Loading

Kuinka tehdä itsetasaava lattia autotallille

Itsevoitelevat lattiat ovat moderni lattiapäällyste, joka mahdollistaa täysin tasaisen pinnan ilman saumoja. Polymeeritäyteaineiden läsnäolo lisää huomattavasti materiaalin juoksevuutta, eikä se vaadi työlästä tasoitusmenetelmää.

Monet auton harrastajat valitsevat lattian autotallissa, koska tätä pinnoitetta voidaan käyttää sekä itsenäisesti että pohjana viimeistelyvuoren asettamiselle. Suurimmassa osassa tapauksista autoilijat valitsevat päällysteen sementti-akryylilastan muodossa.

Tällainen betonilattia on paljon vahvempi, ei kuulu hankausta ja kosteutta, ja tarjoaa myös laadukkaita renkaan pitoa kaikissa sääolosuhteissa pinta usloviyah.Tsena Tällainen pinta ei ole korkea, ja eliniän aihe asennustenologialla pääsee 40 vuotta.

Työkalut ja materiaalit työhön

Ennen kuin asetat lattiat autotalliin, sinun on ostettava kulutustarvikkeet etukäteen ja valmistamaan työkalu.

  • Säiliö liuoksen sekoittamiseksi suuria määriä varten on parempi käyttää betonisekoitinta.
  • Sähköpora, jossa on sekoittimen kiinnitys, jos ei ole betonisekoitinta;
  • Neulan rulla pitkällä kahvalla;
  • Leveä harja maaperän levittämiseen.

Kulutustarvikkeista:

  • Kuivasekoostumus lattiaan sementtipohjalla;
  • Syvä tunkeutumisen alusta;
  • Täyteaine halkeamien tiivistämiseen;
  • Kompensoiva nauha tiiviiden tiivisteiden ympärille huoneen kehällä.

Se on tärkeää. Kompensoiva nauha on välttämätöntä lämpökuilun ja tiivistysliitosten muodostamiseksi. Korotetuissa lämpötiloissa lattiapäällyste antaa lievän laajenemisen ja ilman lohkojen halkeamia voi ilmetä halkeamia. Nauhalla on liimapohja ja esimerkki sen kiinnityksestä on nähtävissä yllä olevassa kuvassa.

Seuraavaksi kuvataan menetelmä täyttölokeron asettamiseksi betonipohjalle (katso Kuinka suojata betonilattiat autotallissa) ja antaa joitain hyödyllisiä neuvoja.

Betonipohjan pintakäsittely

Ennen kuin käytät itsetasoittavia lattioita autotallissa, on tarpeen huolellisesti valmistaa betonipinta, koska se vaikuttaa pinnoitteen käyttöikään ja sen lujuuteen.

Vaiheittainen valmisteluohje näyttää seuraavasti:

  • Tarkastamme pintaa halkeamien, halkeamien ja muiden epäsäännöllisyyksien suhteen (ks. Kuinka tasoittaa lattiaa autotallissa ihanteellisesti);
  • Havaitut halkeamat on laajennettava vasaralla ja taltalla reunojen poistamiseksi. Sitten halkeilee poistetaan pölystä, jota käsitellään alukkeella ja shpaklyuetsyalla;
  • Haukkojen havaitsemista varten ne on laskettava taltalla tai piikkiruuvilla lapion avulla, minkä jälkeen ne on käsiteltävä kiteellä;
  • Maalauksia havaittaessa ne on käsiteltävä hiekkapaperilla, peitetty maalla ja peitettävä kittiä johtaen pääkerroksen tasoon.

Tietoa. Asettaessasi irtolattiaa omiin käsiinsä, vanhan pinnoitteen epätasaisuus, jonka tiheys on enintään 5-8 mm per neliömetri, on sallittua. Kaatolattia kaadetaan kerroksen paksuuden ollessa 2-8 cm ja koska polymeerikomponentit varmistavat kaadetun seoksen itsensä tasoittamisen, betonipohjalle ei tarvitse tehdä erityistä varovaista kohdistusta.

Jos pinnassa on jälkiä kumista, ne on poistettava hiekkapaperilla tai hiomakoneella. Sama pätee myös öljytuotteiden tahroihin: ne on poistettava kokonaan, muutoin tankkerin lattia autotalliin tässä paikassa irtoaa. Valmistuksen lopussa substraatti on pyyhittävä ja tyhjennettävä perusteellisesti.

Kokeneiden mestareiden on testattava laadukkaan menetelmän testaamiseksi. Liuota suolahappo vedessä suhteessa 4: 1 ja vedellä lattiapinta.

Jos neste alkaa sytyttää ja on keltainen vaahto, niin pohja on ihanteellisesti valmisteltu myöhempää työtä varten. Jos joillakin paikoilla on värillisiä pisteitä ja vaahdon muodostumista ei tapahdu, näitä paikkoja on käsiteltävä edelleen.

Kaadetaan täyttölattia autotalliin

pohjamaali

Puhdistuksen jälkeen, ennen kuin aloitat lattian sijoittamisen autotallissa omiin käsiisi, pohja peitetään syvällä läpäisyperustaisella 2-3 kerroksella.

Se on tärkeää. Ennen maaperän käyttöä on tarpeen tutkia yksityiskohtaisesti käyttöohjeet, joissa kerroksen levitysmenetelmä ja kuivausaika on ilmoitettu.

Jotta autotallin nestemäiset kerrokset voitaisiin aloittaa, on välttämätöntä tarjota sisäinen mikroilmasto. Huoneen kosteuden on oltava alueella 60-80%.

Betonipinnan kosteus on enintään 5-8%, huoneen lämpötilan ei tulisi olla alle +10 eikä korkeampi kuin +25 astetta. Lattian kuivumisen aikana on tarpeen sulkea pois vedot, on ehdottomasti kiellettyä käyttää kuumennuslaitteita kuivauksen nopeuttamiseksi.

Liuoksen valmistus ja täyttö

Jotta autotallin lattiat laadullisesti sijoitettaisiin, on suositeltavaa saada yksi tai kaksi apulaista, koska seos jäätyy tarpeeksi nopeasti. Prosessin optimoimiseksi voit valmistaa seosta pieninä osuuksina noudattamalla tiukasti valmistajan pakkauksessa mainittuja ohjeita ja mittasuhteita.

Valmis liuos kaadetaan lattiaan ja neulotaan rullalla, joka ei vain levitä seosta pitkin tasoa, vaan poistaa myös ilmakuplat.

Se on tärkeää. Neulan rullat voivat olla metallia tai muovia, ja niillä on myös eri pituudet piikkejä. On suositeltavaa valita rulla, jonka pituus on nastoja, joka vastaa täyteaineen paksuutta. Tämä auttaa sinua hallitsemaan paksuutta kaadettaessa ja tasoittamaan seosta paremmin.

Täytä lattiat autotallissa kaukana kulmasta, lähestymässä vähitellen uloskäyntiä. Yritä toimia mahdollisimman nopeasti, koska liuos jäätyy 30-40 minuuttia.

Kun yksi henkilö liikuttaa ensimmäistä osaa seoksesta, toinen valmistelee jo seuraavaa. Sähköisten betonisekoittimien läsnä ollessa avustajissa ei ole välttämätöntä.

Yksityiskohtaisemmin täyttöprosessi voit katsoa videota.

Kuinka tehdä itse tasoittava lattia autotallissa omilla käsilläsi

Joukkoliikenteen järjestely täyttää melkein kaikki vaatimukset, jotka mahdollistavat vankan ja luotettavan perustan luomisen erilaisissa autotallissa, tiilitalosta puoliksi avoimiin laatikoihin. Kaada tämä lattia voidaan tehdä itsesi halu ja tarvittavat taidot.

