Loading

Kuinka tehdä lattian autotallissa omiin käsiisi halvalla? Yleiskatsaus pinnoitteista ja valokuvamateriaaleista

Moderni teollisuus tarjoaa kuluttajille laajan valikoiman materiaaleja, joiden avulla voit tehdä luotettavan kerroksen autotallissa.

Suurella valikoimalla ei ole helppoa etsiä sopivaa viimeistelyvaihtoehtoa.

Voidakseen tehdä korjauksia vuosittain uudistaa alkoi tuhota lattialle, pitää mielessä valitessaan materiaalin ja lisääntyneen kuormituksen että pinta vaikuttaa aggressiivinen polttoaineen.

Koska lattiaan vaikuttavat jatkuvat lämpötilanvaihtelut ja muutokset kosteustasossa, sinun on otettava huomioon nämä hetket. Rakennusmarkkinat tarjoavat useita erilaisia ​​autotallin viimeistelyjä.

Siksi mitä laittaa lattialle autotallissa?

Lattia autotallissa: miten tehdä puinen kansi

Kuinka tehdä lattia autotallissa halvalla? Yksi vaihtoehto on puusta. Sopii niille autoilijoille, jotka mieluummin ympäristöystävällisiä pinnoitteita. Tämä ei ole kovin suosittu ratkaisu, mutta sellaisella lattialla on useita etuja. Se voidaan helposti korjata korvaamalla vahingoittuneet levyt uusilla. Puu on turvallista, se ei aiheuta haitallisia aineita ja pölyä. Kattavuus ei ole korkea, sillä tällaisen sukupuolen laitteessa tarvitaan pieni määrä.

Tällä mallilla on sen haitat. Pääsana on pieni päällystysikä. Vaikka teetkin vedenpitävyyden, aloitat pinnan kunnollisen huollon, 5 vuoden kuluttua lattian asentamisen jälkeen lattialaudat alkavat mätää.

Betonin pinta

Useimmiten autoilijat, jotka suunnittelevat lattiaa autotallissa, lopettavat valinnan betonista. On mahdollista tehdä tällainen kerros muutamassa päivässä, mutta se ei vaadi suuria investointeja kaatamiseen. Rakentaminen ei vaadi paljon työtä. Tuloksena saadaan kestävä pinnoite, joka kestää jopa kaikkein vakavimmat käyttöolosuhteet.

Joskus betonipinnan äkillisten lämpötilavaihteluiden vuoksi maadoitustöistä johtuen halkeamia voi esiintyä. Usein esiintyy kuoppia, jotka muodostuvat pinnan mekaanisista vaurioista, esimerkiksi silloin, kun välineet putoavat lattialle. Mutta yleensä halkeamat eivät häiritse paljon, useimmat auton omistajat eivät kiinnitä huomiota niihin.

Oleellinen haitta konkreettiselle pinnoitteelle on se, että se voi nopeasti absorboida kemiallisia epäpuhtauksia, jotka vahingossa vuotavat lattialle. Koska betonilla on tahroja, muodostuu tahroja, ja vuodotetut aineet aiheuttavat usein epämiellyttäviä tuoksuja huoneeseen.

Ota huomioon, että betoni päästää pölyn. Se asettuu seinälle ja autoon, mikä aiheuttaa auton harrastajien tyytymättömyyttä. Kaikki edellä mainitut kielteiset näkökohdat voidaan kuitenkin helposti välttää, jos betoni on peitetty tiivisteellä. Jos et löydä tiivistysaineita markkinoilla, voit helposti vaihtaa sen ostamalla erikoismaalia.

Tuloksena saat pinnan, joka on helppo puhdistaa ja lakaista. Maali lisää esteettisesti lattiaan. Maalattu pohja lakkaa olemasta pölylähde, se kestää mekaanista vaikutusta. Voit maalata maalia rullalla tai harjalla. Ei ole huonoa tätä tarkoitusta varten ja sumutin.

Täyttölaitteen lattia

Jos haluat tarkentaa yksinkertaisinta betonilattiaa, kiinnitä sitten huomiota nestemäisiin seoksiin. Ne koostuvat kahdesta osasta:

Seos levitetään nestemäisessä muodossa muodostaen täysin litteän pohjan. Se ei pelkää räjäytyksiä, se on pakkasenkestävää.

Materiaalilla on erinomainen kulutuskestävyys. Tällainen pinta ei pala, eikä myrkyllisiä aineita päästetä lattian käytön aikana. Pinnalla on erinomaiset liimaominaisuudet, eikä se pelkää kemikaalien vaikutuksia.

Seoksen kaatamisen yhteydessä on otettava huomioon, että se täyttää täysin ominaisuutensa, jos pohjan paksuus on vähintään 5 mm. Itse tasoittavat lattiat eroavat paitsi käytännöllisyydestä myös erinomaisesta ulkonäöstä. Tämä on tasainen pinnoite, jolla kaikilla väreillä voi olla. Voit valita matta tai kiiltävän pohjan. Autoilijoiden keskuudessa kuviointi oli erittäin suosittu.

Täyteainepohja on eräänlainen tasoituslevy. Polymeeriseoksilla on kyky itseään. Niiden käytön seurauksena muodostuu monoliittinen levy, joka sulkee täydellisesti pohjan. Joten teet autotallin huohotuksen.

Voit helposti tehdä polymeerilattiapinnoitteen autotallissa omiin käsiisi. Tällaisen lattian laitteen tekniikka on yksinkertainen. Jos on valmiina betonikerros, työntekijöiltä ei edellytetä täyttävän polymeeriseosta. Voit aloittaa alustan toiminnan viikon kuluttua rakennusurakan päättymisestä.

Polymeerikoostumus on hyvä, koska se tunkeutuu syvälle materiaaliin huokosten kautta. Tämän vuoksi betonin rakenne vahvistuu, tällaista lattiaa voidaan hyödyntää hyvin pitkään. Meidän on kuitenkin sanottava materiaalien luontaisista heikkouksista. Niille on mahdollista pitää se tosiseikka, että on välttämätöntä päällystää lattia, tarkasti substraatin kosteutta. Jos et kiinnitä huomiota tähän ongelmaan, polymeeripinnoite voi irrottaa.

Toinen asia, johon kannattaa kiinnittää huomiota, on seuraava: polymeerikerros on lähes mahdotonta poistaa käsin. Lisäksi, kun auringon säteet osuvat pintaan, se muuttuu nopeasti keltaiseksi.

Kuinka tehdä lattia autotallissa omin käsin - kuva:

Kumista

Kumilattiat käytetään kaikkialla, päällyste on yhä suosittu joka päivä. Materiaalilla on useita etuja. Ensinnäkin tällainen pinnoite kestää kauan, kumi on luonteenomaista suurta kulutuskestävyyttä. Toiseksi se ei pelkää mekaanisia kuormia, sillä on liukastumisen estävä vaikutus.

Jotta luotaisi luotettava kumipohja autotallissa, käytä kaakeleita tai rullaa. Ne sulkevat paitsi lattian huoneen sisällä, mutta myös helpottavat pääsyä autotalliin.

Myynnissä on laattojen muotoilu. Valmistajat tuottavat sekä tavanomaisia ​​neliömäisiä tuotteita että epätavallisen muotoisia laatat. On kaarevia levyjä, jotka koostuvat yksittäisistä elementeistä.

Asfaltinropeista

Asfaltin murusia voidaan käyttää viimeistelyyn autotallialueen lähellä. Jos on halu, niin voit tehdä lattia autotalli asfaltin muru. Materiaali tarjoaa erinomaisen renkaiden tartuntaa maahan.

