, puupussi kiristetään kiinnittämällä, kiinnittimillä tai liittimillä, jotta reunat eivät pääse syntymään.

    Laitteen levittämisen teknologia.

    Viereiset solmut

    Puulattiapinnoitetta tehtäessä autotalliin, jossa on tarkastuskauha tai kellari, on otettava huomioon palkkien ja levyjen järjestely näiden rakenteiden lähellä:

    • kuilu yleensä kulkee pitkin huonetta, niin että sen päissä palkit siirretään reunaan tai lisäpalkkeja käytetään, jos järjestelyn vaihe tulee liian suureksi;
    • Pitkien pitkien sivujen kohdalla palkit eivät pääse reunaan pöydän paksuudella (tavallisesti 2,5 cm), joka on ommeltu palkin / levyn päihin.

    Puulattian risteys tarkastuskaivoon.

    Näin autotallissa lattiat voivat toimia puusta lattiasta jäljellä olevasta puusta. Koska vuoraus on matalaa suorituskykyä aggressiivisissa ympäristöissä ja raskaiden kuormien levittämisessä, muuten puuta ei suositella käytettäväksi tämän runkorakenteen osalta.

    Vihje! Jos tarvitset korjaajaa, on heidän käyttöönsä erittäin kätevä palvelu. Yksinkertaisesti lähetä alla oleva lomake yksityiskohtaisen kuvauksen työstä, joka on tehtävä ja sinulle sähköpostilla tulee tarjouksia hinnoilla yksityisten päälliköiden, korjausryhmien ja yritysten kanssa. Voit tarkastella jokaisesta niistä ja valokuvista esimerkkejä teoksista. Se on ILMAINEN ja ei sido sinua mihinkään.

    • Kuinka tehdä vedenpitävä puulattia kylpyhuoneessa
    • Kuinka asianmukaisesti sovittaa kalvopäällysteen lattia
    • Valitse talon puulattian maali
    • Menetelmät puulattian tasoittamiseksi ilman avaamista
    • Tapoja poistaa puulattian repiminen
    • Tapoja organisoida luumu kylvyssä puulattiat
    • Sosiaalinen Verkostoituminen
  • Pidät Lattiapinnoitteet