Lattiamateriaalien lajit

Materiaali, josta lattiapinnoite on täytetty, on erittäin joustava, ja se on helppo asentaa. Ponnistelujen seurauksena lattia näkyy autotallirakenteessa, joka kestää pitkään, on kulutusta kestävä ja ulkoa houkutteleva.

Lattiapintojen täyttö on kiinteä monoliittinen ulkonäkö ilman liitoksia ja saumoja.

Niiden valikoima on monipuolista ja se on jaettu useisiin eri tyyppeihin:

  1. Epoksilattiat ovat hyvin siedettyjä lämpötilan muutoksille ja kosteusaltistukselle. Ne ovat yksi tai kaksi komponenttia. Ensim- mäisille on ominaista kemiallinen stabiilisuus, ja jälkimmäiset ovat kestäviä suurille vesimääri- tyksille.
  2. Polyuretaanilattiat käyttö- ja kustannusparametreilla ovat paljon yhteisiä epoksipinnoitteiden kanssa, mutta toisin kuin ne, jotka kestävät mekaanista kulumista ja joustavat, hyvin sietävät värähtelykuormat.
  3. Metyylimetakrylaattilattiat ovat toinen vaihtoehto autotallilaatikoille. Koska toiminnan aikana ne vapauttavat karsinogeenisia höyryjä, niiden on oltava hyvin ilmastoituja. Niiden etu on halpa.
  4. Lattiat, jotka perustuvat akryyli - sementiseoksiin. Antaa osittaisen suojan sementtitehtaalle ja betonipohjalle. Niitä käytetään yleensä halkeamien ja muiden vikojen poistamiseen pitkällä käyttöiän pinnalla.

Ennen työn aloittamista on määritettävä, mitä paksuutta autotallissa lattialla on omilla käsillään. Tämä parametri riippuu odotetusta kuormituksesta pinnoitteen pinnalla. Irtotavaran lattian paksuus voi olla 1 - 10 millimetriä.

Yleensä autotallissa on noin 2 millimetriä materiaalikulutuksessa 1,7-1,9 kilogrammaa yhtä "neliötä kohti". Lisäksi tarvitaan kvartsihiekka 0,8 - 1 kg neliömetriä kohden.

Täytä työkalut ja materiaalit

Tällaisten järjestelyjen, kuten valokuvan, irtolattian järjestelyyn, tarvitset tällaisia ​​työkaluja:

  • kaksi metriä pitkä rake;
  • kaavin;
  • metalliset harjat;
  • harja ja rulla;
  • kyvetti;
  • pienikääntöinen porakone, joka on varustettu sekoittimella;
  • erityinen moppi moppi koostumuksen tasaiselle jakautumiselle pinnalle;
  • Neulan rulla ilmakuplat poistamiseksi;
  • lastalla.

Tarvitset myös erillisiä osia tai valmiin sekoituksen lattiaan.

Lisäaineista tulee ostaa:

  • liuotin - lattiapäällysteen pohjan rasvanpoistoon;
  • kvartsihiekka - on välttämätöntä sementtilaastin valmistukseen, joka tarvitaan halkeamien ja muiden vähäisten virheiden poistamiseen.

Sinun on hankittava erityiset pohjat, joissa on piikkejä, joiden avulla voit liikkua täytetyn pinnan läpi käsittelyn aikana neulatelalla.

Kun valinta on tehty, mikä on autotallin lattia omilla kädet ja paksuus, kaikki materiaalit on ostettu ja tarvittavat työkalut on valmisteltu, voit aloittaa työskentelyn järjestelyn.

Rouhinta-alustan valmistaminen

Laatu lattia ei toimi, jos pohja ei ole tasainen. Tarkista kahden metrin puupalkin avulla vaakatasoon nähden. Ohjausviivojen poikkeamat eivät saa ylittää 3-5 millimetriä, ja raon ja pohjan väliset raot saavat olla enintään 2 millimetriä. Ohuempi lattia lattia, sitä tiukemmat vaatimukset karkealle pinnalle.

Uskotaan yleisesti, että menestyksekkäin vaihtoehtona olisi sementtipohjaisen autotallin täyttöalusta, jonka pohja kosteus ei saa ylittää 12% (lisätietoja: "Kuinka tehdä itsetasoittava sementtilattia"). Betonipinta puhdistetaan roskista, pölystä, maalijätteistä ja öljyisistä tahroista, sitten huolellisesti tasoittaa ja jauhaa. Täytetty ennen työn aloittamista sementtilattia jäätyy 3-4 viikossa. Kun betonipohja on huonossa kunnossa, uuteen laskeumaan on kaadettava vanhan peitteen päälle.

Pohja ja täyttötäyttö lattialle

Pohjan pohjustuksen tulisi olla kaikin keinoin, sillä betonilla on erilainen kyky imeä kosteutta. Sementtipohjasta kustakin seoksesta tuleva neste imeytyy lähes välittömästi ja tämä johtaa sen adheesion heikkenemiseen. Täyttävän lattian perustuksen valmistelussa päätehtävänä on sulkea betonin huokoset, joiden pohjalta uudet materiaalit ovat erinomaisia.

Täyteaineen täyttökerroksen täyttäminen

Koska irtolattiat ovat yleensä kaksikomponenttisia, materiaalit on sekoitettava ennen asennusta. Molemmat komponentit jätetään päiväksi sisätiloissa huoneenlämmössä, jonka pitäisi olla 14-25 astetta. Ensimmäistä ainetta sekoitetaan säiliöön, kunnes sedimentti poistetaan ja sitten lisätään toinen (lue: "Kuinka tehdä irtolattiat itse - laitteen perusperiaatteet").

Sekoituskomponentteja voidaan tehdä joko manuaalisesti tai käyttämällä erityisillä suuttimella varustettua porausta (4-5 minuuttia). Sitten kuiva kvartsihiekka lisätään säiliöön. Tällöin pienikääntöporan pyörimisnopeuden tulisi olla vähintään 500 kierrosta minuutissa. Kytke laite päälle, kun suuttimen siivet on kokonaan upotettu astiaan ja irrota se liuoksesta, kun kierto on kokonaan pysähtynyt.

Sen jälkeen, kun pohja on käsitelty alukkeen avulla, noin yhden päivän kuluttua työ on alkanut kaatopäällysteessä.

Aloita jakaa seos huoneen paikasta, joka on kauimpana kohtaan sisäänkäynnin suhteen ja liikkua oven eteen:

  1. Koostumus kaadetaan seinään yhdensuuntaisiin raidoihin tasoittaen se lovettuun lastalla ja neulatelalla. Tämän työkalun avulla voit antaa vaaditun lattiapinnoitteen paksuuden. Jatka sitten kaadetaan seoksen osia, tasoitetaan se ja rullataan sitä. Täyttöä jatketaan, kunnes koko kerros on peitetty.
  2. On varmistettava, että seoksen liuenneet komponentit eivät laske lattiaan. Sen vuoksi säiliön sisältöä ei tarvitse kaataa loppuun asti. Et myöskään saa kaatua siitä. Välttämättömyyden välttämiseksi liuos on valmistettava säiliössä, jossa on sylinterimäinen pyöreä muoto.
  3. Neulaustelan avulla irrota ilmakuplat ja tasoita seosten väliset liitokset.
  4. Tehtäessäsi on muistettava, että korkeintaan 45 minuuttia on mahdollista täyttää koko lattian pinta. Tällä ajanjaksolla sinun pitäisi olla aika käyttää neulan rullaa poistamaan ilmakuplat seoksesta. Siinä tapauksessa, että työtä ei voida suorittaa ajoissa, kovettuminen tapahtuu eikä lattiaa voida tehdä laadullisesti.
  5. Jotta tämä ei tapahdu, lattiapinnoitteen järjestely olisi tehtävä paitsi yhdelle, myös avustajalle. 24 tunnin kuluttua seoksen levittämisen jälkeen on mahdollista kävellä lattian pinnalla. Täysin sementin täyttölattiat autotallille ovat valmiita aikaisintaan 7 päivää.