Ensimmäinen, kaada lattia raunioilla, tasoita muru siihen. Älä unohda, että se on pakattava. Jotta voit tehdä laadukkaan pinnoitteen, tarvitset jäähallin. Työn tuloksena saatat saada tasainen asfaltti kerros autotallissa.

Mitä hyötyä on asfaltinruotan autotallissa? Asia on, että asfaltti ei pelkää suolan vaikutusta, se ei pelkää häntä äkillisin lämpötilan muutoksin. Oikea asennus, jalusta ei toimi, se toimii hyvin pitkään. Autotallin lattian täyttäminen asfaltinruuvalla ei ole kallista. Asennus on helppoa, mutta erikoislaitteita tarvitaan. Siksi on parempi antaa tämä materiaali asiantuntijoille.

johtopäätös

Kaikki edellä mainitut pinnoitteet käytetään autotallissa. Nämä ovat suosituimpia ratkaisuja, joita auton omistajat valitsevat nykyään. Muista, että pinnoitteen laatu riippuu koneen turvallisuudesta.

Kun teet lattian järjestelyä autotallissa, tarkkaile työvaihetta. Kiinnitä huomiota kuormaan lattialla. Valitse materiaali, joka keskittyy alueen ilmasto-olosuhteisiin.

Hyödyllinen video

Lattiaan sijoitettu autotalli - video alla:

Kuinka tehdä lattia autotallissa

Valitessasi autotallin lattialaitetta on otettava huomioon katselupaikan läsnäolo ja valittava optimaalinen peitelevy, joka vastaa ilmastoa ja autotallin rakennetta. Ennen kuin teet lattiaa autotallissa, sinun on päätettävä peittoalueen tyypistä.

Minkälainen lattia tehdä autotallissa

Lattian laitteen tyypin valitseminen autotallissa riippuu alustan ja alueen ilmasto-olojen ominaisuuksista. Minkälaiset lattiapäällysteet ovat mahdollisia, mitkä ovat kunkin pohjaosan variantin edut ja haitat ja missä tapauksissa on mahdollista rakentaa tällainen lattiapäällyste:

  • yksinkertaisin maapohja - pinta tasoitetaan ja tamped. Tässä tapauksessa huone ei ole suojattu kosteudelta eikä kylmältä. Huoneen suojelemiseksi kosteudelta - käytä kerrosta savea laastin päälle särkynyt maa. Tämä lisää autotallin lattian lujuutta ja jäätymisvastusta.
  • pohjaseinän sora-tyyny - tiivistetyn maadoitetun kerroksen päälle kaadetaan keskimääräisen murto-osan hiekkaa ja kostutetaan. Vaihtoehto on halpa, se ei poikkea käytännöllisyydestä ja kestävyydestä. Mutta sora-tyyny suojaa autotallilta korkealta kosteudelta;
  • betonipinta - yleisin varaston päällysteen muunnelma. Voit varustaa kätevän kaivon, ja haudattujen säätiöiden avulla voit tehdä tilava kellari. Kestävä ja luotettava vaihtoehto, mutta vaatii kustannuksia;
  • Puulattiat tukilla on yksinkertainen ja kätevä pohja. Tämä vaihtoehto on paljon halvempi kuin betonirauta. Vähemmän on tulipalon vaara, mutta jos käsittelet puulattia palamistuotteilla, tällainen lattia kestää kymmeniä vuosia;
  • laatta ja kivi - kallein ja työläs vaihtoehto lattialle. Vaatii suuria rahoituskustannuksia.

Ei ole tarpeen suorittaa kaikkia töitä lattian laitteessa kerralla - tämä vaatii suuria investointeja. Voit toimia vähitellen. Ensin teemme yksinkertaisen savi-kerroksen sora-tyynyllä ja katselukivellä.

Ajan myötä voidaan valmistaa betoniteräksiä ja laatoittaa keraamista graniittia tai muuta vahvaa ja luotettavaa vuorausta.

Yksinkertaisen savi- ja sora-alustan laite autotallissa

Jos autotallissa ei ole tarvetta järjestää kalliita kerroksia, voit tehdä maaperän kerroksen yksinkertaisia ​​muunnelmia ja vähentää kosteutta:

  • Ensinnäkin meidän on poistettava hedelmällinen kerros, vähintään 15 cm ja enintään 60 cm, riippuen siitä, millaista maaperää paikan päällä;
  • sitten kaadetaan vettä, tiivistää pinnat huolellisesti;
  • Korkean pohjaveden aiheuttaman kosteuden vähentämiseksi voit peittää lattia kerroksella nestemäistä savea. Laitetaan kaksi tai kolme kerrosta savea, kunnes edellinen kerros kuivuu täysin.
  • jos märät seinät, savi kerros kerroksessa ei ole suositeltavaa. Vaihtoehtona - kerros hiekkaa (ilman kosteaa hiukkasia, jotka pitävät kosteutta), ja sitten voit heikentää lattiaa taistelulla punatiilistä tiilistä tai käytetystä kuonasta;
  • toinen vaihtoehto kosteuden vähentämiseksi - autotallin kulmissa ilmanvaihtoaukkojen poistamiseksi;
  • on mahdollista asettaa vanha linoleumi tiivistetylle kerrokselle maapallon lämpimälle lattialle, liuskojen lievää liiallista päällekkäisyyttä tulee paljon kuivempaa ja lämpimämpää. Ainoa negatiivinen - liukuu. Vakautta varten voit heittää muutaman puupaneelin vanhan linoleumin alle ja syöttää ne;
  • vaihtoehtona - löytää vanha mainospalkki vinyylistä.

Voit asettaa sora-kerroksen päällystelevyille. Minus jalkakäytävälaatat maanpinnalla - kosteus on edelleen olemassa, tarvitaan hyvä pakokaasu- tai poistoilmastointi.

Jalkakäytävän laatat lattialla autotallissa

Kiristä kaikki alustan kerrokset huolellisesti. Paras vaihtoehto on vuokrata värähtelevää jyrsintä, jotta vältyttäisiin kouristukselta yksinkertaisella jyrsimellä. Raitiovaunu 5 senttimetrin välein. Uskotaan, että se tiivistyy hyvin - ei ole jälkiä lattialla, jos kävelet sen mukana.

Kerrosten järjestys päällystyslautojen asentamiseksi:

  • hiekka - 5 cm;
  • sora (keskimmäinen fraktio), vähintään 10 senttimetriä;
  • 10 cm: n hiekan tyyny;
  • sementtiseos päällystyslautojen tai puhtaan hiekan kerrokselle (5 cm);
  • päällystekerros.

Hiekka- ja sora-kerrosten välillä on toivottavaa asettaa vesikerroskerros, edullisesti kaksi. Tällöin sopii myös ruberoidi, tiheä polyeteenikalvo (300 mikronia). Geotekstiilit - luotettavin ratkaisu vedenpitävyyteen, sijoitetaan betonikerroksen hiekkakerrokseen.

Vedeneristysrullan tasot on liimattu kaksipuolisella teipillä tai juotetuilla, 5 cm: n kaistaleiden päällekkäisillä pinnoilla ja vesitiiviillä liitoksilla.

Saumojen, hiekka- ja sementtiseoksen pienentämisen helpottamiseksi saumojen (suhde 3 - 1) välillä lakkaamme liikaa. Sitten ruiskutetaan saumat ja anna niiden kuivua. Kaikki sementti, joka putosi laattaan - puhdistettiin rätillä heti.

