Loading

Puulattiat autotallissa

Jotkut laatikon omistajat eivät kiinnitä paljon huomiota lattiapäällysteeseen autotallissa, mieluummin jättämästä maaperää tai savea. Tämä lähestymistapa poistaa ongelman, joka liittyy pinnoitteen järjestelyyn ja sen korjaukseen. Maalattu lattia ei kuitenkaan ole erityisen vahva, joten vakiokuormituksen vaikutuksesta se muuttuu helposti. Hän myös imee bensiiniä ja muita aineita, joiden haju on erittäin vaikea päästä ulos laatikosta.

Puulattiat autotallissa

Paras vaihtoehto autotallille on betoni tai puu. Tällaisille pinnoille on tunnusomaista korkea mekaaninen lujuus, kulutuskestävyys ja houkutteleva ulkonäkö. Tarkemmin keskitymme puulattian luomiseen, koska ne näyttävät mielenkiintoisemmilta ja niillä on kyky pitää lämpöä, toisin kuin betonipinta, joka on lähes aina kylmä.

Lattia on lämmin ja näyttää mielenkiintoiselta

Puun valinta autotallilattialle

Ennen siirtymistä suoraan lattiapäällysteen järjestelyyn, on tarpeen valita oikea puu sen luomiseen. Ehdottomasti kannattaa hylätä ajatus käyttää boxing mahonki ja pähkinä. Hyvä vaihtoehto on havupuut kiviä, joilla on erinomainen vahvuus ja kulutuksenkestävyys. Mutta on parempi valita tammi, sillä tammen lattia kestää kauemmin kuin muut metsät.

Tammi soveltuu autotallilattialle

Materiaalin valinnassa sinun on noudatettava muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä.

  1. Kun luot autotallin kerros, voit käyttää vain kuivaa puuta, mutta ei liian kuivattua, paljon vähemmän raakaa. Muussa tapauksessa päällyste muuttuu nopeasti.
  2. Lautojen väärä sivu tulee käsitellä antiseptisilla aineilla, esimerkiksi natriumfluoridilla.

Natriumfluoridi on valkoinen jauhe, hajuton, puu ei väriä liukoisessa muodossa eikä se vähennä sen lujuutta ja edistää myös metallin korroosiosuojausta

Puunjalostusratkaisu

Ennen lattian asennusta puuta on käsiteltävä palonestoaineilla - keino lisätä materiaalin palonkestävyyttä sekä aineita, jotka estävät putrefaktiivisten prosessien syntymisen.

Palonestoaineet parantavat puun palonkestävyyttä

Asennus puulattian autotalliin

Pääsääntöisesti autojen ruutuihin on asennettu lattiarakenteita tukkien päälle, mikä mahdollistaa kuorman tasaisen levittämisen koko lattiaan. Tukkien lattioiden avulla voit piilottaa vikoja tukiasemaan sekä viestintäjärjestelmiä, esimerkiksi sähkökaapelia. Tämä muotoilu "nostaa" lattiaa 6-10 cm, joten se ei ole täysin sopiva hyvin alhaisille autotallille. Puulattian asentaminen autotalliin riippuu käytettävissä olevasta pohjasta, joka voi olla betonia tai maata.

Puulattian asettelu

Puulattian asennus betonialustalle

Betonin pohja ei tarvitse alustavaa valmistelua, joten voit välittömästi siirtyä suoraan puulattian asennukseen. Asiantuntijat antavat useita perustavia suosituksia tästä prosessista:

  • muninta voi olla vain materiaalia, jonka kosteuspitoisuus on enintään 10 prosenttia;
  • Viive asetetaan tiettyyn askelpituuteen, joka on usein 40-50 cm;

Loppuu betonipinnoille

Vastukset voidaan asettaa vedeneristysalustalle

Kuvassa on nähtävissä, että lokien välillä on lämmitin - sardeldiitti

Itse asiassa konkreettisen perustuksen läsnä ollessa ei ole ollenkaan tarpeen valita viivästyrakennetta. Jos karkeaa lattiaa ei erotella vakavilla korkeuseroilla eikä siinä ole suuria virheitä, paksut lattiapinnat sopivat lattian järjestelyyn. Ennen asennusta lankkuja käsitellään pellavaöljyllä ja maalataan, minkä jälkeen ne asetetaan puhtaalle betonipohjalle. Asennus tehdään koko autotallin pituudelta, levyt kiinnitetään ruuveilla tai nauloilla.

Asentamalla puulattia betonipohjassa autotalliin, vaikka henkilö, jolla ei ole ammattikoulutusta, selviäisi tärkeimmistä asioista asiantuntijoiden suositusten noudattamiseksi ja tekniikan noudattamiseksi.

Puulattian asennus alustalle

Jos autotallin pohja ei ole konkreettinen, mutta on yhteinen asia, puulattian asennus muuttuu hieman monimutkaisemmaksi prosessiksi, jota tarvitaan kärsivällisyyttä ja tietynlaista taitoa. Tässä tapauksessa substraatin valmistaminen on välttämätöntä ja itse levittäminen nähdään useassa vaiheessa:

  1. Maapinta on tasoitettu, tätä tarkoitusta varten on mahdollista käyttää rakea ja myös tavallista puutarhatraktoria.
  2. Hiekka-sora-tyyny on luotu: ensin 3-4 cm hiekkakerros, sitten sora tai laajennettu savikerros, jonka paksuus on sama. Periaatteessa toinen kerros voi olla jonkin verran paksumpi, koska se on muodostettu materiaaleista, joiden fraktio on useita kertoja suurempi kuin hiekkakerrosten koko.

Maanpohjan tukkien tukipohjat (tarvittaessa tiilien alapuoliset kaivetut louhokset täyttävät roskat ja hiekka)

Maaperän viivästymisen syyt ovat kentällä

Lokit puulattian järjestämiseksi

Kaikki puu tulee käyttää kyllästämään erityinen koostumus antamaan parhaan kosteudensietokyky materiaalin, koska se, että se ei poikkea kosteudenkesto ja edellyttää mätäneminen - kenellekään ei ole salaisuus. Tämä suositus on parempi olla laiminlyödä!

Tulevan sukupuolen tuen roolissa ei ole tarvetta käyttää vain levyjä, vaan ne voidaan korvata tiilen tai betonin pylväillä - ne selviytyvät täysin tehtävistä. Tällaiset kannattimet on asennettu riveihin, niiden välinen etäisyys on 80 cm. Pilarien välisen askelman on oltava 30 cm.

Video - Puulattiat autotallissa. Pysähtyy maahan

Muita autotallin pohjakerroksessa sijaitsevan puulattian kiinnittämiseen liittyvää hienovaraisuutta voidaan tunnistaa seuraavista kohdista:

  • viivästyminen on toivottavaa, että ajoneuvon kohtisuora liikettä ja lattialaudat ovat itse - matkalla. Tämän säännön noudattaminen auttaa muotoilun kestävyyttä entistä vahvempana;
  • lattialaudan pitäisi olla samanpaksuinen - n. 50-60 cm. Sinun ei tarvitse ottaa hienompia lankkuja, muuten lattia yksinkertaisesti taipuu auton painon alle ja nopeasti epäonnistuu;
  • Ennen levyn kokoamista on välttämätöntä kuivata ja peittää antifungaalisia aineita. Heidän vastakkaisella puolella, joka joutuu kosketuksiin hiekan ja soran tyynyn kanssa, on käsiteltävä vedeneristysyhdisteillä.

Lattialaudan asettaminen

Puulattian järjestelyn jälkeen runsaat autotalliomistajat jättävät sen primääriseen tyyliin, että se on hyvin turhaa, kun kaikki puut - materiaali, joka vaatii huolellista asennetta. Lattia pitää peittää pellavansiemenöljyllä ja maalata, koska vain tällä tavoin on mahdollista suojata lattia öljy- ja bensiinimäristä, joita ei voida poistaa.