Suojaavan lakan käyttö

Lattiapinnan kulutuskestävyyden lisäämiseksi ja sen suojaamiseksi mekaanisilta kuormilta ja kemiallisilta vaikutuksilta käytetään suojaavaa lakkakerrosta. Tämän ansiosta lattian käyttöikä voidaan merkittävästi pidentää.

Levitä lakka aikaisintaan 24 tuntia päällysteen päättymisen jälkeen, kun se on jo hankkinut teknisen lujuuden. Tämän materiaalin kulutus "neliöllä" on noin 140-160 grammaa.

Suojalevykerroksen levittämisen jälkeen lattian pinnalla käveleminen on sallittu aikaisintaan 2 päivää. Auton painosta pinnoite pystyy kestämään sen 6-7 päivän kuluttua.

Työtaso täyttölokeron järjestelyllä autotallirakenteessa on yksinkertainen ja jokainen kodinhoitaja voi tehdä omilla käsillään. Luomalla itsenäisesti kestävän pinnoitteen voit säästää huomattavan määrän rahaa.

Lattia autotallissa omilla käsillä

Autotallissa on erityisedellytykset lattiapäällysteen käyttöön. Raskaan koneen, kemikaalien ja kosteuden pyörien säännölliset mekaaniset vaikutukset eivät kestä kaikkia materiaaleja. Polymeeripohjainen päällyste on viime aikoina tullut monien kuluttajien saataville. Omalla kädellä varustettu autotallin täyttölattia on helppo suorittaa ja sen virheettömän toiminnan kesto ulottuu 40 vuoteen. Tämän päällysteen koristeominaisuudet ovat melko korkeat, eivät ole palavia, pakkasenkestäviä, niitä voidaan käyttää lämmittämättömässä tilassa.

Lattiatyyppien lajit

Polymeeripinnoitteella on erilainen koostumus.

Sementtiakryylilattiat - polyakrylaattikopolymeeri, täyteaine ja sementti vedessä laimennettuna muodostavat kestävän mattapinnoitteen. Se kaadetaan 12 mm: n kerrokseen, vastustaa täysin kosteutta ja kemiallisia reagensseja. Materiaali ei kuorenna, sietää suuria mekaanisia kuormia, ei liu'uta. Sen kustannukset ovat pienemmät kuin muut yhdisteet. Tällaisen lattian valmistus ei ole vaikeaa - kaadetaan liuos laajaa lastalla ja ilmakuplat poistetaan neulan rullalla.

Epoksilattia - käytännöllinen ja kestävä pinnoite, joka vaatii 1 mm kerroksen muodostamisen. Se on kestävä hankaaville ja kemiallisille aineille, sillä se on erittäin kulutusta kestävä. Voidaan käyttää eri lämpötiloissa.

Polyuretaanilattia - jolle on ominaista suurin kulutuskestävyys. Se on iskunkestävä ja tärinää. Se on lämmönkestävää, turvallinen tulipalon sattuessa. Tämä vaihtoehto on huomattava säätiön vaatimuksesta ja materiaalikustannusten suuresta kustannuksesta.

Alustan valmistelu

Lattiaan perustuvan pohjan vaatimukset - ei eroja, halkeamia, sileyttä ja lujuutta. Autotallissa pinnoite levitetään betonipinnoille, jos se on saanut vikoja tai halkeamia, ne on peitettävä. Jos päällysteen tasossa tai onnettomuustilanteessa on suuria poikkeamia, ennen polymeerilattiaa on tarpeen suorittaa uusi kerros. Kun työ alkaa alusta, sinun on poistettava maahan, saada syvyys kaivaminen 30 cm. Tasoita lapio alue, kaada sorakerrosta 15 cm. Valvomiseksi korkeus tyyny, ajaa muutaman nauloja tietullin. Kerroksen siirtäminen vaaditulle tasolle, materiaali riimataan ja panokset poistetaan. Jäljellä olevan korkeuden (15 cm) soraa kaatetaan hiekkaa. Sen pinta kostutetaan ja puristetaan. Tällainen tyyny tulee vahvan pohjan alapuolella.

Seuraavaksi vedeneristys vähintään 100 mikronin polyeteenikalvolla, erityinen kalvo tai kattopaperi. Kangas ulottuu koko autotallin alueelle, sen reunat menevät seinille. Päällekkäisyys vierekkäisten nauhojen välisen tulisi olla noin 10 cm. Vedeneritys vahvikeverkon päälle on sijoitettu solun 15 x 15 cm. Sen valmistus on otettu ankkurin osa 8 mm, joka sitoutuu tai hitsattu yhteen. Lujittavan runko on asetettu tiili- tai muovipinnoille, joiden korkeus on 2-3 cm. Päättynyt teräsverkko ei saa päästä seiniin 5 cm: n päähän.

Lattian vaakasuuntaisuus tuottaa valmistetut majakat. Käytä heille metalliprofiilia tai ohutta putkea. Majakat on nousta yli lujiteverkon 5 cm, niin on asennettu tukien tai betoniin, laastiin kerros pinotaan 20 cm koko ohjaimen pituudesta. Ensimmäinen profiili asetetaan 50 cm: n päähän seinästä ja tasataan. Loput asetetaan 1-1,2 m: n portaisiin tasoittaen ne ensimmäiseen majakkaan.

Kiinnitä huomiota! Autotallin kehällä on liimattu vaimenninnauha varmistaakseen puhdistuksen.

Betoni kaadetaan majakoiden väliin, tasoitetaan lapioon ja venytetään märällä säännellä, joka liukuu pitkin kahta vierekkäistä ohjainta. Sääntö poistaa ylimääräisen liuoksen ja pehmentää pintaa. Se on painettava tiukasti ja siirrettävä tasaisesti puolelta toiselle. Voit ottaa majakat 1 päiväksi. Niiden paikka täytetään samalla liuoksella, josta tasoitus tehdään.

Kiinnitä huomiota! Lattia voidaan valmistaa neljä viikkoa.

Jos olet tyytyväinen pintaan tarkastaessasi autotallin pohjaa, sinun ei tarvitse tehdä uutta pohjaa, voit aloittaa uuden valmistautumisen. Sen pinnalta on välttämätöntä poistaa kaikki öljy- ja muut kemikaalit sekä jäljet ​​suojista. Työ tehdään hiomakoneella. Poistaa niin paljon konkreettisia kuin tarvitaan puhdistukseen. Jätteet ja pöly poistetaan pölynimurilla. Valmistetaan heikko liuos suolahappoa tai sulfamihappoa, joka ruiskutetaan lattialle sumuttamalla. Tämä on ensimmäinen alustapohja, se pestään letkusta 15 minuutin kuluttua, sen tehtävänä on rasvanpoisto lattiasta. Täydellisen kuivauksen jälkeen siirry toiseen alukkeeseen. Kuivalla pinnalla levitetään polyuretaani kyllästys.

kulutus

Laske seoksen määrä voi perustua autotallin pohjan pintaan ja suunnitellun täyttökerroksen kerrokseen. Merkittävä tekijä on liuoksen tiheys ja täyteaineiden käyttö. Polyuretaaniseoksen tiheys on 1,25-1,35 kg / l, epoksilla on suurempi arvo 1,4-1,6 kg / l.

Kiinnitä huomiota! Erityisten täyteaineiden lisääminen tekee ratkaisusta tiheämpää ja halvempaa.

Meillä on pohjaosan tasainen pinta, joten voimme laskea tarvittavan materiaalin. 1 m 2 pohjasta, jonka paksuus on 1 mm, tarvitaan 1 litra liuosta, tämä arvo kerrotaan valmistajan ilmoittamalla tiheydellä. Kvartsihiekan käyttö vähentää seoksen kulutusta vähentämättä kuitenkaan laatua. Tämä laskelma soveltuu vain täysin tasaiselle lattialle.

välineet

  • hiomakoneet ja levyt;
  • maali rulla;
  • spray;
  • harjalla;
  • neula rulla.