Letkun avulla et voi vettä halkeamia - vain sumuttimesta, letkun vedenpaine häivyttää liuoksen.

Puulattiat autotallissa

Lämpimän kerroksen optimaalinen budjetin versio, joka kestää jopa 20 vuotta ja puun oikean käsittelyn ja pidempään.

Puulattiat autotallissa omilla käsillään, rakennusprosessin järjestys:

  • poistamme maaperän hedelmällisen kerroksen;
  • me ram pinnan kanssa tärisevä rammer kostuttamalla;
  • asetetaan kerros vesitiivistystä varten - sopiva rullareuna, kalvo, geotekstiili tai vedeneristyskalvo;
  • nukahtaa kerros hiekkaa tai soraa - 10 cm.

Se on tärkeää. Muista tarkistaa tyynyn vesitaso kaikissa vaiheissa. Suuri autotalli on parempi laskea lasertaso, on kätevää määrittää kerrokset ilman kiinnittymistä ja merkitsemistä.

  • Asettamme puiset tukit (50x50 tai 40x50 mm), joita on käsiteltävä antiseptisellä pohjamaalilla tai hartsilla ja palonestoaineella kyllästettävä tulipalo. Jos saat ratapölkkyjä lokeihin - ihanteellisesti niitä käsitellään tehtaan impregnoinneilla ja kestävillä vedellä ja sienillä.
  • asennamme lokit urien sisään, tarkistamme kulman taso ja tasoitamme bitumipitoisella mastilla päällystetyillä puisilla kiiloilla. Kiinnitämme lokit seinälle ankkureilla tai asennamme ne kipsiseokseen, joten se on helpompaa ja nopeampaa.
  • On välttämätöntä asettaa viiveitä niin, että auton pyörät ovat viivästymässä tai autotallin sisäänkäynnin lähellä. Viiveiden välinen askel on 50 - 100 cm, mitä pienempi etäisyys viiveistä, sitä vähemmän on kannen "kävely";
  • eristää lattian voi puristaa polystyreeni vaahto, tämä on kaksi-in-one vaihtoehto ja vedenpitävä ja eristys. Kerros vähintään 5 senttimetriä;
  • hyvä eriste ja vedeneristys - rakeinen vaahtolasi;
  • budjettieristys - rikkoutunut tiili, lasi ja laajennettu savi, mutta nämä materiaalit kulkevat kosteutta.

Se on tärkeää. Älä peitä koko tilaa lämmittimellä. Muista lämmittää viivojen vieressä jättää aukko ilmanvaihtoa varten tarpeeksi viisi senttiä.

Lokilla, jotka kattavat lattian laudalla, sopii 40 tai 50 tavallinen lauta. Asennettaessa levyjen välissä on pieni aukko (enintään 5 mm). Puu laajenee ja kutistuu kosteudelta ja lämpötilavaihtelulta, joten levyn välinen rako on välttämätön, jotta lattiat eivät pääse ylös.

Talousarvion vaihtoehto - puulattiat pylväät

Jos käytät lattiaa ilman eristettä, voit tallentaa ja heittää puulattiat virroille:

  • taso ja kompakti maadoitus;
  • soraa petiin perustimme pylväät tiilistä tehtyihin lokeihin. Sarakkeen koko - leveys kaksi tiiliä, korkeus - kaksi tiiliä;
  • pilarien välinen askel on yksi metri;
  • Laitamme tiilet sementtilaastille ja odota kunnes sementti on täysin kiinteytynyt (noin kaksi viikkoa);
  • Pylväiden yläosa peitetään kahdella kerroksella ruberoidia tai päällystetty bitumilla;
  • Olemme alttiina viipeelle ja lattialle puulattia.

Jos pylväiden taso osoittautui olemattomaksi, voit tasoittaa puulattian asettamalla puinen chopiki tai vaneri.

Betoniesteri

Betonikerros autotallissa omiin käsiinsä - lattian muoto ja paksuus riippuvat autotallin perustuksesta. Laattojen pohjalla on riittävän suuri ohut viimeistelyliitos vahvistusverkon päälle. Jos lattia on savi ja epätasainen, niin prosessi on monimutkainen. Ensin tarvitset rouhinta levittämällä ruudukkoa ja sitten päällystettä.

Kuinka laskea betonipinta

Betonilattian betonilattian alla oleva kerros mahdollistaa useiden kerrosten asentamisen:

  • tyyny hiekasta ja soraa, kerros 10 cm;
  • betonisuunnitelma;
  • höyryn ja lämmöneristyksen asennus;
  • vedeneristys;
  • vahvistaminen.

Kuinka laskea kunkin kerroksen leveys:

  • valitsimme koko betonikuoren korkeuden merkin siitä alaspäin ja lasketaan kaivauksen syvyys;
  • Vähintään 20 cm on teräsbetonipinnoite;
  • eristyskerrokset - viisi senttiä;
  • karkea betonikerros - 15 cm;
  • tyyny hiekkaa ja raunioita - 10 cm.

Keskikoko paksuudeltaan betonipinta on 50-60 cm, paljon riippuen maaperätyypistä. Märillä hiekkapohjaisilla maaperillä on lisättävä hiekkasauman ensimmäisen kerroksen leveyttä.

Nyt nollamerkistä on tarpeen kaivaa pohja säätöön tarvittavaan syvyyteen. Jos kaivon asennus on suunniteltu, sen mitat on myös laskettava välittömästi. Tarkastuskäyrä on varustettu ennen betonipinnoitteen kaatamista kaivamisen kaivamisvaiheessa.

Kaivauskaivo

Poistamme hedelmällisen kerroksen ja kaivauksen rahan laskettuun syvyyteen. Seuraavaksi, täyttäkää varovasti kumpikin, täytä hiekka- ja sora-tyynykerrokset 5 cm kussakin. On tärkeää tarjota pieni kaltevuus veden virtaukseen - jopa 2 senttimetriä.

betonointi

Betoni voidaan valmistaa itsenäisesti betonisekoittimessa tai heti ostaa valmiiksi pakkasnesteellä ja vedenpitävällä lisäaineella. Jos päätetään tehdä konkreettisia itsenäisesti, lattian mittasuhteet ovat:

  • sementti M150, hiekka, sora - 1k 3,5-5,5;
  • sementti M200 - 1 - 2,8 - 4,8.

Mutta on helpompaa tilata betonikuorma-auto heti muottirakenteessa, säästöt itsesäiliöön ovat pieniä ja ratkaisun laatu on vähäistä.

Valmistamme betonin kaatoon perustuvan kuopan:

  • Me tampereemme maata, meidän on tarkistettava lattian taso tasolta, kaltevuus on 2 cm;
  • alhaalla me sijoitamme savi kerros, parempi kuin rasvainen;
  • kaada sora ja hiekkalaatikko;
  • (polyeteeni tai vahvistettu kalvo). Kalvon tulee mennä louhinnan seinille vähintään 10 cm;
  • laukaisimme majakkoja karkealle tasolle;
  • täytä karkea betoni, taso sääntö. Hän on sairas kahden päivän ajan;
  • maadoitimme mustan kerroksen ja asetimme katemateriaalin;
  • Nyt paljastetaan vahvistusverkko majakkaan (halkaisija 12 mm: n vahvikkeelle);
  • kaada betoniseos - mittasuhteet - 1 osa sementtiä 3,5 hiekkaa;
  • niin että levitys kuivui tasaisesti, eikä säröjä, 12 tunnin kuluttua, märkää betonia vedellä;
  • sitten jälleen maadoitetaan ja peitetään tasoitus ohut kerros sementtiä (noin 0,5 cm).