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 1

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 2

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 3

Video - Puulattiat autotallissa. Asennus, osa 4

Video - Puulattiat autotallissa. Kiinnitys, osa 5

Lastulevyä ja vanerilattiaa autotallissa

Toinen tapa on luoda puulattia autotalliin, johon kuuluu vanerin tai lastulevyn käyttö. Nämä materiaalit toimivat pohjana tasoituskerrokselle, sitä paksumpi se muuttuu, sitä suuremman viivästyksen jälkeen. Kun olet valmistunut majakat, voit jatkaa lokin asentamista ja kiinnittää ne alustalle liimalla tai ruuveilla.

Vanerin pinoaminen lokeihin

Kiinnityspaikoissa sijoitetaan liimattuja vanerikappaleita. Levymateriaali sijoitetaan tuloksena olevan verkon päälle, joka kohdistaa lattian. Se on kiinnitetty viiveihin itsekierteillen ruuvilla, noin yhdeksällä lehdellä yhdelle arkille. Tasoituskerrokselle asetetaan kosteutta kestävä kalvo ja sitten lämmittimen levyt. Kaikki tämä on peitetty lattialaudoilla. Näin autotallissa oleva lattia tulee täysin tasaiseksi ja erittäin kestäväksi.

Näköalapaikka autotallissa puulattialla

Näköalapaikka autotallissa puulattialla

Päätös puulattiamateriaalin luomisesta auton laatikossa ei ole esteenä tarkastuskaivon järjestelylle. Voit järjestää sen useassa vaiheessa:

  1. Luodaan vaaditun syvyyden säätiökahva, jonka pohja on asetettu tasapintaiseen tiiliin, joka sijaitsee kohtisuorassa seinämäpintoihin nähden.

Kaivannon louhinta. On tärkeää, että seinät pysyvät täysin pystysuorassa

Seinien rakentaminen

Tarkastuskuilun seinät ovat lähes valmiita

Metallikulma, joka on kiinnitetty tarkastuskaivon seiniin

Jotta vahtipilari varustettaisiin puulattian autotalliin, on tarpeeksi yksinkertaista, sinun tarvitsee vain panostaa ja noudattaa suosituksia.

Video - Tarkastuskaappi autotallissa puulattialla

Puulattian ominaisuudet autotallissa

Autotallissa oleva puulattia on ympäristöystävällinen pinnoite, joka sopivan asennus- ja huoltotöiden avulla nauttii nyrkkeilyn omistajaa yli vuoden ajan. Kuitenkin päätöstä luoda lattian puusta valmistettu autotalli ei voida nimittää yksiselitteisesti oikein, joka tapauksessa, koska jotkut autoilijat, jotka ovat ehdottomasti vastaan ​​käyttää tätä materiaalia uskovat. Oikean päätöksen tekeminen auttaa analysoimaan tämän kattavuuden hyviä ja huonoja puolia.

Puulattiassa ei ole vaikeata varustaa kellarinluukkua

Puutavaran valintaan lattiarakenteessa autotallissa ovat seuraavat tekijät:

  • puulla on pitkä käyttöikä, varsinkin kun se on kyllästetty suojaavilla aineilla. Puulattiat voivat olla noin 10 vuotta ilman deformoitumista tai hajoamista;
  • jos osa pinnoitteesta on vaurioitunut, se voidaan suhteellisen helposti vaihtaa purkamatta koko lattiaa;
  • puu on hygroskooppinen eli absorboi kosteutta ilmasta, mikä auttaa säilyttämään parhaan mahdollisen kosteuden autotallissa, mikä vaikuttaa myönteisesti ajoneuvon tilaan;
  • Puulattia, toisin kuin betonipäällyste, pitää hyvin lämpöä, joten työ on turvallisempaa. Puu lattiapäällyste on usein valittu henkilöistä, jotka korjaavat autojaan yksin;
  • paksun lattialaudan lujuus ei ole alhaisempi betonipinnoille, joten sitä voidaan käyttää myös pienissä kuorma-autoissa;
  • betonipohjassa on muodostettu, puupäällysteellä tällainen ongelma ei esiinny.

Autotallissa on puulattiat ja niiden puutteet, mukaan lukien kyky imeä hajuja, altistuminen putrefaktisille prosesseille sekä alhainen lämmönkestävyys. Kaikki nämä haitat voidaan kuitenkin helposti tasoittaa soveltamalla erityisen impregnointeja, jotka tekevät puun suorituskyvyn paljon paremmaksi.

Puulattian värjäytymisen jälkeen

Yhteenvetona on huomattava, että autotalliin kuuluva puulattia on melko kiistanalainen päätös, jolla on sen edut ja haitat. Halutessasi tehdä sen etusija riippuu auton omistajan tarpeista. Jos hän joutuu työskentelemään usein nyrkkeilyssä, on parempi valita puu eikä heikentää hänen terveyttään makaamalla kylmällä betonipinnoilla. Pinnoitteen ulkonäön säilyttämiseksi voit käyttää erityisiä kumitelineitä tai kattoliuskoja, joiden mukaan auto lähtee ja soittaa.

Nikolay Strelkovsky päätoimittaja

Julkaisun tekijä 06.07.2015

Pidätkö artikkelista?
Tallenna, jotta et menetä!

Kuinka tehdä lattia autotallissa lankkuja omilla käsilläsi

Lattiapäällyste autotallissa voi olla puinen tai betoni. Jälkimmäinen on luotettava, kestävä ja ei kallis. Mutta puu on hieman alhaisempi kuin konkreettinen kestävyys ja voimakkuus, joten jos haluaa tehdä lattiaa lankojen autotallissa, tämä ajatus on täysin mahdollista ymmärtää - tärkeintä on noudattaa tarkasti kaikkia suosituksia.

Puulattiat

Puulattiat autotallissa ovat harvinaisia, mikä liittyy asennuksen ominaisuuksiin ja puun taipumiseen muodonmuutoksiin tietyillä tekijöillä (korkea kosteus tai päinvastoin, kuiva ilma). Lisäksi puu sytytetään helposti ja palavat materiaalit ovat autotallissa. Mutta tästä huolimatta huomattava määrä ihmisiä haluaa luoda puulattiat autotallissa.

Ennen rakennustyön aloittamista sinun on valittava puulajeja ja kiinnitettävä erityistä huomiota sen laatuun. Levyjen on oltava kuivia, koska raaka-aine on altis muodonmuutokselle. Tuotteissa ei saa olla halkeamia, solmuja ja muita epätäydellisyyksiä, koska autotallirakennuksen lattiapäällyste on alttiina suurelle kuormalle.

On olemassa perusedellytyksiä, joita on noudatettava luomalla lattialaudan autotallissa omilla kädillä:

  1. On edullisempaa ostaa jauhettuja materiaaleja.
  2. Osta puuta suositellaan marginaalilla.
  3. Laudat tulee kyllästää antiseptisilla aineilla, estää muotin ja sienten esiintyminen sekä tulipalojen estävät yhdisteet.

Puuhuoneen lattian luomiseksi sinun on valittava huolellisesti tuotteiden mitat ottaen huomioon joitain vivahteita. Ensinnäkin lattianpäällyste kohdistuu huomattavaan kuormaan - auto on vaikuttava paino. Siksi levyjen paksuuden tulisi olla yli 50 millimetriä. Tarvitaan lattialevyjen luominen autotalliin, niiden optimaalinen koko - 100x100 millimetriä.

Asennuksen aikana tarvitset näitä työkaluja:

Kuinka valita puinen kansi

On olemassa useita erilaisia ​​levytyyppejä. Materiaalin laatu ei vähäisessä määrin vaikuta niiden kustannuksiin ja lattian kestävyyteen.