Lattian kaataminen

Seokset, jotka koostuvat kahdesta osasta, jotka on sekoitettava perusteellisesti pienellä nopeudella varustettuun porakoneeseen, käytetään erityistä suutinta. Prosessi vaatii huoneenlämpötilan vähintään +10 astetta ja korkeintaan +25 astetta. Valmistaja on määrittänyt sekoitusjärjestyksen hänen käskyllään, riittää sen suorittaminen selkeästi ja tulos on erinomainen. Liuos kaadetaan, lähtien kaukana kulmasta. Se valmistetaan ja levitetään pienissä osissa, koska materiaali jäätyy 30 minuuttia. Tällainen työ on vaikeaa yhden henkilön suoritettavaksi, on paljon tehokkaampaa työskennellä yhdessä. Seos jaetaan säännön alaisesti ja neulotaan rullalla. Tämä on välttämätöntä, jotta ilma pääsee pois liuoksesta. Kuivausaika riippuu koostumuksesta - polyuretaanilattiat kuivuvat 15 tuntia, mutta täysi kuorma on annettava aikaisintaan 2 päivää myöhemmin. Epoksilattiat ovat käyttövalmiita 5-7 päivän kuluttua.

Kiinnitä huomiota! Päällystysaikaa voidaan pidentää, jos yläkerros levitetään ylhäältä. Jos liuokseen lisätään väriaine tai koriste-siruja, saadaan alkuperäinen pinta.

Voit katsella askel askeleelta videokäskyä nestemäisten kerrosten valmistuksessa autotallissa.

video

Tämä video antaa neuvoja siitä, mitä täyttää lattialla autotallissa:

Täyttölinjan laite, jossa on vinkkejä autotallissa:

Lattia autotalli on parempi

Teemme omat kuormalavat autotallissa

Jos haluat monoliittista, vedenpitävää ja kestävää pinnoitetta, valitse polymeeriset lattiat autotallille. Pyrimme pohtimaan lattian autotallissa omiin käsiinsä, mikä on tämän tyyppisten pinnoitteiden edut ja haitat sekä millaisten materiaalien valmistajat tarjoavat.

Edut ja haitat

Tällainen viimeistely on ollut markkinoilla pitkään, ja sillä on sekä ihailijoita että vastustajia. Harkitse viimeistelyn edut ja haitat.

  • vahvuus. Tällaisten materiaalien käyttöikä on 20-40 vuotta, riippuen materiaalin tyypistä. Toiminnan aikana vuoraus ei pelkää kuoppia, suurta painetta ja naarmuja;
  • korkea tarttuvuus. Kun substraattia levitetään, polymeeri kiinnittyy tiukasti siihen, mikä estää mahdollisen kuorinnan;
  • myrkyttömyys, paloturvallisuus. Pinnoitetta ei sytytetä kosketuksella avoimen liekin kanssa, kuumennettaessa ei ole myrkyllisten höyryjen muodostumista;
  • tiiviys. Ylempi suojakerros suojaa alustaa kosteuden läpäisevyydeltä rakennuksen puolelta sekä huoneen sisätilasta lauhteen ja pohjaveden altistumisesta;
  • esteettinen ulkonäkö. Valmistajat tarjoavat polymeeripinnoitteen monille sävyille lattialle, on myös mahdollista säätää värikylläisyyttä, lisätä erilaisia ​​loistoja ja parvia ja sekoittaa eri värejä yhteen;
  • saumojen puuttuminen. Muut viimeistelytavat eivät useinkaan takaa monoliittista pintaa, kuten puuta tai laatat. Tämän seurauksena saumat tulevat haavoittuvaksi paikaksi, joka useimmiten tapahtuu tuhoutumisen ja kerääntyy likaa. Polymeerin saumaton pohja mahdollistaa tämän epäkohdan poistamisen.
  • perustavalmistuksen ja muotoilun monimutkaisuus. Kaatumista varten säätö on varottava huolellisesti ilman halkeamia, kuoppia, ulkonemia ja pölyä;
  • purkamisen mahdottomuus. Jos rakennat tilapäistä tilaa, niin jos sinun täytyy purkaa, tällainen pinnoite vain romahtaa;
  • korkeat kustannukset verrattuna muihin päällystetyyppeihin. Se on melko kiistanalainen haitta, sillä tulvien lattiat voivat kestää 20-40 vuotta, kun taas muut päällysteet tarjoavat enintään 10-15 vuotta.

Mikä on parhaan kerroksen autotallille

Epoksi. Se on suurin höyryä ja vettä vastaan. Jos pestä usein auto sisätiloissa ja käytät kuumaa höyryä hoitoon, tämä pinnoite on ihanteellinen sinulle.

Polyuretaania. Sisältää kaikki epoksiominaisuudet, mutta lisäksi sillä on maksimaalinen vastustuskyky mekaaniselle rasitukselle. Tällainen lattia autotallille on merkityksellistä rakennuksille, joilla on huomattavia värähtelykuormia.

Metyylimetakrylaatti. Tämä on kaikkien ehdotettujen budjettivarojen vaihtoehto, mutta siinä on luettelo puutteista. Tämä karsinogeenisten höyryjen jakautuminen käytön aikana, joka vaatii huolellista ilmanvaihduntaa työn aikana, ei kyky säätää tuloksena olevan kerroksen paksuutta.

Akryyli. Korroosion kustannusten vuoksi akryyliä käytetään useimmiten yksittäisten fragmenttien korjaamiseen. Sitä käytetään kaivosten kaatamiseen tai lopullisen päällysteen vaurioitumisen estämiseen.

Ennen viimeistelyvuoren pintaa huolehdi huoneen veden ja lämmöneristys.

Teemme polymeerilattia autotallin omilla käsillä

Vuorotyöt tehdään useassa vaiheessa. Katsotaanpa kunkin erikseen, jotta voit saada kestävämmän viimeistelyn.

Alustan valmistelu

Autotallin irtotaso on sementtipohjainen. Siksi kaikki työ alkaa sen valmistelusta. Jos aiot laittaa jo valmiiksi valmistetulle alustalle, kannattaa tarkistaa sen laatu. On tarpeen säätää pohjan kaltevuuden tasoa. Kallistetulla pinnalla nesteen seos virtaa ja muodostaa kyhmyjä, joten tulee varmistaa, että kaikki pinnat ovat vaakarivillä olivat selvät. Voit tehdä tämän ottamalla puisen sauvan pituuden noin 2 metriä ja kävelemällä sen mukana kaikilla lattian pinnalla. Suurin sallittu puhdistustaso on 3-5 cm. Myös pinta ei saa olla märkä. Jos märkiä laastareita ilmestyi, pohja on avattava ja tämän alueen vedenpitävyys on huolehdittava. On myös tarpeen poistaa kaikki sääntöjenvastaisuudet. Voit tehdä tämän zashpaklyuyte kaikki, jopa pienimmät urat. Jos pinta on mennyt säröillä ja sisältää selkeät hävitettäväksi, ne pitäisi "kirjoa", eli itse tuhota vaarallisia paikka, poistaa ne pölyn ja roskat ja laittaa laastari sementtiä tai kitti.

Seuraavaksi on huolehdittava öljyn tahrojen poistamisesta pinnalta. Jos näin ei tehdä, niin tällaisissa osissa koostumus on epätasaisesti. Viimeisessä vaiheessa kulje hiomalaikan läpi pohjan koko pinnalle. Tämän valmisteen avulla varmistat koostumuksen maksimaalisen kiinnittymisen substraattiin, mikä välttää delaminaation tai tyhjyyden muodostumisen vuorauksen alla.