Täytä betonilattia autotallissa korkeimmasta pisteestä yhdellä kierroksella, taso etäiseltä seinältä kohti autotallinporttia. Kiristämällä lasia, peitä se polyeteenillä. Puolen tunnin kuluttua voit kaataa kaikki epäsäännöllisyydet ja ripata lattialla puinen malko.

Jos asennetaan vesilämmitteinen lattia, putket asennetaan vahvistettuun tasoitukseen.

Betonikerroksen viimeistely tasoitetaan autotallissa

Asenna betonilattia usealla eri tavalla:

  • polymeeri kitti kvartsihiekkaa;
  • pinnoitus;
  • jyrsintä;
  • (15 mm kerros) leviäminen, joka sopii lämmitettävän lattian sijoittamiseen autotalliin.

Se on halvempaa tasoittaa betonilla, eikä ole valmis yhdistelmä irtotavarana. Valmistamme seoksen kohdistamiseen osissa, niin pitkälle kuin mahdollista.

Sementtipohjanpoisto

Erityiset raudoittavat mineraali- ja polymeeriset impregnoinnit betonille muodostavat pinnalle läpinäkyvän kiinteän kalvon ja takaavat sementtipohjan lujuuden ja kestävyyden.

Jos sitä ei ole suunniteltu keraamisten laattojen tai muun päällysteen viimeistelyyn, niin tällainen impregnointi levittämällä tulee välttämättä soveltaa.

Orgaaninen impregnointi betonille:

  • perustuu akryyliin - kaikkein edullisimpia ja käytännöllisimpiä pinnoitteita;
  • polyuretaani kyllästys - erinomainen kosteuden ja lujuuden vastustuskyky;
  • epoksihartsi - kestävä ja edullinen.

Impregnointi levitetään pinnalle ja imeytyy noin tunti, sinun on tarkasteltava kunkin tällaisen materiaalin ohjeita.

Viimeistele sementtipinnoitetta autotallissa

Maalipinnoitteena voidaan käyttää keraamisia laattoja, kivi-, graniitti- ja vettähylkiviä maaleja. Pintavalinta riippuu vain autotalliomistajan materiaalimahdollisuuksista.

Kaivon rakentaminen

On parasta ensin laskea piirroksen mitat, sinun pitäisi harkita, että kaivo oli kätevästi paikallaan eikä häiritse sisäänkäyntiä. Kuinka laskea tarkastuskaivon koko:

  • leveys - alle 20 cm kuin pyörien välinen etäisyys. Mukava leveys - 80 cm;
  • pituus - auton vähimmäispituus plus 1 metri. Alle kaksi metriä tarkastuskuoppaan ei ole mitään järkeä. On myös otettava huomioon tikkaiden paikka;
  • syvyys - otettava huomioon kasvatuksen laskennassa - kuopassa kannattaa seistä suoraan, taivuttamatta. Siksi syvyys - plus 20 cm kasvulle omistajan autotalli.

Kaivo on sovitettava tai levitettävä tiiliseinien päälle, joten kaikilla sivuilla lisätään seinien leveyden suuruuteen. Tiiliseinät - 12 cm, betonitoiminnalle - 20 cm Lattian paksuus - vähintään 20 cm Harkitse vedenpitävyys ja eristekerros - tämä on plus viisi senttiä kummallakin puolella.

Se on tärkeää. Tarkista pohjaveden taso ennen kaivamisen kaivamista. Jos vesi on yli kaksi metriä, niin jo rakennetussa autotallissa on mahdotonta kaivata kaivoa. Ja rakenteilla olevassa autotallissa sinun on heti tehtävä pohjaveden tyhjennys, jotta kuoppaan ei pääse vettä.

Valmistelutyöt

Valmistelutyövaiheet tarkastuskaivoksen rakentamiseksi:

  • laitamme merkinnän, jossa kaivaamme kaivon kuoppaan.

Se on tärkeää. Et voi kaivaa reikää lähemmäksi kuin 1 metrin päässä autotallin seinistä, tämä voi johtaa seinien perustuksen ja tuhoutumisen muodonmuutokseen.

  • kaivaa perusta kuoppa. Aloitamme kaukana reunasta kohti kohti porttia. Jotta maa ei murene, panemme puiset koristeet;
  • sisäpuolelta, kaivettuun kaivoon, seinät ja lattiat peukaloidaan manuaalisella jyrsimellä;
  • nukahtaa lattialla soraa (10 cm), me ram, nukahtamme 5 cm hiekkaa (märällä maaperällä, hiekka voidaan korvata savella ja peittää 5 cm soraa soraa). Me tuomme sen;
  • asenna kerros vedeneristys (ruberoidi, paksu polyeteeni);
  • aseta metalliverkko.

Kun kaikki valmistelutyöt ovat valmiit, voit sementoitua lattiaa ja rakentaa kuoppaseinät.

Betonin lattian ja seinien betonointi

Ensin lattia on täytettävä:

  • kaada betonikerros metalliristikkoon (10 cm), jäätyy pitkään - noin viisi päivää riippuen säästä;
  • Kun lattialla oleva betoni kiinteytyy, voit aloittaa muottien asentamisen;
  • pystytämme pystysuoran muotin, jos kaadetaan betonia seinien päälle;
  • Muotti on kätevä tehdä OSB-levystä (1 cm), sitten se on hyödyllistä rakentaa hyllyt autotalliin;
  • Levyt asetettiin kerroksiksi korkeudeltaan 40 cm, yhdistämällä välikkeet;
  • Samaan aikaan kuin muotti on asetettu, asetamme metalliverkon kahdelle kerrokselle (solu 15, paksuus 4 cm) seinien vahvistamiseksi.

Neuvoston. Kun kaatat betonia seiniin, asenna pieni muovista valmistettu putki, joka sopii asentamaan kalusteet.

  • ristikot sopivat paremmin metallisten kulmien kanssa, niin että betoni näissä paikoissa ei hajoa;
  • kaada betonia muottipesään. Liuoksen mittasuhteet kuutio-sementtiä M400 (370 kg) + murskattua kiviainetta enintään 2 cm (1100 kg) + vettä (200 l) + hiekkaa (650 kg). Paino on ohjeellinen, määrä riippuu sementin ja hiekan laadusta. Liuoksessa on oltava paksu muovinen sakeus. Sementtilattian betonisoimiseksi liuoksessa voit ottaa vähemmän suhteessa.
  • Kaivon reunan päälle on asennettava betoniin metallikulma, joka työntyy 10 cm lattian yläpuolelle. Nurkassa on kätevää asettaa lankut sulkemaan kuoppaan.

Poista muotti tulee olla betonin asettamisen jälkeen - tämä on kaksi viikkoa. Sitten betonin pitäisi jäädytyä vähintään kuukausi.

Jäljelle jäävien halkeamien jäljelle jää vielä maaperän täyttö. Me nuku kerros kerroksittain ja tiivistää sen huolellisesti. Kaikki on edelleen eristyksen, vedenpitävyyden ja viimeistelyn suorittamiseksi.