Korkeimman luokan laudoilla ei ole vikoja - solmuja, halkeamia ja muita. Autossa tämä puu ei ole järkevää, koska se on kallista ja enimmäkseen ostetaan lattian luomiseksi olohuoneisiin. Puu itse näyttää hyvin kauniilta, ja sen kauneutta voidaan korostaa vesipohjaisen lakan tai vahan avulla.

Ensimmäisen luokan puulla voi olla pieniä vikoja - solmuja, halkeamia, mutta ne eivät saa rikkoa yleistä laskutapaa. Tämä on korkealaatuista puuta, se sopii täydellisesti lattiaan talossa. Myös tämä puu voidaan pinota teknisissä tiloissa, mutta hinta ei ole suositeltavaa.

Ensimmäisen luokan tuotteilla voi olla koostumuksessaan pieniä solmuja ja halkeamia, niillä on edullinen hinta. Ne ovat erinomaisia ​​karkean kerroksen luomisessa kerrostalossa ja päällysteen päällystyksessä autotallissa. Ehkä tämä on optimaalinen hinta-laatusuhde.

Toisen ja kolmannen luokan puu ei ole laadultaan korkealla, sillä on monia pieniä virheitä. Mutta tämä materiaali on varsin sopiva lattianpäällisen luomiseen autotalliin. Tärkeintä on käsitellä ainetta kuumenemisen ja antiseptisten aineiden kanssa, jotta estetään hometta, sieniä ja tulehduksia.

Mitä tulee lattiaan lautojen autotallissa, on ensin noudatettava asiantuntijoiden suosituksia, jotta päällyste osoittautuu luotettavaksi ja kestävaksi.

Jotta lattianpäällysteen toteuttaminen puusta autotallissa tarvitsee varustaa perustan, viivästynyt rakenne. Tämän työn aikana on otettava huomioon jalustan korkeus ja säätiön mitat. Viive voidaan asentaa kahdella tavalla.

Jos jalkojen korkeus on huomattava, on mahdollista sijoittaa lokit siihen - säätiö toimii tukena niille. Ne sijaitsevat rakennuksen seinämien yli. Tärkeä edellytys on lisäkantojen asentaminen pienten virtojen muodossa.

Tällaisten tukien, kivien ja tiilien asettamiseen sopii, asennustelineen muotti on asennettu. Lokin pituuden ansiosta saadaan pohja tietyn määrän tukirakenteita varten. Ne on kiinnitetty paikalleen ja ne on tasoitettava.

Jos kellarissa on pieni korkeus, lokit voidaan asentaa maahan, mutta ei paljaaseen maahan. Alun perin käsitelty, paras vaihtoehto - tasoittaa hiekkaa ja soraa. Laajennettu savi on romun analogi. Hiekan ja sementin liuos kaadetaan päälle, jolloin saadaan sileä ja luotettava pinnoite. Tällaisella pohjalla viivästykset asennetaan nopeasti ja helposti.

Rakenteen pohjan alapuolella on suositeltavaa sijoittaa materiaali, joka voi toimia perusaineen luotettavana vedenpitävänä aineena - tämä voi olla esimerkiksi sulatettu bitumi lattia- tai kateaineella.

Asennuksen ensimmäinen versio on harvinaista. Ei ole väliä mitä etäisyyttä palkkien autotallissa, läsnäolo maapohjan niitä ei voi olla vahva ja luotettavan pohjan ja rakenne ei kestä merkittävää painoa (katso lisää: "Mikä on etäisyys koolaukseen tekemistä seksin laite"). Betonipinnoite ei myöskään auta tässä tilanteessa. Tämä muunnelma puulattia voi kestää vain muutaman vuoden, joten ennen asennusta tällainen rakenne täytyy huolellisesti punnita hyviä ja huonoja puolia (lukea: "Miten saada puulattia tallissa käsillään - askel askeleelta ohjeet").

Pinoamislaudat

Kun lokit on asennettu ja kiinnitetty kunnolla, voit jatkaa lattiapäällysteen asentamista. Huolimatta siitä, että huone on tekninen, lattian laatu on kiinnitettävä huomiota.

Kun luot autotallissa lattiamateriaalia, käytetään samaa tekniikkaa kuin perinteisessä asuinrakennuksessa. Asettelulevyjen on oltava siten, että ne sijaitsevat huoneen pituussuunnassa (lisätietoja kohdista "Kuinka laittaa lattiat laudoilta - askel askeleelta").

Asennusohjeet

Aseta lattia autotallille laudalta lähtien kaukana kulmasta. Aikaisemmin valmistetuista viiveistä ensimmäinen levy on kiinteä. Lattian on oltava samansuuntainen. Kiinnitä elementit itsekierteillä ruuveilla, käytä sitten puupalkkia, jonka pituus on sama ja kiinnitä lokit hieman suuremmaksi kuin ensimmäisen levyn leveys.

Tällöin ensimmäisen levyn ja palkin välissä olevaan tilaan sijoitetaan toinen levy ja puukappaleen puikot. Ne voivat toimia hylätyn materiaalin jäänteinä. Näitä kiiloja vasarataan mönkijällä tai vasaralla lattialaudan koko pituudelta. Toinen kerros kiinnitetään itsekierteittävät ruuvit. Sitten rake poistetaan, siirretään haluttuun etäisyyteen ja kiinnitetään kunnolla. Jatkossa päällysteen sijoittaminen jatkuu edellä kuvatun asennus- tekniikan mukaisesti.

Lattiamatto puusta on melko helppoa. Kaikilla suosituksilla voit luotettavasti luoda luotettavan ja vahvan perustan. Olisi pidettävä mielessä, että puupäällystys on nopeasti pyyhitty johtuen sen lisääntyneestä kuormituksesta. Tämän ongelman välttämiseksi levyjen ulkopinta käsitellään emalilla tai pellavaöljyllä.

On suositeltavaa olla tallentamatta tätä prosessia, koska mitä enemmän pinta katetaan, sitä pidempi lattia kestää. Tällä tavalla voit parantaa lattian ulkonäköä, mutta myös pidentää sen käyttöikää.

Puulattian aloittamisen aloittamiseksi sinun on näytettävä hoito ja tarkkuus sekä valmisteltava etukäteen suunnitelma työstä. On myös tarpeen asentaa viivästykset asianmukaisesti autotalliin, jonka välimatka on tarkasti tarkastettava (lisätietoja: "Kuinka lattiaa rakennetaan omalla kädelläsi autotallissa"). Lattiapäällysteiden asentaminen laudalta voidaan tehdä itsenäisesti ilman asiantuntijoiden osallistumista tähän työhön.

Tärkeä edellytys on noudattaa täsmälleen asennustekniikkaa ja valita sopivaa materiaalia. Jotta puulattia olisi luotettava, sinun on noudatettava asennusohjeita ja kiinnitettävä levyt tukevasti asennettuihin lokeihin.

Vesitiiviyskerros toteutetaan väistämättä - korkeaa kosteutta ei vaikuta puun tilaan. Usein kuin vedeneristys on tavallinen, edullinen polyeteenikalvo - autotallille on melko tarpeeksi, mutta jos mahdollista, on turvauduttava luomaan luotettavampi suoja kosteudelta. Joka tapauksessa ainakin jonkin verran vedenpitävyys on välttämätön, jotta puu huononee korkean kosteuden vuoksi.