Jotta vielä suurempaa ontelon eristystä ja suojaa sienestä, joka voi muodostaa vuorauksen alla, kannattaa käsitellä pohjaa useilla kerroksilla pohjamaalia. Sovellus voidaan tehdä suihkuttamalla tai käyttämällä harjoja ja teloja. Huomaa, että jokainen uusi kerros levitetään sen jälkeen, kun edellinen on kuivunut.

Seoksen valmistus

Emme mainitse valmisteen reseptiä, koska kukin tuottaja tarjoaa erilaisia ​​vivahteita koostumuksen vaivaamisessa. Pohjimmiltaan valmistukseen on tarjolla useita komponentteja. Jokainen niistä vaivautuu erilliseen säiliöön, ja vasta sitten komponentit yhdistetään. Tämän jälkeen koostumus on jätettävä 14-25 asteen lämpötilassa päivän aikana. Sekoittaminen voidaan tehdä käsin tai sähköporauksella. Huomaa, että millä tahansa seoksilla on suuri kutistusaste, joten älä sekoita koko tilavuutta kerralla. Valmista liuos pieninä osina, mikä riittää kattamaan 1 m2: n tasoituslevy.

Työn tulisi alkaa sisäänkäynnin vastakkaisesta kulmasta. Voit kaataa liuos ohuisiin nauhoihin seinämien suuntaisesti ja tasoittaa se sääntöön. Muutamien nauhojen levittämisen jälkeen ne on rullattu neulan rullalla ilmakuplien poistamiseksi. Päivässä voit kävellä päällysteen päälle. Koko toiminta on sallittua vain 7 päivän kuluttua.

Garantiossa voit tehdä muuntyyppisiä kerroksia:

Lakan käyttö

Maalin eristeominaisuuksien lisäämiseksi on suositeltavaa peittää se lakalla. Levitys tehdään yhden päivän kuluttua lasin muodostumisesta. Myös suojaava lakka on tarpeen, jos käytät glitterereitä tai muita lisäaineita koostumuksessa.

Voit tehdä polymeerisen säiliön lattian autotallissa omilla kädilläsi, vaikka et ole ammattilainen tällä alueella. Noudata valmistajan ohjeita ja suosituksiamme, ja voit saada laadukkaan monoliittisen viimeistelyn, joka kestää vuosikymmeniä.

Hyödyllinen video

Lattia autotallissa

Täyteaineen lattia on nykyaikainen rakennusmateriaalien tuottajien keksintö, jonka ansiosta täysin sileä, saumaton pinta ilman työlästä tasoitusprosessia syntyy. Yhteinen lattia on erinomainen ratkaisu autotallille, koska liittymien rakenteelliset haavoittuvuudet aiheuttavat säännöllisiä kustannuksia päällysteen palauttamiseksi. Aseta lattia autotalliin yksinkertaistetulla tekniikalla voi olla itsenäisesti. Koska työn kustannukset riippuvat lattian tyypistä, on tarpeen määrittää oikein päällystetyyppi ja optimaaliset kustannukset.

Itsetasaava lattiatyypit

Kaikenlaiset itsetasaavat lattiat antavat saumattoman päällystysjärjestelmän, joten voit valita oikean vaihtoehdon suorituskykyominaisuuksien sekä optimaalisen laatuhintaisen hinta-suhteen mukaan. Koko nestemäisten kerrosten valikoima on luokiteltu kemialliseksi koostumukseksi useisiin eri tyyppeihin:

  1. Epoksihartseista - pinnoite, jolla on suuri kemiallinen kestävyys. Epoksilattia, toisin kuin polyuretaani, on vähemmän herkkä kosteudelle ja lämpötilan muutoksille. Siksi paras polymeeristä valmistettu täyteaine lattia, tämä on epoksihartsipinnoitus:
    • Nestemäinen täyttö, jonka paksuus on 1 mm ja jolla on hyvät koristeelliset ominaisuudet, sopii esineisiin, joissa on jatkuvasti alkali- ja happo-vaikutuksia;
    • ohut kerros kaksikomponenttisen lattiamassan paksuuden muodossa, joka on enintään millimetri, sopii tiloihin, joissa on "märkä" prosessit (autopesu);
    • karstaamaton - kemiallisesti kestävä lattian paksuus 1 mm, joka kestää suuria mekaanisia ja iskukuormituksia.
  2. Metyylimetakrylaattihartseista - pinnoitetta, jota käytetään harvoin, koska se kuivuu kemiallisen reaktion tai liuottimen haihtumisen vuoksi, jolloin vapautuu erityinen haju. Siksi tarvitaan riittävä ilmankierto tai jopa parempi ilmanvaihtojärjestelmä. Tällaisen lattian valintaa varten on tärkeää määrittää paksuusalue riippuen hartsityypistä, muuten liian ohut pinta kovettuu kovaksi ja liian paksu irtoaa.
  3. Perustuu polyuretaaniin - pinnoite, joka on samanlainen kuin epoksi, mutta jolla on suuri joustavuus, joustaa käytön aikana ja voittaa kulutuskestävyyden. Siksi polyuretaanilattia soveltuu tärinää kuormaa omaaville korjaamoille ja päällystettäessä puuta tai metallia: DSP, lastulevy, lattian ja lattian metallilattiat.
  4. Sementtiakryyli - budjettivaihtoehto, jonka avulla voit poistaa pienet virheet karkealla kerroksella. Itse asiassa sementtilattia on vaihtoehto lopulliselle tasoituskerrokselle ja päällystyslaitteelle riittää 20-30 cm: n laasti.

Kaikkien polymeerilattiat ovat kalliit ratkaisut autotallin lattiaan, vaikka niillä on useita etuja: kemiallisten reagenssien, hankauksen, pakkasen, tärinän, tulen kestävyys. Garage-järjestelyn suosituimpia ovat polyuretaani ja epoksi, joiden käyttöikä on 45 vuotta. Kaikki irtolattian seokset takaavat kestävän, miellyttävän, pölyttömän, kestävän, kulutusta kestävän päällysteen asentamisen. Siksi, kun valitset kattavuuden tyypin, voit keskittyä optimaaliseen laatu / kustannussuhdetta huomioiden yksilölliset ominaisuudet.

Toisin kuin betoni, irtotavarana - turvallisin, koska se tarjoaa erinomaisen otteen renkailla sääolosuhteista riippumatta, ei koske jäätymistä eikä kastumista. Lisätoimenpiteinä voidaan valita liukastumisen estävä pinnoite ja antaa lattia-merkinnät koko paksuuteen. Lisäksi autotalliin sopiva kompromissi on, miten lattian autotalli on edullinen - polyuretaani kyllästys. Laatu- ja suorituskykyominaisuudet kyllästys tunnetaan luotettavana pinnoitteena, ja jos kieltää kiiltävä - lattia on halpa.

Alustan valmistelu

Ennen lattian täyttämistä on huolehdittava huolellisesti pinnan valmistamisesta: puhdasta likaa, pölyä, korjaa syviä syvennyksiä ja kuoppia. Osa päällysteistä, esimerkiksi epoksi, vaatii pinnan lisäämistä. Tästä syystä uskotaan, että täyttökerroksen asennus on yksinkertainen ja valmistusprosessi vie aikaa. Valmisteluvaiheessa tärkeintä on luoda puhdas, kuiva, täysin ermet- tinen pinta.

Erityistä huomiota perustuksen valmisteluun tulisi antaa vanhalle päällysteelle, jos lattian korjaus on suunniteltu. Joten esim. Lattia, joka on peitetty polyuretaanimateriaalilla, on puhdistettava perusteellisesti ennen epoksipinnoitteen levittämistä: pinnan puhdistaminen, tyhjentäminen. Jos vanha pinnoite on epoksi, silloin kun uutta materiaalia levitetään uudelleen, kytkimellä ei ole ongelmia. Lisäksi lattian laskeminen kulutuksen osalta on välttämätöntä:

  • viimeistely lattia - 3 kg / m 2;
  • väri, väli täyteaine kerros - 0,4 kg / m 2;
  • aluke - 0,35 / m 2.