Havainnoitushuoneen seinät on tehty tiilistä

Kaada kuoppaan samalla tavalla kuin seinien betonirakennuksessa. Jos käytät betonilaatua M150 ja 200, kerroksen paksuus on 10 cm, pohjaa ei voi vahvistaa. Nyt järjestys tiiliseinien:

  • seinät on sijoitettu yhteen tiiliin kotelon alla, muuraus lepää betonilattialla;
  • kun neljän riviin on asetettu, me välittömästi kipsataan seinät;
  • kun tiilimuuraus on suoritettu, seinien bitumien vedeneristäminen on välttämätöntä kahdessa kerroksessa;
  • kuivauksen jälkeen teemme maaperän täyttämisen kaikkien halkeamien tampingin avulla.

Neuvoston. Tiiliä varten on hyvä tehdä täyttöä saveilla, se myös suojaa seiniä kosteudelta.

Älä unohda ramppiin pääsy autotallille.

Kuuman lämmitys ja vedeneristys

Tarkastushuoneen lattia voidaan eristää ja suojata kosteudelta yksinkertaisin tavoin:

  • kalvo polymeeri - luotettava ja edullinen;
  • läpäisevä vedeneristys - suositeltava alueille, joilla on alhainen lämpötila;
  • nestekumia - voidaan levittää vain tasaiselle alustalle ilman halkeamia ja siruja;
  • Penopolystyreeni - paras edullinen eristys PSB-S-35: n lattiaan ja PSB-S-25: n seinämiin.

Vedenpitävyys ja eristys tulee rakentaa kuopan seinille vähintään 15 cm: n korkeudelle.

Jokainen voi tehdä lattian autotallissa omin käsin. Tärkeintä on olla kärsivällinen ja valmistella kaikki tarvittavat materiaalit etukäteen.

Katso myös tästä ongelmasta yksityiskohtainen videokuva, joka näyttää laitteen ja työn järjestyksen:

Yritimme auttaa sinua ymmärtämään lattian laitetta koskevan kysymyksen autotallille.

Lattia autotallissa - mikä vaihtoehto lopettaa valinta?

Garage - monille miehille tämä on todella toinen talo. Ja jos on, niin kaiken sen täytyy olla korkeimmassa järjestyksessä. Tämä koskee paitsi ympäristöä ja kantavia elementtejä myös lattiaan. Loppujen lopuksi riippuu hänestä tietyssä määrin auton tila ja sen ulkonäkö riippuvat.

Lattianpäällysteet autotallille

Lisäksi monet asentavat autotallin autotallin alla, ja tässä tapauksessa lattianpäällysteen merkitystä on vaikea yliarvioida.

vaatimuksista

Autotallin lattianpäällysteen on täytettävä tietyt perusteet:

  • vahvuus;
  • Liiallinen kosteus;
  • Kestävyys mekaanisiin vaurioihin;
  • Palosuojaus.

Lattiatyypit

Tällaisten vaatimusten yhteydessä monta kopiota optimaalisesta variantista on rikki. Kaikista käytettävissä olevista menetelmistä erotetaan:

  1. betoni
  2. Keraamiset laatat vuorattuina;
  3. puiset;
  4. maanläheinen;
  5. Tulva.

Betonikerros autotallissa - suosituin

Tällöin omistaja voi kohdata useita ongelmia, jotka vaikeuttavat vakavasti täyttöprosessia:

  • rakennuksen tulvat lumen kevään sulamisen aikana;
  • korkea pohjavesipöytä;
  • autotallin sijainti rinteessä.

Työskentelyn yhteydessä on toivottavaa käyttää monoliittista betonilaattaa pohjana - tämä helpottaa ja yksinkertaistaa täyttöä.

Jos levyä ei ole saatavana, maaperän peittämä maaperä on huolellisesti täytettävä, minkä jälkeen on hyvä liuottaa se savella - se toimii vedeneristysmateriaalina. Sen jälkeen on tehtävä merkintä pohjaan (joka tukee tapit kultakin mittarilta), suuntaan, johon seuraavat kerrokset asetetaan.

Aluksi sinun on tasoitettava kaikki telineet tasolta, täytä maaperä kerroksella soraa ja kastele sitten (on toivottavaa poistaa liian suuret tai terävät kivet). Sen jälkeen tulee 5 cm: n paksuinen hiekkakerros, joka myös painaa. Vedenpitävyys. Pääsääntöisesti sen toiminta suoritetaan kateaineella, joka asetetaan 2 kerrokselle kuumalle bitumikerrokselle.

Sen jälkeen asennetaan polyeteenikalvo tai erikoiskalvot. Polyeteeniä peitetään kaistaleilla, joilla on päällekkäisyydet, sekä kalvon läpäiseminen seiniin odotetulla, että sen reunat ovat hieman betonikerroksen yläpuolella. Kaikki liitokset on liimattava teipillä.

Ennen betonisointia tehdään raudoitus - lattialle asetetaan metalliristikko, jonka paksuus on 5 mm, minkä jälkeen majakat asennetaan puukiskosta. Sitten nauhat täytetään liuoksella. Betonikerroksen kokonaispaksuus tulee olla 10-12 cm (mutta vähintään 4 cm!) Tarvittaessa. Lopullinen lastu suoritetaan. Kun liuos kuivuu, se täytyy kastella säännöllisesti - tämä viimeistelee rouhinnan.

Kuukaudessa on tarpeen toistaa koko menettely uudelleen:

  1. Ankkurointi;
  2. Asennusvalot;
  3. Betonivalmistus;
  4. rammer;
  5. Tasoitusta.

Kun lattia lopulta "zadube" - on suositeltavaa maalata se säännöllisesti. Lämpöeristeenä käytetään astraTech, polystyreeni, mineraalivilla, ruberoidi, penoisoli ja muut materiaalit. On suositeltavaa antaa etusija rullatuotteille. Myös pohja on mahdotonta täyttää lähelle putkia, koska ne voivat olla muodonmuutoksia kutistumisen vuoksi. Sen on lähdettävä tällaisissa malleissa lämmittimen täyttymät.

Hyödyt ja haitat betonilattiasta

- epämiellyttävä tuoksu, joka syntyy eri aineiden tunkeutumisesta betoniin;

Lattialaatat autotalliin

Työt töiden asettamiseksi on aloitettava aikaisintaan kaksi vuotta autotallin rakentamisen jälkeen.

Ensin tehdään betonipinta, jonka jälkeen pinta on huolellisesti jaettu. Sitten käytetään lovettua lastalla, jota sovelletaan levytyyppisen levytyypin käyttämiseen. Myös koostumus on levitettävä keraamisen reunan yli.

Laatat asetetaan riveihin käyttämällä ristejä (luoda sileät saumat) sekä rakennustaso (horisontaalisuuden ohjaamiseksi). Tämän jälkeen lattia jätetään 3 päivää, jonka jälkeen ompeleet hiotaan. Sitten sinun on odotettava vielä 14 päivää, jonka jälkeen voit käyttää pinnoitetta.

Tällaisella sukupuolella on useita vakavia vahvuuksia:

+ melkein täydellinen pölyn puuttuminen;

+ kemikaalien ja mekaanisten aineiden vaurioituminen;

+ lattia ei ime kosteutta.

Puutteista voidaan huomata vain tämäntyyppisen työn korkeat kustannukset.

On myös muistettava siitä, kuinka paljon laattoja kuluu merkittävien mekaanisten vaikutusten vuoksi. Tämän vuoksi sen on hankittava materiaaleja, joilla on viides kulutuskestävyys. Jos autotalli ei ole lämmitetty - pakkasenkestävät laatat ovat tarpeen.

Kuinka tehdä lattia autotallissa

Autotallin järjestäminen vaatii monia vivahteita. Yksi tärkeimmistä työvaiheista on lattian asennus. Hänen kunnossaan riippuu koneen turvallisuudesta, joten on tärkeää varmistaa, että autotallin lattiapäällyste ei kosteudu, emittoi liiallista pölyä ja kestää huomattavia kuormituksia.