Teemme puulattia autotallilla omilla

Garage ei pelkästään suojele raudanhevontaa autoilijoilta tai sääolosuhteilta, vaan toimii myös eräänlaisena "erittäin välttämättöminä" asioina. Joka tapauksessa, se on viettänyt paljon aikaa, tässä suhteessa autoilijat sen järjestelyyn sopivat erityisen huolellisesti. Omistajat valitsevat seinien ja katon rakentamiseen tarvittavan materiaalin, joka perustuu kahteen pääkriteeriin: maku mieltymykset ja ongelman taloudellinen puoli. Valitettavasti vähemmän huomiota kiinnitetään sukupuolten järjestäytymiseen. Artikkelissa puhumme puulattian tekemisestä autotallissa omiin käsiisi.

sisältö:

Lattianpäällysteiden tyypit

Yleisimmät lattiatyypit ovat savi ja sementti, harvemmin puulattiat. Ensimmäiset kaksi vaihtoehtoa ovat ihanteellisia, jos tätä tilaa käytetään tehokkaassa työmäärässä aiottuun tarkoitukseen. Lautojen lattia on merkityksellinen, kun ajoneuvoa käytetään lämpimän kauden tai viikonloppuisin.

Alla on lyhyt kuvaus suosituimmista materiaalityypeistä, joita käytetään lattian järjestämisessä autotalliin.

betoni

  • Tällaiset lattiat suoritetaan tarkan tekniikan noudattamisen kanssa, muuten lyhyessä ajassa pinnalla on halkeamia, jotka johtavat sen täydelliseen arvottomuuteen. Jos noudatat kaikkia sääntöjä, tällainen lattia kestää vähintään 20 vuotta.
  • Betonipohjan haitoista on havaittavissa pieni vastustuskyky hankaavalle kulumiselle, joka johtaa pölyn muodostumiseen. Lisäksi valunut neste tunkeutuu syvälle huokosiin ja pysyy siellä ikuisesti. Vapahtajana voi toimia polyuretaanipinnoite, mutta sen kustannukset estävät betonilattian kohtuuhintaisuuden.

levyt

  • Keraamiset tai posliiniset laatat erotetaan sekä estetiikasta että käytännöllisyydestä. Niiden pinta ei yksinkertaisesti kykene imemään nestemäisiä aineita, ja lasin päällyskerros pestä helposti ilman erityisiä puhdistusyhdisteitä.
  • Keraaminen graniitti on melko kallis ilo rakentaa autotalli. Säätiön valmistelu ja itse asennus edellyttävät työlästä työtä. Materiaalia suositellaan sijoitettavaksi 2-3 vuoden kuluttua autotallin rakentamisen päättymisestä, eli kun rakennuksen kutistuminen tapahtuu.
  • Keraamisilla tuotteilla on myös merkittävä negatiivinen - alhainen vastustuskyky mekaanisille iskuille. Ja, kuten tiedätte, eri rauhasten putoaminen erityisesti tällaisissa huoneissa ei ole harvinaista.

Puulattiat autotallissa

  • Alin hinta on autotallin puulattialla, lisäksi lattiaa pidetään lämpimänä. Sen vuoksi auton korjaaminen tai sen tarkastaminen on selkäpuolella paljon miellyttävämpi.

Puulattia autotalli-valokuvassa

  • Miinuksista voi huomata korkeat imukykyiset ominaisuudet. Älä unohda, että puu on luokiteltu hajoamisvastukseen ja se on jaettu paloluokkaan. Nykyaikaisilla suojavarusteilla tapahtuva hoito pidentää lattian käyttöikää ja suojaa sitä tulipalon vaikutuksilta.
  • Lattiat voidaan tietysti myös peittää erikoisilla kumilaatoilla, jotka eivät varmasti pelkää mitään kuormia. Kuten jo mainittiin, kattavuus valitaan materiaalimahdollisuuksista.
  • Joka tapauksessa, jos järjestely sukupuolten pärjätä, voit tallentaa melko kohtuullisen määrän ostoa, esimerkiksi työkaluja, varaosia autoon asennettu hyllyille tai telineet varastointiin erilaisia ​​laitteita.

Kuinka tehdä puulattia autotalliin olemassaolevassa kellarissa

Materiaalin asennus on suoritettava vahvalla pohjalla niin, että tehty työ ja sijoitetut varat eivät ole turhaa.

Asettaminen betoniin

  • Sileä pinta, jolla on vähäisiä vikoja, esimerkiksi pintakuvioita ja siruja, mahdol- listaa lattialaudan kiinnittämisen sen päälle. Puu on kiinnitetty ruuveilla ja muovisilla tapilla tai ankkuripultilla.
  • Jos lattiassa on suuret epätasaisuudet, on suositeltavaa täyttää tasoitus, joka ei ainoastaan ​​ole samaa tasoa koko pinnalle vaan myös vahvistaa pohjaa.
  • Ennen töitä, varmista, että sementtipinnoite on kuivunut kokonaan. Tätä varten sinun ei tarvitse olla erikoistarkoitukseen sopivaa laitetta. Määritä kosteus voi olla ja improvisoitu menetelmä, sillä pieni muovinen neliö tai kalvo on tiukasti kiinni pinnalle vuotavalla nauhalla.
  • Muutaman päivän kuluttua materiaali poistetaan, jos sisäpuolella on paljon suuria pisaroita, emme voi vielä laittaa levyä. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa maaperää kuivua tai toteuttaa lisätoimenpiteitä kosteuden vähentämiseksi. Pieni kondensaatio mahdollistaa suunnitellun työn tekemisen.
  • Joka tapauksessa levitä ensin polyeteeniä tai kateainetta, joka estää kosteuden pääsemästä pohjaan. Asennus tehdään seinämillä, ja materiaalin päällekkäisyyden leveyden on oltava vähintään 10 cm. Saumat on liimattu liimanauhalla tai kosteudenkestävällä mastilla.

Lokit lokiin

  • Jos pinta on suhteellisen tasainen, levyt voidaan asentaa valmiiksi asetettuihin lokeihin. Tällöin betonialustalle kiinnitetään pienet palkit (50x50 tai 40x50 mm) pitkin huoneen kehää. Samaa puutavaraa käytetään ristipalkkeina. Luotettavampaan kiinnitykseen kiinnitysosat kiinnitetään palkkeihin metallikulmilla. Ne on asennettu rinnakkain autotallin sisääntulon / poistumisen kanssa enintään 50 cm: n välein.
  • Tässä on muistettava, että lattiataso nousee 70-80 mm riippuen valitun sahatavaran leveydestä, esimerkiksi 50 mm: n palkista ja 25-30 mm lattialevystä. Siten on ero, askel lattian ja huoneen sisäänkäynnin välillä.

Asettaminen puupintaan

  • Nykyisen lankakerroksen vahvistaminen kiinnittämällä uudet lattialaudat on mahdollista vain, jos on täysin luottamuksellista, että rakenne pystyy kestämään vakavia kuormituksia. Jos on vielä pienintäkään epäilystä, vanha pinnoite on purettava.
  • Tässä tarkastetaan lokit ja muut puiset elementit, kehyksen vaurioituneet osat korvataan. Päätoimitusten aikana asetetaan kerros vedeneristysmateriaalia. Viivästysten välinen tila on toivottavaa peittää laajennettu savi tai kuiva hiekka, lattiat lämpenevät.
  • Vanhan pinnoitteen tyydyttävä tila sallii kiinnittää levyt, mutta vain kohtisuorassa suunnassa.

Puunjalostus

Ei ole tarpeetonta mainita, että puulevyjä on käsiteltävä suojavälineillä. Valmisteet valitaan erikseen, koska jotkut ovat vastuussa kutistumisen yhtenäisyydestä, halkeilun vähentämisestä, toiset takaavat suojauksen hajoamiselta ja muut estävät tulehduksen.

On syytä huomata, että ei ole suositeltavaa hankkia "5 in 1" -kirjan ihmeellisiä ratkaisuja, koska yksi työkalu ei voi samanaikaisesti säästää kaikista "onnettomuuksista". Siksi myymälässä on parempi saada vähintään perustiedot luokittelusta, kohteista, parhaista tuottajista.