Asiantuntijat suosittelevat pienempien virheiden poistamista: kuoret, pienet halkeamat, reiät. Tämä johtuu siitä, että reiän halkaisija "neulalla" voi aiheuttaa kuplien muodostumista muutaman senttimetrin halkaisijaltaan. Lisäksi rasvan, öljyjen, öljyjen ja muiden autojen kemiallisten aineiden tahrat eivät ole sallittuja. Tällaisten tahrojen poistamiseksi voit käyttää rasvaa liukenevia puhdistusaineita, polttaa tai poistaa mekaanisesti ja sulkea kuoppaan korjaamosta.

Rengasrenkaiden torjunnassa autojen hiominen auttaa hiomaan, koska kiinnittyneet kumimateriaalin liuottimet eivät poistu. Jos aiot täyttää täyttökerroksen epoksihartseilla, suositellaan 2 kulkua hiomakoneen avulla sementti-maitojen poistamiseksi. Viimeinen työvaihe - pintakerros 1-2 kerroksessa, joka suoritetaan 24 tuntia ennen liuoksen levittämistä. Ennen pohjamaalia on mahdollista testata substraatin valmistuksen laatu kokeneiden mestareiden reseptin mukaan:

  1. Suolahapon liuos vedellä suhteessa 4: 1.
  2. Levitä lattiaan.
  3. Tarkastele tulosta.

Jos eri tekstuureja ja värejä ei ole vieraita pinnoitteita, pohja "sissit" kellertävällä vaahdolla - pohjan valmistelu tehdään laadullisesti. Muuten asiantuntijat suosittelevat vanhan pinnoitteen poistamiseksi karkealta hiekkapaperilta ja hiomakoneelta useampiin kardinaalisiin toimenpiteisiin: haulikko- ja hiekkapuhalluslaitteisiin. Käsittelyn jälkeen pinta voidaan testata uudelleen, pese lattia vedellä, anna kuivua ja suorittaa pohjustus.

Lattian täyttötekniikka

Itse asiassa täyttökerroksen asennus on valmistetun pinnan päällyste, jonka suojakerros on 20-80 mm. Tasoitusratkaisujen ansiosta optimaalinen työnopeus ja ihanteellinen sileä pinta varmistetaan. Täyttötekniikka suoritetaan "puddles" -menetelmällä, jonka jälkeen on tarpeen tasata lattia neulatelalla, poistamalla ilmakuplat. Työtilanteessa on tarpeen antaa tarvittava lämpötila-kosteusjärjestelmä autotallissa:

  • 5-25 ºС;
  • Betonisubstraatin 5% kosteuspitoisuus;
  • 60-80% huoneen kosteudesta.

Huoneen kosteustaso on tärkein edellytys laadukkaan pinnan syntymiselle, jos rikkoutuminen aiheuttaa itsetasoittavia lattiaa ilmakuplat. Lisäksi on muistettava, että betonin optimaalinen ikä, jota voidaan käyttää lattialle, on 21 päivää ja valmistaa työkalut:

  • yleensä;
  • harjalla;
  • Neula rulla;
  • sähköpora ja kiinnikkeet.

Ratkaisun valmistelemiseksi on tarpeen sekoittaa komponentit valmistajan ohjeiden mukaan sähköporaamalla. Valittaessa epoksihartseihin perustuvaa pinnoitetta on mahdollista muodostaa antistaattinen päällyste, jonka osalta lattiapäällystettä on täydennettävä kuparisella nauhalla ja sijoitettava maasilmukka. Työjärjestys:

  1. Kaada osa liuoksesta pinnalle. Valmis liuos kuivuu nopeasti, joten on suositeltavaa valmistaa seos annoksina.
  2. Jakaa rullalla.
  3. Kaada koko alue, täytä ratkaisu erissä ja jakaa jokaisen osan.
  4. Suorita viimeistely (valinnainen).
  5. Anna kuivua.
  6. Levitä tiivisteen kerros.

Voit luoda kauniin sisustuksen käyttämällä akryylimaalia "marmoria", "graniitti". Lattiaa voidaan käyttää 15 päivän kuluttua sen jälkeen, kun pinnoitteella on vaadittu lujuus.

Lattia autotallissa omilla käsillä

Autotallin lattiapäällyste on säännöllisesti alttiina vakavalle hyödyntämiselle. Auton vakavuuden lisäksi sen on ajoittain kosketettava kemikaaleja ja kestettävä lämpötilan vaihtelut laajalla alueella. Siksi materiaalin valinnalle asetetaan kaikki vaikutuksen tekijät. Autotallin täyttölattia täyttää suuret vaatimukset. Täyte- ja itsestään valmistustekniikoista keskustellaan myöhemmin.

Lattiatyyppien lajit

Pinnoitteen nopea leviäminen polymeerien perusteella edistää irtolattian ominaisuuksia. Täydellisen toiminnan aika on noin 40 vuotta, materiaali on tulenkestävää, miinus lämpötilaa kestävä, kestää menestyksekkäästi eri toimintojen mekaaniset kuormat. Jos haluat tehdä lattian autotallissa, ei ole tarpeen houkutella ammattilaisjoukkoa, voit tehdä työtä itse tai yhdellä avustajalla.

Riippuen valitusta kokoonpanosta autotallille täyttökerros eroaa ominaisuuksista ja kustannuksista:

  • Epoksilattiat ovat suosituimpia. jossa laadun ja hinnan tasapainoa pidetään optimaalisena. Rakenteeseen päästävä kvartsihiekka antaa irtolattiat, joilla on suuri vastus, kun ne joutuvat kosketuksiin hankaavien materiaalien kanssa (eivät hankaudu). Hartsien läsnäolo suojaa pintaa reaktiosta kemiallisten yhdisteiden kanssa. Kyseisten ominaisuuksien täyttämiseksi riittää, että autotallissa on 1 mm paksuinen täyttölattian kerros. Vedenkestävyys ja pakkasenkestävyys ovat toinen etu aarrearkissa. Ainoa haitta on pieni elastisuus.
  • Autotallin itsetasaavan lattian talousarvion muunnosta edustaa sementti-akryylikoostumus. Kestävä pinnoite muodostetaan 12 mm: n kerroksen kaatamisen jälkeen. Materiaali kestää huomattavia mekaanisia kuormia, jotka ovat ominaisia ​​autotalliin, ei erotu, liukuva vaikutus puuttuu.
  • Polyuretaanilattia on korkein kulutuskestävyys. Positiiviset ominaisuudet ovat massa. Lämmönkestoa ja kemiallista inertia täydentää värähtely- ja iskunkestävyys. Polyuretaania olevaan autotalliin on ominaista suurempi joustavuus, joka ei ole täyteaineen muiden koostumusten tapauksessa. Tällaisten etujen joukossa sinun on maksettava korkea hinta.

Huomautus! Polyuretaanipinnoite vaatii substraattia, joten sen käyttöä autotallissa ei aina ole perusteltua materiaalikustannusten kannalta.

  • Metyylimetakrylaatin autotallin säiliön lattia on harvinaista positiivisista ominaisuuksista huolimatta. Se on kestävä, joustava ja pakkasenkestävä. Kolikon kääntöpuoli on seoksen nopea jähmettyminen, joten lattian kaatamiseksi autotalliin liittyy tiettyjä vaikeuksia. Toinen merkittävä haitta on terävän hajun esiintyminen kuivausjakson aikana.
  • Säätiön perusta

    Tukipinnan autotallissa täyttöprosessia edeltää pohjan valmistelu. Pinnan perusedellytykset - halkeamien ja heilahtelujen puuttuminen, pinnoitteen lujuus ja sileys. Koostumuksen levittäminen menee betonilevyyn, virheiden vuoksi, ne on eliminoitava. Taso- tai massahäiriöön kohdistuvat vakavat poikkeamat edellyttävät betonipohjan korvaamista uudella pinnoitteella.