Yleisin vaihtoehto - täyttää lattia autotallissa betonilla. On kuitenkin olemassa muita järjestelyjä: puinen peite, laatta, maapohjamaali. Valitusta materiaalista riippuen projekti laaditaan ja valmistetaan työkalulaatikko. Jotta ymmärtäisit lattian täyttämisen autotallissa, kannattaa tutustua peruslaitteen suosituimpiin vaihtoehtoihin.

savi-

Alakerta autotallissa on edullisin vaihtoehto. Autotallin omistaja vie vähän työtä ja rahaa. Tällaisen lattian vakavat haitat ovat alhaiset lujuus ja korkea kosteuden läpäisevyys. Kuitenkin väliaikaisen kattavuuden osalta tämä vaihtoehto on varsin tarkoituksenmukainen.

Myös maapohja soveltuu niille, jotka harvoin vierailevat autotallissa. Järjestelymenettely on melko yksinkertainen:

  • merkintä suoritetaan;
  • poistaa hedelmällisen maaperän kerroksen;
  • Kun säätö on täytetty, autotallin lattia on tasoitettava ja täytettävä;
  • Heti kun katto on järjestetty, lattia on peitettävä rasvaisella savi, ja sitten hyvin tampered.

Savi ei voi nukahtaa, mutta autotallin lattia tässä tapauksessa on vähemmän kestävä. Myös savi antaa korkean suojan kosteudelta. Ymmärtääksesi, kuinka lattiaa tehdään autotallissa, auttaa korjaamaan sivuston merkinnät.

betoni

Tällainen lattia autotallille suoritetaan usein kentällä. Maakerros ei kuitenkaan ole riittävän vahva ja luotettava. Tästä syystä sen on järjestettävä niin kutsuttu tyyny - täyttää kerros hiekkaa ja murskattua kivää kaivosta. Pakollinen työvaihe on joka tapauksessa hedelmällisen kerroksen poistaminen. Yhdessä sen kanssa elinten ja kasvien massa poistetaan.

Betonin etuja

Aseta betonilattia autotalliin omalla kädelläsi on melko yksinkertainen. Kuitenkin sillä on useita haittoja muihin pinnoitusvaihtoehtoihin nähden. Esimerkiksi yläkerros auton auton pyörien vaikutuksen alaisena poistetaan vähitellen. Tuloksena on harmaata pölyä, joka kattaa autokorin ja kaikki työkalut, jotka ovat autotallissa. Myös betoni imee nesteet hyvin. Silloin, kun tekniset yhdisteet vahingossa putoavat lattialle, huoneeseen on jäänyt runsaasti hajua.

On myös huomattava, että betonilattian töiden monimutkaisuus on autotalli. Tällaisesta pinnoitteesta on kuitenkin merkittäviä etuja:

  • korkea lujuus;
  • materiaalin ja työn suhteellinen halpa;
  • pitkä pinnoitteen käyttöikä.

Jotta voitaisiin tehokkaasti käsitellä autotallin betonilattian haittoja, kokeneilta auton omistajalta on paljon neuvoja. Esimerkiksi betonin luotettavalle suojaukselle voit maalata lattialle maalikerrosta.

Tarkastuskäyrä

Ilman kuoppaa autojen korjausten ja huollon suorittamiseen on melko ongelmallista. Jotta se sopisi asianmukaisesti, sinun täytyy tutustua useisiin ominaisuuksiin, jotka täyttävät autotallin kerroksen. Pitkä kuoppa on tehtävä autotallin perustan vaiheessa.

Seuraavat toiminnot suoritetaan:

  • Seinien vahvistaminen. Käytä tätä varten puinen muotti tai tiili.
  • Betonin levitys pohjaan. Pohja on tasoitettava ja tamped. Sen jälkeen peitetään soran ja hiekan kerros - luoda tyyny.
  • Vedeneristys. Se suojaa tarkastuskuoppan lattiaa ja seiniä kosteudelta. Tätä tarkoitusta varten paksua polyeteenikalvoa on hyödyllinen.
  • Vahvistaminen. Verkko asennetaan lähelle seinää ja asetetaan lattialle.
  • Lattian täyttö. Tarkastuskuoppan täyttämiseksi käytetään karkeaa betonilaastia - hiekkaa ja soraa. Levyn korkeus on 10 cm.
  • Kun lattia on jähmettynyt, kaivon muotti on valmis. Se nousee autotallin tulevan lattiapinnoitteen ylemmän tason korkeuteen.

Liuos kaadetaan betoniseoksella, tiivistetty värähtelijällä ja odottaa täydellistä kovettumista. Kun kuoppaan jäätyy, voit aloittaa autotallin pohjan valmistelun.

Nollamerkki

Lattian järjestäminen autotallissa omilla käsillä on oikea tapa lähestyä päivän aikana. Louhinnan tuloksena saadaan matala kuoppa. Se on siinä, että nukahtaa hiekkaa ja soraa. Kuitenkin syvyys tarkkaan määrittämiseksi on välttämätöntä päättää, missä korkeudessa lattiataso on nolla. Helpoin vaihtoehto on tasata se portin kynnyksen kanssa. Joskus lattiapäällyste suoritetaan hieman alemman. Tässä tapauksessa on kuitenkin välttämätöntä järjestää keväällä kerääntyvä vesi tehokkaaseen vedenpoistoon.

Kun nollataso on määritetty, se on merkittävä perustukseen. Helpoin tapa on käyttää koneenrakentajaa. Tämä elektroninen laite on asetettava haluttuun tasoon ja projektiosäteen suuntaan merkitään kaikki tulevaisuuden alustan kaikki kohdat.

Lasertaso on tässä tapauksessa kätevämpi. Veden taso vaatii usein merkin siirtämistä kaikille seinille. Hallitsijan sijasta käytetään usein kuplatasoa.

Alustan valmistelu

Kun maa on poistettu, kaivannon pohjalle on peitettävä murskattua kiviä. Sen paksuus voi nousta puoli metriä. Roska poistaa täydellisesti kosteuden betonilattiasta. Kun se on tamped, voit peittää hiekkaa. Kerroksen korkeus ei saa ylittää 20 cm tiivistehiekalle vettä, ilman paineita.

Hiekkakerroksen toteuttamisen ansiosta päällysteen maksimaalinen sileys on mahdollista saavuttaa. Myös materiaalin pehmeydestä johtuen kuorma jakautuu tasaisesti koko alueelle. Kun hiekka on tiivistetty, on mahdollista tehdä vedenpitävyys.

vedeneristys

Rakentajat tietävät, että kosteus ei voi vain tyhjentää, vaan myös nousta (kapillaari nousu). Tästä syystä kannattaa suojata sitä vedestä ennen lattian pystyttämistä. Eristeenä on mahdollista käyttää vain polyeteenikalvoa, lasikuorista. Rullat kääritään lattian koko pituudelta. Materiaalin kaistaleet on asetettava päällekkäin. Liimatuotteet rakennusteipillä.