Suoja-aineet on jaettu kolmeen tyyppiin:

  • Lakkaa kuivauksen jälkeen muodostaa läpinäkyvän kalvon, jolla on bioproteiiniominaisuuksia, eli suojaa pintaa ennenaikaiselta hajoamiselta, Woodworm-vahinkoja. Tällaiset pinnoitteet eivät sisällä materiaalin halkeilua eivätkä menetä alkuperäisiä ominaisuuksiaan lämpötilan muutosten vaikutuksesta.
  • Maalit eivät ainoastaan ​​anna koristeellisia ulkoasuja vaan myös suojaavat maalattuja elementtejä kosteuden lyhyen aikavälin vaikutuksesta (ajoittain muodostunut kondensaatti). Hoidon kannalta on parempi valita orgaanisiin liuottimiin perustuva maali.
  • Antiseptiset aineet ovat monitoimisia työkaluja, jotka suojaavat puuta biologisesta hajoamisesta (homeen sienen muodostuminen, ulkonäkö ja leviäminen). Antiseptisten aineiden yhdistelmällä on myös tulenkestävät ominaisuudet.

Viive on peitetty vettä hylkivillä aineilla, joilla on syvempi tunkeuma tai antiseptiset impregnoinnit, jotka perustuvat paksun suojakalvon muodostaviin liuottimiin. Sopii boraatteihin ja fluorideihin perustuville lääkkeille.

Voit käyttää öljyanalogia, mutta tässä vain sinun on varmistettava, että käsiteltävä puu on täysin kuiva, muutoin materiaalin märkä sisäosa edistää sieni-itiöiden kehittymistä, mikä puolestaan ​​johtaa sen täydelliseen tuhoamiseen.

Lattialaudat käsitellään valmisteilla, jotka tarjoavat tehokkaan palosuojan ja sisältävät kuparihydroksidia.

Parhaat valmistajat

Kolme ensimmäistä sisälsi yrityksiä, jotka tuottavat tehokkaimpia keinoja puupintojen suojaamiseen:

  • kotimaisista valmistajista - "Wood healer", "Bioks", "Biosept";
  • Ulkomaiset merkit edustavat - "TIKKURILA" (Suomi), "Dulux" (Englanti), "ALLICATOR" (Saksa).

Kansalliset reseptit

Puulla on ollut tärkeä rooli kansallisessa kulttuurissa muinaisista ajoista lähtien, ja siksi ihmiset ovat aina huolissaan siitä, miten rakennuksia suojellaan epäedullisten olojen haitallisilta vaikutuksilta. Tällaisen pitkän ajan kuluttua on kertynyt monia tehokkaita tapoja:

  • silikaattiliimaa, joka on laimennettu vedellä, noin 1 litra vettä otetaan 400 grammaa liimaa;
  • kuparisulfaatti, joka tunnetaan myös sen bakterisidisista ominaisuuksista (100 grammaa vitriolia kasvatetaan 10 litrassa vettä);
  • Borihappo on suosittu "säilöntäaine". Liuos valmistetaan seuraavasti: 5 litraa kiehuvaa vettä otetaan 50 grammaa boorihappoa ja 1 kg suolaa.

Puulattian laite autotallissa tyhjästä

Puulattiat rakennetussa autotallissa omilla käsillään voidaan tehdä muutamassa tunnissa, sillä lokit yleensä asetetaan pohjarakentamisessa. Mutta jos rakentaminen toteutettiin kevyessä versiossa, niin voimia ja aikaa tulee soveltaa enemmän.

  • Tulevan sukupuolen nollataso määritetään. Periaatteena on, että autotallin "kynnys" otetaan huomioon. Aluke valitaan noin 50 cm, tarkka laskelmat tehdään seuraavasti: 10-15 cm "go" hiekka sänky, 10-15 cm - sepeli kerros, 10 cm - jakso palkit (palkit) ja sekä lattialaudan paksuus 2,5- 3 cm.
  • Jokainen kerros kostutetaan ja tiivistetään. Tätä varten ei ole tarpeen käyttää erikoislaitteita. Kotitekoinen työkalu sopii tähän, kun laudan neliöosa kiinnitetään 50 x 50 mm: n palkkiosion päähän nauloilla tai ruuvilla, joita käytetään pohjana.
  • Vedenpitävä materiaali, jonka seinämien paineet ylittävät hieman nolla-merkin, on pakollinen. Tiivistettävän materiaalin liitokset on liimattu rakennusmaaleilla tai mastattuina.
  • Kaikki puutavarat käsitellään antiseptisilla ja palonestoaineilla.
  • 100x100 mm: n palkki asennetaan kehäreunaan, tämä osa auttaa jakamaan sekä kannen että auton painon. Nurkissa puu on kiinnitetty metallisilla kulmilla. Taso tarkistaa sijainnin horisontaalisuuden, tarvittaessa trimmi vaneri tai levyt.
  • Sisääntulon suuntaisesti samaan tankoon viivästyvät. Niiden välinen etäisyys pidetään 50 cm: n etäisyydellä, mutta ei enää. Kiinnitys tehdään itsekierteittävät ruuvit ja L-muotoisesta metallista valmistetut tuotteet.
  • Muodostuneissa soluissa voit kaataa savea tai kuivaa hiekkaa.
  • Lattialautojen päälle, joka sijaitsee auton liikenteessä. Kiinnitys tapahtuu ruuveilla kahdessa paikassa jokaiseen viiveeseen.

Puulattiat autotallissa vaihe vaiheelta video

Materiaalin laskeminen

Puulattian järjestelyyn standardikokoisessa 3x6 m: n autotallissa tarvitset:

  • säde 100x100 mm - 32 m;
  • metallikulma - 32 kpl;
  • lattialaudat 25х150х6000 mm - 20 kpl;
  • puukiristimet 4,2 - 65 mm - 570 kpl tai 2 kg.

Hyödyllisiä vinkkejä

  • Lattialautojen tiheämpi ja luotettavampi asennus lokeihin on suositeltavaa porata laitteiden reiät, porata, jonka läpimitta on 0,5-1 mm suurempi kuin ruuvin paksuus. Sama pätee nurkamateriaalikiinnikkeisiin.
  • Ennen lattiapäällysteen aloittamista molempien levyjen reunat on liimattava tai kiinnitettävä rulla-ruberoidilla varustetulla rakennusnastamalla.

Kaikkien puulattian sääntöjen ja tekniikan noudattaminen autotallissa mahdollistaa auton korjaamisen mukavissa olosuhteissa jopa talvella.

Lattiat järjestetään autotallissa

Tällaisessa rakennuksessa kuin autotalli, kaikki on tärkeää. Tämä on seinät ja katto, autotallin ovi. Mutta harvat ihmiset kiinnittävät asianmukaista huomiota yksityiskohtiin, kuten lattian autotalliin. Lattiat ovat vakavia kuormia - pääasiassa autoa, joka painaa lattiapäällysteen painoa. Myös nämä ovat erilaisia ​​mekaanisia ja kemiallisia vaikutuksia. Autossa oleva auto ei ole pelkästään varastoitu, vaan samassa paikassa sitä ylläpidetään ja ylläpidetään - varsin usein lattian töiden aikana erilaiset, joskus melko raskaat työkalut voivat kaatua. Suunnittelun suorituskyvystä riippuu sen kestävyys. Myös autotallissa olevat lattiat voivat kärsiä polttoaineiden ja voiteluaineiden sekä erilaisten teknisten nesteiden vuotamisesta.

Tästä seuraa, että rakenteella on oltava vahva lujuus, suuret kulumisominaisuudet sekä myös kemiallisten ja mekaanisten vaikutteiden kestävyys. Lattiapäällysteen ulkonäkö myös monissa asioissa. Lattiat ovat monta mallia - kullakin on omat ominaisuutensa.