    Uuden betonipinnoitteen valmistaminen

    Lattian asennus autotallille tyhjästä sisältää seuraavat vaiheet:

    • Perushuoneen valmistelu. Maalikerros poistetaan 30 cm: n syvyyteen.
    • Pinta tasoitetaan ja peitetään soralla 15 cm. Tyynyn korkeuden seuranta auttaa vasaraa tangoilla merkillä. Kerros riisutetaan, panokset poistetaan.
    • Tyynyn päällä on hiekkakerros, jonka korkeus on 15 cm. Pakkauksen parantamiseksi se kostutetaan etukäteen.
    • Seuraava tärkeä vaihe perustuksen muodostumisessa tankkerin täyttökerroksen alla on vesitiivistyksen järjestely. Sopiva materiaali on ruberoidi tai polyeteeni, jonka tiheys on vähintään 100 um. Kangas kattaa koko autotallin alueen vierailla seinillä. Viereisten nauhojen välinen liitäntä on päällekkäin 10 cm.
    • Vedeneristysmateriaali on peitetty vahvistusverkolla. Lattian täyttämiseksi autotallin kuormituksessa kesti pitkään, solujen koko valitaan 15x15 cm. Vahvikkeen halkaisija on 8 mm, se on liitetty toisiinsa lanka- tai hitsaamalla. Vahvikkeen asennus tukee 2-3 cm korkeita, muovista tai tiilestä.

    Huomio! Vahvistusverkon reunojen ja autotallin seinien välinen rako on 5 cm.

  • Lattia vaatii betonipinnan sileän pinnan. Seuraa lattian vaakasuoraa tasoa autotallissa, joka auttaa pienten putkien tai metalliprofiilien valaistuksia. Asennus suoritetaan 5 cm: n päähän vahvistuskotelon yläpuolelta betonikerrokseen, joka on hajautettu 0,2 metrin etäisyydellä ohjaimen pituudesta. Ensimmäinen majakka on sijoitettu 0,5 metrin korkeudelle autotallin seinämästä, seuraavan välin etäisyys noin 1 m (riippuu säännön koosta).
  • Lattiatason lujuus riippuu paljolti betonin laadusta. Ratkaisun valmistelemiseksi otetaan sementti M400 tai M500, tuotemerkin valinta vaikuttaa koostumuksen mittasuhteisiin.
  • Valokeilojen välinen tila on täytetty sementtilaastilla. Betoni on ensin tasoitettu lapio, sitten venytetty sääntö, joka liukuu pitkin oppaita.
  • Päivän päätyttyä majakat poistetaan, betonilattian vapaata tilaa täytetään samanlaisella ratkaisulla.
  • Siirry lattian muotoilu voi olla täydellisen kuivauksen konkreettisia tasoitus, joka kestää keskimäärin kuukausi.

    Vanhan pinnoitteen valmistus

    Jos haluat täyttää lattian autotallissa omiin käsiisi vanhalla tasoituksella, tarkista ensin vaaka rivi. Se auttaa pitämään rakkia 2 m pitkissä, ja sen ja vanhan kerroksen väliset raja-arvot eivät saa olla yli 2 mm. On myös tärkeää tarkkailla tasoa koko autotallin ympärysmitta.

    Huomautus! Mitä alempana täyteaineena on ohuempi, sitä korkeammat vaatimukset vanhan kerroksen pinnalle.

    Jos vanha betonilattian tarkistus on onnistunut, jatka sen käsittelyä:

    • Kaikki öljymaalit ja muut epäpuhtaudet poistetaan. Automaattisen lattian laadullinen puhdistus auttaa hiomakoneessa.
    • Muodostunut pöly ja roskat poistetaan pölynimurilla.
    • Autotallissa oleva betonipinta käsitellään sumutuksella, jossa on heikko sulfamiinihapon tai kloorivetyhapon liuos. Neljännes tunnin kuluttua koostumus pestään letkulla. Menetelmän tarkoituksena on rasvan pinnan purkaminen.

    Muut toimenpiteet ovat samoja vanhoille ja uusille betoniperustuksille. Lattiapinta peitetään polyuretaanipohjalla. Alukkeen kuivaamiseksi tarvitaan päivä, jonka jälkeen täyteaineen päällysteen jakautuminen aloitetaan.

    kulutus

    Lattian materiaalin kulutukseen vaikuttaa useita tekijöitä:

    • autotallin pohjan alue;
    • täyttökerroksen paksuus;
    • liuoksen tiheys;
    • täyteaineiden läsnäolo.

    Polyuretaaniseoksen tiheys on 1,25 / 1,35 kg / l, epoksiyhdistelmälle on ominaista korkeat nopeudet 1,4 / 1,6 kg / l.

    Huomio! Erityisten täyteaineiden syöttäminen täyteaineen koostumukseen auttaa lisäämään liuoksen tiheyttä ja vähentämään sen kustannuksia.

    Jos autotallissa oleva lattia täyttää tasaisen pinnan vaatimukset, 1 litraa seosta kuluu 1 m 2: ksi 1 mm täyttökerroksella. Tuloksena oleva luku kerrotaan valmistajan ilmoittamalla tiheysindikaattorilla. Kvartsihiekan käyttö vähentää materiaalin kulutusta samalla, kun täyttölokeron laatu säilyy. Vaahtojen esiintyminen betonipinnoitteessa lisää seoksen kulutusta.

    Sovellusteknologia

    Lattialla on kaksikomponenttinen koostumus, joka yhdistetään ennen kaatamisen aloittamista. Jos sekoitetaan poraamalla, valitaan työkalu, jonka teho on 800 W, työ suoritetaan nopeudella 500 rpm. Suurnopeutta ei suositella.

    Sekoittaminen tapahtuu 14 - 25 ° C: n lämpötilassa. Pohjustusmenettely alkaa autotallin lattian pinnan pitkältä pisteeltä ja siirtyy asteittain oveen. Liuos kaadetaan kaistaleisiin, jotka ovat yhdensuuntaisia ​​seinämien kanssa. Aluksi täyttökerroksen tasoitus suoritetaan lovellulla lastalla, ilmakuplat poistetaan ja kerroksen tarvittava paksuus saavutetaan pintakäsittelyllä neulatelalla.

    Kun olet käsitellyt yhden sivuston, siirry seuraavaan. Täyttölinjan raidojen väliset liitokset yhdistetään huolellisesti myös neulan rullan avulla. Et voi lopettaa prosessia, on helpompaa työskennellä yhdessä suurella autotallialueella, kun jakelija jakaa seoksen ja toinen levittyy. Täytön ajoitus on hyvin vähäistä. Lopullisen liuoksen ominaisuudet säilytetään puoli tuntia, minkä jälkeen se alkaa jähmettyä. Täyteaineen koostumuksesta riippuen kävely lattialla voi olla 1-2 päivän kuluttua, täysi käyttö sallitaan viikon kuluttua kaatamisen jälkeen.

    Vihje! Lisääntyy täyttökerroksen käyttöikää autotalliin, mikä auttaa lisää pintakäsittelyä lakalla. Liuokseen lisättyä väriainetta tai koriste-siruja antavat houkuttelevan ja alkuperäisen ulkoasun.

    johtopäätös

    Minkälainen lattiamateriaali valitaan autotallille riippuu toiminnan voimakkuudesta ja suunnitelluista rahoituskustannuksista. On parempi lopettaa kultainen keskipiste, saada kunnollinen laatu kohtuulliseen hintaan. Kognitiivinen video vastaa kaikkiin muihin kysymyksiin.