Rakoiden estämiseksi työskentelystä vedenpitävyys on säilytettävä mahdollisimman tarkasti. On tärkeää varmistaa, että materiaali ei näytä ryppyjä ja iskuja. Reunat kulkevat seiniin. Kannen korkeuden on oltava useita senttimetrejä nollapistetason yläpuolella. Oikean valmistelun avulla voit täyttää lattian autotallissa omilla kädilläsi tarpeeksi nopeasti.

lämpeneminen

Lämmöneristys mahdollistaa säästöt autotallin lämmitykseen. Korjaa auto milloin tahansa vuoden, ja autotalli on lämmitettävä nopeasti ja tehokkaasti. Lämmöneristyksen ansiosta säästöt lämmityskustannuksissa nousevat 20 prosenttiin.

Lattian eristämiseksi auton omistajat käyttävät käytännöllisiä ja kohtuuhintaisia ​​materiaaleja. Sopivimpi tähän on laajennettu polystyreeni. Levyjen paksuus on 20 mm. Asennuksen aikana ne on sijoitettava tiukasti vedenpitävyyteen. Lämpöeristyksen päällä on vesitiivis kalvo.

vahvistaminen

Lämmöneristyskerroksen kohdalla on tarpeen asettaa raudoitusruudukko. Pylväiden on täytettävä tietyt vaatimukset - poikkipinta on 5 mm, rei'itetty. Ristikkosolut on 100x100 mm. Vahvistus suojaa täysin perusmassalta halkeilua. Tällöin autotallissa oleva lattiapinnoite on mahdollisimman vahva.

Aseta vahvistusverkko suoraan lämpöeristeen päälle, se on väärä - se on altis korroosiolle. On parempi laittaa se puoleen tiiliä tai erityisesti luotu tätä seistä. Sen jälkeen voit nopeasti täyttää lattian autotallissa omilla kädilläsi.

Lattian kaataminen

Betonimyllyn lattiarakenteen valmistelu autotallissa edellyttää, että noudatat pakkauksen ohjeita. Tarvittaessa autotallin lattian täyttö on betoni M300, joka myös käyttää usein M400: a.

Lattian täyttämistä autotallissa on useita tapoja. Jos sinulla on kokemusta tällaisista teoksista, voit käyttää majakoita. Tätä menetelmää käytetään usein huoneen pienen alueen tapauksessa. Valonheittimet on asennettava porrastetusti puolen metrin välein.

Autotallin kehällä on tärkeää tehdä pieniä aukkoja. Ne on täytetty vaimentimen nauhalla. Tämä estää lattian vahingoittumisen autotallin kutistumisen aikana. Hitsaamalla runko kulmista tarkastuskaivoon.

Betonin kaataminen sisältää tällaisia ​​toimia:

  • Laske betoniseoksen likimääräinen määrä lattialle autotallissa. Tätä varten sinun on kerrottava kerroksen korkeus lattia-alan mukaan. Betonikerroksen paksuus on yleensä 5 cm. Esimerkiksi 30 m²: n autotallialueella betonille tarvitaan 1,5 cm betonia.
  • Sekoita lattiarakenne autotalliin. Se on valmistettava suhteesta 1: 3. Sen on oltava homogeeninen ja riittävän paksu. Tästä syystä se olisi sekoitettava perusteellisesti.
  • Betoni kaadetaan. Ratkaisun pitäisi sulkea majakat. Kuinka tasoittaa lattiaa? Sen jälkeen, kun majakat on asennettu säännön (tasainen levy) avulla, kaikki ylimäärä vedetään pinnalta. Sääntö tulisi säilyttää ohjausputkien pitkin säännöllisin väliajoin tasoittamaan ja tasoittamaan tasoituskerroksen samanaikaisesti.

Kahden päivän kuluttua lattian täyttämisestä autotallissa voit poistaa oppaat. Myös urakuormat täytetään liuoksella ja odota muutama päivä, kunnes ne kuivuvat kokonaan. Lattialle ei halkeile, se on ajoittain kostutettava. Joskus tähän tarkoitukseen pintaa peitetään märällä sahanpurulla. Kuivan lasin kuivumisen on odotettava noin kuukausi. Jotta ymmärtäisit, kuinka konkreettisia lattiaa autotallissa, voit itsenäisesti tai asiantuntijoiden mukana.

Keraamiset laatat

Tällainen autotallin kerroksen kattavuus on kallista, koska laatu laatat ovat paljon rahaa. Tämä kerros on kuitenkin erinomainen ulkonäkö ja lähes pöly. Laatoissa on oltava vähintään 5 kulutusluokka. Lisäksi jos autotallissa ei ole lämmitystä, sen on oltava pakkasenkestävä.

Laattojen asentaminen olisi tehtävä kahden vuoden kuluttua rakennuskorjauksen hetkestä. Muussa tapauksessa päällyste muuttuu nopeasti kutistumisen vuoksi. Työn suorittamiseksi tarvitset:

  • laatta liima;
  • lastalla;
  • pohjamaali;
  • rakennustaso;
  • laasti;
  • laatta.

Lattian asennuksessa on töitä useissa eri vaiheissa:

  • Alustan valmistelu. Laatat eivät ole betonisia. Sen pitäisi olla sileä, ei vaurioitua. Myös musta pinta on puhdistettava pölyltä. Sen jälkeen lattia peitetään alustalla. Laastieristys on vain pohjustettava.
  • Päin lattialle. Liima on laimennettava pakkauksen ohjeiden mukaisesti ja vaatii 10 minuuttia. Levyn takana käytetään usein liimaa. Loput on peitettävä lattiaan lovetulla lastalla.
  • Sitten laatta levitetään lattiaan ja sitten painetaan ja litistetään. Viereisten elementtien väliin on asennettava muoviset välikappaleet nivelen yhtenäisyyden varmistamiseksi. Kun laatta on tasoitettu, se on tarkastettava tasolla. Jos liima putoaa tuotteiden etuosaan, se on poistettava rätillä.
  • Saumausliitokset. Kun se kestää 3 päivää asennuksen ajankohdasta, on tarpeen pyyhkiä saumat. Tätä varten käytä erityistä sementtiyhdistettä. Seos levitetään liitosten kostuttamisen jälkeen.

Sauman valmistuttua ylimäärä voidaan poistaa huolellisesti. Säleikköä kuivataan puoli tuntia, minkä jälkeen saumat pestään kostealla sienellä. Voit laittaa auton autotalliin kahden viikon kuluttua. Tänä aikana lattialla on aikaa hankkia tarvittava voima. Voit ymmärrä, kuinka oikein täyttää lattia autotallissa, jokainen auton omistaja voi.

tulokset

Suorita maata, betonia tai kaakeloitu lattia autotallissa on melko yksinkertainen. Tätä varten sinun on noudatettava useita tekniikan ominaisuuksia. On tärkeää kiinnittää huomiota tarkastuskaivon laitteeseen, vedenpitävyyteen ja lattiaeristykseen. Myös oikea vahvistaminen on välttämätöntä. Kun noudatat kaikkia suosituksia, autotallin kerros toimii monta vuotta.

Mikä on parempi tehdä lattiat autotallissa

Mitkä lattiat ovat parhaiten autotallissa, kysymys, jota monet autoilijat kysyvät. Tärkeintä ei ole tehdä virheitä, jotta sinun ei tarvitse rikkoa kaikkea alaspäin ja muokata sitä uudelleen vuoden sisällä.

Pinta on vahingoittunut paljon. Näihin kuuluu auton raskas paino, aggressiivisten polttoaineiden ja voiteluaineiden haitalliset vaikutukset, suuret lämpötila- ja kosteusmuutokset.

Mikä lattia on parasta tehdä autotallissa, käsitellään tässä artikkelissa.

Vaatimukset lattialle autotallissa

Jotta voitaisiin määrittää, mikä on parasta kerros autotallissa, on perehdyttävä niihin asetettuihin vaatimuksiin, että ne ovat kestäviä ja laadukkaita.