Sukupuolen lajikkeet

Autotallin lattioille asetettujen vaatimusten perusteella on mahdollista erottaa betonipäällysteet, keraamisista materiaaleista valmistetut rakenteet, puurakenteet sekä nykypäivän suosituimmat kerrokset.

Betonikerros

Autonkuljettajien ja autotallin omistajien joukossa betonipinnoitteet ovat erittäin suosittuja. Lattian laite - monikerroksinen. Tämä kerros täyttää kaikki vaatimukset, jotka toimitetaan autotallin kerrokseen.

Betonipohjainen betoni on luotettavuuden maksimaalinen. Tällainen substraatti kestää kosteutta ja kosteutta. Se on helppo puhdistaa letkulla vedellä. Myös tämä pinnoite ei ole palavaa, mikä vähentää tulipalon vaaraa lähes nollaan. Suuri arvo monille on kustannus luoda kansi - materiaalit luoda tällainen tasoitus ei ole kallista. Tällaisen lattian varustaminen autotallille edellyttää hiekkaa, murskattua kiveä, vedenpitäviä materiaaleja, sementtiä, vahvistettua verkkoa. Tämä vaihtoehto on helppo toteuttaa ja tehdä lattia autotallissa omilla kädet ei ole vaikeaa.

Betonipäällysteen järjestämiseksi ensimmäinen askel on perustaa pohja. Usein on pohjamaali. Tämän maaperän yläkerrokset poistetaan. Syvyyden tulisi olla noin 30-40 cm, minkä jälkeen hiekka kaadetaan muodostettuun kuoppaan. Tämän materiaalin kerros tehdään pieneksi - noin 10 cm. Hiekka kastellaan vedellä ja sitten tiivistetään värähtelevyllä tai muilla käsityökaluilla. Sitten se tasoitetaan betoniliuoksella, jolla on alhainen sementtipitoisuus. Kun liuos on kuivunut, vedeneristysmateriaalit levitetään. On erittäin tärkeää, että vedenpitävyys menee seiniin.

Seuraavaksi - syntyvää sivustoa on vahvistettava. Niinpä ruudukko, jonka solu on 5 × 5 mm, asetetaan. On suositeltavaa nostaa verkko hieman lasin yläpuolella. Vaakasuoran tason säätöön on asennettu erityisiä majakoita. Ne asetetaan etäisyydelle toisistaan. On myös välttämätöntä jättää kuilu levyn ja seinän väliin siinä tapauksessa, että ilmakehän vaikutuksen alainen rakenne laajenee.

Tuleva lattia autotallissa tehdään hieman poikkeama kohti poistumista. Liuos kaadetaan majakoiden väliin ja tasoitetaan sitten sääntö. Myöhemmin majakat poistetaan, ja liuos kaadetaan jälleen paikalleen.

Tällä mallilla on monia etuja, mutta kaiken lisäksi on myös haittoja - betoni kuorii ja pöly. Tämän välttämiseksi voit maalata lasia. On myös mahdollista laittaa laatta kumista.

Keraamiset lattiat

Jos autotallissa oleva betonilattia on halvin ratkaisu, keraamisen pohjan pinnoite maksaa hieman enemmän. Laita laatta esipetkettyyn betonirainaan. Ammattilaiset eivät kuitenkaan suosittele tekemään sitä heti. On tarpeen odottaa, kunnes autotalli kutistuu.

Jos kytkin on täysin tasainen, sen päälle jää vain pohjustusratkaisujen kerros ja voit jatkaa itse laattojen asennusta. Keramiikka ei pidä alhaisista lämpötiloista, joten jos rakennusta ei lämmitetä, sen sijaan on suositeltavaa käyttää posliinista valmistettua kivihiiltä. On paljon helpompi sietää matalia lämpötiloja.

Lopullista pinnoitetta ei käytetä liuokseen. Tätä varten on erityinen liima. Liima-aineen koostumus ei saa olla laattojen ulkopuolelle. Laattojen väliin asetetaan erityiset ristit. Asennuksen sileyttä voidaan säätää tasoilla. Kolmen päivän kuluttua voit aloittaa työtä haavojen hankaamisella ja 14 päivän kuluttua pinta puhdistetaan ja autotallia voidaan käyttää.

Tällainen pinta täyttää myös kaikki lattian vaatimukset autotallin vaatimuksissa.

täyttö kattavuus

Tämä on erikoispinnoite, joka perustuu polymeerisiin aineisiin. Se on ainutlaatuisia ominaisuuksia. Toisin kuin keramiikka, polymeerilattiat eivät pelkää pakkasaa, eivätkä ne tuhoa eikä anna pölyä. Niiden ulkonäkö on hyvin esillä. Ja tehdä tällainen lattia autotallissa omin käsin ei ole kovin vaikeaa. Täyttötekniikka ei vaadi erityisiä taitoja.

Lattiat puusta

Autotallin puulattia huolimatta korkeista ekologisista ominaisuuksista ja erinomaisesta eristyksestä, erinomaisesta ulkonäöstä, ei tullut erityisen suosittuksi. Tästä huolimatta monet tekevät tällaisia ​​malleja. Tällaisen lattian kustannukset ovat alhaiset, laitoksen työläisyys on myös alhainen. Lattialla on suuri palovaara ja sen käyttöikä on noin 5 vuotta, mutta jos vaihdat huonosti vahingoittuneet alueet ajoissa, tämä on hyvä valinta.

Puulattian ominaisuudet

Autojen harrastajat on jaettu kahteen luokkaan. Ensimmäinen uskoo, että autotallin puulattia on taloudellinen ja optimaalinen vaihtoehto, kun taas jälkimmäiset ovat armeijan vastustajia.

Puulla on kuitenkin monia etuja. Puun pitkäikäisyys voi siten olla riittävän korkea, jos sitä käsitellään erityisen impregnoinneilla. Näiden aineiden käyttöikä voi nousta useisiin vuosikymmeniksi. Tällöin lattia ei kaadu ja heikkenee.

Joidenkin alueiden heikkenemisen vuoksi niitä on helppo vaihtaa - sivustoa ei tarvitse muokata ja päivittää kokonaan. Lisäksi tällaiset korjaukset eivät vaadi erityisiä kustannuksia ja työvoimaa.

Autotallissa oleva puulattia takaa myös täydellisen kosteuden. Tämä on täydellinen suoja koneen runkoon. Puulattiat eivät ole haitallisia terveydelle toisin kuin sama betoni. Joskus on välttämätöntä makaa auton alla - puulla on paljon miellyttävämpää.

Jos käytät paksua alustaa ja suurta palkkia, niin tällaisen päällysteen lujuus ei ole alhaisempi kuin betonipinnoite. Puu voi kestää jopa pieniä hyötyajoneuvoja. Ei ole mitään helpompaa kuin tehdä puulattia autotallissa omin käsin. Asennus on paljon helpompaa kuin betoniteräksen järjestäminen. Ja yksi etu - puu ei pölyä.

Kaikilla puun eduilla on haittoja. Joten puu imeytyy täydellisesti poltettavien ja voitelevien materiaalien hajusteisiin. Tämä tuntuu voimakkaasti, kun lämmitys on päällä. Myös puu mätää ja hyvin herkkä jyrsijöille ja mikro-organismeille. Puu on itsessään hyvin palava materiaali, ja jos autotallissa oleva lattia on kyllästetty bensiinillä, öljyillä ja muilla aineilla, tulipalovaara kasvaa merkittävästi. Puulattiatilojen autotallissa ei ole suositeltavaa toimia hitsauskoneena.

Katsotaanpa, miten tehdä puulattia autotallissa itse.

Puulattian järjestäminen

Usein autotallissa olevat puulattiat asennetaan suoraan maahan. Siksi järjestelyssä käytetään sopivaa tekniikkaa. Suunnittelu voi olla joko kaksinkertainen tai yksittäinen.