    Täyttötekniikka lattian täyttämiseen autotallissa

    Lattia autotallissa on perusta, johon vaaditaan erikoisvaatimuksia, koska auton paino saavuttaa useita tonneja. Lisäksi pinnoitteen tulisi olla käytännöllinen huollossa, kestämään mekaanisia iskuja eikä vaadi jatkuvaa uusimista. Kaikkien pyyntöjen vastauksena on moderni lattia, joka voidaan tehdä autotallissa käsin.

    Lattiatyyppi: laatuominaisuuksien valinta

    Kiinteän kerroksen yleinen nimi tarkoittaa monia kattavuusvaihtoehtoja, joista kullakin on sen edut ja haitat:

    • Polyuretaanipinnoite. Yksiosainen järjestelmä, jonka tärkein ainesosa on polyuretaanimuruja. Se on tarkoitettu sementtipohjan kyllästämiseen, minkä seurauksena lattia tulee erityisen voimakkaaksi mihinkään (myös kemiallisiin) vaikutuksiin. Järjestelmä on tarkoitettu asennettavaksi teollisuustiloihin varastointitarkoituksiin, ja se soveltuu myös autotalliin, jotta sitä voidaan käyttää tehokkaammin. Miinus - pinnoitetta ei voi käyttää avoimissa tiloissa, tai lisävesieristys on välttämätöntä. Hyödyt: helppokäyttöisyys, sitä voidaan käyttää useissa istuimissa, edullinen hinta.
    • Värikkään tyyppinen polyuretaanipohja. Toisin kuin edellisessä kerroksessa, yksikomponenttisella järjestelmällä on erilaisia ​​väriratkaisuja. Miinus - kaksikerroksinen levitys päälle impregnoinnin päälle (suurempi materiaalin kulutus). Plus - mahdolli- suus asentaa täyttölattia itse.
    • Kaksikomponenttinen pinnoite. Epoksipohjainen hartsipinnoitusjärjestelmä erottuu erinomaisella vahvuudellaan. Toisin kuin polyuretaanilla, se ei muutu lämpötilan ja kosteuden olosuhteissa. Soveltamisen oletetaan olevan ohuin kerros (1 mm). Edut: Pohjaan sisältyvät hartsit eivät absorboi kosteutta, joten lattia voidaan kaataa tiloihin "märille" prosesseille, esimerkiksi peitetyille autonpesuille. Materiaali elinikä 10-15vuosi, vapaa-ajan jäykkä mekaaninen toiminta ei jää jäänteitä johtuen liikkuvuutta ja plastisuus kerroksen, joten lattia ei siruja, särmät tai hankaumia. Vähemmän kustannukset. Korkeat käytännön ja tekniset ominaisuudet arvioidaan melko kalliiksi, mutta korjaus- ja korjaustöitä ei tarvita. Asiantuntijoiden mielipiteet ovat yksiselitteisiä - tämä on kestävin ja käytännöllisin materiaali lattian täyttämiseen.
    • Kvartsilla täytetty päällyste. Sovelletaan myös epoksihartseihin perustuviin järjestelmiin. Siitä on ominaista suuri mekaanisten ja kemiallisten vaikutusten kestävyys, sitä levitetään ohutkerroksella (1 mm). Pohja ei pelkää ehtymää, likaa ja lisääntynyttä kuormitusta.
    • Sementtiakryyli - talousarvio kattaa autotallin kerroksen. Edullisten kustannusten lisäksi materiaalille on tunnusomaista korkea lujuusominaisuudet, joita käytetään karhean lattian pystyttämisen haittojen poistamiseen ja toimivat vaihtoehtoisena ratkaisuna lopulliselle tasoitukselle.

    Ennen kuin asutte jotain materiaalia, kannattaa lukea asiantuntijoiden arvosteluja ja arvioida heidän taloudellisia kykyjään sekä mahdollisuutta auttaa kaatamista. Kun olet valinnut materiaalin, voit aloittaa säätöprosessin ja kaatamisen.

    Alustan valmistelu

    Ennen työn aloittamista on tarpeen valmistella:

    1. Poista roskat, kosteaa puhdistusta;
    2. Valmista sulfamiinihapon liuos vedellä.

    Vihje! Lattian täyttämiseksi 30-35 m²: lle tarvitaan 14 kg jauhetta 5 litraan vettä.

    1. Huuhtele ruiskutettu lattia liuoksella, jaa harja tasaisesti ja jätä 15-20 minuuttia.
    2. Kytke vesiletku hanalle, huuhtele happojätteet. Jos tarvitset perusteellisempaa puhdistusta, voit käyttää nestettä, joka suolaa suolaa. On ehdottoman välttämätöntä täysin puhdistaa suolan pohja, koska suolajäämät aiheuttavat päällysteen korroosiota. Kun liuosta on poistettu suolalla, huuhtele pinta uudelleen.
    3. Jätä rouhinta lattia kuivumaan. Täytepohjan levittämistä alustalle ei saa olla kosteutta.

    Vihje! Asiantuntijoiden mielipiteet suosittelevat, että käytät lämpölaitoksia suuntaavalla ilmavirralla kuivumisen parantamiseksi.

    Sekoita valmiste

    Kasteluun valittu kuiva sekoitus on kytketty vain pakkauksen ohjeiden mukaisesti. Sekoitusta varten on parempi käyttää ei-metallista kylpyä tai säiliötä. Sekoituksen tulisi olla hyvin varovainen, jotta ei ole yhtään kokkareita.

    Tärkeää! Vaivausprosessin aikana saadulla aineella on korkea juoksupiste, joten se sopii työskentelyyn 15-20 minuuttia. Siksi voit sekoittaa vain pieniä osia, jotka ovat käteviä työskennellä.

    Täytemassan täyttäminen ja purkaminen

    Polymeeriä tai mitä tahansa valittua koostumusta käytetään seuraavan tekniikan mukaisesti:

    1. Kaada seos säiliöön, laita leveä rakentaminen lastalle;
    2. Levitä koostumus nauhojen perusteella, joiden leveys ei saa ylittää 35-45 cm;
    3. Käytä lasta tasaamalla materiaalia lattialle. Voit käyttää tasainen moppi pitkällä kahvalla, joten työ sujuu nopeammin ja helpommin. Katso kuva, kaikki työn vaiheet ovat;
    4. Täyttönopeus vaikuttaa huoneen lattian tasaisuuteen, joten kun asennat lattiaa autotallille, kannattaa etukäteen hoitaa alustavan valmistelun kaikki vaiheet.

    Jos huoneen pinta-ala on suuri, lattiapäällyste levitetään osittain. Voit täyttää omat kädet, tässä tapauksessa sinun on siirryttävä nauhan läpi, jotta voit tasoittaa seoksen.

    Tärkeää! Pinnoitteen levittämisen ja tasoittamisen jälkeen voidaan käyttää neulaketjullia. Menetelmä on hyvä, kumirullalla voit kirjaimellisesti purkaa ilmakuplat, jotka ovat loukussa polymeerikerroksessa. Tämän jälkeen pinnoite voidaan jättää kuivumaan. Menettelyn suorittaminen pyytää videota.

    Luo täyte lattia autotallissa omilla käsilläsi ja voit tehdä ilman tarpeetonta vaivaa. Samanaikaisesti töiden kustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin ammattilaisten kutsumisessa ja laatu ei ole huonompi. Voit valita materiaalin, tyypin ja värin. Tarkasteltuaan arvosteluja ja valokuvia, suositaan käytännöllisiä pinnoitteita. Älä unohda, että suosittu itsetasaava lattia vaatii vain tasaiselle alustalle, kun taas sementti ja akryyli seos on paljon halvempaa, helpompaa soveltaa kädet ja saat täydellisen tukikohdan toiminta myös vakavissa virheitä muodostamaan osa kerroksen.

    • Sosiaalinen Verkostoituminen