Lattiaan autotallissa on oltava:

  • Korkea mekaaninen lujuus.
  • Kemikaalien kestävyys.
  • Suuri paloturvallisuus.
  • Hyvä kosteudenkestävyys.

Ennen päättämistä, mikä on parasta tehdä lattiaa autotallissa, sinun on vastattava näihin kysymyksiin:

  • Voinko tehdä lattia omilla käsillään?
  • Mikä on paras kerros autotallissa, jotta se olisi luotettava ja edullinen?
  • Mikä lattia on paremmin autotalliin pidentää sen elinikää?

Lattiavaihtoehdot autotallissa

Betonikerros

Useimmiten autotallin lattian omistajille valitaan perinteinen vaihtoehto - kaatamalla lattia betonilla.

Tämän pinnoitteen edut ovat:

  • Suhteellisesti ei korkea hinta.
  • Kestävyys.
  • Riittävän ankarat käyttöolosuhteet.
  • Aiheutuvat käytön aikana betonin pinnalla halkeamia ja kolhuja, koska routiminen ja joitakin mekaanisia vaurioita, esimerkiksi jos ne putoavat lattialle vasara, tyypillisesti paljon tyytymättömyyttä ei aiheuta autoilijoille.

Mutta betonilattian vakavat haitat ovat:

  • Sen kyky saada paljon pölyä laskeutumaan kaikkiin autotallin pintoihin, mukaan lukien auto.
  • Betonissa kaikenlaisia ​​kemiallisia epäpuhtauksia imeytyy nopeasti ja helposti, mikä muodostaa pysyviä epämiellyttäviä eroja.
  • Joskus nämä paikat voivat vaikuttaa epämiellyttävän hajun ilmaantumiseen.

Vihje: Kaikille puutteellisuuksille ne voidaan poistaa kokonaan. Tätä varten yläkerros tulisi peittää maaleilla tai tiivisteillä.

Betoni maalattuja kerroksia

Se kattaa betonilattia autotallissa, jossa on erikoismaali:

  • Helppo käyttää.
  • Kestävämpi.
  • Antaa päällysteen esteettisen ulkonäön.
  • Maalauksen jälkeen pinta ei aiheuta pölyä, se on vähemmän altis mekaanisille vaurioille.

Tätä vaihtoehtoa betonipäällysteen viimeistelyyn käytetään useimmin. Hänen valintansa on monia autoilijoita vastaamaan kysymykseen, mikä kerros autotallissa on parempi tehdä?

  • Riittävä halpa.
  • Maalaa on helppo levittää lattialle itse käyttämällä maalaus- ja lakkityökalua: harjaa, rullaa, ruiskua.

Myös resurssimme löydät lisää siitä, mitä voit peittää betonilattia autotallissa.

Garage lattia

Normaalin betonilattian päivittämiseksi autotalliin on parasta käyttää nykyaikaisia ​​täyttöseoksia, kuten kuvassa on esitetty.

Tällaisilla koostumuksilla on useimmiten kaksi komponenttia, jotka sisältävät polymeerihartsia ja koveteainetta. Käyttöohjeet osoittavat, että ne levitetään lattialle nestemäisessä muodossa muodostaen täysin tasaisen, iskunkestävän, suuren kestävyyden ja pakkasenkestävän pohjan.

Nämä edut ilmenevät kokonaan vain tietyn päällysteen paksuudelta alustalla, sen tulee olla vähintään viisi millimetriä. Itse tasoittavat lattiat eivät ole vain käytännöllisiä, vaan kauneutta. Niiden esteettinen ulkonäkö on korkealla tasolla.

Vihje: Tämä on täysin tasainen, ja kiiltävä tai mattapintainen pinnoite voidaan maalata eri väreillä ja antaa sille kuvan.

Keraamiset lattialaatat autotallissa

Voimakkaiden lattian hankkimiseksi autotalliin on mahdollista käyttää keraamisia laattoja betonialustaan. Tätä varten olisi käytettävä vain tiettyjä keraamisia laatatyyppejä.

  • Posliini, joka koostuu graniittisekoituksista ja savesta ja eräistä muista täyteaineista. Tällaisen materiaalin ulkonäkö ja on joitakin ominaisuuksia samanlaisia ​​ominaisuuksia luonnonkiveä, kivilaattojen, jonka avulla on korkea lujuus, korkea kestävyys pakkasta, agressiivisiin kemiallisiin ympäristöihin.
  • Klinkkerilevyt tai keramiikka, jotka valmistuksen aikana altistuvat pitkäaikaiselle polttamiselle korkeassa lämpötilassa, mikä antaa materiaalin lujuuden ja pakkasvastuksen.
  • Outdoor keraamiset laatat, jotka on suunniteltu ulkokäyttöön ja joissa on jäätymisvastus, soveltuvat myös autotallin lattiaan.

Vihje: Lattian asennuksessa autotallissa laatta tulee valita liukumattomalla pinnalla, joka säästää auton omistajaa tahattomilta putoilta.

Käytä lattiaan autotallissa PVC-levyissä

Tällainen moderni lattiamateriaali näyttää erillisiltä moduuleilta. Valmistukseen käytetään kestävää, kemiallisesti kestävää polyvinyylikloridia. Korkea sumentuminen mahdollistaa laattojen käytön lämmitetyissä ja lämmittämättömissä huoneissa, jopa kadulla.

PVC: n pinnalla on seuraavat ominaisuudet:

  • Sitä ei voida liukua, kun auton pesu huolimattomalla liikkeellä, et voi pelätä pudota.
  • Se absorboi tärinää hyvin.
  • Erinomainen kestää suuria kuormia.
  • Hyvin korvaa mekaaniset vauriot.
  • Materiaali on helppo koota. Tätä varten liima-yhdisteitä ei tarvitse käyttää: laatoilla on erityisiä lukkoja, joiden avulla voit kerätä päällysteen, kuten suunnittelija. Tarvittaessa ne voidaan helposti purkaa osaksi osiin ja hajota muualta.

Puulattiat autotalliin

Vihje: autojen harrastajille, jotka mieluummin suosivat ympäristöystävällisyyttä, sinun pitäisi tehdä puulattiat autotallissa.

Puulattiat:

  • Absoluuttinen turvallisuus: ne eivät ole pölylähteitä eikä haitallisten aineiden päästöjä.
  • Käyttämätöntä levyä voidaan helposti korjata tai korvata uusilla.
  • Lattialevyjen kokonaiskustannukset ovat riittävän alhaiset.

Vihje: Kun valitset autotallin kerroksen, kannattaa keskittyä kykyihisi, mutta sinun ei pidä unohtaa laatua. Oikein laaditusta, korkealaatuisesta lattiapäällysteestä, sen kestävyydestä ja turvallisuudesta riippuu.

Puulattian haitat ovat:

  • Lyhyt käyttöikä. 4-5 vuoden käytön jälkeen, huolimatta ihanteellisesta vedeneristämisestä ja asianmukaisesta hoidosta, levytyöt alkavat hajota. Vioittuneet levyt kuitenkin muuttuvat helposti uusiksi.

Lattianpäällysteet eivät ole kaikki mitä autotallissa voidaan käyttää. Nämä ovat vain suosituimpia ratkaisuja. Voit esimerkiksi tehdä tavallisen keramiikan - edullisin vaihtoehto ja luonnonkiven lattia - yksi kalleimmista.

  • Sosiaalinen Verkostoituminen