Luo säätiö

Ensimmäinen vaihe on poistaa hedelmälliset maakerrokset pohjan sisäosasta. On myös välttämätöntä valmistaa hiekan, soran ja saven seos ja kaada muodostettuun kuoppaan. Asiantuntijat suosittelevat tämän tyynyn tiivistämistä.

Lattian järjestämiseksi käytetään puupalkkeja. Niiden reunat lepäävät säätiöön. Palkkien välissä on tarpeen asentaa erityisiä tukia sarakkeiden muodossa. Tätä varten pienet reiät vedetään niiden alle. Seinän ensimmäinen pilari on 50 cm: n etäisyydellä. Muiden sarakkeiden välillä voi olla 1 m etäisyydellä. Palkkien väliin suositellaan 50 cm: n etäisyyttä.

Jokainen sora olisi peitettävä suurella murtoluvulla. Kerros tulee tehdä noin 20 cm: n korkeudelta. Seuraavaksi kaivo kaadetaan maahan betoniliuoksella. Kun liuos on kovettunut, tiili on valmistettu punaisesta tiilestä. Tämä on tärkein tuki puulattialle autotallissa.

Se on pakollista tiilien ja laastien sekä tukien yläosassa. Vedenpitävyys on asetettava kateaineen perusteella. Niissä paikoissa, joissa ei ole napoja, avoimet tontit ovat myös peitetty kattopyyhkeellä tai kalvolla.

Asenna palkit

Lattialla on merkittäviä kuormia koneen painosta. Siksi puulattiat autotallissa on suositeltavaa käyttää paksumpia palkkia. Sen paksuuden tulisi siis olla 150 × 150 mm ja enemmän. Myös puusta valmistettuja nukkakenkiä voidaan käyttää.

Palkki asetetaan reunalla - tämä tehdään rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi. Lokit on asennettu kohtisuoraan porttiin. Decking toisinpäin - tehnyt auton liike.

Kiinnitä korvakkeet tarkalleen tasolle. Jos lattian kaltevuutta on tarpeen korjata autotallissa, voit kiinnittää vuorauksen. Lisäksi ei pidä unohtaa, että seinän ja palkit on noudatettava liikuntasaumoja 2-3 cm. Reunat tilaa palkkien tarvitse asentaa tukea korkeus 10 cm. Asennus voidaan suorittaa joko tavalliseen tapaan, suoraan ja ympäri kehä. Palkkien alla päästä vapaata tilaa - tämä tapahtuu luonnollisen ilmavirran vuoksi.

Lämpenemismenetelmä

Jos on tarpeen asettaa eristysmateriaaleja, ne sijoitetaan runkopalkkeihin karkealle lattialle. Edelleen levitettävät vedeneristysmateriaalit. Sitten voit asettaa lämmitin - polystyreeni vaahto, täyttö tai rulla materiaaleja. Myös mineraalivilla erittää täydellisesti lattiaa autotallissa.

Ylhäältä on tarpeen asettaa kerros vedeneristysmateriaaleja uudelleen. Sitten viimeistely lattia asetetaan.

Asettamme lattialaudan

Tällaiset puulattiat valmistetaan parhaiten erityisistä lattialaudoista. Paksuus on 50 mm. Keskikokoisissa tiloissa voi olla jopa 1,3 m3 materiaalia. Autotallin lattialle on erittäin tärkeää hankkia kuivunut puu. Muussa tapauksessa lattiassa voi olla muodonmuutoksia ja halkeamia.

Kuten näette, paljon vaihtoehtoja on luoda lattia autotallissa omiin käsiisi. Monet näistä vaihtoehdoista eivät vaadi erityisiä kuluja, eikä niiden asennus ole liian aikaa vieviä. Mitä tulee parkettilattian puulattiin, tämä päätös on melko kiistanalainen. Jos sinulla on usein oltava auton alla - niin tämä on paras valinta.

Miten tehdä puulattia autotallin omilla käsillä: askel askeleelta asennustekniikka

Savi- tai lattiatason jättäminen autotalliin olisi väärä, koska maapohjamaa ei ole erityisen vahva ja pysyvien kuormien ja vaikutusten seurauksena lopulta asettuu ja muuttuu. Lisäksi maaperä imeytyy helposti erilaisiin myrkyllisiin aineisiin ja bensiiniin, joten et voi päästä eroon epämiellyttävistä hajuista laatikossa. Toinen asia - autotallin puulattia, tämä kulutusta kestävä, houkutteleva ja kestävä kansi kestää sinua monta vuotta. Toisin kuin betonilattia, puupäällyste pitää huoneen lämmön paremmin, ei pölyä ja näyttää houkuttelevammalta.

Vaatimukset autotallin kannelle

Ennen kuin teet puulattiaa autotallissa omilla käsilläsi, sinun on tutkittava tämän pinnoitteen vaatimukset:

  1. Puun pinnan pitäisi olla mekaanisten vaurioiden varalta, joten on parempi valita massiivipuulevyt.
  2. Lattiapäällysteen on vastustettava voimakkaasti aggressiivisen kemian vaikutus. Tätä varten puulattiaa käsitellään erityisillä impregnoinneilla, ja ne peitetään myös suojaavilla yhdisteillä.
  3. Puulattian on oltava tulenkestävä. Tulipalon suojaamiseksi puuta on kyllästettävä palonestoaineilla.
  4. Pinnan on oltava kosteutta kestävä. Tätä tarkoitusta varten laudat voidaan peittää öljyllä tai lakalla, mutta muista, että kun liikutat lattialla, jalkasi eivät liuku.

Tärkeää! Lattian materiaalin ja menetelmän valinnassa on tärkeää asettaa etusijalle edulliset ja luotettavat rakenteet, huomioida asennuksen helppous ja toiminnan kesto.

Kuinka valita puu lattiaan autotallissa?

Ennen kuin teet lattiaa lautojen autotallissa, sinun täytyy löytää sopiva puu tälle huoneelle. Pähkinöiden ja mahonkien asettelulevyt lisääntyneiden kuormitusten, kosteuden ja aggressiivisten aineiden altistumisessa eivät ole käytännöllisiä.

Anna havupuille etusija, koska niillä on suuri kulutuskestävyys ja lujuus. On parasta tehdä lattia tammihuoneessa. Tämä rotu suuren lujuuden ja kovuuden ansiosta kestää vuosikymmeniä.

Kun valitset puuta, harkitse seuraavia sääntöjä:

  • jotta lattiapäällysteen muodonmuutos pysyisi estetyksi autotallissa, käytä vain kuivattua puuta (liian kuivatut tai keittämättömät levyt eivät ole sopivia);
  • rungon rakenteesta lokeista valita vain kokonaiset palkit ilman halkeamia ja muita vikoja;
  • Puun määrän laskemisen jälkeen vie aina 15 prosenttia.

Kuinka käsitellä puu ennen pinoamista?

Puulattian suojelemiseksi autotallissa maassa hyönteisten tuhoutumisprosesseista ja pilaantumisesta kaikki puun osat käsitellään antiseptisilla aineilla. Pohjustusaineet on tehtävä ennen niiden asettamista. Pohjustus levitetään useassa kerroksessa. Kaikki tuotteet kuivataan hyvin kyllästyksen jälkeen.

Joskus antiseptiset aineet levitetään vain alustan alapuolelle. Tätä varten natriumfluoridi ja boraattipohjaiset seokset ovat sopivia. Valkoinen jauhe hajuton kasvatetaan vedessä. Valmistuksen ja levittämisen jälkeen koostumus ei muuta materiaalin väriä, ei vähennä sen lujuutta ja suojaa rakenteen metallikomponentteja korroosiolta.

Vihje! Suojaa kosteudelta lohkot peitetään vettähylkivillä, syvästi tunkeutuvilla kyllästyksillä, jotka perustuvat liuottimiin. Ne luovat suojaavan paksun kalvon. Öljyanalogeja saa käyttää vain täysin kuivan puun käsittelyyn.

Lautojen autotallissa oleva lattia on suojattava tulelta. Tätä varten puuta käsitellään palonestoaineilla. Nämä ovat erityisiä aineita, jotka lisäävät materiaalin palonkestävyyttä. Palonestoaineita käytetään lokeihin ja levyihin ennen pinoamista. Parempi on käyttää kuparihydroksidipohjaisia ​​yhdisteitä.

Vaiheittainen kiinnitystekniikka

Jos teet puulattia autotallissa omilla kädillä, paras vaihtoehto on rakentaa puurakenne lokiin. Joten kuorma jaetaan tasaisesti koko kannelle ja lähetetään maahan. Lisäksi, jos jäljessä on viive, huone voidaan lisäksi suojata kylmältä. Pylväiden rakenteet mahdollistavat pohjan virheiden piilottamisen. Lattian alla olevassa tilassa on rakennettu erilaisia ​​teknisiä yhteyksiä.

Kiinnitä huomiota! Lokit eivät ole sopivia alhaisille autotallille, koska tämä rakenne nostaa lattiatasoa 6-10 cm: llä. Tässä tapauksessa autotallin puun lattia on tehty betonipohjalla.

Puulattian asettaminen betonipohjalle

Betonipohja ei tarvitse erityistä valmistelua, joten lattian lattian asettaminen alkaa milloin tahansa.
Seuraavia suosituksia noudatetaan:

  • joissa käytetään enintään 10 prosentin kosteuspitoisuutta;
  • Ennen järjestää tangot 50x50 mm, jotka on asetettu 400-500 mm: n kulmalla;
  • Ensimmäiset majakat sijoitetaan 2 m: n askelin;
  • betonialustaan ​​kiinnitettäessä käytetään tapoja, jotka kiinnitetään 500 mm: n portaissa;
  • sitten aseta välitangot ja kiinnitä ne pohjaan tylkillä;
  • asenna sitten lattia;
  • Levyt asetetaan kohtisuoraan rungon tankoihin ja kiinnitetään niihin naulojen tai itsekierteittävien ruuvien avulla.

Jos betonipohja on riittävän sileä ja sillä ei ole vakavia vikoja, levyt lattiaan suoritetaan ilman palkkien runkoa. Mekaaninen sakeutettu lattiapinta. Ennen käyttöä ne kyllästetään kuivausöljyllä, joka suojaa kosteutta ja väriä. Kuivauksen jälkeen siirry lankakerroksen asentamiseen. Taimet asetetaan koko huoneen pituudelle ja kiinnitetään betonipohjaan kynsien tai itsekierteittävien ruuvien avulla.

Puulattian sijoittaminen maahan

Puulattian asentaminen maaperälle on hieman vaikeampaa. Ensin pohja valmistetaan huolella, ja sitten lattia asetetaan useaan vaiheeseen:

  1. Maapallon pinta on autotallissa tasoitettu hakkurilla tai rakeilla.
  2. Lisäksi suoritetaan hiekan ja soran täyttö. Samanaikaisesti ensin kaadetaan 15 cm korkean hiekkakerroksen, jota seuraa samaa korkeutta oleva savi tai sora. Haluttaessa sora- kerroksen paksuus voidaan pienentää 10 senttimetriin.
  3. Sitten hiekka-sora-tyyny on vuotanut vedellä ja hyvin pakattu. Paras tapa tehdä tämä on käyttää sähköistä jyrsintä (käsipyörä, tärytyslevy tai manuaalinen jyrsin).
  4. Aseta vedenpitävä materiaali koko pinnalle ja laita se seiniin 10 cm korkeudelle. Materiaalin liitokset on liimattu yhteen mastiksin tai nauhan kanssa.
  5. Jatkamme lokin asentamista. Tätä tarkoitusta varten sopivat 100 x 100 mm: n profiilit. Ensin asetimme palkin pitkin huoneen kehää. Se jakaa kuorman auton ja koko lattian painosta. Sahatavaran kulmissa kiinnitämme metallikulmat toistensa välissä. Tason avulla tarkistamme palkkien vaakasuoran sijainnin. Tarvittaessa levyjen tai vanerin leikattuja elementtejä elementtien alle.
  6. Myös autotallin sisäänkäynnin päihin asennetaan lokit 100 x 100 mm. Niiden välinen etäisyys on enintään puoli metriä. Kiinnitä ne majakkaan huoneen kehän ympärillä käytämme metallisia g-muotoisia tuotteita tai ruuveja.
  7. Tuloksena olevissa tukkeissa tukkien väliin kaadetaan laajennettu savi tai hiekka eristämään huoneen lattiaa.
  8. Tämän jälkeen jatka lattialautojen asettamista. Ne sijaitsevat lokin poikki ja kiinnitetään niihin kahdella pistoolin ruuveilla. Lattialaudat sopivat tukevasti lokeihin, niissä porataan reikiä kiinnityselementteihin. Tätä varten käytä poraa, jonka halkaisija on 1 mm pienempi kuin ruuvin halkaisija.

Vihje! Ennen kuin kukin lauta asetetaan nitojaan, kiinnitä kateaineen kaistaleet huoneen erottelemiseksi ja aukkojen pienentämiseksi.

Puulattiaa rakennettaessa maahan voidaan käyttää tiili- tai betonitiiliä. Tämä menetelmä soveltuu autotallille, joissa pohjakerros on maanpinnan alapuolella. Pylväiden järjestelyn ansiosta ei ole hiekka-soraa välikerrosta ja vedenpitävyyttä. Pylväiden välissä on etäisyys 800 mm, ja sarakkeiden nousu on yksi rivi 300 mm.

Huomio! Autotallin lattia ei taivu painon alla auton, sen laitteen levyt ottamaan vähintään paksuus 5-6 cm. Lattialaudat välttämättä päällystetty lakalla ja maalilla.

Kuin puupinta kattaa pinottamisen jälkeen?

Rakentamisen jälkeen kysytään, mikä on autotallin puulattian peittäminen? Jätä levyt ilman lopullista suojapäällystettä, ei ole sen arvoista, koska pinta ei ole suojattu mekaaniselta vaikutukselta, imevät polttoainetta ja voiteluaineita ja kosteutta.

Lattian suojaamiseen käytetään seuraavia koostumuksia:

  1. Pinta lattia lakkaa, saat kestävän, kirkkaan ja vedenpitävän pinnoitteen. Autotalliin soveltuvat hyvin kulutusta kestävät lakat polyuretaanilla. Tällaiset päällysteet suojaavat ennenaikaiselta Rotting levyt, älä crack, kestää lämpötilan ja kosteus- eivät menetä alkuperäistä laatua käytön aikana.
  2. Lattian värjäys maaleilla lisää pinnoitteen esteettistä vetovoimaa ja suojaa sitä lyhytaikaiselta kosteudelle altistumiselta. Orgaanisen liuottimen pohjaan soveltuvaa laatikkamaalia.

Jos noudatat kaikkia sääntöjä asennuksen aikana laatan lattian laatikko, niin saat kiinteän, kestävän ja kaunis pinta, joka kestää erilaisia ​​mekaanisia vaikutteita ja merkittäviä kuormia useita vuosia.

Jos päätät tilata puulattian tuotannon autotallissa, palveluiden hinta riippuu työn monimutkaisuudesta. Vanhan kerroksen purkaminen maksaa 1-3,5 dollaria neliömetriä kohden. Lokin asennus maksaa 3-5 $ / mp. Betonilaatan asennuksen kustannukset ovat 3-6 $ per neliö. Puulattian asennus on 3,5-4 dollaria / m².

  • Sosiaalinen Verkostoituminen